Temperatūra už lango kyla, todėl dabar yra pats tinkamiausias metas pasirūpinti kasmetiniu kondicionierių sistemos aptarnavimu. Vienas svarbiausių aptarnavimo veiksmų, apie kurį negalima pamiršti – tai sistemos sandarumo patikra ir šaldančios medžiagos kiekio papildymas.

kondicionieriaus sistema.jpg

Kondicionierius šiuolaikiškuose automobiliuose jau tapo standartu, bet būtina atminti, kad tai kol kas nėra neaptarnaujama sistema. Norint džiaugtis maloniu mikroklimatu automobilio viduje, reikia pasirūpinti kondicionieriaus sistema. Viena dažniausių kondicionieriaus sistemos gedimo priežasčių yra jos nesandarumas. Nesandarumas sumažina sistemos veikimo efektyvumą ir gali sukelti rimtų jos pažeidimų. Šaldančioji medžiaga, kuria yra pripildyta visa kondicionieriaus sistema, yra būtina tinkamam sistemos darbui, be to, ji atlieka dar vieną funkciją – perneša alyvą, kuri yra reikalinga kompresoriaus tepimui. Jos poveikis panašus į variklio alyvos veikimą. Dėl to būtina reguliariai tikrinti jos lygį ir, jei reikia, papildyti jos kiekį.Per metus iš tvarkingos kondicionieriaus sistemos prasisunkia apie 10-15 proc. šaldančios medžiagos. Jei sistema neaptarnaujama 2-3 metus, tai gali turėti rimtų pasekmių visos sistemos funkcionalumui. Per mažas šaldančios medžiagos kiekis gali sukelti kompresoriaus perkaitimą, o per mažas alyvos kiekis sistemoje gali sukelti kompresoriaus užsikirtimą. Savaime suprantama, kad sistema su nepakankamu šaldančios medžiagos kiekiu neveiks taip, kaip turėtų. Kondicionieriaus efektyvumo kritimas lems mažesnį komfortą važiavimo metu.

Ką turi apimti kondicionieriaus sistemos pildymas?

Kondicionieriaus sistemos aptarnavimui būtina pasirinkti šioje srityje besispecializuojančias dirbtuves. Rinkoje yra daug įmonių siūlančių „kondicionierių pildymą“, jos naudoja populiarius automatinius įrenginius tokių sistemų aptarnavimui. Pasinaudodami tokia paslauga, žinoma, galime tikėtis šaldančios medžiagos ir sistemą tepančios alyvos kiekio papildymo, tačiau taip pat verta patikrinti ir visos sistemos veikimą bei pašalinti galimus trūkumus. Atlikti šiuos veiksmus galima patikėti tik specializuotoms dirbtuvėms.

Visų pirma, aptarnaujant kondicionieriaus sistemą kartą per metus, šaldančios medžiagos nuostolis neturi viršyti 10-15 proc. Toks lygio sumažėjimas yra natūralus, jis susijęs su komponento veikimo charakteristika. Visa kondicionieriaus sistema yra užpildyta suslėgta šaldančiąja medžiaga. Šaldančioji medžiaga kompresoriaus suslegiama ir nukreipiama į garintuvą, kuris absorbuoja šiltą orą iš automobilio salono ir perduoda jį į išorę kondensatoriaus pagalba. Naudojantis kondicionieriumi, laikui bėgant, šaldančioji medžiaga garuoja ir prasiskverbia. Jei nuostolis yra žymus, pastebimai krenta sistemos efektyvumas. Pastebėjus, kad šaltas oras nėra tiekiamas į automobilio saloną, labai tikėtina, kad gerokai sumažėjo šaldančios medžiagos kiekis sistemoje.

Nuvykus tik „užpildyti kondicionierių“, toks gedimas nebus aptiktas. Tinkamas kompleksinis sistemos aptarnavimas turi apimti: šaldančios medžiagos kiekio patikrą ir alyvos keitimą sistemoje, vakuuminę sistemos patikrą, slėgio patikrą po užpildymo, atšaldyto oro temperatūros patikrą, žarnų patikrą bei radiatoriaus ir salono ventiliatorių veikimo patikrą.

