Jei vairuotojas stabdydamas automobilį pastebi mušimą, tai, be abejo, reiškia, kad stabdžių diskai yra deformavęsi. Sužinokite, kokios yra stabdžių diskų susidėvėjimo priežastys ir kaip galima patikrinti, ar atėjo laikas juos keisti. Paskaitykite patarimus!

Stabdžių diskai – vienas svarbiausių šiuolaikiniuose lengvuosiuose automobiliuose naudojamų stabdžių sistemų elementų. Stabdžių diskų deformacija – vienas dažniausių jų pažeidimų. Kas ją sukelia?

diskinis stabdis.jpg

Kaip patikrinti, ar jau laikas keisti stabdžių diskus?

Stabdžių diskų deformacija vairuojant yra gerai jaučiama. Nuspaudus stabdžių pedalą, stipriai jaučiamas vairo mušimas. Taip atsitinka dėl deformuotų diskų, be to, dėl šios priežasties gali būti jaučiamas ir stabdžių pedalo pulsavimas.

Daugelyje automobilininkų forumų vartotojai skundžiasi, kad jų automobilių stabdžių diskai dažnai ir greitai deformuojasi. Kokios yra dažniausios stabdžių diskų deformavimosi priežastys?

Jei neturite pakankamai stabdžių sistemos patikros patirties, svetainėje „Motointegrator.com“ rasite dirbtuvių sąrašą, kuriose atliekama stabdžių diskų patikra ir jų keitimas.

Stabdžių sistemos taisymas:

Ar stabdžių diskų mušimas reiškia, kad jie nusidėvėjo?

Stabdžių diskai – eksploatacinis elementas, kurį reikia periodiškai keisti. Diskams dylant, jų darbinis paviršius visą laiką plonėja. Dėl šios priežasties mažėja jų terminis atsparumas ir stipriai įkaitę, staigiai stabdant, jie daug lengviau deformuojasi.

Kreivi stabdžių diskai – dėl terminio šoko

Stabdant stabdžių diskų temperatūra gali pakilti iki 500 °C. Jei vairuotojas įvažiuoja į balą arba sustojęs tuoj pat ima plauti automobilį, vanduo staigiai atvėsina diskus ir jie deformuojasi.

Pasitaiko, kad vairuotojai patys pažeidžia diskus susidarius terminiam šokui. Nuspaudus stabdžių pedalą, stabdžių trinkelės prispaudžiamos prie disko. Automobilis sulėtėja arba sustoja, bet šalutinis stabdymo reiškinys – diskai stipriai įkaista. Gali įkaisti net iki 500 laipsnių °C  (jei diskai ventiliuojami). Pakanka įvažiuoti į gilesnę balą ir įkaitęs metalas patiria terminį šoką. Dėl tokio šoko diskai akimirksniu deformuojasi.

Yra dar kitas atvejis. Pavažiavęs dideliu greičiu vairuotojas vyksta į plovyklą arba pats ima plauti automobilį ir jo ratlankius, nelaukdamas, kol diskai atvės. Dėl didelio kiekio šalto vandens diskai akimirksniu atvėsta ir deformuojasi.

Stabdžių apkabų (suportų) ir diskų pažeidimai

Stabdžių apkaba (suportas) pažeidžiama, kai važiuojant trinkelės yra nuolat prispaustos prie disko. Stabdžių diskas ilgą laiką labai stipriai kaitinamas ir tai sukelia jo deformaciją.

Nesunku nustatyti, kad problema – pažeista stabdžių apkaba. Automobilis labai lėtai greitėja, be to, padidėja degalų sąnaudos. Ratlankis, prie kurio yra pažeista apkaba, stipriai įkaista.

Labai stipriai susidėvėjusios stabdžių trinkelės gali sukelti stabdžių disko deformaciją ar net visiškai jį sugadinti. Stabdžių trinkelė turi liestis su disku frikcine medžiaga. Labai stipriai susidėvėjusi trinkelė liečia diską savo metaliniu pagrindu. Tai sukelia stabdžių disko deformaciją ar ne visiškai jį sugadina.

Pigūs stabdžių diskai – ar verta naudoti nežinomo gamintojo stabdžių diskus?

Internetinėje prekyboje galima rasti labai pigių europietiškų kokybės normų neatitinkančių stabdžių diskų. Tokie diskai labai greitai susidėvi, o plonas darbinis paviršius labai greitai deformuojasi.

