Ładowanie akumulatora - co warto wiedzieć? [poradnik]

Ładowanie akumulatora
Jak odłączyć akumulator?
Jak podłączyć akumulator?
Ładowanie akumulatora prostownikiem
Jak długo ładować akumulator?
Ile powinien mieć naładowany akumulator?
Jakim napięciem ładować akumulator?
Jakim prądem ładować akumulator?

Powodem może być drobna usterka np. skorodowany przewód masowy silnika bądź mało wydajny alternator, jak również nieodpowiednia eksploatacja auta. Jeśli pokonujemy krótkie dystanse po mieście, często stoimy w korkach, a przy tym intensywnie korzystamy z ogrzewania lub innych funkcji pochłaniających energię, wtedy akumulator nie będzie miał czasu na doładowanie do pełna.

Ładowanie akumulatora

Zanim przejdziemy do tematu jakim jest ładowanie akumulatora samochodowego, najpierw warto przyjrzeć się temu, co powoduje spadek energii. Rozładowany akumulator to zawsze spory problem dla kierowcy, szczególnie tego, który się spieszy. Jeśli w pełni świadomie korzystaliśmy z ogrzewania na postoju bądź słuchaliśmy muzyki, rozładowany akumulator nie powinien być wielką niespodzianką. Inaczej jest w przypadku tradycyjnej eksploatacji auta.

Przyczyn rozładowania akumulatora może być wiele. Należy pamiętać, że bilans energetyczny pojazdu powinien być stały, zaś alternator ma produkować tyle prądu, ile zużywamy. Wystarczy jednak niewielka usterka, o której możemy nie mieć pojęcia, aby cała równowaga została zachwiana. Czy można ładować akumulator w samochodzie bez zdejmowania klem? Można. Oczywiście zdjęcie klem ogranicza ryzyko uszkodzenia systemów elektronicznych, jednak ryzyko w takim przypadku jest naprawdę niewielkie. Ładowanie akumulatora w aucie nie wymaga też jego demontażu. Chyba, że używamy do tego celu prostownika bez mikroprocesora, wtedy lepiej wymontować akumulator.

Ładowanie akumulatora od samochodu

Ładowanie akumulatora od drugiego samochodu powinno przebiegać w następujący sposób. Przede wszystkim, silnik auta, które jest ładowane powinien być wyłączony. W taki sposób chronimy instalację elektryczną przed uszkodzeniem.

Jak podłączyć kable do akumulatora?

Jaka powinna być kolejność podłączania akumulatora do przewodów rozruchowych? Ładowanie akumulatora na kable wymaga zachowania odpowiedniej kolejności podłączenia kabli do akumulatora.

Najpierw podłączamy jeden koniec kabla czerwonego do dodatniego bieguna sprawnego pojazdu. Następnie drugi koniec czerwonego kabla rozruchowego podłączamy do dodatniego bieguna pojazdu niesprawnego. Koniec czarnego kabla należy podłączyć do ujemnego bieguna akumulatora sprawnego pojazdu, a drugi koniec czarnego kabla do wyznaczonego miejsca nadwozia pojazdu który uległ awarii (zwykle jest to mocny, niemalowany metalowy element w komorze silnika).

Kolejny krok to uruchomienie silnika w aucie dawcy prądu. Po kilku minutach można spróbować uruchomić ładowany pojazd.

Nie powinno się jednak trzymać kluczyka w statyjce na pozycji III dłużej niż kilka sekund. W ten sposób łatwo uszkodzić rozrusznik samochodu. Kolejną próbę radzimy wykonać po kilku minutach. W przypadku cienkich przewodów rozruchowych, ładowanie może trwać nawet ponad pół godziny. Samochód z większym silnikiem, a także z jednostką Diesla trudniej uruchomić z kabli. Przeważnie wymaga to dłuższego ładowania. Warto jednak, w najcięższych przypadkach poświęcić na to nawet godzinę. Właśnie tak powinno wyglądać awaryjne ładowanie akumulatora kablami.

Ładowanie akumulatora w czasie jazdy

Niedoładowanie akumulatora najczęściej związane jest z eksploatacją auta tj. krótkie dystanse w mieście, stanie w korkach, intensywne wykorzystywanie systemów pobierających energię w aucie, ale także może mieć przyczynę w mało wydajnym lub uszkodzonym alternatorze. Właśnie dzięki niemu, możliwe jest ładowanie akumulatora w samochodzie bez wyjmowania. Odbywa się to cały czas w trakcie jazdy i bez wiedzy kierowcy.

