1. Pradinis puslapis
  2. Patarimai vairuotojams
  3. Patarimai, kaip prižiūrėti
  4. Elektrinis rankinis stabdis - TRW technologija ir šiuolaikinės sistemos funkcijos
Patarimai, kaip prižiūrėti

Elektrinis rankinis stabdis - TRW technologija ir šiuolaikinės sistemos funkcijos

EPB (electrical parking brake) arba elektrinis stovėjimo stabdis yra nuolat tobulėjanti sistema. Elektra valdomas stovėjimo stabdys galinėje ašyje plačiai išpopuliarėjo. Kaip galime pastebėti, jau kurį laiką šis sprendimas yra taikomas ir priekiniams ratams.
Motointegrator
2022.05.13
Elektrinis rankinis stabdis - TRW technologija ir šiuolaikinės sistemos funkcijos

Šiuolaikinės EPB sistemos funkcijos

Akivaizdu, kad pagrindinė EPB sistemos funkcija – sulaikyti ant lygaus kelio arba įkalnėje stovinčią transporto priemonę.

Elektroninė EPB sistema leido papildyti standartines funkcijas – stabdys gali būti automatiškai įjungtas pastačius automobilį ir išjungtas jį užvedus. Visų pirma vairuotojui nereikia prisiminti, kad jis turi įjungti rankinį stabdį. Be to, sistema padeda saugiai pajudėti įkalnėje. Užvedus automobilį stabdys gali būti automatiškai atleistas – ši funkcija yra nepamainoma važinėjant mieste ir pradedant judėti įkalnėje (automatinio sulaikymo / sulaikymo įkalnėje funkcija).

Nors pagalbinė sulaikymo įkalnėje sistema yra gana populiari, ne visi vairuotojai žino kitus EPB privalumus, iš kurių minėtini šie:  

  • avarinis stabdymas padedant ESP (elektroninė stabilumo kontrolės sistema);
  • dinaminio stabdymo naudojant stabdžių apkabos variklį sistema (automobiliuose su ABS);
  • dinaminis stabdymas su mažesniu stabdymo momentu;
  • EPB gali automatiškai įtempti stovėjimo stabdį pastačius automobilį, nes stabdžių trinkelės vėsdamos atsileidžia (sustojus įkaitusios frikcinės trinkelės gali šiek tiek susitraukti);
  • automobilis gali būti stabdomas iš lėto kontroliuojamai leidžiantis nuo kalno (tai būdinga kai kuriems visureigiams ar krosoveriams). 

„ZF Aftermarket“ ekspertai nurodo dar vieną EPB privalumą: stovėjimo stabdį galima atleisti tik nustačius tam tikrą uždegimo sistemos režimą (kai automobilio raktelis uždegimo spynelėje nustatytas į tinkamą padėtį arba modeliuose su berakte užvedimo sistema įjungus atitinkamą režimą) ir nuspaudus stabdžių pedalą. Todėl sumažėja rizika netyčia atleisti stabdį – tai ypač aktualu kalbant apie vaikus. 

Avarinis stabdymas

Ne visi vairuotojai supranta, kad EPB gali naudingai pasitarnauti stabdant avariniu būdu. 

Įjungus EPB jungiklį važiuojant, sistema tai užfiksuoja kaip avarinį stabdymą. Staigus ir stiprus stabdymas sąlygotų galinės ašies užblokavimą ir transporto priemonės galinės dalies sukibimo su kelio danga praradimą, todėl šiuo atveju stovėjimo stabdys yra įjungiamas ir išjungiamas trumpais intervalais (veikia panašiai kaip ABS funkcija). Taip užtikrinamas saugus automobilio stabdymas iki visiško jo sustojimo. 

Priekinei ašiai skirta EPB sistema

„ZF Aftermarket“ ekspertai sėkmingai pritaikė dar vieną EPB sistemos versiją – šį kartą priekinei ašiai skirtą EPB sistemą. 

Ši naujovė atveria naują rinkos nišą TRW EPB sistemai, kuri tampa įperkamu sprendimu ekonomiškiems modeliams su būgniniais stabdžiais galinėje ašyje. Pabrėžtina, kad tokia sistema tinka diskiniams stabdžiams. 

TRW siūloma priekinei ašiai skirta EPB sistema, montuojama diskiniuose stabdžiuose, leidžia sumažinti būgninių stabdžių gamybos sąnaudas, nes nebelieka tradicinės stovėjimo stabdžių sistemos poreikio. 

