Smogas dažniausiai susidaro sausakimšuose miestų centruose ir yra labai pavojingas sveikatai. Kvėpavimas juo gali sukelti daug rimtų ligų, taip pat varginančias alergijas, galvos ir gerklės skausmus. Vairuotojams ir jų keleiviams smogas yra ypač pavojingas. Kaip nuo jo apsisaugoti?

Jau kurį laiką vis dažniau girdime įspėjimus apie žalingą smogo poveikį žmonėms. Pasaulio sveikatos organizacijos (PSO) duomenimis, 30 % plaučių, sinusų, gerklų ir inkstų vėžio atvejų sukelia ilgalaikis kvėpavimas ore esančiais teršalais.

Pirmiausia išsiaiškinkime, kas yra smogas, o vėliau sužinosime, kaip vairuotojai ir jų keleiviai gali nuo jo apsisaugoti.

salono filtras.jpg

Kas yra smogas? Kokių rūšių jis būna?

Smogas būna dviejų rūšių.

  • Klasikinis, dar žinomas kaip Londono, smogas susidaro žiemą, dažniausiai nuo lapkričio iki vasario mėnesio (atsižvelgiant į oro sąlygas) ir yra glaudžiai susijęs su šildymo sezonu. Pasireiškia miestuose, esant nevėjuotam orui ir rūkui. Jį sukelia ore besikaupiantys akmens anglimis ir mazutu kūrenamų krosnių teršalai. Dar viena jo susidarymo priežastis – teršalų deginimas krosnyse. Prie krosnių išmetamų teršalų prisideda lengvųjų automobilių, autobusų ir sunkvežimių išmetamosios dujos.
  • Fotocheminis smogas susidaro didžiuosiuose miestuose karštomis ir saulėtomis dienomis, esant aukštesnei nei 25 °C temperatūrai. Šį smogą sukelia susikaupusių išmetamųjų dujų reakcijos, vykstančios veikiant stipriai saulės šviesai.

Papildomos priežastys, sukeliančios klasikinį ir fotocheminį smogą

  • Automobilių eismo intensyvumas miestų centruose, kurį lemia, palyginti su poreikiais, nepakankamas gatvių pralaidumas.
  • Per mažas žiedinių kelių (kad didžioji dalis tranzitinio transporto judėtų už miestų ribų) skaičius.
  • Prastas miestų erdvinis planavimas, dėl kurio blokuojami oro srautai, kuriais smogas galėtų natūraliai pasišalinti.
  • Geografinė padėtis, pavyzdžiui, miestas slėnyje, apsuptas kalvų, trukdančių oro srautui.
  • Išmetimo sistemos komponentų, pvz., automobilių su benzininiais varikliais katalizatorių ir automobilių su dyzeliniais varikliais katalizatorių su kietųjų dalelių filtrais pašalinimas – nesant katalizatoriaus į atmosferą patenka daugiau dulkių ir nuodingųjų medžiagų.

Kokią žalą daro smogas? Pastaraisiais metais daugiausia kalbama apie toksiškus azoto oksidus, kurie kelia pavojų daugiausia esant fotocheminiam smogui. Verta prisiminti, kad automobiliai ir visos transporto priemonės pasaulyje į atmosferą išmeta tik 5 % azoto oksidų. 95 % jų yra ugnikalnių, bakterijų ar elektrinių iškrovų poveikio rezultatas. Azoto oksidai kaupiasi miestuose, todėl jų koncentracija čia yra iki 100 kartų didesnė nei kitose vietovėse. Be to, smogo sudėtyje yra policiklinių aromatinių angliavandenilių, sieros oksidų, švino, gyvsidabrio, kadmio, anglies oksidų, suodžių (vadinamųjų kietųjų dalelių), žiedadulkių, smėlio, dulkių, pelenų, ozono ir anglies dioksido.

Salono filtro keitimas:

Daugumoje miestų įrengtos oro būklę nuolat stebinčios stotys. Taršos normos teisiškai reglamentuotos. Pagal aplinkos ministro ir sveikatos apsaugos ministro įsakymą, vidutinė leistina kietųjų dalelių paros norma yra 50 µg/m3. Jei ši dozė viršijama šešis kartus, būtina riboti buvimą lauke.

Taigi kaip turėtų elgtis automobilių vairuotojai norėdami apsisaugoti nuo smogo?

Naudoti geros kokybės salono oro filtrus ir keisti juos kuo dažniau.

Salono oro (žiedadulkių) filtras saugo oro švarą automobilyje

Salono filtras, dar vadinamas žiedadulkių filtru, yra eksploatacinis elementas, montuojamas keleivio pusėje, po prietaisų skydeliu. Jis turi sulaikyti visų rūšių teršalus: dulkes, žiedadulkes (tai ypač svarbu alergiškiems žmonėms), kenksmingus smogo komponentus, taip pat padangų ir stabdžių kaladėlių dulkes. Filtras yra automobilio salono ventiliacijos sistemos dalis. Jis filtruoja orą, pratekantį į saloną per ventiliacijos skyles. Per 2–3 darbo valandas išfiltruojama net iki 1 500 litrų oro.

