Odłączanie i podłączanie akumulatora. Jak zrobić to poprawnie? Krótka instrukcja

Spis treści:

1. Odłączanie i podłączanie akumulatora – nie takie proste jak się wydaje?
2. Gdzie znajduje się akumulator?
3. Czym grozi nieprawidłowe wyjmowanie akumulatora?
4. Jak wyjąć akumulator?
5. Jak podłączyć akumulator?
6. Kiedy wymienić akumulator na nowy?

Odłączanie i podłączanie akumulatora – nie takie proste jak się wydaje?

Mogłoby się wydawać, że każdy kierowca wie, jak wyjąć akumulator samochodowy. Tymczasem w wielu przypadkach nie jest to tak oczywiste. Pojawiają się wszak pytania:

• Jak odkręcić akumulator przymocowany do tacy?
• Którą klemę odpiąć w pierwszej kolejności – dodatnią czy minusową?
• Jak wyjąć akumulator, by nie rozstroić elektroniki i nie utracić dostępu do niektórych funkcji?
• Kiedy należy zlecić wymianę akumulatora serwisowi?
• W którym miejscu znajduje się akumulator, gdy nie widać go pod maską?

Nawet doświadczony kierowca może zapomnieć o tym, jak wygląda wyjmowanie akumulatora. Nie robi się tego zbyt często – raz na kilka lat. Niektórzy decydują się więc na powierzenie tego zadania serwisowi lub specjalistycznemu sklepowi, w którym został zakupiony nowy akumulator. To dobre rozwiązanie, ale nie rozwiązuje wszystkich problemów, m.in. konieczności wymontowania akumulatora do ładowania w domu. Jak wyjąć akumulator bezpiecznie dla siebie i samochodu?

Przeczytaj też: Jak dbać o akumulator zimą? 7 wskazówek!

Gdzie znajduje się akumulator?

Znalezienie akumulatora w większości przypadków nie jest trudne. Zdecydowanie najczęściej umieszczony jest pod maską, w pobliżu jednej z lamp. Dostęp do akumulatora jest więc bardzo prosty, zwłaszcza w starszych modelach aut. Nowsze modele samochodów mogą mieć jednak akumulator bardziej ukryty, umiejscowiony w pobliżu grodzi silnika lub nawet zamontowany poza komorą silnika. Producenci decydują się na to z różnych względów – np. braku miejsca pod maską lub chęci odciążenia przodu.

Gdzie szukać akumulatora, jeśli nie widać go pod maską? Popularne lokalizacje to:

• podszybie – akumulator może wsunięty pod elementy podszybia. Aby się do niego dostać, trzeba je zdemontować;
• wnętrze pojazdu – w vanach, suvach i autach dostawczych akumulator może być zamontowany w kabinie, pod podłogą przy fotelu kierowcy lub pasażera;
• bagażnik – akumulator może być schowany pod podłogą bagażnika, a nawet pod kołem zapasowym. Takie rozwiązanie stosuje m.in. BMW w celu poprawienia rozkładu mas w pojeździe;
• za tylną kanapą – to umiejscowienie akumulatora można znaleźć m.in. w Mercedesie klasy S W221.

Decyzja o umieszczeniu akumulatora podyktowana jest również chęcią przedłużenia żywotności baterii. Dotyczy to zwłaszcza akumulatorów AGM stosowanych w autach z systemem start-stop, które są bardziej narażone na wysoką temperaturę. Podłączanie akumulatora znajdującego się poza komorą silnika jest często mniej wygodne, dlatego warto uzbroić się w cierpliwość. 

Czym grozi nieprawidłowe wyjmowanie akumulatora?

Przed samodzielną wymianą akumulatora (i również wyjęciem z samochodu) warto sprawdzić, czy przypadkiem nie jest ona możliwa TYLKO w serwisie, dotyczy to przede wszystkim samochodów wyposażonych w system start-stop, których coraz więcej znajdziemy na polskich drogach. 

