Eļļas, šķidrumi, smēres
Cik daudz eļļas jālej dzinējā?
Eļļa dzinējā ir kā asinis cilvēka ķermenī. Tai ir vissvarīgākā loma. Bez tās piedziņas iekārta nespēj darboties. Pārāk daudz eļļas nav ieteicams, savukārt pārāk maz eļļas var izraisīt problēmas. Tātad, cik daudz eļļas vajadzētu liet dzinējā? Cik svarīga ir tās loma automašīnā un vai tā nolietojas?
Motointegrator
01/12/2016
Cik svarīga ir dzinēja eļļa?
Kā teikts ievadā, eļļai ir vissvarīgākā loma dzinēja darbībā, savukārt eļļošanas sistēmu var salīdzināt ar cilvēku asinsrites sistēmu. Tās pareiza darbība garantē ilgmūžību. Neuzmanība šajā ziņā var izraisīt nepatīkamas sekas. Lietota, veca vai nekvalitatīva eļļa var sabojāt eļļošanas sistēmu, savukārt, ja tās ir par daudz vai par maz, tas neizbēgami noved pie dzinēja problēmām. Parasti šādas problēmas ir ļoti dārgas un ārkārtējos gadījumos tas var pat pilnībā sabojāt piedziņas iekārtu.
Dzinēja eļļa pilda vairākas funkcijas. Protams, galvenā ir dzinēja eļļošana. Tā samazina berzi starp visiem darba elementiem, t.i., virzuļiem, vārstiem, stieņiem utt. Turklāt eļļai ir dzesēšanas īpašības. Eļļas trūkums ne tikai palielina berzi starp detaļām, bet arī (berzes rezultātā) paaugstina visas piedziņas ierīces temperatūru. Dažreiz nepieciešams tikai neliels eļļas trūkums (ne vienmēr pilnīgs tās trūkums), lai paaugstinātu temperatūru un berzi līdz tādam līmenim, ka rodas neatgriezenisks kaitējums. Daļas, kas berzējas viena pret otru, ir neatgriezeniski deformētas un tās salabot kļūst neiespējami, kā rezultātā vienīgais risinājums ir bojāto elementu nomaiņa.
Iepriekš izskaidroto iemeslu dēļ ieteicams regulāri nomainīt eļļu un pārbaudīt tās stāvokli. Lai gan daudzi cilvēki par nepietiekamu eļļas līmeni dzinējā paļaujas uz indikatoru vai paziņojumu centrālajā panelī, daudz labāks risinājums ir pārbaudīt to pašam. Nav svarīgi, vai jums ir luksusa limuzīns vai kompakts pilsētas auto, tam jābūt katra autovadītāja pienākumam. Tātad, kā pārbaudīt eļļas līmeni dzinējā?
Kā pārbaudīt eļļas līmeni dzinējā?
Lai gan vairums jauno autovadītāju autokursos un eksāmenos ir iepazinušies ar eļļas līmeņa pārbaudes procedūru, ne visi atceras visus individuālos soļus. Katra no šīm darbībām ir svarīga.
Pirmkārt, novietojiet automašīnu uz līdzenas virsmas. Jebkurš slīpums, piemēram., uz garāžas iebrautuves vai ar diviem riteņiem uz ietves, var ievērojami ietekmēt faktisko rezultātu. Tāpat ņemiet vērā, ka pārbaude jāveic ar vēsu dzinēju, piemēram., apmēram divpadsmit minūtes pēc tā izslēgšanas. Eļļas līmeņa pārbaude ar karstu dzinēju var būt bīstama. Turklāt jums jāgaida, līdz visa eļļa aiztek uz leju līdz eļļas tvertnei.
Nākamais solis ir izņemt mērinstrumentu (to parasti dēvē par “bajoneti”) un uzmanīgi noslaucīt no tā eļļu ar drānu vai sūkli. Tad ievietojiet bajoneti atpakaļ tajā pašā atverē un atkal lēnām izvelciet to, lai pārbaudītu eļļas daudzuma pozīciju. Mērinstrumentam ir divas līnijas, kas apzīmē minimālo un maksimālo eļļas līmeni. Vislabāk, ja eļļas pēdas atrodas aptuveni pusceļā starp līnijām. Un kas notiek, kad eļļas līmenis tuvojas vai pārsniedz vienu no līnijām?
Par daudz vai par maz - ko tas nozīmē?
