Kada keisti alyvą automobilyje?

Vadovo pradžioje kalbėsime apie variklio alyvą.

Tepimo sistema užtikrina tinkamą variklio darbą tik tuomet, kai yra įvykdytos šios sąlygos:

• sistema yra visiškai tvarkinga ir gali paskirstyti alyvą slėgiu arba purškimo būdu (alyvos siurblys veikia tinkamai ir užtikrina reikalaujamą slėgį);
• naudojama variklio alyva atitinka transporto priemonės gamintojo specifikaciją;
• sistemoje yra pakankamas alyvos kiekis (virš minimalaus lygio);
• alyva nėra pasenusi, sumaišyta su kitais eksploataciniais skysčiais (pvz., aušinimo skysčiu dėl pažeistos cilindrų galvutės tarpinės) ir nėra užteršta (dėl susidėvėjusio alyvos filtro, kuris nesulaiko alyvoje esančių teršalų).

Variklio alyvos keitimo dažnis turi įtakos variklio patvarumui, jo avaringumo lygiui, degalų sąnaudoms ir papildomos įrangos patvarumui (pvz., turbokompresoriui). Laiku atliktas alyvos keitimas suteikia galimybę išvengti degėsių susidarymo, kurie labai dažnai susidaro šiuolaikiniuose mažo tūrio benzininiuose varikliuose (vadinamoji „downsizing“ tendencija). Tinkamo alyvos lygio palaikymas suteikia galimybę išlaikyti maksimalų daugelio elementų gyvybingumą, pavyzdžiui, jau minėto turbokompresoriaus ir paskirstymo pavaros grandinės.

Variklio alyva yra atsakinga už:

• trinties mažinimą tarp dirbančių stūmoklių ir cilindrų;
• variklio pasipriešinimo mažinimą (tai turi įtakos degalų sąnaudoms);
• laisvumų tarp sąveikaujančių elementų sandarinimą ir degimo kamerų sandarinimą;
• triukšmo mažinimą (dėl sumažėjusios trinties);
• variklio dirbančių elementų aušinimą;
• teršalų, kuriuos sulaiko alyvos filtras, nuvedimą;
• apsaugą nuo korozijos (alyvose yra įvairių antikorozinių priedų).

Kada reikia keisti variklio alyvą?

Kiekvienas automobilio gamintojas nurodo tam tikrą kilometrų skaičių, kuriuos nuvažiavus turi būti keičiama variklio alyva, ir koks alyvos kiekis yra reikalingas. Be to, automobilio gamintojas nurodo variklio alyvos specifikaciją. Kartais gamintojai rekomenduoja naudoti tam tikro prekių  ženklo alyvą, bet svarbiausia, kad alyva atitiktų specifikaciją.

Tačiau yra tam tikrų nukrypimų nuo normos ir prieštaravimų.

Kai kurie šiuolaikinių variklių gamintojai rekomenduoja naudoti vadinamąsias „long life“ variklių alyvas, kurias reikia keisti kas 30 arba net kas 50 tūkst. km ridos. Vis dėlto, daugumos mechanikų ir specialistų nuomone, galutinė riba alyvos keitimui yra 15-17 tūkst. km. Po tokios ridos alyvos filtras nesugeba sulaikyti teršalų, o pati alyva susidėvi ir praranda tepamąsias (dėl lėto, bet nuolatinio maišymosi su nedideliu degalų kiekiu) bei antikorozines savybes.

Be to, mechanikai ir specialistai pataria automobiliuose, kurie dažniausiai yra eksploatuojami mieste, keisti alyvą dažniau, kas 10-12 tūkst. km ridos.

Rekomenduojama automobiliuose su dujų įranga keisti alyvą kas 10 tūkst. km ridos.

O kaip dėl automobilių, kurie didesnę dalį metų nėra eksploatuojami ir nuvažiuoja vos kelis šimtus kilometrų, arba apskritai nėra naudojami? Tokiuose automobiliuose alyvą reikia keisti vieną kartą per metus.

