Akumulatora nomaiņa

Ziema noteikti ir vissliktākā akumulatora sezona gadā. Tas ir tad, kad jums regulāri jāpārbauda tā stāvoklis un, ja nepieciešams, nomainiet to pirms iestājas smags sals, vēl jo vairāk, ja ar automašīnu braucat tikai reizēm un nelielos attālumos.

Pieņemot, ka akumulators darbojas 100% no jaudas 20 grādu temperatūrā, tā potenciāls samazinās līdz 40% pie mīnus 18 grādiem, ietekmējot jūsu automašīnas veiktspēju. Tāpēc temperatūra zem nulles ir patiess akumulatora pārbaudījums. Saskaroties ar zemu temperatūru, starteris patērē vairāk enerģijas nekā standarta apstākļos. Motora eļļa, kas sabiezē, pakļaujoties zem nulles temperatūras, vēl vairāk pasliktina situāciju. Līdz ar to ziemā automašīnas akumulatoram ir jāsaskaras ar daudz vairāk problēmām, nekā pakļaujot neitrālai vai augstākai temperatūrai. Atcerieties, ka nepareizi izmantots akumulators var sabojāties ne tikai ziemā, bet arī vasarā.

Akumulatora problēmas

Visbiežāk rodas nepietiekama strāvas padeve, īpaši, ja rudenī neizdodas pārbaudīt akumulatoru. Kas ietekmē tā darbību?

Pamatproblēma ir braukšana nelielos attālumos. Startera motors patērē daudz enerģijas, lai iedarbinātu motoru, taču ar īsu distanču piedziņu nepietiek, lai ģenerators uzlādētu jūsu akumulatoru, kas galu galā pilnībā izlādējas. Lai pareizi uzlādētu akumulatoru, ar automašīnu jābrauc vismaz astoņas stundas uz šosejas.

Ar līdzīgu problēmu auto saskaras, braucot, galvenokārt, sastrēgumos, motoram darbojoties ar mazu ātrumu, nespējot saražot pietiekami daudz jaudas, lai izpildītu pieaugošās automašīnas vajadzības. Bet, stāvot sastrēgumā, jūs reti domājat par to, cik daudz enerģijas jūsu automašīnai nepieciešams, lai darbinātu arvien vairāk ierīču, piemēram, apsildāmus sēdekļus, logus vai spoguļus.

Akumulators tiek ietekmēts arī tad, ja nelietojat automašīnu ilgāku laika periodu. Ja nelietojat, jūsu automašīna var šķist neaktīva, taču faktiski tā joprojām patērē akumulatora radīto enerģiju, piem. uztur borta datora, pulksteņa un trauksmes sistēmas darbību.

Kā izvēlēties pareizo akumulatoru?

Lai to izdarītu, jums jāanalizē daudz mainīgo, tostarp akumulatora tips, tā ietilpība un jauda . Pirmā lieta, kas jums jāaplūko, tomēr ir izmērs. Gan pēc izmēra, gan pēc tehniskajām īpašībām ir daudz dažādu akumulatoru. Pirms pērkat jaunu akumulatoru, pārliecinieties, vai tas ietilpst jūsu automašīnas akumulatoru nodalījumā.

Atcerieties ņemt vērā ne tikai akumulatora izmēru, bet arī formu, jo tie ir ievietoti dažādos veidos. Daži no tiem ir piestiprināti no apakšas un citi no augšas. Akumulatoram ir jāpiestiprina akumulatora nodalījums tā, lai braukšanas laikā tiktu novērsta kustība, kā rezultātā tā spailes var ietriekties pret metāla elementiem, izraisot īssavienojumus.

Pēc tam, kad esat pārliecinājies, ka konkrētais akumulators iederas jūsu automašīnā, varat apskatīt tā ietilpību, t.i., enerģijas daudzumu, kāds tam ir pirms izlādēšanās, darbojoties ar 25 grādiem. To izsaka ampērstundās (Ah). Jo augstāka vērtība, jo lielāka iespēja, ka akumulators kalpos ilgāk. Tomēr šajā ziņā jums vienmēr jāievēro ražotāja ieteikumi. Ja izvēlētais akumulators ir pārāk vājš, ziemā var rasties problēmas ar motora iedarbināšanu.

