Pusass nomaiņa

Kas ir pusass?

Pusass ir tā balstiekārtas sastāvdaļa, kas pārnes piedziņu no pārnesumkārbas vai diferenciāļa uz automašīnas riteņiem. Pusass sastāv no diviem savienojumiem, kas ļauj balstiekārtai pārvietoties gan uz augšu, gan un uz leju, un ļauj riteņiem pagriezties, vienlaikus nepārtraukti veidojot piedziņu.

Kad pusass jāmaina?

Pusass vārpstas savienojumi, kurus dēvē arī par homokinētiskajiem savienojumiem, pakāpeniski nolietojas vai salūzt, ja tajos iekļūst ūdens vai citi piesārņojumi, vai gumijas apvalka saplīšanas rezultātā no tiem noplūst smērviela . Šajos gadījumos savienojumi ir jāmaina, tomēr tas var būt neiespējami ar noteikta veida pusass vārpstām. Ja tas tā ir, ir jāmaina visa pusass.

Kā ir uzstādīta pusass?

Lai noņemtu pusass vārpstu, ir nepieciešams demontēt balstiekārtu tā, lai no riteņa rumbas atdalītu pusass vārpstas ārējo savienojumu. Pēc tam pusass gals tiek atvienots no piedziņas vienības, t.i., transmisijas vai - aizmugurējo riteņu piedziņas gadījumā - aizmugurējā diferenciāļa.

Atkarībā no veida, pusasi ar pusass galu var savienot ar sprostgredzenu vai pieskrūvēt pie atloka. Ja pusass gals tiek stiprināts ar sprostgredzenu diferenciāļa iekšpusē, jums jāizvairās no nejaušas mehānisma gredzena riteņa pagriešanās. Tajā ievietots pusass gals veido arī diferenciāļa satelīta rotācijas asi. Šādā gadījumā satelīts var iznākt no groza, kā rezultātā ir nepieciešams demontēt visu piedziņas bloku, lai tos atkal ievietotu savā vietā. Jauna pusass tiek montēta apgrieztā secībā.

Kas jāpatur prātā

Ņemot vērā pusass izmaksas, jums par tām vajadzētu rūpīgi rūpēties, jo īpaši jāpārbauda pusass gala aizsarggumijas stāvoklis, jo to lietderīgās lietošanas laiks ir atkarīgs no to pareizas darbības.