• Pradūrus padangą– remontas daugumoje dirbtuvių užtrunka iki 1 val. 
• Tinkamo ratų subalansavimo kontrolei–  patikrinti, ar ratai subalansuoti, reikia pajutus nesklandumus vairavimo metu (vairo vibracija, netolygus protektoriaus susidėvėjimas) arba naudojant universalias padangas (kartą per metus prevenciniais tikslais).
• Sezoninio padangų keitimo metu– žieminių į vasarines ir atvirkščiai.
• Nusipirkus naują padangų komplektą arba dvi naujas padangas.
• Nusipirkus naujų ratlankių komplektą.
• Ratu užvažiavus ant bordiūro, patikrinti ratlankio pažeidimus (dauguma dirbtuvių teikia jų lyginimo paslaugas) ar balansavimo svarelius.
• Pastebėjus aliumininio ratlankio įtrūkimą(kai kurios dirbtuvės teikia jų taisymo paslaugas).
• Pastebėjus problemas su ventiliais.
• Kai vairuotojas nori, kad specialistai parinktų automobiliui tinkamas padangas pagal gamintojo rekomendacijas (daugelis dirbtuvių taip pat prekiauja padangomis).
• Kai vairuotojas nori naudoti padangas ne pagal gamintojo rekomendacijas (tiuningas, aliumininių ratlankių parinkimas).
• Atiduodant padangas sandėliavimui.

Padangų keitimas – ką reikia prisiminti?

Remiantis tyrimais, daugelis vairuotojų keičia sezonines padangas. Būtent todėl rudens pabaigoje ar žiemos pradžioje ir žiemos pabaigoje bei pavasario pradžioje suaktyvėja ratus aptarnaujančių dirbtuvių veikla, dalis jų veikia tik sezono metu. Vis dėlto saugiausia rinktis nuolat padangų aptarnavimo paslaugas teikiančias dirbtuves. Tokios įmonės turi tinkamą įrangą ir kvalifikuotą personalą. Kaip jas surasti? Dažniausiai jos įsikūrusios netoliese miestų pagrindinių tranzitinių trasų, reklamuojasi internete, o taip pat jas lengvai rasite ir specialiuose dirbtuvių kataloguose, pvz., „Motointegrator“.

Nepriklausomai nuo to, padanga buvo pradurta ar keičiamos sezoninės padangos, vairuotojui privalu žinoti, kaip tinkamai atliekamas padangų keitimas.

Tinkamo padangų keitimo pagrindai

Kaip turi būti atliekamas profesionalus padangų keitimas? Susipažinkime su juo žingsnis po žingsnio.

