Temperatura za oknem wzrasta, jest to więc najlepszy moment, aby przystąpić do corocznego przeglądu układu klimatyzacji. Jedną z najważniejszych czynności serwisowych, o której powinniśmy pamiętać, jest sprawdzenie szczelności układu oraz uzupełnienie ewentualnych braków czynnika chłodzącego.

Klimatyzacja we współczesnych samochodach jest już standardowym wyposażeniem, ale trzeba pamiętać, że wciąż nie jest to układ bezobsługowy. Aby cieszyć się przyjemnym klimatem wewnątrz auta musimy o ten układ dbać. Jednym z najczęstszych powodów awarii całego układu klimatyzacji jest jego rozszczelnienie. Powoduje to obniżenie sprawności układu i może prowadzić do poważnych usterek. Czynnik chłodzący, którym wypełniony jest cały układ, oprócz tego, że jest niezbędny do prawidłowego funkcjonowania klimatyzacji, pełni także inną ważną funkcję. Odpowiada za smarowanie podzespołów (np. kompresora) oraz uszczelnia poszczególne elementy. Ma podobne działanie do oleju silnikowego. Należy więc pamiętać, aby regularnie sprawdzać jego poziom i uzupełniać ewentualne braki. Rocznie ze sprawnego układu ucieka ok. 10-15 proc. czynnika. Jeśli więc zaniechamy serwisu przez 2-3 lata, może mieć to poważne konsekwencje dla sprawności całego układu. Zbyt mała ilość czynnika chłodzącego może powodować przegrzanie sprężarki, zbyt mała ilość oleju w układzie prowadzi natomiast do zatarcia sprężarki. Oczywiście układ bez odpowiedniego poziomu czynnika chłodzącego nie będzie działać tak jak powinien. Spadek sprawności działania klimatyzacji przejawia się w mniejszym komforcie użytkowania.

Co powinien obejmować serwis klimatyzacji

Przed przeprowadzeniem czynności kontrolnych układu klimatyzacji, należy wybrać serwis specjalizujący się w danej dziedzinie. Na rynku jest dużo firm oferujących „nabijanie klimatyzacji” przy użyciu popularnych, automatycznych urządzeń do obsługi takiego układu. Korzystając z takiej usługi, oczywiście możemy liczyć na uzupełnienie braków czynnika i środka smarującego układ, ale warto byłoby przy okazji sprawdzić też poprawność działania całego układu i usunąć ewentualne usterki. Taką czynność można zlecić wyłącznie wyspecjalizowanemu w tym warsztatowi.

Przede wszystkim jeśli serwisujemy układ klimatyzacji raz na rok, ubytek czynnika w układzie nie powinien przekroczyć 10-15 proc. Taki spadek poziomu jest naturalny i ma związek z charakterystyką działania podzespołu. Cały system klimatyzacji wypełniony jest płynem chłodzącym pod ciśnieniem. Czynnik, który wprowadzany jest w obieg przez kompresor, absorbuje ciepłe powietrze z wnętrza auta za pośrednictwem parownika i wyprowadza na zewnątrz dzięki kondensatorowi. Gdy używamy klimatyzacji, z biegiem czasu czynnik chłodzący przenika i odparowuje. Jeśli ubytek jest znaczący, powoduje odczuwalne pogorszenie wydajności układu. Jeśli zauważymy natomiast, że zimne powietrze nie jest dostarczane do wnętrza samochodu, najprawdopodobniej oznaczać to będzie znaczący spadek poziomu płynu chłodzącego.

W przypadku, gdy udamy się tylko „napełnić klimatyzację”, taka usterka nie zostanie wyłapana. Prawidłowy i kompleksowy serwis układu powinien więc obejmować: kontrolę ilości czynnika

wymianę oleju w układzie i ewentualną wymianę, próżniowe sprawdzenie układu, kontrolę ciśnienia po napełnieniu, kontrolę temperatury powietrza chłodzonego, kontrolę przewodów oraz sprawności wentylatora chłodnicy i kabinowego.

Sam proces wymiany układu musi być przeprowadzony bardzo starannie, zgodnie z zaleceniami producenta samochodu. Proces wymiany czynnika sprowadza się do zastosowania odpowiedniej jego ilości. Takie parametry określa producent danego samochodu, a informację można znaleźć na tabliczce znamionowej kompresora, bądź na naklejce informacyjnej w komorze silnika. Sam proces wymiany obejmuje całkowite usunięcie czynnika z układu, wytworzenie podciśnienia w celu sprawdzenia szczelności przewodów i napełnienie układu właściwą ilością czynnika wraz z odpowiednią ilością oleju smarującego kompresor. Czas takiej usługi, trwa standardowo ok. Godziny.

O układ należy dbać

Sprawdzanie poziomu czynnika chłodzącego i szczelności całego układu to oczywiście niezbędne minimum w zakresie serwisu układu klimatyzacji. Należy przestrzegać też kilku innych zasad poprawnego użytkowania. Aby cieszyć się długą i poprawną pracą, należy regularnie wymieniać filtr kabinowy. Odpowiada on za zbieranie zanieczyszczeń z powietrza i dostarczanie do układu przefiltrowanego powietrza. Jeśli w porę nie wymienimy filtra, wówczas układ może nie pracować z odpowiednią sprawnością, a w samochodzie możemy czuć nieprzyjemny zapach.

Kolejną sprawą, o którą powinniśmy dbać to stan czystości układu chłodzenia. W kanałach wentylacyjnych aż roi się od drobnoustrojów i bakterii, które negatywnie wpływają na nasze samopoczucie i mogą powodować alergię. Dlatego przynajmniej raz na rok powinniśmy przy okazji serwisu i wymiany czynnika dokonać czyszczenia układu. Możemy zdecydować się na ozonowanie, bądź metodę ultradźwiękową. Obydwa sposoby są skuteczne i oferuje je większość warsztatów zajmujących się serwisem układów klimatyzacji.

Dbanie o odpowiedni stan techniczny klimatyzacji jest bardzo ważne - jeśli układ ten nie działa poprawnie, może to mieć negatywny wpływ na silnik. Szczególnie w starszych samochodach klimatyzacja pracująca na najwyższych obrotach znacznie obciąża silnik. Korzystając z pojazdu w zatłoczonych miastach musimy kontrolować temperaturę silnika, aby nie przegrzać auta.

Klimatyzacja nie tylko latem

Ostatnią rzeczą, na którą powinniśmy zwrócić uwagę korzystając z samochodu wyposażonego w klimatyzację jest używanie układu poza sezonem letnim. Po pierwsze należy to robić dlatego, aby przez cały rok sprężarka była odpowiednio smarowana, po drugie ze względów praktycznych. Powietrze tłoczone do wnętrza samochodu przez klimatyzację jest pozbawione wilgoci, a to pomaga podczas deszczowych dni. Włączając nawiew klimatyzacji, w ciągu kilkunastu sekund możemy pozbyć się nadmiaru wilgoci z szyb samochodu. To natomiast znacznie poprawia widoczność i bezpieczeństwo podczas podróży.

Klimatyzacji w samochodzie nie należy się więc bać, ponieważ jeśli będziemy jej używać stosując się do powyższych rad odniesiemy same korzyści. Nie należy jednak wierzyć, że jest to układ bezobsługowy. Koszty corocznego serwisu oscylują w granicach 100-200 zł, ewentualne naprawy mogą pochłonąć kilka razy większy budżet.

Artykuły powiązane