1. Pradinis puslapis
  2. Patarimai vairuotojams
  3. Patarimai, kaip prižiūrėti
  4. Guminių ir metalinių pakabos elementų montavimo ypatumai
Patarimai, kaip prižiūrėti

Guminių ir metalinių pakabos elementų montavimo ypatumai

Sugedusių vairo ir pakabos komponentų poveikis transporto priemonės vairavimui ir jos keleivių saugumui yra milžiniškas. Naudojant šiuolaikines važiuoklės konstrukcijas, ypač svarbu užtikrinti tobulą visų susijusių komponentų sąveiką. Be pagrindinių pakabos dalių, taip pat reikėtų reguliariai tikrinti ir keisti mažesnius elementus, pvz., gumines ir metalines dalis.

Motointegrator
2022.02.04
Guminių ir metalinių pakabos elementų montavimo ypatumai

Kas yra RTM (rubber to metal)?


Važiuoklės sistemoje guminės ir metalinės dalys (angl. RTM) absorbuoja nepageidaujamą vibraciją ir triukšmą. Jos veikia kaip elastinga jungtis tarp atskirų važiuoklės dalių. Be to, šios dalys turi įtakos triukšmo generavimui ir transmisijai, vairavimo elgsenai bei važiavimo stabilumui. Tai ypač pasakytina apie kelio nelygumus, stabdymą ir vengimo manevrus. Konkretūs RTM matmenys ir formos turi įtakos važiuoklės derinimui: pagerina vairavimo savybes ir važiavimo stabilumą, kurį palaiko pakabos statramsčio atraminės įvorės, atraminės rėmo įvorės, valdymo svirties įvorės, stabilizatoriaus svirties įvorės arba ašių sijos įvorės. Priklausomai nuo markės ir modelio, važiuoklės sistemoje gali būti sumontuota iki dvylikos skirtingų RTM.

Kitos svarbiausios dalys, be įprastų guminių įvorių, yra sutinkamos ir hidrauliškai amortizuojamos įvorės: ašies korpuso, sijos ir valdymo svirties įvorės. Dėl skysčio slopinimo savybių, be guminės šerdies, taip vadinamos hidraulinės įvorės pasiekia optimalų vibracijos sumažinimą didesniais dažnių diapazonais.

Nors RTM nėra įprastai susidėvinčių dalių sąraše, jų sudėtinga užduotis reiškia, kad joms tenka didelė dinaminė apkrova ir jos yra veikiamos kenksmingų aplinkos veiksnių, pavyzdžiui, šilumos ar kelio druskos. Šie veiksniai gali paspartinti susidėvėjimą. Pažeista važiuoklės RTM ne tik pablogina saugumą ir komfortą, bet ir gali neigiamai paveikti šalia esančias važiuoklės dalis. Aptikus defektą, reikia nedelsiant pakeisti paveiktas dalis - rekomenduojama jas keisti poromis, kad būtų užtikrintas maksimalus saugumas.

banner-slide-0
banner-slide-1
banner-slide-2
banner-slide-3
banner-slide-4

Guminių ir metalinių dalių montavimas ir pašalinimas

Norint sumontuoti ir pašalinti šias dalis, reikia tinkamų, o kartais net ir specialių įrankių. Prieš išmontuojant būtina atkreipti dėmesį į guolio padėtį, kad būtų galima nustatyti montavimo vietas. Tai svarbi informacija, kuri bus panaudota vėliau montuojant. „ZF Aftermarket“ specialistai paprastai rekomenduoja iš anksto pažymėti montavimo vietą. Kai kuriais atvejais padėties žymės ant pačių dalių ir (arba) montavimo vietų leidžia tiksliai sumontuoti naują guolį. Alyvos, kaip surinkimo pagalbinės priemonės, nereikėtų naudoti RTM dalims, nes ji sukelia gumos koroziją ir taip ją pažeidžia. Muilo tirpalas šiuo atveju yra tinkamesnis pasirinkimas. Vairo ir statramsčio atraminių guolių tvirtinimo varžtus reikia priveržti iki tinkamo sukimo momento tik tada, kai transporto priemonė vėl yra pradinėje padėtyje. Taip bus išvengta guolio iškraipymo, dėl kurio naujos dalys gali per greitai susidėvėti.

Patikrinkite gumines pakabos ir vairo mechanizmų apsaugas

Mechanikams taip pat rekomenduojama patikrinti, ar važiuoklės jungčių guminės apsaugos nėra susidėvėjusios, pažeistos ar nesandarios. Jei į jungtį pateko purvo dalelių, jos gali visiškai suardyti vidinį plastikinį lanksto apvalkalą ir sugadinti lankstą bei jungties korpusą. Tokiu atveju, jungties tarpas nebeatitiks reikalavimų. Taip nutinka ir tada, kai taškinė korozija tampa matoma prie guminių apsaugų spyruoklinių prispaudimo žiedų. Vairo mechanizmas yra ypatingai svarbus saugumo prasme, todėl vairo traukėms reikėtų skirti ypatingą dėmesį: reikia patikrinti ne tik gumines vairo traukių apsaugas, bet ir apžiūrėti ar nepažeistos vairo mechanizmo apsaugos. „ZF Aftermarket“ rekomenduoja naudoti išstūmimo įrankius jungtims išmontuoti.

Kaip išvengti priešlaikinio pkabos elemenetų susidevėjimo?


Kad guminiai pakabos elementai tarnautų ilgiau, „ZF Aftermarket“ rekomenduoja:

  • Dėl dinaminės apkrovos reguliariai tikrinkite gumines ir metalines dalis
  • Sugedusias gumines ir metalines dalis keiskite kartu
  • Pirmiausia rinkitės originalias „Lemförder“ dalis

Norėdami suteikti klientams didesnį vairavimo patogumą, autoservisai turėtų naudoti originalias atsargines dalis. Tai užtikrina optimalią įvairių dalių sąveiką. Kartu su „Lemförder“ prekės ženklu „ZF Aftermarket“ siūlo didelį originalios įrangos (OE) kokybės vairavimo ir važiuoklės komponentų pasirinkimą, pasižymintį ilgu tarnavimo laiku ir maksimaliu vairavimo patogumu.

Daugiau informacijos gamintojo svetainėje https://aftermarket.zf.com/go/en/lemfoerder/home/

Rekomendacijos iš Motointegrator

Peržiūrėti visus straipsnius

Ar jūsų automobilis turi problemų? Rezervuokite vizitą į artimiausią autoservisą

Peržiūrėti visus autoservisus