Przegląd klimatyzacji to czynność serwisowa, którą należy przeprowadzać regularnie co roku lub co dwa lata. Niezależnie od tego czy układ jest sprawny czy nie. Dziś zastanowimy się jednak nie tylko nad tym, czym jest serwis klimatyzacji, ale także przyjrzymy się tej procedurze od nieco innej strony. Bo skupimy się przede wszystkim na tym, jaką rolę pełni czynnik chłodzący i czym tak właściwie jest. Odpowiemy też na kilka istotnych pytań. Ile kosztuje nabicie klimatyzacji z odgrzybianiem? Na ile starcza nabicie klimatyzacji? Takich ciekawych kwestii będzie znacznie więcej.
Serwis klimatyzacji
1. Serwis klimatyzacji
2. Co tak właściwie robi czynnik chłodzący w klimatyzacji samochodowej?
3. Czynnik chłodzący: rodzaje dostępne na rynku
4. Czynnik chłodzący: różnice między poszczególnymi typami
5. Nabicie klimatyzacji — jakie wymogi stawia czynnik chłodzący?
6. Ile kosztuje nabicie klimatyzacji?
7. Ile trwa nabicie klimatyzacji?
8. Samodzielne nabicie klimatyzacji — czy da się to zrobić na własną rękę?

1. Serwis klimatyzacji

Dziś ciężko wyobrazić sobie zakup samochodu, który nie posiada klimatyzacji. Powód? To jeden z podstawowych układów zapewniających podstawowy komfort, który gwarantuje przyjemny chłód w kabinie pasażerskiej podczas jazdy w lecie i osusza powietrze np. w czasie zimy. I choć klimatyzacja w aucie jest dziś główną pozycją na liście must have, warto pamiętać o tym, że ona również ulega zużyciu. A to sprawia, że wymogiem staje się serwis klimatyzacji. Na czym polega? Na kontroli sprawności pracy układu, odgrzybieniu kanałów wentylacyjnych i wymianie filtra kabinowego. Trzeba robić to raz, dwa razy do roku.

Aby układ był w pełni sprawny, warto jednak robić przegląd klimatyzacji raz na rok. W jego skład wchodzą między innymi dwie procedury. Pierwszą jest wymiana filtra osuszacza - należy ją wykonać mniej więcej raz na dwa lata. Drugą jest nabicie klimatyzacji czynnikiem chłodzącym. Ten również ulega zużyciu - znika przeciętnie od 10 do 15 proc. jego pojemności w roku. Napełnienie klimatyzacji staje się zatem konieczne, aby nie dopuścić do ulotnienia się całego czynnika i zatarcia sprężarki układu.

Diagnostyka klimatyzacji

2. Co tak właściwie robi czynnik chłodzący w klimatyzacjisamochodowej?

Czynnik chłodzący jest niczym innym, jak płynem roboczym wykazującym właściwości termodynamiczne. Mówiąc prostym językiem oznacza to mniej więcej tyle, że jest w stanie dostarczać chłodne powietrze do kabiny pasażerskiej i jednocześnie odebrać z niej ciepło - czyli tak naprawdę to na nim polega, w dużej mierze, praca klimatyzacji. Jak wygląda cykl pracy schładzacza? Czynnik w pierwszej kolejności trafia do sprężarki - tam zwiększane jest jego ciśnienie, ale i temperatura (co ważne, ma on tu postać gazową).

Następnie gorący czynnik chłodzący pod ciśnieniem jest przekazywany do skraplacza - gdzie oddaje ciepło, zostaje zdecydowanie wychłodzony i zamienia się w ciecz. Kolejnym etapem jest dotarcie czynnika do zaworu rozprężnego - ten obniża ciśnienie cieczy, ale też dodatkowo obniża jej temperaturę. Ostatnim krokiem jest trafienie czynnika do parownika - tam następuje wymiana ciepła. Czynnik chłodzący odbiera ciepło z kabiny pasażerskiej i tym samym przechodzi ponownie w postać gazową.

3. Czynnik chłodzący: rodzaje dostępne na rynku


Klimatyzacja

Rodzajów w dostępnych czynników w chłodzących jest na rynku wiele. W sektorze motoryzacyjnym najczęściej spotyka się jednak trzy.

- Czynnik chłodzący R134a - to związek pochodzący z grupy tzw. freonów. A to sprawiło, że w roku 2017 Unia Europejska postanowiła go wycofać. Konkretny powód? Ma duży potencjał w kwestii tworzenia efektu cieplarnianego - mocno oddziałuje na warstwę ozonową. W praktyce czynnik chłodzący R134a nadal jest spotykany w starszych modelach aut i układy oparte o niego są nadal serwisowane.

- Czynnik chłodzący R1234yf - to związek, który po 2017 zastąpił czynnik chłodzący R-134a w nowych samochodach. Jest zdecydowanie mniej szkodliwy dla warstwy ozonowej, ale i jednocześnie zdecydowanie droższy od swojego poprzednika oraz dużo bardziej toksyczny.

- Czynnik chłodzący R744 - to nic innego jak dwutlenek węgla (CO2). Gaz ten jest szczególnie chętnie stosowany w układach klimatyzacji przez Mercedesa - pojawił się w autach tej marki w roku 2017 jako alternatywa dla czynnika R1234yf.

