Į ką atkreipti dėmesį keičiant amortizatorius servise?
- Nuo amortizatorių, kurie pagal veikimo principą slopiną vibracijas ir sugeria kelio nelygumus, labai priklauso saugumas ir važiavimo komfortiškumas.
- Susidėvėję ar pažeisti amortizatoriai kelia pavojų vairavimo saugumui - ilgėja stabdymo kelias, automobilis tampa prasčiau valdomas kelyje, blogiau veikia pagalbinės automobilio sistemos. Todėl labai svarbu juos periodiškai tikrinti ir atlikti techninės priežiūros darbus, o nustačius amortizatoriaus gedimą ar susidevėjimą - pakeisti.
- Dažniausios amortizatorių deformacijos priežastys yra eismo įvykiai ir montavimo klaidos.
- Keisdami amortizatorių patikrinkite ir kitas amortizavimo sistemos dalis - atraminį guolį, spyruoklę ir kitus amortizatoriaus darbui tiesioginę įtaką turinčius komponentus. Jei jie susidėvėję ar pažeisti, pakeiskite ir juos.
Amortizatoriai, kaip ir visos besidėvinčios automobilių dalys, dyla, todėl jų eksploatavimo trukmė yra ribota. Automobilio amortizatoriaus slopinimo jėga ilgainiui mažėja. Amortizatorių susidėvėjimo vairuotojai paprastai nepastebi, nes prie automobilio valdymo pokyčių ilgainiui pripranta. Dėl to automobilių amortizatorius patikrinti ir patikimai nustatyti jų defektus galima tik servise. „ZF Aftermarket“ specialistai pataria, kada keisti amortizatorius ir kaip tinkamai sumontuoti naujus.
Patarimai kaip ir kodėl keisti amortizatorius ir kokią įtaką tai turi automobilio valdymui iš automobilių sporto profesionalo Joachim Waagaard.
Kada tinkamas laikas keisti amortizatorius?
Amortizatorius reikia keisti pasibaigus jų eksploatavimo laikotarpiui, tai yra tada, kai tikrinant aptinkama defektų. Taip išvengiama su tuo susijusių rizikų ir didesnių išlaidų dėl pavėluoto remonto. Verta žinoti, kad dėl susidėvėjusių amortizatorių dėvisi ir kiti transporto priemonės komponentai, ypač padangos, spyruoklės ir važiuoklės bei vairo mechanizmo dalys. Be to, susidevėję amortizatoriai yra pavojingi keleivių saugumui, nes ilgėja stabdymo kelias, atsiranda ABS ir kitų automobilio dinamiškumo užtikrinimo sistemų trikčių, taip pat automobilis labiau linkęs į nestabilumą kelyje. Laiku pakeitus sugedusius amortizatorius galima atkurti automobilio saugumą ir išvengti brangaus remonto, kurio pasekmė - nelaiku atliktas amortizatorių keitimas.
Kaip tinkamai sumontuoti priekinės ašies amortizatorių?
Norint keitimo darbus atlikti tinkamai, iš naujų amortizatorių prieš montavimą reikia išleisti orą. Stūmoklio kotą mechaniškai reikia kelis kartus rankomis įstumti ir ištraukti darbinės eigos kryptimi. Taip nuo hidraulinio skysčio vėl atskiriamos dujos. Sumontavus taip paruoštą amortizatorių jo slopinamoji jėga bus maksimali.
Susidėvėjusiems amortizatoriams pakeisti naudokite tinkamą įrankį, pavyzdžiui, transmisijos kėliklį, kuriuo prieš išmontavimą atremiama rato pakaba. Keičiant spyruoklinės McPerson pakabos amortizatorių reikia nepamiršti nuo atitinkamų laikiklių atjungti ABS jutiklių, stabdžių trinkelių susidėvėjimo elektrinio indikatoriaus jungtis ir stabdžių žarnelės. Kitas žingsnis – atlaisvinti ir ištraukti visus tvirtinimo varžtus ir nuimti amortizatorių su spyruokle.
Galinė ašis
Keičiant galinės ašies amortizatorius pirmiausia būtina tinkamu įrankiu atremti važiuoklę ir, jei reikia, nuimti automobilio bagažinėje esančias vidaus apdailos detales. Tada atlaisvinami ir ištraukiami tvirtinimo varžtai ir nuimamas amortizatorius. Montuodami įkiškite tvirtinimo varžtus ir pritaisykite pateiktą priedą. Amortizatoriaus varžtus galima priveržti tik nustačius jį į projektinę padėtį. Be to, būtina paisyti ant amortizatoriaus ar jo komponentų esančio montavimo ženklinimo, bei automobilio gamintojo nurodytos tvirtinimo varžtų sukimo momento vertės.
Kad nepablogėtų automobilio valdymas ar saugumas, vienos ašies amortizatorius būtinai keiskite poromis. Pakeitę amortizatorius sureguliuokite ratų suvedimo parametrus. Atlikite bandomajį važiavimą, kad įsitikintumėte, jog amortizatoriai veikia tinkamai.
Kas sukelia amortizatorių deformaciją?
Dažniausios deformacijos priežastys yra eismo įvykiai ir montavimo klaidos. Pirma, patekus net ir į nereikšmingą eismo įvykį amortizatorių tvirtinimo taškai važiuoklėje gali pasislinkti tiek, kad jų ašys nebesutaps. Dažnai įvykio metu sulinksta ir stūmoklio kotas. Antra, dažna deformacijų priežastis yra neatsargus montavimas. Amortizatorių varžtai veržiami, kai važiuoklė yra projektinėje padėtyje, tai yra ne tada, kai ašys kabo ant pakėlus automobilį ant keltuvo. Jei šio nurodymo nepaisoma, pastačius automobilį ant ratų guminė tvirtinimo detalė persimeta ir deformuoja amortizatorių. Be to, automobiliui vėl stovint ant žemės nebesutaps amortizatorių tvirtinimo taškų ašys.
Kai stūmoklio kotas deformuotas, vienas jo chromuoto paviršiaus šonas kiekvienos eigos metu spaudžiamas prie sandarinamojo kreipiklio (riebokšlio) ir apsauginė danga galiausiai pratrinama. Tada prasideda spartus sandariklių ir stūmoklio koto dėvėjimasis, dėl kurio atsiranda alyvos nuotėkis ir pablogėja amortizatoriaus veikimo efektyvumas, kol galiausiai amortizatorius apskritai nustoja veikti. Tokiu atveju būtina nedelsiant pakeisti susidevėjusį amortizatorių, kadangi tolimesnis tokio autmobilio eksploatavimas yra pavojingas.
