1. Atpakaļ
  2. Pakalpojumi
  3. Riepu maiņa un remonts
  4. 3D riteņu savērsuma regulēšana

3D riteņu savērsuma regulēšana

3D riteņu savērsuma regulēšana

Riteņu ģeometriju var saukt arī par transportlīdzekļa šasijas regulēšanu. Papildus riteņu sliežu ceļa, slīpuma un nesakritības kontrolei regulēšanas laikā ir ļoti svarīgi noteikt transportlīdzekļa stūres sakabes, skavu un amortizatoru atstarpes. Transportlīdzekļa lietotājs servisa darbnīcu visbiežāk apmeklē pēc pastāvīgām vibrācijām uz stūres, grūtībām braucot līkumos vai pamanot, ka transportlīdzekļa riepas ir nevienmērīgi nodilušas.

Padomi

  • Riepu spiediena kontrole saskaņā ar transportlīdzekļa ražotāja norādījumiem
  • Pārbaudiet transportlīdzekļa šasiju, pārbaudiet atstarpi stūres šarnīru un sajūgu iekšpusē
  • Transportlīdzekļa amortizatoru un transportlīdzekļa balstiekārtas pārbaude
  • Ja riepas bojājums ir tāds, ko nevar remontēt, tā ir jānomaina
  • Piekļūstiet transportlīdzekļa savērsuma pielāgošanas procesam, izmantojot nepieciešamās 2D vai 3D optikas ierīces.

Darba process

  • Transportlīdzekļa uzstādīšana uz konveijera lentes vai celtņa (atkarībā no transportlīdzekļa savērsuma versijas)
  • Transportlīdzekļa šasijas pārbaude, iespējama nodilušo vai bojāto šasijas daļu maiņa
  • Transportlīdzekļa riteņu ģeometrijas vadības ierīču uzstādīšana
  • Transportlīdzekļa savērsuma pielāgošana.

Atrast auto servisu

Apskatiet autoservisus, kas piedāvā pakalpojumu 3d riteņu savērsuma regulēšana lielākājās Jūsu valsts pilsētās

Papildu informācija par pakalpojumu

Transportlīdzekļa riteņu ģeometriju var vienkārši saukt par visas automašīnas šasijas vadību. Visbiežāk transportlīdzekļu īpašniekiem ir aizdomas par transportlīdzekļa riteņu ģeometrijas problēmām, kad ir pastāvīgas vibrācijas uz stūres un stūre nav horizontālā stāvoklī, kā arī veicot pagriezienu vai riepu nevienmērīga nodiluma gadījumā ir jūtama transportlīdzekļa nestabilitāte.

Transportlīdzekļa riteņu ģeometrijas procesam nepieciešams kontrolēt visu transportlīdzekļa šasiju, savienojumus, gaisa spraugas daudzsviru piekarē. Ja visi šie elementi darbojas pareizi, notiek transportlīdzekļa ģeometrijas pielāgošana, bet, ja kāds no minētajiem elementiem nedarbojas, tas vispirms ir jāsalabo, jo pielāgošana pati par sevi neatrisinās transportlīdzekļa darbības traucējumu cēloni.

Pielāgošana tiek veikta, izmantojot satvērējus ar kamerām, kas vērstas uz centrālās ierīces uztvērējiem. Nolasot pašreizējos riteņa leņķus uz paša transportlīdzekļa, leņķi tiek pielāgoti atbilstoši transportlīdzekļa ražotāja noklusējuma vērtībām, kas saglabāti centrālās ģeometrijas vienību datu bāzē. Novirzot visus riteņus optimālas regulēšanas laukā, transportlīdzeklis ir gatavs turpmākai lietošanai. Transportlīdzekļa ģeometrijas regulācija jāveic pēc katras transportlīdzekļa šasijas daļas nomaiņas, kā arī pēc riepu nomaiņas vasaras un ziemas sezonā. Ja transportlīdzeklis ir bijis satiksmes negadījumā, transportlīdzekļa ģeometrijas regulēšana ir neaizstājama transportlīdzekļa remonta sastāvdaļa. Obligāta riteņu ģeometrijas kontrole saskaņā ar transportlīdzekļa apkopes plānu notiek ik pēc 60 000 km.