„Škoda“ – tai 1859 metais įkurta čekų automobilių pramonės įmonė. Bendradarbiaudama su įmone „Hispano Suiza“, 1918 metais „Škoda“ pradėjo automobilių gamybą . Po Antrojo pasaulinio karo „Škoda“ tapo valstybine įmone. Komunistiniais laikais jos automobiliai patekdavo į kaimyninių šalių rinkas, taip pat ir į Lenkiją. Didelį populiarumą pelnė modeliai 1000 MB, 1100 MB ir 125 L. Pasikeitus santvarkai, 1991 metais strateginiu investuotoju tapo „Volkswagen“, kuris 2000 metais nupirko 100 % akcijų ir įkūrė įmonę „Škoda Auto“. Nuo tada gamintojas naudoja VW inžinierių sukurtus bendrus komponentus, pvz., grindų plokštes, variklius ir įrangos elementus. Šiuo metu populiariausi modeliai „Škoda Fabia“, „Škoda Octavia“ ir „Škoda Superb“.

Škoda techninis aptarnavimas.jpg

Populiariausi „Škoda“ modeliai – techninės priežiūros planas ir eksploataciniai skysčiai

1. Dyzelinio „ŠKODA FABIA II“ 1.4 TDI (70 / 80 AG) aptarnavimas


Techninės priežiūros planas:

Kas 15 tūkst. km arba kasmet

  • Variklinės alyvos ir alyvos filtro keitimas

Kas 30 tūkst. km arba kas dvejus metus

  • Variklinės alyvos prasisunkimo patikra
  • Įsiurbiamo oro kameros valymas
  • Varančiojo diržo ir juostinio diržo bei jų įtempiklių patikra, prireikus keitimas (jei pažeisti, užteršti ar susidėvėję)
  • Išmetimo sistemos patikra – ar nėra prasisunkimo, korozijos apnašų, nesandarumo, tvirtinimo pažeidimų, terminių apsaugų, išmetimo krypties patikra
  • Aušinimo sistemos patikra – ar nėra prasisunkimo, ar tinkamas skysčio lygis ir koncentracija
  • Visų guminių žarnų ir jungčių patikra
  • Varikliuose su DPF filtru – filtro (užterštumo, sandarumo, tvirtinimo) patikra: pirmoji patikra po 150 tūkst. km, vėliau – kas 30 tūkst. km
  • Pavarų dėžės patikra – ar nėra alyvos prasisunkimo, kamščio patikra, transmisinės alyvos lygio patikra, jei jis per žemas – būtinas papildymas
  • Vairo mechanizmo patikra – ar nėra pažeidimo, laisvumo, prasisunkimo (iš kolonėlės), ar tinkamai pritvirtintos apsaugos, vairo traukių antgalių patikra
  • Stabdžių sistemos elementų patikra – lynų ir žarnelių (vamzdelių) pažeidimų, montavimo ir tvirtinimo patikra
  • Stabdžių diskų ir trinkelių storio patikra
  • Pakabos patikra – ar nėra prasisunkimo iš amortizatorių, ar nėra laisvumo, ar elementai nėra labai susidėvėję, guminių įvorių ir apsaugų patikra
  • Akumuliatoriaus patikra, laidų saugaus nuvedimo patikra
  • Žibintų nustatymo patikra
  • Valytuvų ir plovimo purkštukų patikra
  • Centrinio užrakto veikimo patikra
  • Salono filtro keitimas, jo korpuso valymas
  • Oro pagalvių veikimo patikra
  • Automobilio vaistinėlės tinkamumo termino patikra
  • Vairo stiprintuvo mechanizmo skysčio lygio patikra

Kasmet

  • Kondicionieriaus sistemos priežiūra (jei yra automobilio įrangoje)

Kas dvejus metus

  • Stabdžių skysčio keitimas
  • Aušinimo skysčio keitimas, jei naudojamas universalus

Kas ketverius metus

  • Padangų sandariklio tinkamumo termino patikra

Kas penkerius metus

  • Apsaugos sistemos akumuliatoriaus keitimas

Kas 60 tūkst. km

  • Oro filtro keitimas
  • Vairo stiprintuvo skysčio keitimas (gamintojas nereikalauja)

Kas 100 tūkst. km

  • Transmisinės alyvos keitimas mechaninėje pavarų dėžėje (gamintojas nereikalauja)

Kas 120 tūkst. km

  • Kaitinimo žvakių patikra, susidėvėjusių keitimas

Kas 150 tūkst. km

  • Paskirstymo diržo keitimas
  • Aušinimo skysčio siurblio keitimas
  • Įtempiklių patikra, susidėvėjusių keitimas

