EGR vārsta nomaiņa

EGR vārsta nomaiņa

Izplūdes gāzu recirkulācija vai EGR kontrolē izplūdes gāzu daudzumu, kas tiek recirkulēts atpakaļ motora cilindros. Ideja ir iesildītā gaisa uzsildīšana, degšanas temperatūras pazemināšanās un līdz ar to arī slāpekļa oksīda emisiju (NOx) samazināšana. EGR var kontrolēt ar spiedienu vai elektroniski. Tā atvēršanās leņķis ir atkarīgs no motora tipa, tā darbības, galvenokārt temperatūras un slodzēm, kurām tas ir pakļauts. Visbiežāk EGR darbības traucējumi rodas kvēpu piesārņojuma dēļ. EGR kļūmi var noteikt, ja ir nestabila motora darbība, jaudas trūkums vai paziņojums "pārbaudiet dzinēju". Ja tas tā ir, vārsts ir jātīra vai jānomaina.

Padomi

  • Braukšana ar zemu RMP samazina EGR dzīves ciklu.
  • Izvairieties no braukšanas ar bojātu EGR, lai novērstu nopietnus dzinēja bojājumus
  • Ja jūs bloķējat EGR, jūs riskējat izraisīt nopietnas dzinēja problēmas

Darba process

  • Elementu noņemšana (atkarībā no motora veida) kavē piekļuvi EGR
  • EGR noņemšana
  • Vārsta tīrīšana vai nomaiņa
  • EGR kļūdu atcelšana motora datorā

Atrast auto servisu

Apskatiet autoservisus, kas piedāvā pakalpojumu egr vārsta nomaiņa lielākājās Jūsu valsts pilsētās

Papildu informācija par pakalpojumu

Kas ir EGR?

Izplūdes gāzu recirkulācijas vārsts, saukts arī par EGR, ir ierīce, kas uzstādīta uz izplūdes kolektora. Tas regulē izplūdes gāzu daudzumu, kas atkal nonāk ieplūdes kolektorā un ko iesūc motors. Izplūdes gāze tiek novirzīta ieplūdes kolektoram, lai uzsildītu iesūkto gaisu, lai nodrošinātu efektīvāku degvielas iztvaikošanu, samazinot degšanas temperatūru un kaitīgo vielu daudzumu izplūdes gāzēs, piemēram, slāpekļa oksīdus un ogļūdeņradi. Izplūdes gāzu daudzums, ko var novirzīt motorā, neradot tam kaitējumu, ir atkarīgs no motora apgriezieniem un slodzes. EGR vārstu kontrolē motora dators.

Kā tiek nomainīts EGR vārsts?

Tā kā vārsts tiek pakļauts plaša temperatūras, gāzu un kvēpu iedarbībai, tas galu galā var iestrēgt un nestrādāt. Ārkārtējos gadījumos bojāts EGR vārsts var dramatiski samazināt motora jaudu. Ja tas tā ir, vārsts ir jānomaina. Lai nomainītu vārstu, ir jānoņem skrūves, ar kurām vārsts ir piestiprināts pie ieplūdes kolektora. Skrūves var būt iestrēgušas, tāpēc ieteicams tās apstrādāt ar rūsas noņemšanas līdzekļiem, lai atvieglotu to atskrūvēšanu.

Kas jāpatur prātā?

Uzstādot jaunu vārstu, jums vajadzētu uzlikt jaunu starpliku, ja ražotājs to paredz. Pēc vārsta nomaiņas motoram jāpievieno diagnostikas dators, lai novērstu visas kļūdas, kas rodas vārsta darbības traucējumu dēļ. Jāuzsver, ka daži autoservisi attīra nepareizi funkcionējošus EGR vārstus, taču tas ir tikai īslaicīgs risinājums. Citi bloķē bojātos vārstus, kas saīsina motora kalpošanas laiku, nemaz nerunājot par kaitīgo vielu negatīvo ietekmi uz vidi.