Kā teikts iepriekš, gan pārāk daudz, gan pārāk maz eļļas nelabvēlīgi ietekmē dzinēja darbību un ilgmūžību. Ja eļļas līmenis ir zemāks par minimālo līmeni uz mērinstrumenta, var gadīties, ka automašīna pēc iedarbināšanas “norij” lielu gaisa daudzumu, kā rezultātā īslaicīgi darbojas bez eļļošanas. Ja eļļas līmenis ir ļoti zems un dzinējs ilgstoši darbojas šādos apstākļos, var tikt bojāti atsevišķi tā elementi, un ārkārtējos gadījumos tas var izraisīt dzinēja pārkaršanu vai "ieķīlēšanu".
Pārāk daudz eļļas negatīvi ietekmē blīves. Uzkarstot, eļļas tilpums palielinās, izdarot spiedienu uz visiem blīvēšanas elementiem. Turklāt pārāk daudz eļļas rada pārmērīgu degvielas patēriņu. Protams, eļļas papildināšana ir daudz vieglāks pasākums nekā liekās eļļas novadīšana.
Eļļas daudzums dzinējā - cik daudz jālej?
Diemžēl nav universāla risinājuma vai padoma attiecībā uz eļļas daudzumu, kas jālej dzinējā. Tas var atšķirties atkarībā no dzinēja lieluma. Detalizēta informācija par konkrēto dzinēju ir atrodama automašīnas rokasgrāmatā.
Ir vērts liet eļļu partijās un pēc tam pakāpeniski to uzpildīt, lai sasniegtu optimālo līmeni, ti, apmēram pa vidu starp mērinstrumenta līnijām. Daudzi eksperti apgalvo, ka eļļas līmenim ziemā un vasarā vajadzētu būt nedaudz atšķirīgam. Ziemā eļļas līmenim jābūt aptuveni vienai trešdaļai no attāluma starp līnijām. Šādos apstākļos motors nedaudz ātrāk uzsilst līdz darba temperatūrai. Savukārt vasarā jums vajadzētu ieliet nedaudz vairāk, t.i., apmēram divas trešdaļas no attāluma starp līnijām. Tad dzinējs būs labāk atdzesēts pat karstās dienās. Tomēr jums vajadzētu būt uzmanīgiem, lai eļļa netiktu pārpildīta. Šādā situācijā jums tas eļļa būs jānolej, kas privātās garāžas apstākļos ne vienmēr ir iespējams.
Cik bieži jāpārbauda un jāuzpilda eļļa?
Atbilde ir vienkārša: pēc vajadzības. Ja jūs daudz izmantojat automašīnu, eļļas pārbaude pat vienu reizi dažās dienās nebūs pārāk bieži. Tomēr, ja pamanāt eļļas noplūdi zem automašīnas, jums katru dienu jāveic pārbaude un nekavējoties jādodas pie mehāniķa, lai novērstu problēmu. Ja jums ir aizdomas, ka automašīna “uzsūc eļļu”, ir vērts arī biežāk pārbaudīt eļļas līmeni un pēc vajadzības to uzpildīt.
Nav arī universāla risinājuma attiecībā uz eļļas uzpildīšanu, jo tas jādara pēc nepieciešamības, lai uzturētu pareizo līmeni starp abām līnijām. Tomēr atcerieties, ka jūs nedrīkstat bezgalīgi uzpildīt eļļu. Neaizmirstiet periodiski nomainīt visu eļļu dzinējā!
Dzinējs "uzsūc" eļļu - vai ir pamats uztraukties?
Ir vērts zināt, ka katrs dzinējs lielākā vai mazākā mērā izmanto eļļu. Tas viss ir atkarīgs no automašīnas tehniskā stāvokļa, nobraukuma vai dzinēja veida. Dažas vecākas automašīnas ar lielu nobraukumu var absorbēt pat puslitru eļļas uz 1000 kilometriem. Jaunas un pilnīgā darba kārtībā esošas automašīnas neuzrādīs eļļas patēriņu pat pēc desmitiem tūkstošu kilometru. Tomēr tas nenozīmē, ka jūs varat aizmirst par eļļas līmeņa pārbaudi vispār.
