Akumulatoru apkopes padomi

Īpaši bīstami ir īsi braucieni, jo tad akumulators zaudē vairāk enerģijas nekā tiek uzlādēts no maiņstrāvas ģeneratora. Akumulatora veiktspēju ietekmē arī augsta un zema temperatūra.

Ideālā darba temperatūra ir 20 °C. Augsta temperatūra, īpaši vasarā, paātrina iespējamo akumulatora nolietošanos. Savukārt ziemā valdošā zemā temperatūra izraisa ķīmisko reakciju palēnināšanos, kas var samazināt akumulatora veiktspēju, un it īpaši tas attiecas uz veciem akumulatoriem.

Un visbeidzot jāatzīmē ne mazāk svarīgs moments – akumulatora uzlādes līmeni bieži samazina arī ilgi dīkstāves periodi ar visām no tā izrietošajām nepatīkamajām sekām.

Ja akumulators nosēžas, vienīgais, kas palīdz, ir transportlīdzekļa aizvilkšana uz tuvāko autoservisu iemesla noteikšanai.

Pirmā svarīgākā lieta – automobilis, kas sniedz palīdzību, un salūzušais automobilis nedrīkst būt savienoti, pretējā gadījumā ir iespējams īssavienojums.

Sarkanā kabeļa skavai ir jābūt pievienotai palīdzību sniedzošā automobiļa pozitīvajai spailei.

Sarkanā kabeļa otram galam ir jābūt pievienotam salūzušā automobiļa pozitīvajai spailei.

Melnajai skavai ir jābūt pievienotai palīdzību sniedzošā automobiļa negatīvajai spailei. Savukārt melnā kabeļa otram galam ir jābūt savienotam ar nekrāsotu metāla kontaktu, kas atrodas drošā attālumā no salūzušā automobiļa akumulatora, piemēram, dzinēja bloku.

Vispirms piestartējiet palīdzību sniedzošā automobiļa dzinēju, tad – salūzušā automobiļa dzinēju.

Skavas ir jānoņem apgrieztā secībā.

Pirms un pēc ilgiem dīkstāves periodiem akumulatoru uzlādējiet autoservisā, izmantojot profesionālu lādētāju, vai mājās ar sadzīves lādētāju.

Lādētājam, kas savienots ar akumulatoru, vispirms savienojiet sarkano kabeli ar pozitīvo spaili, tad savienojiet melno kabeli ar nekrāsoto metāla kontaktu, kas atrodas drošā attālumā no akumulatora, piemēram, dzinēja bloku.

Pēc tam jūs lādētāju varat pieslēgt elektriskajam tīklam.