Trešā vērtība, kas jāņem vērā, izvēloties akumulatoru, ir starta strāva, kas izteikta ampēros (A) un ko akumulators spēj radīt, pirmo reizi iegriežot motoru. Tas ir ļoti svarīgi, it īpaši ziemā. Šī vērtība ir norādīta attiecībā pret temperatūru -18 grādiem pēc Celsija. Jo labāki parametri, jo lielāka ir iespēja, ka palaižat savu automašīnu.

Akumulatoru veidi

Automašīnu akumulatorus var iedalīt trīs veidos:
Baterijas ar šķidru elektrolītu - vispopulārākais akumulatoru veids , kas aprīkoti lielākajā daļā automašīnu.
AGM akumulatori. Šie akumulatori tiek uzstādīti hibrīddzinēju automašīnās un automašīnās, kuras lieto biežāk nekā parasti. Viņi patērē mazāk elektrolītu un rada vairāk enerģijas.
* Gēla akumulatori. Tos nevar izmantot automašīnas iedarbināšanai. Tie ir noderīgi, ja jums jāuzglabā strāva vēlākai izmantošanai, piemēram, kempinga piekabes darbināšanai. Viņiem ir lielāka jauda, jo elektrolīta vietā tie tiek piepildīti ar skābi, kas sajaukta ar silīcija dioksīdu.

Akumulatorus var iedalīt arī ierīcēs, kuras var apkalpot un kurām nav nepieciešama apkope. Iepriekšējā prasība ir jāuzpilda ar elektrolītu. Šī ir novecojusi tehnoloģija, un mūsdienās to izmanto reti. Lielākajai daļai mūsdienu akumulatoru nav nepieciešama apkope. Viņu skābes kameras neatveras, un tās nav jāuzpilda ar elektrolītu. Viss, kas jums jādara, ir regulāri jākontrolē tā uzlādes līmeni un vajadzības gadījumā nomainīt akumulatoru.

Cik bieži ir jāmaina akumulators?

Pēc akumulatora indikatora krāsas var pateikt tā stāvokli. Šī tā saucamā burvju acs maina krāsu atkarībā no elektrolīta biezuma. Krāsa ir melna, kad akumulators ir izlādējies, un zaļa, ja tā ir uzlādēta. Turklāt jūs varat iegādāties testeri, kas ļauj pārbaudīt akumulatora stāvokli, pievienojot to automašīnas 12V rozetes pieslēgvietai.

Akumulatoru nedrīkst lietot ilgāk par 6 gadiem. Ja jums ir automašīna ar dīzeļdzinēju, akumulators jāmaina ik pēc četriem gadiem, vēlams reizi divos gados.

Ja jums nepieciešama profesionāla konsultācija par akumulatoriem, apskatiet kādu no mūsu Motointegrator Parner autoservisiem. Akumulatora nomaiņas cena sākas no 10 EUR. Izmantojiet meklētājprogrammu, lai atrastu tuvāko servisu, vai zvaniet mums, lai jums ērtāk norunātu tikšanos.

Kā uzturēt akumulatoru?

Tas ir ļoti vienkārši. Viss, kas jums jādara, ir daudz jābrauc. Ģenerators uzlādē akumulatoru, nodrošinot tam optimālus apstākļus, lai darbinātu visu automašīnas elektrisko sistēmu. Ja izmantojat automašīnu tikai reizēm, akumulatoru vienmēr varat uzlādēt ar lādētāju. Laba ideja ir iegādāties papildu izolāciju, ar kuru pārklāt akumulatoru un nodrošināt tā temperatūras uzturēšanu pat dažas stundas pēc motora izslēgšanas.