Apkopes padomi PAGE

OF 3

Continental uztur atgriezenisko saiti ar neatkarīgiem autoservisiem, tādēļ uzņēmuma inženieri vienmēr ir informēti par problēmām, ar kurām saskaras mehāniķi. Dažas problēmas ir saistītas ar montāžas kļūdām, bet dažas – ar neatbilstošu detaļu vizuālo līdzību. Lai risinātu problēmas, uzņēmums regulāri laiž klajā informatīvos biļetenus un mācību videomateriālus, kuros iekļauta vērtīga informācija, kas ļauj izvairīties no kļūdām. Lūk, daži piemēri.

Akumulatora triecienatslēgas kļūst arvien izplatītākas. Šis instruments ir diezgan universāls un daudzfunkcionāls. Automašīnu īpašnieki bieži iegādājas šādas uzgriežņu atslēgas visdažādākajiem uzdevumiem, tostarp sezonas riteņu nomaiņai. Vienlaikus cilvēki bieži saskaras ar nesaprotamu situāciju – uzgriežņu atslēgas griezes moments ir divas līdz trīs reizes lielāks nekā noteiktais riteņa skrūvju pievilkšanas moments, taču instruments netiek galā un skrūves tik un tā nākas atskrūvēt ar riteņu atslēgu. Kāpēc tā notiek?

Daudzos lietoto automašīnu apskatos šķērsstabilizatora bukses un atsaites klasificē teju vai kā patēriņa materiālus. Šīs detaļas patiešām iziet no ierindas biežāk par citiem ritošās daļas elementiem, parasti tās nemaksā dārgi, tāpēc arī attieksme pret tām ir kā pret patēriņa materiāliem. Tomēr tas nenozīmē, ka šīs detaļas nav svarīgas.

Ir tāds labi zināms ieteikums – mainot gāzes sadales mehānisma (GSM) siksnu, jānomaina arī visas piedziņas sistēmas saistītās sastāvdaļas. Šis ieteikums nav radies tāpat vien – ietaupījums uz saistīto detaļu nemainīšanas rēķina pēc kāda laika var radīt vai nu papildu izmaksas par atkārtotu remontu, vai arī pavisam kritiskus bojājumus ar dārgām sekām, kā arī strīdīgas situācijas ar vainīgo meklēšanu. Lūk, viens no šādiem gadījumiem.