Kas 300 tūkst. km

  • Paskirstymo diržo įtempiklio guolio keitimas

Alyvos ir eksploataciniai skysčiai – kiekis ir specifikacija:

  • Variklinė alyva – 3,8 l (rekomenduojama VW 507 00, alternatyva SAE 5W-30)
  • Transmisinė alyva – 2,0 l (rekomenduojama VW G 052 726 A2)
  • Aušinimo skystis – 6,2 l (rekomenduojama TL-VW 774F)
  • Stabdžių skystis – DOT4
  • Vairo stiprintuvo mechanizmo skystis – TL 52 146
  • Šaldymo medžiaga – R134a maks. 575 g / kompresoriaus alyva 150 ml

2. Benzininio „ŠKODA OCTAVIA II“ 1.4 (75 / 80 AG) aptarnavimas


Techninės priežiūros planas:

Kas 15 tūkst. km arba kasmet

  • Variklinės alyvos ir alyvos filtro keitimas

Kasmet

  • Kondicionieriaus sistemos priežiūra (jei yra automobilio įrangoje) – sandarumo, našumo patikra, grybelių valymas, šaldymo medžiagos ir alyvos papildymas

Kas dvejus metus

  • Stabdžių skysčio keitimas
  • Aušinimo skysčio keitimas, jei naudojamas universalus
  • Salono filtro keitimas, jo korpuso valymas

Kas 30 tūkst. km

  • Variklinės alyvos ir alyvos filtro keitimas (jei naudojama ilgaamžė (Long Life) alyva
  • Įsiurbiamo oro kameros valymas
  • Paskirstymo ir juostinio diržo patikra (pirmoji patikra po 90 tūkst. km, vėliau – kas 30 tūkst. km), jei yra pažeidimų ar susidėvėjimo požymių – keitimas
  • Paskirstymo ir juostinio diržo įtempiklių patikra (pirmoji patikra po 90 tūkst. km, vėliau – kas 30 tūkst. km), jei yra pažeidimų – keitimas
  • Paskirstymo ir juostinio diržo įtempimo patikra
  • Paskirstymo diržo kreipiančiojo guolio patikra (pirmoji patikra po 90 tūkst. km, vėliau – kas 30 tūkst. km)
  • Aušinimo sistemos patikra – ar nėra prasisunkimo, tinkamo skysčio lygio ir koncentracijos, aušinimo žarnų ir pan. patikra
  • Stabdžių diskų ir trinkelių storio patikra, jei jų storis per mažas – keitimas
  • Akumuliatoriaus patikra, gnybtų valymas, elektrolito lygio patikra
  • Išorinio apšvietimo patikra, rodyklių, įspėjimo sistemų, ventiliacijos ir šildymo sistemų patikra
  • Stoglangio priežiūra (valymas, tepimas) (jei yra automobilio įrangoje)
  • Kėbulo patikra – ar nėra korozijos
  • Važiuoklės patikra – ar nėra korozijos ir antikorozinės dangos pažeidimų
  • Spynų ir vyrių patikra, prireikus jų tepimas ir reguliavimas

Kas ketverius metus

  • Padangų sandariklio keitimas

Kas 30–60 tūkst. km

  • ATF alyvos keitimas automatinėje pavarų dėžėje (gamintojas nereikalauja)

Kas 60 tūkst. km arba kas ketverius metus

  • Uždegimo žvakių keitimas
  • Išmetimo sistemos patikra – ar tinkamas tvirtinimas, ar nėra korozijos apnašų, nesandarumo, prasisunkimo, terminių apsaugų patikra
  • Mechaninės pavarų dėžės patikra – ar nėra prasisunkimo, transmisinės alyvos lygio patikra, jei jis per žemas – būtinas papildymas
  • Automatinės pavarų dėžės patikra – ar nėra prasisunkimo, transmisinės alyvos lygio patikra, jei jis per žemas – būtinas papildymas
  • Vairo mechanizmo lankstų patikra
  • Visų stabdžių sistemos žarnelių (vamzdelių) patikra – ar visi vamzdeliai yra išdėstyti tinkamai ir nesusipainioję
  • Visų rutulinių jungčių patikra, jei yra pažeidimų – keitimas

Kas 90 tūkst. km arba kas šešerius metus

  • Oro filtro keitimas
  • Variklinės alyvos prasisunkimo patikra

Kas 100 tūkst. km

  • Transmisinės alyvos keitimas mechaninėje pavarų dėžėje (gamintojas nereikalauja)