Informācija par eļļas patēriņu ir atrodama arī automašīnas rokasgrāmatā, un tas ir normāls process. Parasti tas ir dažas desmitdaļas litra uz 1000 km, taču šie skaitļi vairumā gadījumu ir pārspīlēti. Protams, ja eļļas patēriņš ir lielāks nekā norādīts, vai ja, pamatojoties uz jūsu pašu novērojumiem, kaut kas nav kārtībā, ir vērts pārbaudīt dzinēja stāvokli autoservisā.
Kā teikts ievadā, eļļai ir vissvarīgākā loma dzinēja darbībā, savukārt eļļošanas sistēmu var salīdzināt ar cilvēku asinsrites sistēmu. Tās pareiza darbība garantē ilgmūžību. Neuzmanība šajā ziņā var izraisīt nepatīkamas sekas. Lietota, veca vai nekvalitatīva eļļa var sabojāt eļļošanas sistēmu, savukārt, ja tās ir par daudz vai par maz, tas neizbēgami noved pie dzinēja problēmām. Parasti šādas problēmas ir ļoti dārgas un ārkārtējos gadījumos tas var pat pilnībā sabojāt piedziņas iekārtu.
Dzinēja eļļa pilda vairākas funkcijas. Protams, galvenā ir dzinēja eļļošana. Tā samazina berzi starp visiem darba elementiem, t.i., virzuļiem, vārstiem, stieņiem utt. Turklāt eļļai ir dzesēšanas īpašības. Eļļas trūkums ne tikai palielina berzi starp detaļām, bet arī (berzes rezultātā) paaugstina visas piedziņas ierīces temperatūru. Dažreiz nepieciešams tikai neliels eļļas trūkums (ne vienmēr pilnīgs tās trūkums), lai paaugstinātu temperatūru un berzi līdz tādam līmenim, ka rodas neatgriezenisks kaitējums. Daļas, kas berzējas viena pret otru, ir neatgriezeniski deformētas un tās salabot kļūst neiespējami, kā rezultātā vienīgais risinājums ir bojāto elementu nomaiņa.
Iepriekš izskaidroto iemeslu dēļ ieteicams regulāri nomainīt eļļu un pārbaudīt tās stāvokli. Lai gan daudzi cilvēki par nepietiekamu eļļas līmeni dzinējā paļaujas uz indikatoru vai paziņojumu centrālajā panelī, daudz labāks risinājums ir pārbaudīt to pašam. Nav svarīgi, vai jums ir luksusa limuzīns vai kompakts pilsētas auto, tam jābūt katra autovadītāja pienākumam. Tātad, kā pārbaudīt eļļas līmeni dzinējā?
Kā pārbaudīt eļļas līmeni dzinējā?
Lai gan vairums jauno autovadītāju autokursos un eksāmenos ir iepazinušies ar eļļas līmeņa pārbaudes procedūru, ne visi atceras visus individuālos soļus. Katra no šīm darbībām ir svarīga.
Pirmkārt, novietojiet automašīnu uz līdzenas virsmas. Jebkurš slīpums, piemēram., uz garāžas iebrautuves vai ar diviem riteņiem uz ietves, var ievērojami ietekmēt faktisko rezultātu. Tāpat ņemiet vērā, ka pārbaude jāveic ar vēsu dzinēju, piemēram., apmēram divpadsmit minūtes pēc tā izslēgšanas. Eļļas līmeņa pārbaude ar karstu dzinēju var būt bīstama. Turklāt jums jāgaida, līdz visa eļļa aiztek uz leju līdz eļļas tvertnei.
Nākamais solis ir izņemt mērinstrumentu (to parasti dēvē par “bajoneti”) un uzmanīgi noslaucīt no tā eļļu ar drānu vai sūkli. Tad ievietojiet bajoneti atpakaļ tajā pašā atverē un atkal lēnām izvelciet to, lai pārbaudītu eļļas daudzuma pozīciju. Mērinstrumentam ir divas līnijas, kas apzīmē minimālo un maksimālo eļļas līmeni. Vislabāk, ja eļļas pēdas atrodas aptuveni pusceļā starp līnijām. Un kas notiek, kad eļļas līmenis tuvojas vai pārsniedz vienu no līnijām?
Par daudz vai par maz - ko tas nozīmē?
