Ford tai vienas didžiausių pasaulyje automobilių gamintojų. Koncernas turi savo būstinę JAV, bet automobiliai yra gaminami daugelyje gamyklų visame pasaulyje, taip pat Europoje (Vokietijoje ir Ispanijoje). Ford gamina globalius modelius, parduodamus visame pasaulyje, bei tokius, kurie yra parduodami tik tam tikrose rinkose ir yra pritaikyti vietiniams poreikiams, pavyzdžiui amerikietiškai arba europietiškai rinkai. Be markės Ford, amerikietiškai rinkai yra gaminami prabangūs Lincoln markės automobiliai. Lietuvoje yra populiarūs du Ford markės vidutinės ir aukštesnės klasės šeimos automobiliai – kompaktinis Focus ir Mondeo.

Populiariausi modeliai – aptarnavimo planas, alyvos ir eksploataciniai skysčiai

Ford Focus ii 1.6  (100 ag) benzininio variklio servisas

Serviso (aptarnavimo) planas:

Kasmet arba kas 15 tūkst. Km ridos

Variklio alyvos ir alyvos filtro keitimas automobiliuose daugiausiai naudojamuose miesto ciklu

Oro filtro keitimas

Kasmet arba kas 20 tūkst. Km ridos

Variklio alyvos ir alyvos filtro keitimas

Oro filtro keitimas

Salono filtro keitimas

Sankabos veikimo patikra

Padangų būklės patikra (protektoriaus gylis ir t.t.).

Atsarginio rato būklės ir slėgio jame patikra

Stabdžių sistemos veikimo patikra (priekiniai diskai ir trinkelės, galiniai būgnai) ir stabdžių skysčio lygio ir kokybės kontrolė (vandens kiekis). Keičiama reikalui esant, priklauso nuo diskų, trinkelių ir antdėklų storio

Rankinio stabdžio patikra

Pakabos ir vairo mechanizmo elementų darbo patikra (atliekama standartinės tech. Apžiūros metu)

Juostinių diržų būklės ir įtempimo patikra

Akumuliatoriaus įtampos ir paleidimo srovės patikra

Hidraulinės vairo stiprintuvo sistemos skysčio būklės ir kiekio patikra

Aušinimo skysčio būklės ir užšalimo temperatūros patikra

Kondic. Sistemos sandarumo ir našumo patikra, šaldančios medžiagos ir mineralinės alyvos papildymas

Kas du metus

Stabdžių skysčio keitimas

Aušinimo skysčio keitimas ir sistemos plovimas, jei buvo naudojamas universalus skystis

Kas 60 tūkst. Km ridos

Degimo žvakių keitimas

Kas 100 tūkst. Km ridos

Transmisinės alyvos keitimas mechaninėje p. D.

Viršijus 160000 km ridą arba kas 8 metus

Paskirstymo diržo ir sąveikaujančių elementų keitimas (įtempiklis, guoliai ir t. T.)

Vožtuvų laisvumų reguliavimas

Kitų pavaros diržų keitimas

Kas 10 metų

Aušinimo skysčio keitimas, jei buvo naudojamas automobilio gamintojo rekomenduojamas skystis

Variklio alyva – maks. 4,1 l – SAE 5W30 - rekomenduojama WSS M2C 913 – C

Transmisinė alyva – 2.3 l – rekomenduojama WSD M2C 200C

Hidraulinio vairo stiprintuvo skystis – WSA M2C 195A

Aušinimo skystis – 6 l – rekomenduojama Motorcraft Super Plus

Kondic. Sistemos šaldanti medžiaga ir mineralinė alyva – R134a / WSH M1C231 B

Ford Focus iii 1.6 Tdci 110 ag servisas (aptarnavimas)

Serviso (aptarnavimo) planas:

Kasmet arba kas 15 tūkst. Km ridos

Variklio alyvos ir alyvos filtro keitimas automobiliuose daugiausiai naudojamuose miesto ciklu

Oro filtro keitimas

Kasmet arba kas 20 tūkst. Km ridos

Variklio alyvos ir alyvos filtro keitimas

Oro filtro keitimas

Salono filtro keitimas

Vandens pašalinimas iš degalų filtro, jei jis nėra keičiamas

Degalų filtro keitimas, jei yra keičiamas

Sankabos veikimo patikra

Padangų būklės patikra (protektoriaus gylis ir t.t.).

Atsarginio rato būklės ir slėgio jame patikra

Stabdžių sistemos veikimo patikra (priekinių diskų ir trinkelių storis, galinių kaladėlių antdėklų storis) ir stabdžių skysčio lygio ir kokybės (vandens kiekis). Keičiama reikalui esant, priklauso nuo diskų, trinkelių ir antdėklų storio

Rankinio stabdžio patikra

Pakabos ir vairo mechanizmo elementų darbo patikra (atliekama standartinės tech. Apžiūros metu)

Juostinių diržų būklės ir įtempimo patikra

Akumuliatoriaus įtampos ir paleidimo srovės patikra

Hidraulinės vairo stiprintuvo sistemos skysčio būklės ir kiekio patikra

Aušinimo skysčio būklės ir užšalimo temperatūros patikra

Kondic. Sistemos sandarumo ir našumo patikra, šaldančios medžiagos ir mineralinės alyvos papildymas

Kas du metus

Stabdžių skysčio keitimas

Aušinimo skysčio keitimas, jei buvo naudojamas universalus skystis

Kas 60 tūkst. Km ridos

Transmisinės alyvos keitimas automatinėje p. D.