Kas šešerius metus

  • Apsaugos sistemos akumuliatoriaus keitimas

Alyvos ir eksploataciniai skysčiai – kiekis ir specifikacija:

  • Variklinė alyva – 3,2 l (rekomenduojama VW 502 00 / 501 01, alternatyva SAE 5W30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60)
  • Ilgaamžė (Long Life) variklinė alyva (rekomenduojama VW 503 00, alternatyva SAE 0W-30, 5W-30) 
  • Aušinimo skystis – rekomenduojama TL VW 774 F
  • Mechaninės pavarų dėžės transmisinė alyva – 2,0 l (VW G 052 178 A2)
  • Automatinės pavarų dėžės transmisinė alyva – VW G 055 025 A2
  • Stabdžių skystis – DOT4
  • Šaldymo medžiaga – R134a 520 g

3. Dyzelinio „ŠKODA SUPERB I“ 1.9 TDI (100 AG, 105 AG, 115 AG, 130 AG) aptarnavimas


Techninės priežiūros planas:

Kas 15 tūkst. km arba kasmet

  • Variklinės alyvos ir alyvos filtro keitimas
  • Stabdžių diskų ir trinkelių storio patikra, jei jų storis per mažas – keitimas

Kasmet

  • Kondicionieriaus sistemos priežiūra – sandarumo, našumo patikra, grybelių valymas, šaldymo medžiagos ir kompresoriaus alyvos papildymas

Kas dvejus metus

  • Stabdžių skysčio keitimas
  • Aušinimo skysčio keitimas (jei naudojamas universalus)
  • Kondicionieriaus sistemos sausintuvo filtro keitimas

Kas 30 tūkst. km arba kas dvejus metus

  • Ilgaamžės (Long Life) alyvos keitimas kartu su alyvos filtru
  • Variklinės alyvos prasisunkimo patikra
  • Įsiurbiamo oro kameros valymas
  • Aušinimo sistemos patikra – ar nėra prasisunkimo, tinkamo skysčio lygio ir koncentracijos, aušinimo žarnų ir pan. patikra
  • Išmetimo sistemos patikra – ar tinkamas tvirtinimas, ar nėra korozijos apnašų, nesandarumo, prasisunkimo, pažeidimų patikra, išmetamųjų dujų nustatymas
  • Vairo mechanizmo patikra – ar nėra laisvumo ir pažeidimų, vairo kolonėlės apsaugų – pažeidimų ir prasisunkimo – patikra, vairo traukių antgalių patikra
  • Pakabos patikra – ar nėra prasisunkimo iš amortizatorių, spyruoklių – laisvumo arba per didelio susidėvėjimo – patikra, apsaugų, įvorių, guminių sandariklių ir tvirtinimo taškų patikra
  • Rutulinių jungčių patikra
  • Akumuliatoriaus patikra – patikra esant didelei apkrovai, elektrolito lygio patikra, prireikus gnybtų valymas
  • Žibintų, priekinių ir galinio valytuvų bei plovimo purkštukų patikra (jei yra automobilio įrangoje)
  • Salono filtro keitimas
  • Oro pagalvių pažeidimų patikra
  • Stoglangio priežiūra (jei įrengtas) – valymas, tepimas, veikimo patikra
  • Kėbulo patikra – ar nėra korozijos apnašų
  • Spynų ir vyrių priežiūra, tepimas, prireikus reguliavimas

Kas 60 tūkst. km arba kas dvejus metus

  • Oro filtro keitimas

Kas 30–60 tūkst. km

  • Transmisinės alyvos keitimas automatinėje pavarų dėžėje (gamintojas nereikalauja)

Kas 60 tūkst. km

  • Degalų filtro keitimas
  • Paskirstymo ir juostinio diržo patikra, taip pat jų įtempiklių patikra, jei yra pažeidimų arba susidėvėjimo požymių – keitimas
  • Pavarų dėžių (mechaninių ir automatinių) sandarumo patikra. Transmisinės alyvos patikra, prireikus jos papildymas. Tarpinės ir įpylimo kamščio patikra
  • Diferencialo korpuso patikra (4×4 / automatas), prasisunkimo patikra, skysčio lygio patikra, prireikus jo papildymas
  • Visų guminių apsaugų patikra
  • Vairo stiprintuvo sistemos patikra – ar nėra prasisunkimo, skysčio lygio patikra, prireikus jo papildymas
  • Hidraulinio skysčio keitimas stiprintuvo sistemoje (gamintojas nereikalauja)