Nowy akumulator trzeba wszak zaadaptować, aby komputer sterujący nie uznał to za błąd systemu. Wymaga to podłączenia samochodu do odpowiedniego interfejsu, który umożliwi pełną konfigurację. Podłączanie akumulatora w naszpikowanych elektroniką samochodach jest niestety bardziej skomplikowane niż starszych modelach.

Przed wyjęciem akumulatora warto dowiedzieć się, jak zareagują odcięte od zasilania urządzenia elektryczne znajdujące się w Twoim aucie – w nowszych modelach może okazać się, że spowoduje to problemy z elektronikąi samodzielne odłączenie akumulatora nie będzie możliwe. Akumulator, nawet ten zużyty i rozładowany, podtrzymuje wszak pracę wielu systemów oraz podzespołów. Jeśli odłączysz stary akumulator, rozkodują się różne funkcje. Dawniej sporym problemem było rozkodowanie fabrycznego radia samochodowego, ale to już coraz rzadsza przypadłość. Większym problemem jest rozkodowanie sterowników – późniejsza konfiguracja może być uciążliwa.

Aby do tego nie dopuścić, należy podtrzymać napięcie w układzie elektronicznym auta. Wymaga to dostępu do innego akumulatora, dlatego najlepiej w takim przypadku powierzyć wymianę serwisowi. Zanim odepniesz akumulatora, sprawdź więc, czy podłączanie akumulatora nie wymaga takiej procedury. Jeśli masz samochód z systemem start-stop, jest to bardzo prawdopodobne.

Sprawdź też: Odpowiedni akumulator na krótkie trasy

Jak wyjąć akumulator?

Wymiana akumulatora nie rodzi większych niebezpieczeństw, pod warunkiem zachowania odpowiedniej kolejności kroków. To niezbędne, aby nie doszło do przypadkowego spięcia. Dotyczy to również podpinania przewodów podczas doładowywania baterii z zewnętrznego źródła. Jak wygląda wyjmowanie akumulatora, kolejność odpinania kabli i montaż nowej baterii?

Oto kilka wskazówek, które pomogą Ci to zrobić:
1. Pamiętaj o przestrzeganiu zasad bezpieczeństwa – auto powinno być zaparkowane z dala od źródeł ognia, a całą „operację” należy wykonywać w rękawicach ochronnych i okularach, ponieważ kwas siarkowy zawarty w elektrolicie wytwarza łatwopalne opary i jest silnie żrący.
2. Zaciągnij hamulec ręczny w aucie i wyjmij kluczyki ze stacyjki. Wyłącz też wszystkie odbiorniki prądu w samochodzie.
3. Odłącz biegun ujemny oznaczony znakiem (-). W tym celu poluzuj ten zacisk za pomocą klucza w rozmiarze 10 i zsuń kabel. Jeśli kable nie są oznaczone, warto to zrobić, by nie pomylić ich przy wkładaniu akumulatora do auta.
4. Odłącz biegun dodatni oznaczony znakiem (+) w ten sam sposób, w jaki odłączyłeś biegun ujemny.

5. Zdejmij lub wykręć wszystkie elementy mocujące akumulator, takie jak śruby i uchwyty. Akumulator najczęściej mocowany jest na sztywno do tacki, ale może być również objęty pasem mocującym.
6. Ostrożnie wyjmij akumulator, ale pamiętaj, że jest on ciężki i może ważyć nawet 25 kg. Rozlanie elektrolitu jest mało prawdopodobne, lecz na wszelki wypadek nie przechylaj baterii.
7. Wyczyść wszystkie zaciski – jeśli są zaśniedziałe, użyj drucianej szczotki. Interwencji może wymagać też metalowa taca, gdzie stoi akumulator. Jeżeli jest zardzewiała, oczyść ją dokładnie z korozji i upewnij się, że utrzyma nowy egzemplarz. Na wszelki wypadek możesz ją także zabezpieczyć środkiem antykorozyjnym.