Salono oro filtrai montuojami daugumoje šiuolaikinių automobilių. Jų nebuvo daugelyje senesnių, paprastų automobilių modelių, pavyzdžiui, „Suzuki Swift Mk II“.

Salono oro filtro konstrukcija yra labai paprasta. Dažniausiai naudojama plastikinė kasetė, į kurią dedamas keičiamas įdėklas, t. y. pats filtras.

Salono filtro kokybė yra nepaprastai svarbi ir oro kondicionavimo sistemai, jei tokia yra automobilyje.

Taip pat reikėtų nepamiršti, kad užterštas (užsikimšęs) salono oro filtras sukelia langų rasojimą automobilio viduje.

Kaip dažnai reikia keisti salono oro (žiedadulkių) filtrą?

Standartiniame lengvajame automobilyje, kuris dažniausiai naudojamas užmiestyje, taip pat mažesnėse vietovėse, jį pakanka pakeisti kartą per metus arba kas 20 000 km kelio.

Visiškai kitokia situacija, jei automobilis dažnai naudojamas mieste, ypač didelio miesto gatvėse, tai yra ten, kur smogo rizika yra didžiausia. Tokiais atvejais salono oro filtrą rekomenduojama keisti kas pusę metų – ankstyvą pavasarį (ypač svarbu sergantiems alergija) ir rudens pabaigoje, kai padidėja klasikinio smogo rizika.

Salono oro filtras taip pat greičiau užsiteršia, jei automobilis dažnai naudojamas miškingose vietose (dėl žiedadulkių), smėlinguose ir žvyro keliuose (dėl dulkių, smėlio) arba statybvietėse (dėl smėlio, cemento dulkių ir kt.).

Salono oro filtrą galima pasikeisti įprastiniame automobilių servise. Pavyzdžiui, atliekant kasmetinę oro kondicionavimo sistemos techninę apžiūrą (tikrinant aušinimo skysčio ir kompresoriaus alyvos lygį, sistemos sandarumą ir dezinfekuojant) arba keičiant alyvą ir kartu pakeičiant alyvos ir oro filtrus. Naudojantis svetaine „Motointegrator.com“, per kelias akimirkas galima patogiai susitarti dėl apsilankymo pasirinktame servise.

Kaip keičiamas salono oro filtras? Ar gali būti sunku jį pakeisti?

Teoriškai pakeisti salono oro filtrą yra paprasta, bet ne visuose automobiliuose. Naudojant pigesnius filtrus taip pat gali kilti problemų.

Standartiniame automobilyje salono oro filtras keičiamas taip:

  • Reikia atsukti varžtą, ribojantį dėtuvės keleivio pusėje dangčio atidarymą.
  • Išimti visą dėtuvę šiek tiek pakeliant ją į viršų.
  • Už dėtuvės yra plastikinė kasetė (filtro korpusas) su keičiamu įdėklu, tai yra salono oro filtru.
  • Ją reikia švelniai ištraukti ir išimti seną filtrą.
  • Dedant naują filtrą, būtina atkreipti dėmesį į rodykles. Jos yra ant kasetės (korpuso) ir ant paties filtro, taip pat toje vietoje, kur turi būti įdėta kasetė su nauju įdėklu. Rodyklės rodo, kaip įdėklas turi būti dedamas į kasetę ir pati kasetė į automobilį.
  • Įdėjus įdėklą (filtrą), kasetę reikia įdėti į jos vietą, atkreipiant dėmesį į rodykles.

Kokių problemų gali kilti montuojant salono oro filtrą?

  • Kai kuriuose automobilių modeliuose prieiga prie šio filtro yra labai sudėtinga, o pats filtras gali būti tokioje vietoje, kad teks išardyti bent kelis salono elementus.
  • Nusipirkus pigų filtrą, dažnai paaiškėja, kad... jis netelpa į plastikinę kasetę: yra per didelis, per mažas arba per platus. Ir deja, jį reikia kokiu nors būdu pritaikyti.

Salono oro filtro keitimas yra labai svarbus atsižvelgiant į smogo, taip pat žiedadulkių (kenčiantiems nuo alergijos) keliamą pavojų. Veiksmingas filtras taip pat padeda įveikti kitus vairuotojui kylančius pavojus, pavyzdžiui, stiklų rasojimą, ir užtikrina tinkamą oro kondicionavimo sistemos veikimą. Taigi verta tai prisiminti ir derinti šio filtro keitimą su oro kondicionavimo ar alyvos sistemos technine priežiūra. Abiem atvejais geriausius specialistus galima rasti svetainėje „Motointegrator.com“.

Susiję straipsniai