Kaitinimo žvakių keitimas

Kas 100 tūkst. Km ridos

Transmisinės alyvos keitimas mechaninėje p. D.

Viršijus 200000 km ridą arba kas 10 metų  

Paskirstymo diržo, įtempiklio ir pasyvių guolių keitimas

Kitų pavaros diržų keitimas

Kas 10 metų

Aušinimo sistemos plovimas ir aušinimo skysčio keitimas, jei buvo naudojamas originalus Ford skystis

Alyvos ir eksploataciniai skysčiai - kiekis ir specifikacija:

Variklio alyva – maks. 3.8 l – specifikacija SAE 5W30, rekomenduojama WSS M2C 913

Transmisinė alyva mechaninėje p. D.– 1.9 l – rekomenduojama Ford ESD M2C – 186 A, alternatyvus 75 W 90

Transmisinė alyva automatinėje p. D. – 8,9 l – rekomenduojama WSS 82C928A – alternatyvus:

Hidraulinio vairo stiprintuvo skystis – rekomenduojama WSA M2C 195A

Aušinimo skystis – 7.3 l – rekomenduojama Ford Super Plus LTS 24 122 4

Kondic. Sistemos šaldanti medžiaga ir mineralinė alyva – R134a / Ford WSH M1C231

Ford Mondeo 2.0 Tdci 140 ag servisas (aptarnavimas)

Serviso (aptarnavimo) planas:

Kasmet arba kas 15 tūkst. Km ridos

Variklio alyvos ir alyvos filtro keitimas automobiliuose daugiausiai naudojamuose miesto ciklu

Oro filtro keitimas

Kasmet arba kas 20 tūkst. Km ridos

Variklio alyvos ir alyvos filtro keitimas

Oro filtro keitimas

Salono filtro keitimas

Vandens pašalinimas iš degalų filtro, jei jis nėra keičiamas

Degalų filtro keitimas, jei yra keičiamas

Sankabos veikimo patikra

Padangų būklės patikra (protektoriaus gylis ir t.t.).

Atsarginio rato būklės ir slėgio jame patikra

Slėgio ir veikimo patikra TPMS sistemoje

Stabdžių sistemos veikimo patikra – priekinių ir galinių diskų ir trinkelių storis. Keičiama reikalui esant, priklauso nuo diskų ir trinkelių storio

Rankinio stabdžio patikra

Pakabos ir vairo mechanizmo elementų darbo patikra (atliekama standartinės tech. Apžiūros metu)

Juostinių diržų būklės ir įtempimo patikra

Akumuliatoriaus įtampos ir paleidimo srovės patikra

Hidraulinės vairo stiprintuvo sistemos skysčio būklės ir kiekio patikra

Aušinimo skysčio būklės ir užšalimo temperatūros patikra

Kondic. Sistemos sandarumo ir našumo patikra, šaldančios medžiagos ir mineralinės alyvos papildymas

Kas du metus

Stabdžių skysčio keitimas

Aušinimo skysčio keitimas, jei buvo naudojamas universalus skystis

Kas 60 tūkst. Km ridos

Transmisinės alyvos keitimas automatinėje p. D.

Kaitinimo žvakių keitimas

Kas 100 tūkst. Km ridos

Transmisinės alyvos keitimas mechaninėje p. D.

Viršijus 200000 km ridą arba kas 10 metų

Paskirstymo diržo, įtempiklio ir pasyvių guolių keitimas

Kitų pavaros diržų keitimas

Kas 10 metų

Aušinimo sistemos plovimas ir aušinimo skysčio keitimas, jei buvo naudojamas originalus Ford skystis

Alyvos ir eksploataciniai skysčiai - kiekis ir specifikacija:

Variklio alyva – 5.5 l – SAE 5W 30, rekomenduojama Ford / Castrol WSSM2C-913C

Transmisinė alyva mechaninėje p. D.– 1,75 l rekomenduojama: Ford WSD M2C-200C, alternatyvus,   specifikacijos 75 W 90

Transmisinė alyva automatinėje p. D. – 7 l, rekomenduojama Ford WSS M2C – 944A

Hidraulinio vairo stiprintuvo skystis – rekomenduojama Ford WSA M2C – 195A

Aušinimo skystis – 8,14 l, rekomenduojama WSS M97844D

Kondic. Sistemos šaldanti medžiaga ir mineralinė alyva – R 134a / Ford WSH M1C231B

Ford nepataria naudoti variklio alyvos priedų, gerinančių variklio našumą.