Uwaga! Starego akumulatora nie można wyrzucić do śmietnika. Oddaj go do utylizacji w sklepie, w którym kupujesz nową baterię. W ten sposób unikniesz kilkudziesięciozłotowej kaucji. Jeśli masz w garażu stare, zużyte akumulatory, możesz je również oddać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK).

Jak podłączyć akumulator?

Podłączanie akumulatora samochodowego wygląda analogicznie – należy w pierwszej kolejności zamontować przewód dodatni (czerwony), a dopiero później przewód minusowy (czarny). W ten sposób unikniesz iskrzenia i przypadkowego zwarcia. Robi się to więc w odwrotnej kolejności. Przed zamontowaniem klem upewnij się jednak, że są one czyste – nalot lub korozja osłabią połączenie i mogą utrudnić odpalanie silnika.

Dowiedz się więcej: Wymiana akumulatora samochodowego. Ile to właściwie kosztuje?

Zanim jednak podłączysz nową baterię, sprawdź, czy zmieści się ona na swoim miejscu. Akumulatory samochodowe dostępne są w różnych rozmiarach i nie każdy model uda się zamontować na fabrycznej tacce. 

Nowoczesne samochody mają dość szczelnie wypełnioną komorę silnika, zatem nie oferują dużego luzu. Może się więc okazać, że akumulator ma odpowiednie parametry, ale nie mieści się na miejscu lub nie da się go przymocować na stałe. To samo dotyczy umiejscowienia biegunów – przed zakupem nowego akumulatora sprawdź, po której stronie znajduje się biegun dodatni.

Kiedy wymienić akumulator na nowy?

Ciągłe wyjmowanie akumulatora do ładowania nie ma sensu. W sprawnym i regularnie używanym samochodzie akumulator nie rozładowuje się zbyt często i nie wymaga doładowywania. Powodem przyspieszonego drenażu baterii może być tzw. złodziej prądu, czyli odbiornik zużywający energię z akumulatora na postoju, np. niefabryczny radioodtwarzacz. Szybkie rozładowanie akumulatora może świadczyć też o usterce alternatora lub regulatora napięcia.

Zazwyczaj jednak problem ten pojawia się wtedy, gdy akumulator jest już zużyty. Oznaki wyeksploatowania akumulatora to m.in.:

• problemy z uruchomieniem silnika,
• wolne obroty rozrusznika,
• szwankowanie elektroniki, np. wskaźników czy centralnego zamka,
• rozładowanie baterii po ok. 30 minutach słuchania radia przy wyłączonym silniku,
• konieczność częstego doładowywania akumulatora,
• gwałtowny spadek napięcia podczas uruchamiania silnika.

Aby oszacować sprawność akumulatora, nie wystarczy zmierzyć jego napięcia. Nawet mocno zużyty akumulator da się naładować do prawidłowej wartości. O jego stanie więcej powiedzą testy pod obciążeniem, które są w stanie sprawdzić, jak ogniwa zachowują się w normalnych warunkach. Jeśli nie są w stanie wygenerować natężenia potrzebnego do bezproblemowego rozruchu silnika, a akumulator rozładowuje się już po kilkukrotnym użyciu rozrusznika, wymiana jest najpewniej nieunikniona – wyjaśnia ekspert Motointegrator.com

Znajdź warsztaty wykonujące usługę wymiany akumulatora w swojej okolicy:

Profesjonalny test akumulatora wykonasz w każdym dobrym serwisie motoryzacyjnym. Najlepsze warsztaty z Twojej okolicy znajdziesz na stronie Motointegarator.com. Choć warto wiedzieć, jak odkręcić akumulator, jak podłączyć akumulator oraz w jakiej kolejności odłączać klemy, wymianę baterii w nowoczesnych samochodach najlepiej powierzyć specjalistom.