Pavyzdžiui, padanga, kurios apkrovos indeksas 94, gali pakelti ne daugiau kaip 670 kg (žr. 1 lentelę). Jeigu šį dydį padauginsime iš keturių, gausime didžiausią svorį, kurį atlaikys automobilio padangos. Keturių padangų maksimalus suminis pakeliamas svoris turėtų būti didesnis už didžiausią bendrąjį automobilio svorį (registracijos liudijimo laukelis F1).

Koks turėtų būti padangų apkrovos indeksas?

Kaip pavyzdį naudosime 2007 metų „Ford Focus“ universalą ir vienas populiariausių 205/55R16 dydžio padangas, kurių apkrovos indeksas dažniausiai yra 91, t. y. 615 kg. Jeigu šį dydį padauginsime iš padangų skaičiaus, gausime 2460 kg – maždaug puse tonos daugiau nei didžiausias bendrasis automobilio svoris, siekiantis 1950 kg. „Ford“ šiam modeliui numatė kelių dydžių padangas, kurių apkrovos indeksai 88, 89 ir 91 – visos jos užtikrina didelę apkrovos atsargą. Ar teoriškai būtų įmanoma pasirinkti 205/55R16 dydžio padangas, kurių apkrovos indeksas būtų nepakankamas mūsų aptariamam automobiliui? Žinant, kad „Focus“ automobilis sveria 1950 kg, padangų apkrovos indeksas turėtų būti mažesnis nei 84 (500 kg) – laimei, nėra gaminamos 205/55R16 dydžio padangos, kurių apkrovos indeksas 84 ir mažesnis. Automobilio gamintojas palieka didelę apkrovos atsargą, nes apkrovos, kurias turi atlaikyti padangos, yra ne tik statinės. Kuo didesnis apkrovos indeksas, tuo didesnis padangų standumas ir tuo lengviau automobilis riedės keliu.

Todėl, didėjant variklių galiai ir sukimo momentui, didėja ir tokius variklius turintiems automobiliams skirtų padangų apkrovos indeksai. Tačiau tai nereiškia, kad turime rinktis didžiausią apkrovos indeksą turinčias padangas, nes tai, kas tinka didelės galios sportiniam automobiliui, nebūtinai turi tikti šeimyniniam universalui. Didesnis padangos konstrukcijos standumas turi neigiamos įtakos automobilio pakabos darbui ir važiavimo komfortui.

Koks turėtų būti padangų greičio indeksas?

Šiek tiek kitaip yra su greičio indeksu. „Ford“ automobiliui „Focus“ su 2,0 litrų TDCi varikliu numatė padangas, kurių greičio indeksai V ir W (t. y. atitinkamai 240 km/val. ir 270 km/val. – žr. toliau pateiktą lentelę), nors didžiausias šį variklį turinčio automobilio greitis siekia „tik“ 203 km/val. Ar galėtume aptariamam „Focus“ uždėti padangas, kurių greičio indeksas, pavyzdžiui, T (iki 190 km/val.)? Remiantis 2002 m. gruodžio 31 d. Llenkijos Infrastruktūros ministro potvarkio dėl transporto priemonių techninių sąlygų ir privalomos jų įrangos reikalavimais, taip pat Tarybos direktyvos 92/23/EEB reikalavimais, automobilio padangų greičio indeksas negali būti mažesnis už didžiausią automobilio greitį arba jo gamintojo nurodytą greičio indeksą. Tačiau minėti dokumentai numato dvi šios taisyklės išimtis. Pirmoji yra skirta atsarginiam ratui, o antroji – žieminėms padangoms, kurias galima sumontuoti, jei jų greičio indeksas ne mažesnis kaip Q (iki 160 km/val.), o transporto priemonės viduje matomoje vietoje bus priklijuotas įspėjamasis ženklas, kuriame nurodytas didžiausias leistinas automobilio su sniegui skirtomis padangomis greitis. Taigi, minėtam „Ford“ galėtume uždėti žiemines padangas, kurių greičio indeksas T (iki 190 km/val.), tačiau turime nepamiršti priklijuoti įspėjamąjį ženklą.

Ką reiškia painūs žymėjimai ZR ir VR bei indeksai Y ir (Y)?

ZR ir VR – tai žymėjimai, nurodyti prieš padangos skersmens reikšmę, kurie reiškia didžiausią greitį esant didžiausiai apkrovai. Pavyzdžiui, automobilis su 265/30 ZR 20 102 Y padangomis gali važiuoti didžiausiu 300 km/val. greičiu (remiantis toliau pateikta lentele, tai patvirtina žymėjimas Y), tačiau esant didžiausiai apkrovai – „tik“ 240 km/val. greičiu (tai nurodo žymėjimas ZR). Nagrinėdami žymėjimą VR, remsimės jau negaminama „Pirelli“ padanga P6 185/60VR14 88V, su kuria automobilis gali važiuoti iki 240 km/val. greičiu (tai nurodo indeksas V), o esant didžiausiai apkrovai – 210 km/val. greičiu (kaip nurodo žymėjimas VR).

Ką tai reiškia? Kaip pavyzdį imsime „BMW“ M6 su 560 arklio galių varikliu. Iš gamyklos išvažiuojančio automobilio priekyje yra uždėtos 265/40 ZR19 102Y XL padangos, o gale – 295/35 ZR19 104Y XL. M6 sveria 1925 kg, tačiau esant didžiausiai apkrovai (+425 kg) automobilis pasiekia didžiausią leistiną svorį, siekiantį 2350 kg. Kaip tokią didelę apkrovą atlaikys originalios padangos (OE)? Ant priekinės ašies sumontuotos dvi padangos, kurių apkrovos indeksas 102, t. y. du kartus po 850 kg, o ant galinės – padangos, kurių apkrovos indeksas 104 (du kartus po 900 kg), taigi viską sudėję, gauname įspūdingą 3,5 tonų sumą. Šie skaičiavimai patvirtina, kad net ir visiškai apkrautas automobilis net nepriartės prie padangų apkrovos ribų. Taigi, galima ramiai važinėti 300 km/val. greičiu (žinoma, Vokietijos greitkeliuose ir išjungus elektroninį maksimalaus greičio ribotuvą, nes gamykliškai M6 greitis yra apribotas iki 250 km/val.). O kaipgi su „Bugatti Veyron“ ir kitų 300 km/val. greitį viršijančių automobilių padangomis? Ar padangų gamybos koncernai serijiniu būdu gamina ir prekiauja padangomis, kuriomis galima važinėti didesniu nei 300 km/val. greičiu? Taip, tokiu atveju reikia rinktis padangas, kurių žymėjimas Y yra skliausteliuose – (Y).

Netinkamo pasirinkimo rizika

Atminkite, kad renkantis padangas reikia atkreipti dėmesį į apkrovos ir greičio indeksus, nes šie du parametrai turi didelės įtakos ir važiavimo saugumui, ir komfortui. Abu minėti indeksai turi atitikti nurodytuosius automobilio gamintojo. Sumontavus padangas, turinčias netinkamus apkrovos ir greičio indeksus, gali kilti padangų sprogimo pavojus, sumažėti jų patvarumas, pasikeisti automobilio eksploatacinės savybės. Naudojant netinkamas padangas, galima netekti garantijos, be to, sukėlus eismo įvykį, draudimo bendrovė turės rimtą argumentą, kuriuo remdamasi galės neišmokėti kompensacijos.