Dažniausių Ford automobilių gedimai:

Dažniausi gedimai - Ford Focus ii 1.6 100 ag

Problemos su tinkamu elektrinių stiklų keltuvų ir veidrodžių valdymo darbu – kartais pakanka pakeisti reles.

Korozija, atakuojanti bagažinės dangtį, apatinę durų dalį ir važiuoklę – šiuo atveju reikia kuo skubiau nuvykti į dirbtuves, kad būtų sustabdytas korozijos plitimas, taip pat automobilį būtina tinkamai apdoroti, pvz. Dažnai vaškuoti

Priekinių ratų guoliai – sugedę labai triukšmauja – juos reikia kuo greičiau pakeisti dirbtuvėse

Vanduo patenkantis į automobilio vidų – pro pažeistas langų tarpines bei montavimo kiaurymes – savarankiškas sandarinimas silikonu yra mažai veiksmingas, yra būtina specialisto pagalba

Skysčio prasisunkimai vairo stiprintuvo sistemoje (esant sumažėjusiam skysčio lygiui siurblys pradeda ūžti) ir vairo stiprintuvo siurblio gedimai. Šiuo atveju būtina kuo skubiau nuvykti į dirbtuves, nes gedimas yra pavojingas vairavimo saugumui

Automobiliai buvo dažnai naudojami prekybos atstovų – tokie naudoti automobiliai gali būti labai susidėvėję visais atžvilgiais

Dažniausi gedimai - Ford Focus iii 1.6 Tdci 110 ag

Po variklio gaubtu variklis 1.6 tdci 110 AG – tai bendra PSA (Peugeot – Citroen) ir Ford konstrukcija. Variklis turi tiesioginį įpurškimą su elektromagnetiniais Bosch purkštuvais, kurie yra  jautrūs pilamų degalų kokybei. Gedimo atveju juos galima regeneruoti specializuotose dirbtuvėse. Perkant automobilį su šiuo varikliu, reikia atsižvelgti į turbokompresoriaus keitimo arba regeneracijos būtinumą, dviejų masių smagračio su sankaba keitimą, bei taip pat užsikimšusio kietųjų dalelių filtro DPF keitimą arba regeneraciją (dažniausiai užsikemša nuolat važinėjant mieste, nepaisant pažeistų purkštuvų, dažnai greitėjant iš žemų apsukų ir t. T.)

Labai pavojingi transmisinės alyvos prasisunkimai iš šešių pavarų mechaninių pavarų dėžių, kurie gali privesti prie jų užsiblokavimo. Dažniausiai alyva išbėga pro pažeistus pusašių riebokšlius. Juos būtina stebėti, o pastebėjus prasisunkimą būtina kuo skubiau vykti į dirbtuves. Net nežymus alyvos nuotėkis pagreitins pavarų dėžės susidėvėjimą.

Pakabos gedimai viršijus 100 tūkst. Km – yra būtinas brangus, kompleksinis visų elementų keitimas, pvz. Svirčių

Korozija puola automobilio važiuoklę

Dažniausi gedimai - Ford Mondeo 2.0 Tdci 140 ag

Variklis 2.0 TDCI 140 AG tai bendras PSA ir Ford koncernų kūrinys. Variklis yra jautrus pilamų degalų kokybei, bet jame naudojami purkštuvai, kuriuos galima regeneruoti. Pirmaisiais gamybos metais tai buvo elektromagnetiniai Siemens purkštuvai, po to Delphi.

Reikia skaitytis su purkštuvų, užsiblokavusio dujų recirkuliacijos vožtuvo EGR, turbokompresoriaus, o taip pat dviejų masių smagračio bei sankabos ir kietųjų dalelių filtro DPF(ne visose versijose) keitimo/remonto išlaidomis. Kai kuriuose naudotuose automobiliuose kietųjų dalelių filtras DPF galėjo būti išpjautas, o EGR vožtuvas užaklintas – tai yra neteisėta.

Išmetimo sistemos korozija

Pakabos sistemoje dažno keitimo reikalauja stabilizatorių traukės (jos yra pigios, o pakeisti galima bet kuriose dirbtuvėse)

Po didesnės ridos (apie 160 – 180 tūkst. Km) būtina pakeisti pakabos spyruokles – geriausia tai padaryti prevenciškai pasirinktose dirbtuvėse

Automobiliuose su labai didele rida susidėvi svirčių įvorės – jas galima pakeisti, neperkant visų svirčių. Atsarginių dalių rinkoje, taip pat yra pasiekiamas didelis naujų, pigesnių pakaitalų, todėl taip pat galima investuoti į pakabos elementų komplektų keitimą.

Korozija atsiranda ant durų apatinių dalių, ant bagažinės dangčio ir ant važiuoklės – ją pastebėjus būtin kuo skubiau reaguoti ir kreiptis į dirbtuves.