EPB tvarkymas servise

EPB sistema nėra kliūtis ar iššūkis automobilių diagnostikos specialistams ir mechanikams.

Šiuolaikiniuose modeliuose su EPB įrengti stabdžių valdymo įtaisai su priežiūros režimu, įskaitant:

  • priežiūros režimą keičiant stabdžių trinkeles;
  • priežiūros režimą atliekant patikrą ant ritininio stabdžių tikrinimo stendo;
  • automatinį laisvumo reguliavimą pritaikant stabdžių stūmoklius pagal frikcinio paviršiaus nusidėvėjimo lygį;
  • gedimų ir diagnostikos režimą.

TRW elektrinio stovėjimo stabdžio techninė priežiūra

Rinkoje yra daug EPB techninei priežiūrai skirtų diagnostikos įrankių, tačiau jų įsigyti nebūtina. Daugelis universalių serviso nuskaitymo įrankių (automobilių diagnostikos skaitytuvų) siūlomi su EPB diagnostikos ir reguliavimo funkcijomis, taip pat su stabdžių trinkelių keitimo režimo įjungimo procedūra. 

EPB sistemos stabdžių trinkelių keitimo procedūra panaši į tradicinių stabdžių sistemų trinkelių keitimą. Procedūra pradedama transporto priemonei užvažiavus ant rampos. Tada prie diagnostikos įrankio prijungiamas EOBD kabelis ir EPB apkabose įjungiamas stabdžių trinkelių keitimo režimas. Ekrane rodomos instrukcijos padeda mechanikui iš eilės atlikti reikiamus veiksmus.   

Išmontavimo metu sistema atstato stūmoklių veržles, kad būtų galima prispausti stūmoklius ir pakeisti stabdžių trinkeles. Pakeitus trinkeles ir diagnostikos įrankyje paspaudus „Patvirtinti“, sistema grąžina stabdžių stūmoklius į pradinę padėtį ir pradeda kalibravimą, kad jie būtų pritaikyti pagal naujo frikcinio paviršiaus storį.

Kai procedūra baigiama, apie tai informuojama diagnostikos įrankio ekrane. 

Atliekant procedūrą reikia nepamiršti saugos priemonių ir pasirūpinti, kad būtų uždarytos visos durys. Netyčia uždarius duris (priklausomai nuo modelio ir jo pagaminimo metų), stūmokliai gali būti grąžinti į pradinę padėtį.

EPB variklius dabar galima įsigyti kaip atsargines dalis

„ZF Aftermarket“ priklausantis TRW padalinys atsarginių dalių rinkoje pristatė EPB variklių rinkinius. Beveik 10 kodų patenkina visą paklausą šioje rinkoje (vieno tipo variklis tinka daugeliui skirtingų EPB apkabų). Tai palengvina sandėliavimo ir tiekimo logistiką.

Šis naujas produktas atsarginių dalių rinkoje sumažina EPB sistemų techninės priežiūros išlaidas ir padeda tausoti aplinką. Pakeitus EPB variklį, gerokai pailgėja visos apkabos tarnavimo laikas.

Trumpai apie EPB

TRW EPB asortimentą sudaro standartinis EPB ir integruotas EPB (arba EPBi). EPBi sumažina reikalingų ECU skaičių, nes yra integruota į elektroninę stabilumo kontrolės sistemą, todėl ši technologija tampa prieinamesnė mažesniems transporto priemonių segmentams.
Dėl naujoviškos EPB transporto priemonė gali pasinaudoti šiomis galimybėmis:
  • Avarinis stabdymas: užtikrina saugų automobilio stabdymą iki sustojimo, greitai iš eilės uždarant ir atidarant stovėjimo stabdžius (panašiai kaip ABS funkcija);
  • Vaikų saugos užraktas: kai uždegimas išjungtas, stovėjimo stabdžio negalima atleisti;
  • Automatinis stabdymas: stovėjimo stabdys gali būti įjungiamas automatiškai, kai tik atidaromos vairuotojo durelės arba išjungiamas uždegimas;
  • Valdoma elektroniniu būdu: EPB gali veikti kartu su įvairiomis transporto priemonės sistemomis ir jutikliais, kad pagerintų saugos charakteristikas;
  • Nereikia troso: rankinio stabdžio svirties ir troso nebuvimas suteikia daugiau laisvės interjero stiliui ir supaprastina EPB montavimą transporto priemonėse.