Automobiliuose su dyzeliniais varikliais ir įrengtais kietųjų dalelių filtrais DPF ir FAP, būtina  naudoti žemo peleningumo alyvas.

Pavyzdinės skirtingų automobilių gamintojų rekomendacijos dėl variklių alyvos keitimo:

• „Lancia Ypsilon 1.4“ – kas 15 tūkst. km – nuo 3,8 iki 4,3 l alyvos – specifikacija API SH SAE 10W40;
• „Toyota Corolla 1.6“ (nuo 2006 m.) – kas 15 tūkst. km – nuo 3,9 iki 4,2 l – alyvos specifikacija keičiasi, priklausomai nuo automobilio eksploatacijos laikotarpio – API SL 20W50, 15 W40, 5W30, 0W20;
• „Volkswagen Golf IV 1.4“ – kas 30 tūkst. km – 5 l – specifikacija: „Volkswagen“ 500 00 (mažos trinties alyvos benzininiams varikliams) arba „Volkswagen“ 501 01 (įvairaus pritaikymo variklio alyva benzininiams varikliams);
• „Ford Focus 1.6 TDCI“ (2006 m.) – kas 40 tūkst. km arba kas du metus – 3,4-3,8 l – specifikacija „Ford“ WSS M2C-913 C - SAE 5W30.

Kada reikia keisti transmisinę alyvą mechaninėje pavarų dėžėje?

Transmisinė alyva mechaninėje pavarų dėžėje atlieka panašias į variklio alyvos funkcijas: tepa veikiančius elementus, aušina juos, slopina triukšmą, palengvina mechanizmų darbą, šalina teršalus ir mažina pasipriešinimą.

Daugelis gamintojų apskritai nepateikia informacijos apie tai, kada turi būti keičiama alyva mechaninėje pavarų dėžėje. Dar blogiau, yra žmonių, kurie teigia, kad „long life“ alyvos pakanka visam techniniam dėžės „gyvenimui“, kuris praktikoje tęsiasi apie 200-250 tūkst. km ridos. Alyva mechaninėje pavarų dėžėje turi būti keičiama, nes ji susidėvi ir praranda savo savybes. Tačiau kada?

Geriausiai alyvą mechaninėje pavarų dėžėje keisti kas 100 tūkst. km ridos arba kas 6 metus.

Reguliarus transmisinės alyvos keitimas suteikia galimybę pailginti dėžės tarnavimo laikotarpį ir užtikrinti nepriekaištingą veikimą bet kuriuo metų laiku. Sena alyva gali apsunkinti dėžės veikimą žiemos metu. Taip pat, kaip ir variklio atveju, būtina pasirūpinti tinkamu alyvos lygiu.

Alyvos keitimas mechaninėje pavarų dėžėje yra paprastas ir nebrangus. Automobilių gamintojai nurodo tikslų alyvos kiekį ir jo specifikaciją. Pateikiame keletą pavyzdžių:

• „Citroen C4 1.4“ (2005 m.) – 2,0 l – specifikacija: API GL5 SAE 75 W80;
• „Opel Astra F 1.6“ (1995 m.) – 1,6 l – specifikacija „Opel“ 1940764 (transmisinė alyva 75 W80);
• „Suzuki SX4 1.6“ (2006 m.) – 2,5 l – specifikacija 75 W90.

Mechaninė pavarų dėžės alyvos keitimo pavyzdinės kainos:

5 l transmisinė alyva 75 W 90:

• pigi alyva – 4,21 €/l – kaina 12,62 € (3 pakuotės x 1 ll
• brangesnė alyva – 7,99 €/l – kaina 23,97 € (3 pakuotės x 1 l)
• vidutinė keitimo kaina dirbtuvėse – nuo 10,52 iki 21,03 

Ar reikia keisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje?

Transmisinė alyva (angl. Automatic Transmission Fluid - ATF) tepa dėžės judančias dalis, šalina teršalus, aušina, o taip pat dalyvauja automato valdymo bloko siunčiamų signalų vykdyme (važiavimas numatyta kryptimi, pavarų perjungimas).

