Padangos

Kuo žieminės padangos skiriasi nuo vasarinių padangų?

Žiemą automobilis turi važiuoti su žieminėmis arba universaliosiomis padangomis. Važiuoti su vasarinėmis padangomis pavojinga, net jei žiema švelni. Kuo žieminės padangos skiriasi nuo vasarinių? Kokie pavojai gresia, jei žiemą vairuotojas važinės su vasarinėmis padangomis?

padangos.jpg

Daugelis vairuotojų tebemano, kad sezoninis vasarinių padangų keitimas žieminėmis – perteklinis reikalavimas, didžiąja dalimi remiamas padangas gaminančių koncernų, kurie nori išpešti iš vargšų vairuotojų daugiau pinigų. Pirmiausia, žinoma, taip mano vyresni, sovietinius laikus menantys vairuotojai. Be abejo, tais bjauriais laikais žiemos būdavo šaltos, o žmonės važinėdavo su tomis pačiomis padangomis, nes naujo komplekto įsigijimas prilygdavo stebuklui. Be to, niekas nežinojo tokių naujovių, kaip ABS...

Taip, tai tiesa, bet nuo to laiko automobilių skaičius išaugo daug kartų. Šiais laikais retas vairuotojas važinėja apytuščiais keliais. Automobiliui slystelėjus, vairuotojas nesugebės jo suvaldyti neatsitrenkdamas į kitą automobilį. Nesvarbu, ar tai įvyks greitkelyje, ar judrioje miesto gatvėje.

Kitas žieminių padangų priešininkų pateikiamas argumentas – švelnios žiemos. Iš tikrųjų pastaruoju metu sąlygos yra daug lengvesnės, nei buvo prieš keliolika metų. Bet ar dėl to žiema vairuotojams mažiau pavojinga? Ne. Kai žiema švelni, dažnai lyja, o temperatūra svyruoja apie nulį. Kai naktį temperatūra nukrinta iki – 1 °C, keliuose susidaro plikledis – didžiausias vairuotojų priešas žiemą.Kai labai šalta, kelias būna sausas ir švarus, o automobilio varikliui šaltas oras puikiai tinka. Švelnios žiemos būna labai apgaulingos.

Trečias žieminių padangų priešininkų pateikiamas argumentas – kaina. Iš tikrųjų padangos nėra pigios. Be to, reikia įvertinti jų sezoninio keitimo ir laikymo išlaidas. Vis dėlto visada naudingiau investuoti kelis šimtus eurų į naujas padangas, kurių užteks keleriems metams, nei sumokėti kelis tūkstančius eurų už per eismo įvykį apgadinto automobilio remontą. Ką jau kalbėti apie gydymo išlaidas.

Kaip sutaupyti perkant žiemines padangas?

  • Galima pirkti ekonominės klasės padangas – nebūtina rinktis „Premium“ klasės padangų. Daugelio testų rezultatai rodo, kad pigios padangos (išskyrus daugumą kiniškų) nėra blogos. Kompaktiniam miesto automobiliui su nedidelio tūrio varikliu brangiausios padangos nebūtinos.
  • Galima pirkti universaliąsias padangas. Jos nėra labai brangios, be to, galima gerokai sutaupyti keitimo išlaidų. Vienintelis jų trūkumas tas, kad vasarą greičiau susidėvi.
  • Naujas žiemines padangas verta pirkti pavasarį arba vasarą, kai jos pigiausios, nes daug įmonių vykdo išpardavimus. Galima tikrai daug sutaupyti.
  • Daugelis seniau pagamintų padangų parduotuvėse yra pigesnės. Tokios padangos laukia pirkėjo parduotuvėje keletą metų. Tikrai galima pirkti dvejų arba net penkerių metų (skaičiuojant nuo pagaminimo datos) senumo padangas, jei jos daug pigesnės nei ką tik pagamintos.

Neverta naudoti senesnių nei dešimties metų padangų. Vidutinė sumontuotų padangų eksploatacijos trukmė – penkeri metai. Taigi jei nusipirksite net penkerių metų senumo padangas, jų guma dar nebus pasenusi.  

  • Galiausiai turint finansinių problemų, galima pirkti dvi naujas žiemines ar universaliąsias padangas ir sumontuoti jas ant galinės ašies. Be abejo, tai geriau nei važinėti su keturiomis vasarinėmis padangomis.

Niekada neverta pirkti naudotų padangų iš laužynų ir restauruotų.

Kokie yra žieminių ir vasarinių padangų skirtumai?

Kuo skiriasi žieminės padangos nuo vasarinių? Apžiūrėjus jų konstrukcijas, nesunku suprasti, kodėl padangas verta keisti. Kuo jos skiriasi?  

  • Medžiaga, iš kurios jos pagamintos.Tiksliau, gumos mišinys, iš kurio pagamintas protektorius ir kuris dengia padangos konstrukciją.

Vasarinių padangų gamybai naudojamas gumos mišinys, kuriame vyrauja sintetinis kaučiukas. Dėl to padangos yra kietos ir vasarą užtikrina gerą sukibimą su kelio danga.

Žieminių padangų gamybai naudojamas gumos mišinys, kuriame vyrauja natūralus kaučiukas. Be to, jis papildytas įvairiais priedais: silicio dioksidu, natūralia alyva ir t. t. Negalime pateikti tikslios sudėties, nes tai labiausiai saugoma kiekvieno padangos gaminančio koncerno paslaptis.