Žemos kokybės stabdžių trinkelės greitai praranda frikcinės medžiagos sluoksnį, todėl savo plieniniu paviršiumi imti kontaktuoti su stabdžių disku ir netrukus tai gali sukelti disko deformaciją.

Kreiva rato stebulė – požymiai ir problemos dėl ratų

Stabdžių diskai sukasi kartu su ratais,  todėl jiems taip pat svarbus ratų subalansavimas. Jei ratai nesubalansuoti, atsiranda ašinis mušimas, sukeliantis disko deformaciją. Ašinis mušimas gali atsirasti ir dėl mechaniškai pažeistos rato stebulės.

Stebulė gali būti pažeidžiama ratu atsitrenkus į aukštą bordiūrą. Be to, eksploatuojant gali nutrūkti rato balansuojamasis svarelis. Taip pat negalima pamiršti, kad pakeitus sezonines padangas arba sumontavus naujas, visada būtina subalansuoti ratus.

Kaip keisti ir tinkamai sumontuoti stabdžių diskus?

Labai svarbu tinkamai sumontuoti  stabdžių diskus, pavyzdžiui, gerai priveržti disko fiksavimo varžtą. Taip pat svarbus rato tvirtinimo varžtų priveržimo eiliškumas ir  tinkamas jųpriveržimo momentas.

Montuojant savarankiškai be dinamometrinio rakto, vėliau gali atsirasti problemų, pvz., disko lietimosi su stebule paviršiaus deformacija. Ši deformacija dažniausiai sukelia virpesius, juntamus ant stabdžių pedalo.

Surūdiję stabdžių diskai – rūdys ar kreivi diskai?

Rūdžių ant stabdžių disko atsiranda natūraliai, pvz., jei automobilis ilgai stovėjo, bet turi išnykti po pirmojo stabdymo. Blogai, jei neišnyksta. Problemų taip pat gali kilti dėl rūdžių ant ratlankio ir stebulės ar kitų stabdžių sistemos elementų.

Stabdžių diskams kenkia ir nuo rato stebulės nenuvalytos rūdys, nešvarumai ir nuosėdas. Tarp rato stebulės ir stabdžių disko besikaupiantys nevalomi teršalai taip pat gali būti vis didėjančio ašinio mušimo priežastis – stabdžių diskas dėvisi netolygiai, o vėliau deformuojasi.

Korozija gali atsirasti ir stabdžių sistemoje. Dažniausiai tai atsitinka dėl ne laiku keičiamo stabdžių skysčio. Korozija apsunkina stabdžių cilindro darbą, todėl stabdžių trinkelės veikia netinkamai. Tai sukelia netolygų stabdžių disko dėvėjimąsi ir deformavimąsi.

Perkaitinti stabdžių diskai – perkrova dėl sportinio vairavimo

Sportinis vairavimo stilius, kai staiga greitėjama, o paskui stabdoma, taip pat besikartojantys, ilgi ir staigūs stabdymai gali sukelti stabdžių diskų perkaitimą. Diskų paviršiuje gali įstrigti stabdžių trinkelių frikcinės medžiagos dalelės.

Tuose automobiliuose, kurių vairuotojai mėgsta sportinio vairavimo stilių („greitis – stabdis“), stabdžių diskai dyla daug greičiau. Nuolatinis automobilio greitėjimas ir intensyvus dažnas stabdymas labai stipriai įkaitina diskus – net iki 500  °C ir aukštesnės temperatūros. Prie to dar prisideda automobilio patobulinimas ir modifikacijos. Vairuotojai dažnai montuoja gamintojo nerekomenduojamus ratlankius, kurie sumažina ventiliacijos galimybę ir karšto oro nutekėjimą nuo diskų. Nuolatinis perkaitimas taip pats sukelia deformacijas. Be to, stipriai įkaitusių diskų paviršiuje gali įstrigti stabdžių trinkelių frikcinės medžiagos dalelės ir dėl to diskai gali deformuotis.

Stabdžių diskai – dar viena automobilio sudedamoji dalis, kuri įrodo, kiek svarbus yra tinkamas dalių pasirinkimas ir jų profesionalus montavimas. Be to, diskai parodo, kad vienos dalies veiksmingumas priklauso nuo daugelio kitų dalių būklės. Atlikti kompleksinę diskų patikrą, taip pat pakeisti diskus galima dirbtuvėse, esančiose svetainėje „Motointegrator.com“.

Susiję straipsniai