Reguliariai nekeičiama ATF alyva sukelia nepataisomų automatinės dėžės pažeidimų, nepriklausomai nuo jos tipo. Automatinės dėžės remonto kaina gali viršyti 2 tūkst. eurų. Be pačios alyvos keitimo, automatinė pavarų dėžė taip pat reikalauja pavarų dėžės filtro keitimo (kuris sulaiko teršalus ir metalo drožles. Dauguma filtrų yra nebrangūs (kaina 10€-20€), bet kai kurių filtrų kaina gali labai nemaloniai nustebinti. Kaina priklauso nuo automobilio pagaminimo metų, modelio ir dalies gamintojo. Štai keli pavyzdžiai: 

• filtras „Hans Pries“ seniems „Audi“ 80 ir 100- ~5€;
• filtras MANN VAG grupės automobiliams– ~35€;
• pakaitalas dėžei „Multitronic“ („Audi“) – ~10€;
• filtras VAICO, skirtas BMW – kaina ~145€;
• labai brangūs yra filtrai „Land Rover“ markės automobiliams – originalių dalių kainos viršija 200€. 

ATF alyvą būtina reguliariai keisti bet kokios rūšies automatinėje dėžėje– klasikinėje hidraulinėje dėžėje, bepakopėje dėžėje CVT (pvz., „Multitronic“), o taip pat šiuolaikinėse dviejų sankabų dėžėse DSG (naudojamos automobiliuose „Volkswagen“, „Škoda“, „Audi“ ir „Seat“) bei „PowerShift“ (naudojamos automobiliuose „Ford“ ir „Volvo“).

Šia tema taip pat netrūksta ginčų, nes yra įmonių, kurios tvirtina, kad jų produktuose alyvos keisti nereikia. Mechanikai laikosi kitos nuomonės – kiekviena automatinė pavarų dėžė reikalauja reguliaraus ATF alyvos keitimo, nes priešingu atveju ji bus pažeista.

Kada reikia keisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje?

Visų pirma, būtina susipažinti su automobilio gamintojo rekomendacijomis. Jei gamintojas tiksliai nenurodo alyvos keitimo intervalo arba teigia, kad alyvos nereikia keisti, pirmąjį keitimą būtina atlikti po 80-100 tūkst. km ridos, o kitus – kas 30 tūkst. km ridos.

Informaciją apie alyvos keitimo intervalus pavarų dėžėje dažnai nurodo patys dėžių gamintojai.Pvz., įmonė ZF rekomenduoja savo dėžėse keisti alyvą ne rečiau nei kas 50 tūkst. km ridos.

Kokio alyvos kiekio ir kokios specifikacijos alyvos reikia automatinei pavarų dėžei?

• „Ford Mondeo 2.0 TDCi“ (2007 m.) – 7,0 l – specifikacija „Ford“ WSS M2C924-A;
• „Audi A4 3.0“ (2005 m.) (dėžės tipas 01J) – iki 5 l (viso 7,5 l) – specifikacija G 052 180 A;   
• „Renault Laguna III 2.0 dCi“ (2007 m.) – 3,2 l – specifikacija „Elf Matic J6“.

Geriausias alyvos keitimo būdas bet kurio tipo automatinėje pavarų dėžėje yra dinamiškas keitimas. Tai suteikia galimybę pašalinti visą seną alyvą iš sistemos, kuri praplaunama šviežia ATF alyva. Tačiau būtina prisiminti, kad reikia nupirkti didesnį ATF alyvos kiekį. 

Pavyzdinė alyvos keitimo kaina– automatinė pavarų dėžė, naudojama automobiliuose „Volkswagen“, „Škoda“, „Audi“ ir „Seat“:

• pavarų dėžės filtras – ~170€;
• transmisinė alyva – 7 litrai plius 5 litrai (vadinamajam skalavimui – 12 l x ~10€ – 120€);
• paslaugos kaina – ~120€.

Iš viso – ~280€.