Šaldančios medžiagos keitimo procese turi būti parinktas tinkamas jos kiekis. Šiuos parametrus nustato konkretaus automobilio gamintojas, o informaciją apie tai galima rasti ant kompresoriaus vardinės lentelės arba informacinio lipduko, esančio automobilio variklio kameroje. Pats keitimo procesas apima visišką šaldančios medžiagos pašalinimą iš sistemos, vakuumo sukūrimą žarna sandarumo patikrai ir sistemos užpildymą tinkamu šaldančios medžiagos ir kompresorių tepančios alyvos kiekiu. Tokios paslaugos standartiškai užtrunka apie valandą.

Kondicionieriaus sistemos priežiūra

Šaldančios medžiagos kiekio ir visos sistemos sandarumo patikra, žinoma, yra būtinas minimumas kondicionieriaus sistemos aptarnavimo srityje. Taip pat būtina laikytis keleto kitų tinkamo naudojimo principų. Tam, kad galėtumėte džiaugtis ilgu ir nepriekaištingu sistemos veikimu, būtina reguliariai keisti salono filtrą. Jis yra atsakingas už ore esančių teršalų surinkimą ir filtruoto oro padavimą į automobilio vidų. Jei laiku nepakeisime salono filtro, sistema gali veikti netinkamu našumu, o automobilyje bus jaučiamas nemalonus kvapas.

Kitas dalykas, kuriuo turime pasirūpinti – tai ventiliacinės sistemos švara. Ventiliaciniuose kanaluose apstu mikroorganizmų ir bakterijų, kurios neigiamai veikia mūsų savijautą ir gali sukelti alerginę reakciją. Bent kartą per metus, vykdant kondicionieriaus sistemos aptarnavimą ir šaldančios medžiagos keitimą, būtina atlikti sistemos valymą.Galima pasirinkti ozonavimą arba ultragarsinį metodą. Abu būdai yra veiksmingi ir juos siūlo dauguma dirbtuvių, aptarnaujančių kondicionierių sistemas.

Rūpinimasis tinkama kondicionieriaus sistemos būkle yra labai svarbus. Jei ši sistema veikia netinkamai, tai gali daryti neigiamą įtaką varikliui. Senesniuose automobiliuose netinkamai veikianti kondicionieriaus sistema labai apkrauna variklį. Eksploatuojant transporto priemonę užkimštuose miestuose reikia nuolat kontroliuoti variklio temperatūrą, kad jis neperkaistų.

Oro kondicionierius įjungiamas ne tik vasarą

Paskutinis dalykas, į kurį turime atkreipti dėmesį eksploatuodami automobilį su įrengta kondicionieriaus sistema, yra šios sistemos naudojimas ne vasaros metu. Visų pirma, tai reikia daryti tam, kad kompresorius per visus metus būti tinkamai tepamas, antra – dėl praktinių priežasčių. Oras pumpuojamas į salono vidų pro kondicionierių yra sausas, neturi drėgmės, o tai labai praverčia lietingomis dienomis. Įjungę kondicionierių per keliolika sekundžių galime atsikratyti drėgmės pertekliaus ant aprasojusių automobilio stiklų. Tai gerokai pagerina matomumą ir saugumą kelionės metu.

Taigi, kondicionieriaus sistemos automobilyje neverta bijoti, nes jei ja naudosimės atsižvelgdami į pateiktas rekomendacijas, galėsime mėgautis visais privalumais. Tačiau neverta tikėti, kad ši sistema nereikalauja aptarnavimo. Kasmetinio aptarnavimo kaštai siekia 15-50 EUR, o nepasirūpinus sistema galimų gedimų remonto išlaidos gali būti kelis kartus didesnės.

Susiję straipsniai