• Padangų, kurios turi būti sumontuotos būklės patikra – pažeidimų, protektoriaus gylio ir pan. (sezoninio keitimo atveju).
• Automobilio pastatymas ant lygaus, stabilaus pagrindo.
• Variklio išjungimas, rankinio stabdžio užtraukimas, pirmos pavaros įjungimas automobiliuose su mechanine pavarų dėže arba pavarų perjungimo svirties nustatymas padėtyje „P“ automobiliuose su automatine pavarų dėže.
• Vairuotojo ir keleivių išlaipinimas iš automobilio.
• Keltuvas nustatomas automobilio gamintojo nurodytoje vietoje (ji yra arti rato ir pažymėta, pvz., įpjova).
• Nuimami ratų gaubtai, jei tokie yra naudojami.
• Atpalaiduojami rato tvirtinimo varžtai.
• Keltuvu automobilis pakeliamas.
• Atsukami ratą tvirtinantys varžtai (priklausomai nuo konstrukcijos, keturi arba penki) ir ratas nuimamas nuo stebulės. Varžtai padedami matomoje ir saugioje vietoje.
• Atliekama protektoriaus patikra: ar jis susidėvėjęs tolygiai (netolygiai nusidėvėjęs protektorius rodo, kad netinkamai sureguliuota geometrija arba galimas amortizatorių susidėvėjimas).
• Keičiant sezonines padangas, dirbtuvių darbuotojas jas pažymi (pvz., priekis-kairė, priekis-dešinė).
• Ratas su padanga tvirtinamas ratų montavimo staklėse (rankinėse ar automatinėse), pritaikytose darbui su standartinėmis arba žemo profilio padangomis.
• Žemo profilio ir „run flat“ tipo padangoms turi būti naudojama tinkama įranga. Tokių padangų demontavimas ir montavimas naudojant senas stakles gali pasibaigti padangų kraštų pažeidimais.
• Iš padangos pašalinamas oras, išsukamas ventilis, padanga nuimama nuo ratlankio panaudojant padangos atskyrimo nuo ratlankio elementą. Jei ratlankiai yra aliumininiai, būtina naudoti apsauginius padus ir plastikinius antdėklus ant atskiriančių elementų, kurie apsaugo lengvus aliumininius ratlankius.
• Atsargiai demontuojami oro slėgio davikliai TPMS (automobiliuose su tiesiogine sistema) – montavimo staklių svirtis turi būti kuo toliau nuo daviklio korpuso. Priešingu atveju, daviklis bus pažeistas.
• Patikrinama, ar ratlankis nėra pažeistas arba deformuotas. Jei reikia, atliekamas ratlankio lyginimas.
• Plieniniai arba aliumininiai ratlankiai nuvalomi padangų su ratlankiais susilietimo vietose bei ratlankių su stebulėmis susilietimo vietose (tai užtikrina gerą ratlankio prigludimą prie rato stebulės).
• Sumontuojamas naujas ventilis.
• Padangos ir ventilio montavimui naudojama speciali pasta, kuri palengvina padangos montavimą, be to, sandarina jos susilietimo su ratlankiu paviršių.
• Atsargiai montuojamas ventilis su oro slėgio davikliu TPMS, speciali pasta naudojama taip, kad nebūtų užterštas daviklis (tik ant guminės vožtuvo dalies).
• Padanga montuojama ant ratlankio.
• Padanga pripučiama (oro slėgis nustatomas pagal automobilio gamintojo rekomendacijas).
• Ratas kartu su padanga yra nuplaunamas pašalinant visą purvą, akmenis ir kitus nešvarumus iš protektoriaus.
• Ratas kartu su padanga balansuojamas balansavimo staklėse, pagal jų parodymus tvirtinami nauji svareliai.
• Rato stebulė nuvaloma nuo rūdžių vieliniu šepečiu arba švitriniu popieriumi.
• Ratas sumontuojamas ant stebulės.
• Atliekamas pirminis rato tvirtinančių varžtų prisukimas.
• Nuleidžiamas keltuvas.
• Dinamometriniu raktu automobilio gamintojo rekomenduojamu momentu priveržiami ratą tvirtinantys varžtai.
• Montuojamas rato gaubtas, jei toks yra naudojamas.

Montuojant padangas būtina atkreipti dėmesį į padangų žymėjimą

• Padangos su rodykle ir užrašu „rotation“ – rodyklės kryptis rodo padangos riedėjimo krytį važiuojant į priekį.
• Padangos su asimetriniu protektoriumi žymimos užrašais „inside“ (ši padangos dalis turi būti sumontuota į automobilio vidinę pusę) ir „outside“ (ši padangos dalis turi būti sumontuota į automobilio išorinę pusę).

Padangos turi būti pripūstos laikantis automobilio gamintojo slėgio rekomendacijų.

Kodėl tai yra taip svarbu? Per žemas slėgis sukelia netinkamą automobilio elgseną kelyje vykdant manevrus (gali sukelti eismo įvykį), automobilis traukiamas į vieną iš pusių, greičiau dėvisi padangos protektorius, padidėja degalų sąnaudos ir kyla saugos sistemų ABS bei su ja susietų ASR ir ESP veikimo problemų. Per aukštas slėgis padangoje greitina vidurinės protektoriaus dalies susidėvėjimą.

Vasaros metu, kai temperatūra aukšta ir keliaujame ilgesniu atstumus didesniu greičiu, galima net ir sumažinti slėgį padangose, nes važiuojant padanga daug labiau įkaista, dėl to slėgis padangoje padidės.

Taip pat, jeigu automobilis yra pilnai pakrautas, reikėtų atsižvelgti į gamintojo rekomendacija ir susireguliuoti slėgį, taip kaip automobilio instrukcijoje.

Kodėl reikia balansuoti ratus?