Vasarinės padangos esant žemai temperatūrai dar labiau sukietėja. Dėl šios priežasties jų protektoriaus blokeliai nesugeba sukibti su slidžiu kelio paviršiumi. Tai galima palyginti su vaikščiojimu apledėjusiu šaligatviu avint batus sintetiniais padais.

Žieminės padangos esant žemai temperatūrai yra minkštos, todėl jų blokeliai sukimba su paviršiumi bet kokiomis sąlygomis, o briaunose esančios plyšinės įpjovos (lanko formos) gali lengviau įsispausti į kelią dengiantį sniegą.

Esant labai žemai temperatūrai vasarinės padangos taip pat gali trūkinėti.

  • Protektoriaus forma ir gylis.Žieminės padangos skiriasi nuo vasarinių protektoriaus blokelių išdėstymu, taip pat didesniu plyšinių įpjovų blokeliuose skaičiumi. Be to, jose esantys grioveliai yra gilesni nei vasarinių padangų. Jų funkcija – vandens, sniego, taip pat ir tirpstančio, šalinimas. O vasarinių padangų grioveliai pritaikyti vien tik lietaus vandeniui nutekėti.

Apibendrinant:

  • Vasarinės padangos dėl mažesnio plyšinių įpjovų skaičiaus ir kietesnės gumos neužtikrina tinkamo sukibimo, kai temperatūra žemesnė nei 7 °
  • Vasarinių padangų grioveliai nesugeba pašalinti didesnio sniego, taip pat ir tirpstančio, kiekio. Jie gali pašalinti tik vandenį.
  • Žiemą vasarinės padangos gali trūkinėti.

O kas yra universaliosios padangos, kurias minėjome kaip pigesnę žieminių padangų alternatyvą? Tai žieminės padangos, pritaikytos važiuoti ir vasarą. Jos užtikrina pakankamai geras vairavimo sąlygas žiemą ir kiek blogesnes vasarą. Be to, pabrėžiamas jų prastesnis, palyginti su vasarinių padangų, sukibimas vasarą. Pavasarį ir vasarą jos susidėvi kiek greičiau nei įprastos vasarinės padangos. Bet nieko nėra už dyką. Už tai vairuotojas gali nebijoti žiemos sąlygų ir tikėtis nemažai sutaupyti.

Žinoma, universaliosios padangos neatleidžia vairuotojo nuo prievolės kasmet (o geriau kas pusę metų) subalansuoti ratus.

Ir pabaigoje įmonės „Uniroyal“ atliktų tyrimų rezultatai. Bandymas buvo atliekamas su žiemos sąlygomis 50 km/h greičiu važiuojančiu automobiliu jį staigiai sustabdant.

Koks buvo stabdymo kelio ilgis?

  • Su žieminėms padangomis – 31 metras.
  • Su universaliosioms padangomis – 42 metrai.
  • Su vasarinėms padangomis – 62 metrai.

Jei žieminių ir universaliųjų padangų stabdymo kelio ilgio skirtumą galima paaiškinti atsargesniu vairavimu, tai vasarinių padangų atveju jau nepavyks. Ką gali lemti dvigubai ilgesnis stabdymo kelias? Tai nesunku įsivaizduoti.

Kaip įdomų faktą, dar galima pasakyti tai, kad rinkoje pasirodė dar viena padangų rūšis. Tai pritaikytos važiuoti ir žiemą vasarinės padangos – atvirkščiai nei universaliosios padangos, kurios yra vasarai tinkamos žieminės padangos. Kaip ir visas naujoves, šias padangas reikia vertinti labai atsargiai, nes nauji sprendimai ne visada yra ištobulinti.

Kodėl žiemą automobiliui verta montuoti žiemines arba universąliasias padangas?

  • Galima tikėtis daug trumpesnio stabdymo kelio, o tai labai padidina važiavimo saugumą. Staigaus stabdymo tikimybę privalo įvertinti net ramiausias vairuotojas. Pakanka, kad į važiuojamąją dalį staiga išbėgtų pėsčiasis arba priešais važiuojantis automobilis staiga imtų stabdyti.
  • Padangos užtikrina geresnį sukibimą sningant, taip pat važiuojant snieguotais ar tirpstančio sniego dengiamais keliais.
  • Šios padangos suteikia galimybę įveikti didelius atstumus, kai, pvz., 400 kilometrų kelyje gali pasitaikyti įvairių žiemos sąlygų – nuo sausos dangos ir stipraus šalčio iki apsnigtų kelio ruožų.
  • Žieminės ir universaliosios padangos taip pat pravers vairuotojams, važinėjantiems tik mieste. Jos padeda išvengti susidūrimų kelyje arba stovėjimo aikštelėje, taip pat išvengti streso, kai ratai ima prasisukti ant slidaus paviršiaus.
  • Žieminės arba universaliosios padangos reikalingos, kad pažangios aktyviosios saugumo sistemos (ABS, ASR, ESP, „Front Assist“ ir kt.) iškilus pavojui suveiktų tinkamai.

Kai vidutinė paros temperatūra nukrinta žemiau 7 °C, o ruduo eina į pabaigą, vasarines padangas verta pasikeisti į žiemines. Ratų montavimo dirbtuvių meistrai patikrins padangų ir ventilių būklę, o sumontavę padangas – subalansuos ratus. Jei Jūsų automobilio padangos universaliosios, verta apsilankyti ratų montavimo dirbtuvėse ir subalansuoti ratus.

Geriausias ratų montavimo dirbtuves savo apylinkėse vos per kelias akimirkas rasite svetainėje Motointegrator.com.

Susiję straipsniai