Kā teikts iepriekš, gan pārāk daudz, gan pārāk maz eļļas nelabvēlīgi ietekmē dzinēja darbību un ilgmūžību. Ja eļļas līmenis ir zemāks par minimālo līmeni uz mērinstrumenta, var gadīties, ka automašīna pēc iedarbināšanas “norij” lielu gaisa daudzumu, kā rezultātā īslaicīgi darbojas bez eļļošanas. Ja eļļas līmenis ir ļoti zems un dzinējs ilgstoši darbojas šādos apstākļos, var tikt bojāti atsevišķi tā elementi, un ārkārtējos gadījumos tas var izraisīt dzinēja pārkaršanu vai "ieķīlēšanu".
Pārāk daudz eļļas negatīvi ietekmē blīves. Uzkarstot, eļļas tilpums palielinās, izdarot spiedienu uz visiem blīvēšanas elementiem. Turklāt pārāk daudz eļļas rada pārmērīgu degvielas patēriņu. Protams, eļļas papildināšana ir daudz vieglāks pasākums nekā liekās eļļas novadīšana.
Eļļas daudzums dzinējā - cik daudz jālej?
Diemžēl nav universāla risinājuma vai padoma attiecībā uz eļļas daudzumu, kas jālej dzinējā. Tas var atšķirties atkarībā no dzinēja lieluma. Detalizēta informācija par konkrēto dzinēju ir atrodama automašīnas rokasgrāmatā.
Ir vērts liet eļļu partijās un pēc tam pakāpeniski to uzpildīt, lai sasniegtu optimālo līmeni, ti, apmēram pa vidu starp mērinstrumenta līnijām. Daudzi eksperti apgalvo, ka eļļas līmenim ziemā un vasarā vajadzētu būt nedaudz atšķirīgam. Ziemā eļļas līmenim jābūt aptuveni vienai trešdaļai no attāluma starp līnijām. Šādos apstākļos motors nedaudz ātrāk uzsilst līdz darba temperatūrai. Savukārt vasarā jums vajadzētu ieliet nedaudz vairāk, t.i., apmēram divas trešdaļas no attāluma starp līnijām. Tad dzinējs būs labāk atdzesēts pat karstās dienās. Tomēr jums vajadzētu būt uzmanīgiem, lai eļļa netiktu pārpildīta. Šādā situācijā jums tas eļļa būs jānolej, kas privātās garāžas apstākļos ne vienmēr ir iespējams.
Cik bieži jāpārbauda un jāuzpilda eļļa?
Atbilde ir vienkārša: pēc vajadzības. Ja jūs daudz izmantojat automašīnu, eļļas pārbaude pat vienu reizi dažās dienās nebūs pārāk bieži. Tomēr, ja pamanāt eļļas noplūdi zem automašīnas, jums katru dienu jāveic pārbaude un nekavējoties jādodas pie mehāniķa, lai novērstu problēmu. Ja jums ir aizdomas, ka automašīna “uzsūc eļļu”, ir vērts arī biežāk pārbaudīt eļļas līmeni un pēc vajadzības to uzpildīt.
Nav arī universāla risinājuma attiecībā uz eļļas uzpildīšanu, jo tas jādara pēc nepieciešamības, lai uzturētu pareizo līmeni starp abām līnijām. Tomēr atcerieties, ka jūs nedrīkstat bezgalīgi uzpildīt eļļu. Neaizmirstiet periodiski nomainīt visu eļļu dzinējā!
Dzinējs "uzsūc" eļļu - vai ir pamats uztraukties?
Ir vērts zināt, ka katrs dzinējs lielākā vai mazākā mērā izmanto eļļu. Tas viss ir atkarīgs no automašīnas tehniskā stāvokļa, nobraukuma vai dzinēja veida. Dažas vecākas automašīnas ar lielu nobraukumu var absorbēt pat puslitru eļļas uz 1000 kilometriem. Jaunas un pilnīgā darba kārtībā esošas automašīnas neuzrādīs eļļas patēriņu pat pēc desmitiem tūkstošu kilometru. Tomēr tas nenozīmē, ka jūs varat aizmirst par eļļas līmeņa pārbaudi vispār.
Informācija par eļļas patēriņu ir atrodama arī automašīnas rokasgrāmatā, un tas ir normāls process. Parasti tas ir dažas desmitdaļas litra uz 1000 km, taču šie skaitļi vairumā gadījumu ir pārspīlēti. Protams, ja eļļas patēriņš ir lielāks nekā norādīts, vai ja, pamatojoties uz jūsu pašu novērojumiem, kaut kas nav kārtībā, ir vērts pārbaudīt dzinēja stāvokli autoservisā.
