- Atpakaļ
- Pakalpojumi
- Transmisija/piedziņas sistēma
- Piedziņas vārpstas aizsargapvalka nomaiņa
Piedziņas vārpstas aizsargapvalka nomaiņa
Piedziņas vārpstu aizsarggumijas regulāri jāpārbauda, vai nav bojājumu, plaisu vai trausluma pazīmju. Ja tādas parādās - gumijas ir jāmaina pēc iespējas ātrāk, jo tās aizsargā vienu no smalkākajiem automašīnas elementiem - piedziņas vārpstas šarnīrus , kas ir atbildīgi par piedziņas pārnešanu. Ja tiem tiek klāt ūdens vai smiltis un savienojumi ir bojāti, remonta izmaksas var būt ļoti augstas.
Padomi
- Katras periodiskās pārbaudes laikā pārbaudiet gumijas elementrus
- Tos nomainiet, pirms uz tiem parādās plaisas vai švīkas. Ja pamanāt, ka putekļgumijas kļūst trauslas, nomainiet tās
- Visbiežāk tiek bojātas tās aizsarggumijas, kas atrodas riteņu pusē
- Nomainīt putekļgumijas nav viegli, taču to iegāde nav dārga
Darba process
- Riteņu noņemšana
- MacPherson statnes noņemšana (atskrūvēt stūres pirkstus, atvienot balstiekārtas statni)
- Piedziņas vārpstu demontāža no rumbām un pārnesumkārbas
- Šarnīru demontāža
- Putekļgumiju nomaiņa
- Smērvielas pievienošana
- Jaunu putekļgumiju uzstādīšana
- Piedziņas vārpstas montāža rumbās un pārnesumkārbā
- MacPherson statņa pievienošana
- Riteņu uzlikšana
Atrast auto servisu
Apskatiet autoservisus, kas piedāvā pakalpojumu piedziņas vārpstas aizsargapvalka nomaiņa lielākājās Jūsu valsts pilsētās
Papildu informācija par pakalpojumu
Kas ir piedziņas vārpstas savienojums jeb pusass gals?
Piedziņas vārpstas savienojums ir pusass vārpstas daļa, kas ļauj mainīt darba leņķi, pārnesot piedziņu uz pārnesumkārbu. Tas ir nepieciešams, lai nodrošinātu kustību uz augšu un uz leju, kā arī riteņu pagriešanos attiecībā pret nekustīgām piedziņas sastāvdaļām. Šīs funkcijas dēļ piedziņas vārpstas bieži tiek uzskatītas par homokinētiskām. Piedziņas vārpstu savienojumi jeb pusass gali ir jutīgi pret koroziju un tiem ir nepieciešama eļļošana, tāpēc tos ievieto gumijas apvalkā, kas pildīts ar smērvielu.
Kad jāmaina piedziņas vārpstas savienojums jeb pusass gals?
Ja gumijas aizsargs ir bojāts vai ieplaisājis, no tā izplūst smērviela. Ūdens, smiltis un citi piesārņotāji nonāk pusass galā, izraisot koroziju un bojājumus uz darba virsmām, kā arī brīvkustību un krakšķēšanu pagrieziena laikā un galu galā tā tiek bojāta. Atklājot gumijas korpusa bojājumus, tas nekavējoties jānomaina pret jaunu, lai novērstu savienojuma bojājumus. Lai nomainītu pusass gala aizsargapvalku, ir nepieciešams noņemt piedziņas vārpstu, atvienot balstiekārtu un izņemt piedziņas vārpstas ārējo galu no rumbas. Pēc tam piedziņas vārpstu var izņemt no pārnesumkārbas.
Kas jāpatur prātā
Ārējā pusass gala aizsargapvalka nomaiņa neprasa pusass vārpstas noņemšanu no automašīnas, tomēr ir jāatvieno piekare un pusass no rumbas. Jaunais aizsargapvalks jāaizpilda ar smērvielu un jāliek jaunas stiprinājuma skavas. Šī ir lieliska iespēja pārbaudīt pārējo piedziņas vārpstu aizsargapvalku stāvokli.