Netinkamai subalansuotas ratas sukelia vairo mušimą, kėbulo vibraciją ir gali lemti netinkamą automobilio valdymą. Nesubalansuoti ratai greitina automobilio pakabos susidėvėjimą. Važiavimo metu gali atitrūkti svarelis, todėl ratų balansavimą būtina atlikti bent kartą per metus. Taip pat ratus verta balansuoti kaskart įvažiavus į didesnę duobę, atsitrenkus ratu į bordiūrą, po eismo įvykio arba eksploatuojant automobilį duobėtuose keliuose. Ratų balansavimas atliekamas specialiomis staklėmis. Plieniniams ratlankiams svareliai yra užkalami, o aliumininiams - klijuojami.

Sumontavimus naujas padangas, privaloma apsilankyti dirbtuvėse, kurios atlieka ratų geometrijos nustatymą. Geometrijos ir suvedimo korekcija apsaugos padangas nuo priešlaikinio susidėvėjimo.

Verta paminėti ir tai, kad iš pirmo karto gali nepavykti susibalansuoti ratų. To priežastys gali būti kelios: nesukalibruotos balansavimo staklės arba pačios padangos brokas.

Padangų keitimo ir papildomų paslaugų kainos Lietuvoje

Padangų keitimo kainos priklauso nuo autoserviso ir jo geografinės vietos. Teoriškai, brangiausiai padangų keitimas kainuoja didmiesčiuose, o pigiausiai – mažuose miesteliuose. Vis dėlto šis principas ne visuomet pasitvirtina. Automobilio dirbtuvės, įsikūrusios mažame miestelyje, prie judrios trasos, arba neturinčios arti veikiančių konkurentų, gali būti labai brangios. O dirbtuvės didmiestyje, turinčios labai daug klientų, gali pasiūlyti žemesnes kainas.

Ką verta atsiminti? Visada keičiant padangas būtina balansuoti ratus (taip pat pakeisti ventilius), šios paslaugos dažniausiai yra apmokestinamos papildomai. Daugelis vairuotojų vengia didesnių išlaidų arba dėl neišpursimo atsisako balansavimo.

Kaip pasirinkti automobilių dirbtuves padangų keitimui?

Rinkdamiesi dirbtuves pasidomėkite atsiliepimais ir pasiteiraukite šios informacijos:

• ar naudojama tinkama įranga tam tikro padangų aptarnavimui, pvz., „run flat“ arba žemo profilio;
• ar į kainą yra įskaičiuotas ratų balansavimas;
• ar dirbtuvės keičia padangas su TPMS davikliais ir ar turi patirties šioje srityje.

Padangų keitimo kainos skirtumus lemia:

• keičiami sumontuoti ratai su padangomis ar tik padangos;
• ar automobilis turi slėgio daviklius TPMS;
• naudojamos paprastos, žemo profilio ar „run flat“ tipo padangos;
• naudojami aliumininiai ar plieniniai ratlankiai;
• ratlankių skersmuo (kuo didesnis ratlankių skersmuo, tuo aukštesnė kaina).

Pavyzdinės vidutinės padangų keitimo kainos Vilniuje.

Plieniniai ratlankiai

• Padangų komplekto keitimas (4 vnt.) be balansavimo – nuo 10 EUR
• Padangų komplekto keitimas (4 vnt.) su balansavimu – nuo 15 EUR
• Padangų komplekto keitimas (4 vnt.) su TPMS davikliais, su balansavimu – nuo 20EUR
• Padangų komplekto keitimas (4 vnt.), „run flat“ tipo, su balansavimu – nuo 25 EUR
• Vieno rato balansavimas – nuo 2 EUR
• Paprastos padangos remontas (demontavimas, lopas, balansavimas, montavimas) – nuo 10 EUR

Aliumininiai ratlankiai, skersmuo: iki 16 colių

• Padangų komplekto keitimas (4 vnt.) su balansavimu – nuo 30 EUR
• Padangų komplekto keitimas (4 vnt.) su TPMS davikliais, su balansavimu – nuo 35 EUR
• Padangų komplekto keitimas (4 vnt.), „run flat“ tipo, su balansavimu – nuo 40 EUR
• Vieno rato balansavimas – nuo 2 EUR

Aliumininiai ratlankiai, skersmuo: 17 colių

• Padangų komplekto keitimas (4 vnt.) su balansavimu – nuo 35 EUR
• Padangų komplekto keitimas (4 vnt.) su TPMS davikliais, su balansavimu – nuo 40 EUR
• Padangų komplekto keitimas (4 vnt.), „run flat“ tipo, su balansavimu – nuo 40 EUR
• Vieno rato balansavimas – nuo 2 EUR