Kas ketverius metus

  • Padangų sandariklio keitimas

Kas 90 tūkst. km– taikoma tik versijai 105 AG (BSV)

  • Paskirstymo diržo keitimas
  • Paskirstymo diržo įtempiklio guolio keitimas
  • Aušinimo skysčio siurblio keitimas

Kas 100 tūkst. km

  • Transmisinės alyvos keitimas mechaninėje pavarų dėžėje (gamintojas nereikalauja)

Kas 120 tūkst. km

  • Paskirstymo diržo keitimas
  • Aušinimo skysčio siurblio keitimas


Kas 240 tūkst. km  

  • Paskirstymo diržo įtempiklio guolio keitimas


Alyvos ir eksploataciniai skysčiai – kiekis ir specifikacija:

  • Variklinė alyva – 3,6 l (rekomenduojama VW 501 01, alternatyva SAE 5W-50, 10W-50, 10W-60, 10W-30, 10W-40)
  • Ilgaamžė (Long Life) variklinė alyva – rekomenduojama VW 506 01 arba VW 507 00
  • Mechaninės pavarų dėžės transmisinė alyva – 2,25 l (VW G 052 911 A, alternatyva SAE 75W-90)
  • Automatinės pavarų dėžės transmisinė alyva – 3,0 l (VW G 052 162)
  • Diferencialo alyva (4×4 pavara) – 0,75 l (VW G 052 145)
  • Aušinimo skystis – 6,5 l (rekomenduojama TL-VW 774D)
  • Stabdžių skystis – DOT4
  • Hidraulinės vairo stiprintuvo sistemos skystis – TL-52 146
  • Šaldymo medžiaga – R134a 600 g / Alyva – 250 ml

Populiarių „Škoda“ markės modelių tipiniai gedimai

1. Dyzelinio „ŠKODA FABIA II“ 1.4 TDI (70 / 80 AG) 

  • Didelės variklinės alyvos sąnaudos.
  • „Bosch“ siurbliai-purkštukai genda nuvažiavus apie 100–150 tūkst. km, aukštos remonto kainos. Dėl pažeistų purkštukų automobilis dūmins, taip pat bus vis daugiau problemų paleidžiant variklį. Verta kuo skubiau apsilankyti dirbtuvėse ir sumontuoti naujus siurblius-purkštukus arba restauruoti esamus. Tik profesionalios įmonės sugeba tinkamai restauruoti siurblius-purkštukus ir sumontuoti juo variklyje.
  • Šalutiniai variklio darbo reiškiniai – triukšmas ir vibracijos.
  • Aukšta turbokompresoriaus remonto kaina.
  • Gana didelės degalų sąnaudos.
  • Salono ventiliatoriaus gedimai.
  • Aušinimo skysčio prasisunkimas dėl netinkamai suprojektuoto sistemos vamzdžių išdėstymo.
  • Greitas variklio pagalvių susidėvėjimas.
  • DPF kietųjų dalelių filtro užsikimšimas automobiliuose, dažniausiai eksploatuojamuose mieste. Aukšta filtro keitimo kaina.

2. Benzininio „ŠKODA OCTAVIA II“ 1.4 (75 / 80 AG)

  • Elektros įrangos gedimai
  • Radijo imtuvo gedimai
  • Parkavimo jutiklių problemos
  • Stiklų keltuvų lynų pažeidimai

3. Dyzelinio „ŠKODA SUPERB I“ 1.9 TDI (100 AG, 105 AG, 115 AG, 130 AG)

  • Įpurškimo sistemų gedimai (sistemose su siurbliais-purkštukais), dažnai nuvažiavus 100–150 tūkst. km. Aukšta keitimo kaina.
  • Aukšta turbokompresorių remonto kaina. Jų patvarumas priklauso nuo eksploatacijos būdo.
  • Barškantis prietaisų skydelis.
  • Rūdijantis galinis dangtis. Verta kuo greičiau apsilankyti dažymo dirbtuvėse, pašalinti rūdžių apnašas ir sustabdyti jų plitimą.
  • Nepatvarios lankstų guminės apsaugos. Pro pažeistas gumas greitai išbėga tepalas, o per plyšius į lankstą patenka smėlio ir kitų teršalų, kurie netrukus pažeidžia lankstą. Verta stebėti lankstų apsaugų būklę ir reaguoti į triukšmą (tarškėjimą), sklindantį iš po variklio gaubto pasukus ratus.

Susiję straipsniai