Kādreiz vārstu termisko atstarpju regulēšana gāzes sadales mehānismā tika veikta tikai manuāli un bija nepieciešama samērā bieži. Vēlāk šī problēma tika atrisināta, izmantojot hidrokompensatorus, taču mūsdienu dzinējos atkal bieži vien hidrokompensatoru nav. Kāpēc?
Mūsdienīgs dzinējs ir sarežģīta sistēma, kuras pareiza darbība bieži vien ir atkarīga no nelieliem elementiem, kuru nozīme ir lielāka, nekā tas varētu šķist no pirmā acu uzmetiena. Pie tādiem elementiem pieder gaisa masas patēriņa devēji. Bosch inženieri stāsta par šo devēju konstrukciju, tipiskākajiem to sabojāšanās simptomiem un arī par šīs parādības sekām.
Delphi Technologies speciālisti stāsta par Common Rail sprauslu sabojāšanās cēloņiem, diagnostikas un nomaiņas niansēm, kā arī šiem nolūkiem paredzēto aprīkojumu.
Uzņēmums Febi ne tikai ražo plašu mezglu un komponentu klāstu neatkarīgajam rezerves daļu tirgum, bet arī sniedz apjomīgu informatīvo atbalstu. Regulāri tiek izdoti tehniskie biļeteni, kuros ir aprakstītas zināmo modeļu izplatītākās problēmas un optimāli to risināšanas varianti. Šeit arī viens piemērs.
Autoīpašniekam ir radusies problēma: kondicionieris vairs nedzesē. Autoservisa mehāniķi ir teikuši, ka kondensatora (kondicioniera radiatora) hermētiskuma zaudēšanas dēļ sistēmā vairs nav aukstumaģenta. Automobiļa īpašnieks painteresējās, kāpēc tā notika, un vai ir iespējams, piemēram, kondensatoru sametināt.
Mūsdienu automobiļiem arvien biežāk ir elektriskais, taču vēl aizvien daudziem ir hidrauliskais vai elektrohidrauliskais stūres pastiprinātājs. Hidropastiprinātāja problēmas parasti sākas ar dūkoņu, gaudoņu vai līdzīgiem trokšņiem. Kas tos izraisa un kā tos novērst?
Mūsdienu dzinējus pieņemts saukt par vienreizlietojamiem. Plānsienu alumīnija cilindru bloki, augsta forsēšanas pakāpe un daudzi citi risinājumi, kurus izstrādātāji izmanto ekoloģisko prasību ietekmē un ekonomisku apsvērumu dēļ, it nemaz nepagarina dzinēja kalpošanas laiku. Starp faktoriem, kas samazina resursu, ir vēl viens, kas bieži netiek minēts, – katalizatora atrašanās vieta maksimāli tuvu izplūdes kolektoram vai, pareizāk, to apvienošana vienā mezglā.
Datordiagnostika sniedz mehāniķim plašas iespējas diagnosticēt problēmas, kas izraisa nepareizu dzinēja, drošības sistēmu vai automašīnas salona aprīkojuma darbību. Kādi ieguvumi ir auto īpašniekam no autoservisa apmeklējuma, kurā kvalificēts speciālists izmanto mūsdienīgu datordiagnostiku?
Zem katras automašīnas atrodas (vai vismaz vajadzētu atrasties) metāla cilindrs, kura uzdevums ir samazināt izplūdes gāzu toksiskumu. Šis cilindrs strādā klusi un pilda savu uzdevumu, līdz ... saplīst. Cik maksā katalizators? Daudzos gadījumos tik daudz, ka vadītājs saķers galvu. Ko tas dara? Kādas problēmas tas var radīt? Kādas ir katalizatora defektu pazīmes? Kā salabot automašīnas katalizatoru? Vai to var izdarīt lēti?