TRW elektrinio rankinio stabdžio suporto pavyzdys

ZF „YouTube“ kanale galite rasti naujausią „Verta žinoti“ epizodą apie TRW elektrinį rankinį stabdį:

[video type="youtube"]nCVNWmxUEVc[/video]

  • TRW rinkoje pristatė jau daugiau nei 60 mln. tiesiogiai ant stabdžių apkabos montuojamų elektrinio stovėjimo stabdžio (EPB) sistemų. Dabar ši sistema atstovauja penktajai kartai.
  • Tai, kas anksčiau buvo prabanga, dabar tapo vieninteliu patikimu sprendimu, kuris ne tik leidžia stabdyti avariniu būdu iškilus būtinybei ir sulaiko stovinčią transporto priemonę vietoje, bet ir periodiškai atsinaujina, įgydamas papildomų funkcijų.
  • EPB yra nuolat tobulėjanti sistema. Elektra valdomas stovėjimo stabdys galinėje ašyje plačiai išpopuliarėjo. Kaip galime pastebėti, jau kurį laiką šis sprendimas yra taikomas ir priekiniams ratams.
  • Dėl TRW pristatytos EPB sistemos techninės priežiūros procedūros tai jau nebėra iššūkis. Tiek gedimų diagnostika, tiek stabdžių trinkelių keitimas yra lengvai įveikiamos užduotys kiekvienam profesionaliam servisui.

Kai 2001 m. ZF TRW pristatė pirmąjį elektroninį stovėjimo stabdį (EBP), jis buvo laikomas prestižiniu sprendimu, skirtu tik prabangių automobilių gamintojams. Šiandien jis yra ypač paklausus ir plačiai naudojamas vietoj tradicinių sistemų. Pagrindiniai elektrinio stovėjimo stabdžio privalumai – patikimumas, paprastumas ir įvairios papildomos funkcijos, kurių negali pasiūlyti tradicinės stovėjimo stabdžio sistemos. 

Akivaizdu, kad pagrindinė EPB funkcija (kaip ir rankinio stabdžio) yra blokuoti ratus, kai transporto priemonė stovi, ir apsaugoti ją nuo riedėjimo lygiame kelyje arba įkalnėje.  

EPB sistemos stabdžių mechanizmas įjungiamas paspaudus vieną mygtuką. Elektroninio valdymo bloko (ECU) ir elektrinių variklių ant apkabų valdomos stabdžių trinkelės prispaudžia rotorius.  

Rinkoje siūlomi įvairūs EPB sistemos techniniai variantai. TRW prekės ženklo savininkė ZF daugiausia dėmesio skiria modeliams be tradicinių stabdžių lynų. Paprasčiau tariant, TRW EPB sistemą sudaro paleidimo jungiklis, valdymo blokas, elektros laidai ir elektrinė pavara (variklis ir pavarų dėžė), integruota į stabdžių apkabos korpusą.

Automobilyje nenaudojama rankinio stabdžio svirtis, todėl sutaupoma daugiau vietos. Atsisakius rankinio stabdžio lyno, nebeliko problemų dėl oro temperatūros (pavyzdžiui, užšalimo) ar mechaninio nusidėvėjimo, todėl bet kokiomis sąlygomis užtikrinama optimali stabdymo jėga.

Bėgant metams TRW EPB sistema buvo ne kartą modernizuota. Iki šiol rinkoje pristatytos penkios EPB kartos. Todėl ji yra patikima, efektyvi ir turi daugybę papildomų funkcijų. Įdomu tai, kad konstruktoriai užtikrino akustinį komfortą įjungiant ir išjungiant sistemą. Dėmesys detalėms byloja apie skrupulingą požiūrį į projektą, kuris dėl augančio populiarumo tapo reikšmingu proveržiu automobilių pramonės raidoje.  

Daugiau apie TRW produktus sužinosite apsilankę  interneto svetainėje adresu https://www.trwaftermarket.com

Rekomendacijos iš Motointegrator

Peržiūrėti visus straipsnius

Ar jūsų automobilis turi problemų? Rezervuokite vizitą į artimiausią autoservisą

Peržiūrėti visus autoservisus