Aliumininiai ratlankiai, skersmuo: 18 colių

• Padangų komplekto keitimas (4 vnt.) su balansavimu – nuo 40 EUR
• Padangų komplekto keitimas (4 vnt.) su TPMS davikliais, su balansavimu – nuo 45 EUR
• Padangų komplekto keitimas (4 vnt.), „run flat“ tipo, su balansavimu – nuo 50 EUR
• Vieno rato balansavimas – nuo 2 EUR

Aliumininiai ratlankiai, skersmuo: 19 colių

• Padangų komplekto keitimas (4 vnt.) su balansavimu – nuo 50 EUR
• Padangų komplekto keitimas (4 vnt.) su TPMS davikliais, su balansavimu – nuo 55 EUR
• Padangų komplekto keitimas (4 vnt.) „run flat“ tipo, su balansavimu – nuo 60 EUR
• Vieno rato balansavimas – nuo 2 EUR

Ventilio keitimas vienam ratui– nuo 5 EUR

Pavyzdinės vidutinės padangų keitimo kainos Kaune.

Padangų komplekto keitimas (4 vnt.), plieniniai ratlankiai, su balansavimu

• skersmuo iki 13 colių – nuo 10 EUR
• skersmuo nuo 14 iki 17 colių –  nuo 20 EUR
• skersmuo nuo 18 colių –  nuo 30 EUR

Padangų komplekto keitimas (4 vnt.), aliumininiai ratlankiai, su balansavimu

• skersmuo iki 16 colių – nuo 20 EUR
• skersmuo 17 colių – nuo 30EUR
• skersmuo 18 colių – nuo 35 EUR

Ventilio keitimas vienam ratui – nuo 5 EUR

Pavyzdinės vidutinės padangų keitimo kainos Klaipėdoje.

Padangų komplekto keitimas (4 vnt.), plieniniai ratlankiai, su balansavimu

• ratlankio skersmuo 12 colių – nuo 10 EUR
• ratlankio skersmuo 13 colių – nuo 15 EUR
• ratlankio skersmuo nuo 14 iki 17 colių – nuo 20 EUR
• „run flat“ tipo padangos – nuo 30 EUR

Padangų komplekto keitimas (4 vnt.), aliumininiai ratlankiai, su balansavimu

• ratlankio skersmuo 12 colių – nuo 15 EUR
• ratlankio skersmuo 13 colių – nuo 15 EUR
• ratlankio skersmuo nuo 14 iki 17 colių – nuo 20 EUR
• ratlankio skersmuo nuo 18 iki 19 colių – nuo 30 EUR

Motociklų padangų keitimas

Motociklų ir motorolerių savininkai dažnai turi ieškoti specializuotų dirbtuvių. Ne kiekvienos padangų aptarnavimo dirbtuvės teikia paslaugas dviratėms transporto priemonėms. Tai lemia papildomi kaštai – automobilių yra bemaž dvidešimt kartų daugiau, todėl ir klientų grupė yra didesnė, o motociklų padangų aptarnavimui yra reikalingas specialių montavimo staklių su mažesniu griebtuvu įsigijimas. Tokią įrangą dažniausiai turi dirbtuvės, kurios specializuojasi motociklų remonto darbuose.

Motociklų padangų keitimo eiga yra panaši į automobilių padangų keitimą, tačiau demontavimas yra šiek tiek sudėtingesnis.

Kokia motociklo padangų keitimo kaina?

Kaina priklauso nuo padangos skersmens, t. y. nuo motociklo dydžio. Be to, kaina didėja, jei atbulinio rato nuėmimui būtina demontuoti dalį motociklo įrangos, pvz., duslintuvą, du duslintuvus, kardano veleną ir t. t.

Padangos keitimo (1 vnt.) su balansavimu kaina:

• sportinio arba turistinio tipo motociklui – nuo 20 EUR
• čioperio arba kelioninio tipo motociklui – nuo 30 EUR
• krosinio tipo motociklui – nuo 10 EUR
• motoroleriui – nuo 10 EUR

Jei ieškote profesionalių ir patikimų dirbtuvių, kuriose galėsite pasikeisti, subalansuoti arba suremontuoti automobilio padangas – pasinaudokite šia platforma. Joje rasite artimiausias automobilių dirbtuves. Dėl apsilankymo laiko galite sutarti telefonu arba internetu.