Vietne izmanto sīkdatnes. Uzziniet vairāk par to izmantošanu un iestatījumu mainīšanu. Izmantojot šo vietni, Jūs piekrītat izmantot sīkdatnes saskaņā ar Jūsu pašreizējiem pārlūka iestatījumiem. Vairāk informācijas mūsu privātuma politikā
  1. Atpakaļ
  2. Auto raksti
  3. Vadītāju pasaule
  4. VĒJSTIKLA NOMAIŅA UN ADAS KAMERAS KALIBRĒŠANA
Vadītāju pasaule

VĒJSTIKLA NOMAIŅA UN ADAS KAMERAS KALIBRĒŠANA

Mūsdienās arvien vairāk automašīnu ir aprīkotas ar dažādām autovadītāja asistentu sistēmām ‒ ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Nomainot vējstiklu, šādām automašīnām ir jākalibrē uz tā uzstādītā frontālā kamera. Inter Cars speciālisti stāsta, kāpēc tas ir jādara un ar kādu aprīkojumu šī procedūra tiek veikta.
Motointegrator
2022-09-21
VĒJSTIKLA NOMAIŅA UN ADAS KAMERAS KALIBRĒŠANA

ADAS ir vesels komplekss, kurā iekļautas vairākas elektroniskās sistēmas, videokameras, radari un devēji. Atkarībā no energoapgādātības, automobiļa konfigurācijas un modeļa, ADAS var būt ietverta adaptīvā kruīza kontrole un adaptīvais priekšējais apgaismojums, ceļa zīmju kontrole, automātiskās bremzēšanas un joslas saglabāšanas sistēmas, sadursmju novēršanas sistēma, tostarp – gājēju monitorings, automātiskas auto novietošanas stāvvietā sistēma un citas funkcijas.

Kāpēc nepieciešama kalibrēšana

Viens no svarīgiem elementiem uzreiz vairāku sistēmu darbībā ir ceļu kontrolējošā frontālā kamera, kas parasti tiek uzstādīta uz vējstikla. Nomainot stiklu, kameras pozīcija var nedaudz nobīdīties, taču pietiek pat ar 1 mm nobīdi, lai tiktu traucēta visu sistēmu darbība, kas saņem datus no šīs kameras. Nekalibrētas sistēmas galvenā bīstamība ir tāda, ka vadītājs pārliecinoši paļaujas uz elektronikas palīdzību, bet bīstamā situācijā tā vai nu nepalīdzēs, vai izdarīs kaut ko nepareizi. Piemēram, rodas iespējamība nepareizi aprēķināt distanci līdz objektam, kas atrodas vai kustas priekšā. Tādas kļūdas rezultāts var būt tāds, ka sistēma vai nu ignorē reālu šķērsli, vai arī pretēji: pēkšņa bremzēšana uz tukša ceļa.

Starp citu, pēc virsbūves vai citiem darbiem kalibrēšana var būt nepieciešama ne tikai frontālajai kamerai. Piemēram, dažiem automašīnu modeļiem pēc priekšējā bufera noņemšanas nepieciešams kalibrēt adaptīvās kruīza kontroles radaru. Tieši tāpat arī kaut vai viena elementa, uz kura uzstādīta panorāmas sistēmas kamera, demontāžas/montāžas gadījumā nepieciešams kalibrēt visu sistēmu. Kalibrēšana var būt statiska vai dinamiska. Statiskā kalibrēšana tiek veikta servisa centrā. Dinamiskā kalibrēšana tiek veikta automašīnas braukšanas laikā ar pievienotu diagnostikas ierīci. Tam nepieciešams ceļa posms ar skaidri redzamu sadalošo joslu.

Aprīkojums

Vadītāja asistentu sistēmu kalibrēšanai un regulēšanai Inter Cars piedāvā specializētu aprīkojumu, piemēram, Bosch DAS 3000 stendu, ar kuru var kalibrēt  frontālās kameras un radarus. Katrai automašīnas markai ir nepieciešami konkrēti kalibrēšanas uztvērējekrāni: tos var iegādāties vai nu atsevišķi, vai arī uzreiz visu komplektu. Paredzēta iespēja piestiprināt uztvērējekrānu dažādā augstumā, kas ļauj kalibrēt pat lielu furgonu – tādu kā Mercedes-Benz Sprinter vai VW Crafter – frontālās kameras.

DAS 3000 ir aprīkots ar savām kamerām, kam pateicoties būtiski vieglāk ir pozicionēt stendu attiecībā pret transportlīdzekli. Programmatūra reāllaikā parāda ekrānā pozicionēšanas parametrus milimetros un grādos, kas ļauj izvairīties no kļūdām stenda noviržu un pagriezienu veidā attiecībā pret automašīnas asīm. Pirms kalibrēšanas sākšanas OBD savienotājam tiek pievienots KTS skeneris.