Jakie mogą być przyczyny problemów z alternatorem? Niestety źródeł awarii może być wiele – napęd paska klinowego lub wielorowkowego, problem ze szczotkami, łożyskami itp. Najczęstszą przyczyną słabej wydajności alternatora są zużyte szczotki. Aby sprawdzić, czy wymagają wymiany, wystarczy przekręcić kluczyk w stacyjce, a następnie obserwować kontrolkę ładowania na konsoli. Jeśli zaświeci się słabym, ledwo widocznym światłem, szczotki alternatora kwalifikują się do wymiany. Niestety, ze względu na skomplikowaną budowę oraz wiele zabezpieczeń fabrycznych, wymiana szczotek w domowym zaciszu będzie bardzo trudna lub w ogóle niemożliwa. Zamiast ryzykować całkowite uszkodzenie alternatora, o wiele lepszym rozwiązaniem jest zlecenie naprawy profesjonalnemu serwisowi, tym bardziej, że usługa nie powinna być droga – to przeważnie koszt od 100 do 300 złotych.

Kolejnym, nieco poważniejszym problemem może być defekt łożysk. Aby to zdiagnozować, wystarczy zwiększyć obroty silnika. Jeśli wraz ze wzrostem prędkości obrotowej nasila się niezidentyfikowany hałas, najprawdopodobniej dochodzi on z alternatora, a konkretniej ze zniszczonych łożysk. Ich wymiana również nie jest droga i wykona to większość serwisów.

O wiele poważniejsza w skutkach może okazać się pęknięta obudowa alternatora. Jej wymiana jest praktycznie nieopłacalna, podobnie jak regeneracja całej części, gdyż koszt w większości przypadków może być na tyle wysoki, że o wiele bardziej opłacalnym krokiem będzie kupno nowego alternatora. Czy jest jakaś tańsza alternatywa? Rozwiązaniem może być oczywiście kupno alternatora regenerowanego, który zazwyczaj sprawdza się tak samo dobrze, jak ten nowy, a kosztuje przy tym znacznie mniej.

Pierwsze ładowanie akumulatora

Jeśli musicie powtarzać czynność ładowania akumulatora kilkukrotnie w krótkim okresie to oznacza to, że w aucie jest prawdopodobnie uszkodzony akumulator lub alternator. Pierwsze ładowanie akumulatora zwykle kończy się powodzeniem, szczególnie w przypadku, gdy bateria nie jest starsza niż 3-lata. Z kolei, przy ładowaniu starszego akumulatora jest znacznie większe ryzyko, że i tak trzeba go będzie niedługo wymienić.

Jak odłączyć akumulator?

Odłączenie akumulatora to czynność, którą powinno się wykonywać przed podpięciem prostownika. Jest dość łatwa, ale wymaga zachowania ostrożności. Błąd lub nieuwaga mogą spowodować zwarcie i uszkodzić instalację elektryczną samochodu. W takim przypadku koszty naprawy będą bardzo wysokie. Do tego, auto z taką usterką będzie musiało zostać u mechanika nawet na okres miesiąca lub dłużej.

Odłączenie akumulatora

Jak wygląda odpinanie akumulatora? Na początku trzeba zdjąć z baterii plastikową lub materiałową obudowę. Kolejny krok to odkręcenie i zdjęcie klem. Trzeba pamiętać o tym, że pod żadnym pozorem nie można doprowadzić do sytuacji, w której klema plusowa i minusowa do siebie dotkną. Spowoduje to zwarcie i uszkodzenie instalacji elektrycznej. Jaka jest kolejność odłączania akumulatora? Najpierw należy odpiąć minus, a następnie plus. Teraz już wiecie, jak odłączyć akumulator w samochodzie. Pozostaje jeszcze jedna kwestia - na ile odłączyć akumulator? Najlepiej na cały okres ładowania akumulatora, jeśli korzystacie z prostownika, który nie ma mikroprocesora.

Jak wyciągnąć akumulator?

Kolejny etap to demontaż obejmy, którą przymocowana jest bateria. Jak odkręcić akumulator? A dokładnie jak wygląda wyjmowanie akumulatora? Należy odkręcić śruby obejmy a następnie można go wyjąć. Robi się to w przypadku wymiany lub konieczności podładowania akumulatora z prostownika, który nie ma mikroprocesora.

Jak podłączyć akumulator?

