Motocikla ķēdes un zobratu maiņa

Kā pareizi rīkoties ar motocikla piedziņas ķēdi?

Lai pagarinātu piedziņas ķēdes un zobratu kalpošanas laiku, saglabājiet tos labā stāvoklī. Ieeļļojiet ķēdi pēc ilgstošas braukšanas lietū - ūdens var ātri noskalot smērvielas. Pēc braukšanas dubļos un smiltīs, pirms eļļošanas, noskalojiet ķēdi un zobratus ar ūdeni, pēc tam nomazgājiet ar piemērotu līdzekli, nosusiniet ar kompresoru un pēc tam ieeļļojiet. Darbības laikā piedziņas ķēde tiek pakļauta milzīgai slodzei un stiepjas, kas ir dabisks process. Zobrati ir pakļauti arī nodilumam. Tāpēc vienmēr apkopes laikā ir jāpārbauda to stāvoklis. Visi motocikli ir aprīkoti ar ķēdes spriegojuma regulēšanas sistēmu regulēšanas skrūvju vai ekscentriku veidā. Ķēde nedrīkst būt ne pārāk vaļīga, ne pārāk stingra. Katrs motociklu ražotājs servisa rokasgrāmatās norāda, kādai jābūt pareizai ķēdes novirzei.

Vai pirms nomaiņas ir obligāti jāpārbauda piedziņas bloka stāvoklis? Kā tas tiek darīts?

Ja ķēdes spriegojuma regulēšanas diapazons ir ārpus noteiktā un joprojām ir pārāk vaļīgs, nomainiet ķēdi. Piedziņas ķēdes sliktais stāvoklis izpaužas arī ar nevienmērīgu spriegojumu. Maiņu veic, novietojot motociklu uz specializēta statīva vai centrālā statīva (ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar to) tā, lai aizmugurējais ritenis brīvi grieztos. Ja ķēdes spriegojums dažādās tās daļās ir atšķirīgs, tā ir jānomaina. Zobratu stāvokli nosaka zobu forma. Ja tie ir ievērojami mazāki, "pazūd" vai ir plānāki un asāki nekā jauni, tie ir jānomaina. Parasti ķēdes kalpošanas laiks ir īsāks nekā zobratiem, taču ražotāji iesaka nomainīt komplektu. Šādā gadījumā zobratu izmēru var mainīt atbilstoši lietotāja individuālajām vēlmēm, izmantojot riteņus ar atšķirīgu zobratu skaitu nekā sākotnēji. Šādas izmaiņas nepasliktinās transportlīdzekļa tehnisko stāvokli, tās ietekmēs tikai tā dinamiku vai maksimālo ātrumu.

Kā vajadzētu notikt piedziņas bloka nomaiņas procesam?

Ķēdes rata piedziņas bloka nomaiņas pirmais solis ir motocikla nostiprināšana tādā stāvoklī, kas ļauj noņemt aizmugurējo riteni, pēc tam noņemt ķēdes aizsargu.

Lai nomainītu ķēdi, tā ir jāatvieno. Ir divu veidu savienojumi - fiksēti (cilnes) un noņemami (klipi). Fiksētais ir daudz drošāks un spēcīgāks ķēdes savienošanas veids, taču tā nomaiņai ir nepieciešami īpaši instrumenti un pieredze. Noņemamie savienojumi ir vieglāk izjaucami un uzliekami (tos var izmantot atkārtoti), taču to izturība un stiprinājumu uzticamība ir mazāka nekā fiksētajam. Jums vienmēr jāizmanto ražotāja ieteiktais stiprinājuma veids.

Pēc abu zobratu nomaiņas pret jauniem pievelciet visas skrūves ar griezes momenta atslēgu līdz ražotāja norādītajam griezes momentam. Nākamajā solī uzstādiet aizmugurējo riteni, nepievelkot tā asi, un pēc tam  piestipriniet ķēdi ar skavu (atceroties tās pareizo spriegumu).

Pēc jaunas piedziņas uzstādīšanas noregulējiet ķēdes spriegojumu ar regulēšanas skrūvēm vai (atkarībā no konstrukcijas) ar ekscentriku. Tās novirzes limitus ražotājs ir norādījis servisa grāmatās. Ievietojiet aizmugurējā riteņa asi precīzi perpendikulāri motocikla asij un pēc tam pievelciet bloķēšanas uzgriezni ar ražotāja norādīto griezes momentu. Eļļojiet ķēdi ar piemērotu smērvielu. Pēdējais solis ir uzlikt ķēdes pārsegu.