Stenda vadība tiek īstenota, izmantojot datoru, kurā ir instalēta Bosch DAS 3000 programmatūra, kā arī Esi[tronic] 2.0. Identificējot automašīnu, programmatūra sniedz precīzas soli pa solim instrukcijas kalibrēšanas procesam. Pirms frontālās kameras kalibrēšanas sākšanas ieteicams veikt ADAS sistēmu aptauju par kļūdu esamību.

Priekšrocības

Kompānija Bosch ieviesa virkni izmaiņu un uzlabojumu, lai kalibrēšanas procedūru ar DAS 3000 padarītu vēl ātrāku un lietotājam ērtāku.

  1. Jaunās riteņu spailes par 30% samazina uzstādīšanas laiku un palielina mērījuma precizitāti. Spaiļu izturīgais rāmis aprīkots ar ligzdu kalibrēšanas ekrānu uzstādīšanai. Divas noturošās sviras fiksē rāmi uz riteņa, stienis ar bīdāmiem cilindriem nodrošina pastāvīgu saskari ar riepas sānu virsmu. Riteņu spailes var izmantot 14 līdz 24 collu lieliem diskiem. DAS 3000 ratiņos paredzēta iespēja uzglabāt riteņu spailes ar kalibrēšanas ekrāniem.

  1. Jaunais 800 mm augstais bufera pozīcijas mērīšanas adapteris ir pārklāts ar mīkstiem gumijas elementiem, kas ļauj to uzstādīt tieši uz bufera vai automašīnas priekšdaļas, neriskējot sabojāt virsbūvi. Adapteris stiprināms pie kalibrēšanas rāmja priekšdaļas. Spraišļu plāksne paredzēta izlīdzināšanai uz plakanām virsmām, taču to var izmantot arī uz vertikālām cēlējierīcēm. Adapteris ļauj ievērojami samazināt kalibrēšanas laiku – īpaši automobiļu Kia / Hyundai, Toyota, Mazda un Mercedes-Benz gadījumā. Tāpat arī šī ierīce ļauj vieglāk kalibrēt automašīnu VAG, BMW un Nissan priekšējo radaru. Šajos gadījumos buferis nodrošina precīzu kontroles punktu, savukārt attālumu līdz konkrēta transportlīdzekļa slēptajiem radara devējiem parāda programmatūra.

  1. Jaunais grafiskais interfeiss ir kļuvis intuitīvi saprotamāks. Ir mainījusies navigācijas izvēlne, instrukcijas lietotājiem un arī attēlošanas veids ekrānā. Kalibrēšanas process optimizēts, pateicoties grafiskai animācijai, kas parāda DAS 3000 stenda pašreizējo pozīciju attiecībā pret mērķiem. Uzlabots arī pozicionēšanas vērtību digitālais attēlojums attiecībā pret automobiļa asīm.

Vairāk informācijas par kalibrēšanas stendu DAS 3000 un arī citu dažādu ražotāju specializēto diagnostikas aprīkojumu var saņemt pie uzņēmuma Inter Cars speciālistiem.

Vai vienmēr nepieciešama kalibrēšana?

Reiz kādā auto forumā starp viena un tā paša automašīnas modeļa īpašniekiem izcēlās strīds. Vieni teica, ka ADAS kameras kalibrēšana pēc vējstikla nomaiņas ir vajadzīga, bet citi pārliecinoši apgalvoja, ka šim modelim tāda procedūra nav nepieciešama. Kam taisnība? Savādi, bet gan vieniem, gan otriem. Vienam un tam pašam automobiļu modelim var būt dažādas ADAS konfigurācijas un dažādi vējstikli. Piemēram, pirmās paaudzes Mazda CX-5 Eiropas versijai ir pieci vēj­stiklu varianti, no kuriem četri tiek komplektēti ar kamerām. Divām stikla versijām kameras ir jākalibrē, bet pārējām divām nav. Citiem vārdiem sakot, pirms vējstikla maiņas būtu noderīgi pārbaudīt autoražotāja instrukcijas, kur būs precīzi norādīts: vai ir nepieciešama frontālās kameras kalibrēšana, kā arī sniegtas šīs procedūras metodikas un nianses.


Frontālā kamera uz vējstikla ir svarīgs elements daudzu ADAS kompleksa sistēmu darbībā, un, ja pēc vējstikla maiņas to nenokalibrē, šīs sistēmas var darboties nekorekti.

Bosch DAS 3000 stends ir universāls instruments frontālo kameru un radaru kalibrēšanai. Kalibrēšana tiek veikta, pieslēdzot KTS skeneri. Vadība tiek īstenota, izmantojot Esi[tronic] 2.0 programmatūru, kā arī paša DAS 3000 interfeisu. Dažādiem automobiļiem nepieciešami dažādi kalibrēšanas uztvērējekrāni: tos var iegādāties atsevišķi vai uzreiz visu komplektu.

Motointegrator.com Jūs varat atrast autoservisus gan vējstikla nomaiņai, gan arī ADAS kameras kalibrēšanai!

Motointegrator rekomendācijas

Skatīt visus rakstus

Vai Jums ir problēmas ar mašīnu? Piesakieties uz tuvāko servisu

Skatīt visus servisus