W jakiej kolejności podpiąć klemy po zakończeniu ładowanie akumulatora? Najpierw plus czy minus? Podłączenie akumulatora powinno się odbywać w odwrotnej kolejności niż ma to miejsce w przypadku jego odpinania. Najpierw należy podłączyć do baterii klemę plusową, a następnie minusową.

Ładowanie akumulatora prostownikiem

Prostownik to urządzenie, które służy do ładowania akumulatora. Czy ładowanie akumulatora, gdy klemy są wypięte jest bezpieczne? Wielu kierowców odpowie z pewnością twierdząco. Dziś, z uwagi na nowe technologie i nowoczesne rozwiązania taka praktyka może skończyć się awarią i może doprowadzić do jeszcze wielu innych problemów i kosztownych usterek, a w skrajnych przypadkach koniecznością interwencji serwisu np. w przypadku skomplikowanych instalacji gazowych ze sterownikami itp. Przed podjęciem takich czynności najlepiej zapoznać się instrukcja obsługi pojazdu i prostownika.

Jaki prostownik do akumulatora?

Zakup prostownika – czy zawsze jest opłacalny? Jeśli nie posiadamy profesjonalnego prostownika do akumulatorów samochodowych lub jeśli korzystamy z nowoczesnego auta z dużą ilością elektroniki, ładowanie akumulatora bez jego demontażu teoretycznie nie jest wskazane. Chyba, że mamy prostownik z mikroprocesorem. W takim przypadku można. Możemy też zakupić zaawansowany sprzęt do ładowania akumulatorów, jaki zazwyczaj możemy spotkać w dobrych warsztatach i serwisach, ale jest to koszt kilku lub nawet kilkunastu tysięcy złotych.

Kupując prostownik do akumulatorów np. w marketach, sklepach branżowych bądź na stacjach benzynowych, trzeba pamiętać o jednym - zwykle nie nadają się one do ładowania akumulatorów zamontowanych w aucie. Tego typu prostowniki do ładowania akumulatorów nie posiadają odpowiednich zabezpieczeń przeciwprzepięciowych, a są one niezbędne, jeśli chcemy ładować akumulator zamontowany w pojeździe. Podczas ładowania dochodzi do zakłóceń, czyli tak zwanych pików napięciowych, podczas których występują skoki napięcia.

Jeżeli akumulator ładowany jest poza autem, skutki będą praktycznie niezauważalne. Jeśli jednak wspomniane skoki napięcia pojawią się w instalacji auta tj. poprzez ładowanie niewymontowanego akumulatora, może dojść do uszkodzenia elektroniki np. komputera, oprogramowania itp. W skrajnych przypadkach występują zwarcia, uszkodzenia ekranów np. nawigacji, jak również wystrzelania poduszek powietrznych. Jak widać takie oszczędności czasu i wygoda może doprowadzić do bardzo poważnych konsekwencji.

Zdecydowanie bezpieczniejszym rozwiązaniem jest wybieranie innego rodzaju prostowników. Mamy na myśli prostowniki z mikroprocesorem, które same regulują napięcie i zapobiegają przeładowaniu baterii, co może doprowadzić do jej przegrzania, a w konsekwencji uszkodzenia. Takie prostowniki nie wpływają też negatywnie na instalację elektryczną i inne elementy. Mogą jednak nie poradzić sobie z naładowaniem skrajnie rozładowanego akumulatora.

Jak podłączyć akumulator do prostownika?

Najpierw podłączamy przewód do klemy plusowej, a następnie do minusowej. Oczywiście należy je podpiąć, kiedy prostownik jest wyłączony z prądu. Uruchamiamy go dopiero wtedy, gdy kable są już podłączone pod klemy i odpowiednio go ustawimy. Jak widać, podpięcie akumulatora do prostownika jest bardzo łatwe. Na tym jednak nie koniec. Podłączenie prostownika to podstawowa czynność. Choć jest ważna, to jednak kluczowe będzie wybranie odpowiedniego prądu ładowania.

Jak odłączyć akumulator od prostownika?

Jak odłączyć akumulator w aucie od prostownika? Jest to bardzo proste, jednak trzeba pamiętać o zachowaniu odpowiedniej kolejności. Dla bezpieczeństwa, najpierw lepiej wyłączyć prostownik. Następnie odpiąć go od prądu i dopiero wtedy rozłączyć przewody. Ostatnia czynność to podpięcie klem. Najpierw minus, potem plus.

Ładowanie akumulatora AGM w samochodzie

Akumulator AGM to w dużym uproszczeniu specjalny typ akumulatora, który został odpowiednio wzmocniony. Gwarantuje większe napięcie, dłuższy czas pracy, a także większą oporność na mrozy oraz wstrząsy. Ładowanie akumulatora AGM powinno odbywać się przy pomocy specjalnego prostownika elektronicznego wyposażonego w mikroprocesor. Tego typu urządzenia mają możliwość sprawdzania aktualnej temperatury akumulatora. Inteligentna ładowarka potrafi też kontrolować prąd ładowania. Ładowanie akumulatora AGM tradycyjnym prostownikiem może doprowadzić nawet do jego wybuchu. Dlatego odradzamy korzystanie z tego typu metod w przypadku akumulatora AGM.

Ładowanie akumulatora żelowego prostownikiem

Prostownik do ładowania akumulatora żelowego powinien być taki sam jak w przypadku baterii AGM. Nie może być to zwykły prostownik, który stosuje się w przypadku tradycyjnych akumulatorów. Może on doprowadzić do przeładowania baterii, a co za tym idzie, do jej przegrzania i w konsekwencji spadku wydajności. Uszkodzony akumulator nie będzie już tak trwały jak przed takim ładowaniem. Najbezpieczniejszy sposób ładowania takiego akumulatora to wykorzystanie prostownika z automatycznym wyłączaniem, czyli wyposażonego w mikroprocesor regulujący prąd ładowania i odcięcie w odpowiednim momencie.

Jak długo ładować akumulator?

Ile czasu ładować akumulator? Decydując się na ładowanie akumulatora w aucie przy pomocy klasycznego prostownika bez mikroprocesora, należy to robić nie dłużej niż 10 – 12 godzin. Jeśli będzie to trwało krócej, operacja ta może się po prostu nie udać i akumulator już po kilku dniach znowu unieruchomi nasz samochód. Ładowanie akumulatora w aucie nieco inaczej wygląda przy okazji korzystania z prostownika mikroprocesorowego. Takie urządzenie samo wskaże nam, ile ładować akumulator. Oczywiście i w tym przypadku może to zająć równie długo. Trzeba co kilka godzin kontrolować, czy bateria jest już w pełni naładowana.

Ładowanie akumulatora z podpiętymi klemami

Decydując się na ładowanie akumulatora przy pomocy klasycznego prostownika, wskazane jest odpięcie klem. Robi się to po to, aby zapobiec uszkodzeniu instalacji elektrycznej. Nie zdarza się to w każdym przypadku, ale niestety jest takie ryzyko.

Ile powinien mieć naładowany akumulator?

Jakie napięcie powinien mieć akumulator, który jest w pełni sprawny? Takie pytania najczęściej zadają użytkownicy. Jak sprawdzić naładowanie akumulatora? Przy użyciu podstawowego miernika można sprawdzić napięcie baterii. To powinno wynosić przynajmniej 12,5 V w stanie spoczynku. Co, jeśli jest niższe? Czy odłączanie akumulatora na noc coś tutaj pomoże? Niestety nie w tym przypadku.

Do jakiego napięcia można rozładować akumulator?

Akumulator może zostać rozładowany do poziomu 10,5 V, co oznacza już jego głębokie rozładowanie.

Jakim napięciem ładować akumulator?

Odpowiedź na to pytanie jest bardzo prosta. Akumulator w samochodzie powinno się ładować napięciem wyższym od napięcia akumulatora, jest to od około 13 do 16 V w przypadku akumulatorów 12 V.

Jakim prądem ładować akumulator?

Jaki prąd ładowania akumulatora powinno się ustawić na prostowniku? Akumulator powinno się ładować prądem o wartości 1/10 jego pojemności. W przypadku akumulatora o pojemności 65 Ah, prąd ładowania akumulatora powinien mieć natężenie 6 A. Jak obliczyć czas ładowania akumulatora? Trudno to dokładnie ustalić. Zwykle jest to około 10-12 godzin. W przypadku tradycyjnego prostownika warto obserwować wskazówkę natężania prądu - jeśli jest bliska zeru to akumulator jest naładowany. W przypadku prostowników z mikroprocesorem zapali się odpowiednia dioda. Radzimy co jakiś czas kontrolować, jak przebiega ładowanie. Najbezpieczniej będzie ładować akumulator w dzień. Jeśli po odłączeniu prostownika, akumulator rozładuje się przez noc. Oznacza to, że prawdopodobnie może wymagać wymiany.