4. Czynnik chłodzący: różnice między poszczególnymi typami


Podstawową różnicą w przypadku czynników R134a i R1234yf jest wskaźnik Global Warming Potential (GWP). W przypadku środka starego typu ma on wartość wynoszącą 1430 - jest niezwykle szkodliwy dla warstwy ozonowej. Czynnik R1234yf może się z kolei pochwalić GWP wynoszącym zaledwie 4. Niestety na tym różnice się nie kończą. Bo czynnik chłodzący nowego typu ma też kilka wad. Jest dużo bardziej łatwopalny, okazuje się bardziej toksyczny dla zdrowia (gdyby np. wyciekł w zamkniętym garażu), a do tego wymaga pracy przy wyższym ciśnieniu i temperaturze. Ostatnia z różnic dotyczy ceny - czynnik chłodzący R1234yf jest kilkukrotnie droższy.

Przełącznik klimatyzacji

5. Nabicie klimatyzacji— jakie wymogi stawia czynnik chłodzący?

Serwis klimatyzacji samochodowej to w dużej mierze uzupełnienie czynnika chłodzącego. Skąd mechanik ma wiedzieć o jaki środek powinno być oparte nabicie klimatyzacji? To kwestia wieku pojazdu. Jak już wspominaliśmy, czynnik chłodzący nowego typu (R1234yf) stał się standardem w roku 2017. W dalszej części artykułu odpowiadamy na pytanie: ile kosztuje nabicie klimatyzacji nowym czynnikiem? Poza tym warto pamiętać o jeszcze kilku zasadach, którymi rządzi się nabijanie klimatyzacji. Przykład? Czynników nie należy mieszać, a do tego wraz z czynnikiem chłodzącym należy wprowadzić do układu olej smarujący kompresor. Warto wykonać też procedurę przy pomocy specjalistycznego sprzętu i w fachowym warsztacie. Tylko to zagwarantuje, że sprawna klimatyzacja poprawi komfort jazdy autem. W przypadku większych miast, drożej będzie kosztować odgrzybienie i nabicie klimatyzacji, cena takiej usługi może być wyższa ze względu na większe koszty prowadzenia działalności w takim miejscu.

Konsola do obsługi klimatyzacji

6. Ile kosztujenabicie klimatyzacji?

Nie wszyscy wiedzą ile kosztuje nabicie klimatyzacji w samochodzie. Cena takiego zabiegu to od 100 do 200 zł. Warto wspomnieć o tym, że prawidłowa procedura zawiera kontrolę mechaniczną i sprawdzenie wydajności pracy układu, odgrzybienie kanałów wentylacyjnych oraz wymianę filtra kabinowego. Ile kosztuje nabicie klimatyzacji? Cena jego jest w dużej mierze uzależniona od rodzaju zastosowanego w pojeździe czynnika chłodzącego. Serwis klimatyzacji samochodowej przy użyciu czynnika R-134a to wydatek rzędu 150 - 250 zł. 

Jeżeli w pojeździe wyprodukowanym od roku 2017 pojawia się czynnik chłodzący R1234yf to cena usługi rośnie. Ile kosztuje nabicie klimatyzacji samochodowej z takim chłodziwem? Nawet do 1000 zł. Przy okazji serwisu klimatyzacji, warto przeprowadzić też dezynfekcję wnętrza auta. Ile kosztuje nabicie i odgrzybianie klimatyzacji? Do podanych wyżej cen należy doliczyć jeszcze od 50 do około 100 zł. Tyle kosztuje ozonowanie klimatyzacji. Jeśli planujecie w najbliższym czasie nabicie klimatyzacji, cennik wygląda właśnie tak. Decydując się na taką usługę trzeba pamiętać, że to, ile nabicie klimatyzacji będzie kosztować zależy też od jakości sprzętu jakim dysponuje dany warsztat i od poziomu wiedzy mechaników.

7. Ile trwa nabicie klimatyzacji?

Nabicie klimatyzacji w samochodzie nie powinno potrwać dłużej niż godzinę. W przypadku nieszczelności układu lub awarii jednego z jego elementów, procedura ta może się wydłużyć. Warto wiedzieć, że czynnik chłodzący klimatyzacji samochodowej nie jest w układzie klimatyzacji jedyny. Wraz z czynnikiem uzupełnia się jeszcze olej, który służy głównie do smarowania sprężarki klimatyzacji. Na ile wystarczy nabicie klimatyzacji? Jak już wcześniej pisaliśmy, na około dwa lata. W niektórych autach nawet i na dłużej. Jednak nie warto czekać, aż poziom czynnika i oleju spadnie do minimalnego poziomu i dojdzie do zatarcia sprężarki klimatyzacji. Wtedy koszty naprawy będzie trzeba liczyć w tysiącach złotych.

Wydech klimatyzacji

8. Samodzielne nabicie klimatyzacji— czy da się to zrobić na własną rękę?

Nabicie klimatyzacji samemu, da się to w ogóle zrobić na własną rękę? W teorii tak, jednak odradzamy podejmowanie się tego zadania samemu. Czynnik chłodzący klimatyzacji samochodowej wymaga specjalnego sprzętu i wiedzy. Trzeba mieć urządzenie, które ściągnie stary czynniki i olej, a następnie uzupełni układ nowym czynnikiem. Ile kosztuje nabicie klimatyzacji w domu? Takie zestawy to wydatek kilkuset złotych. Jednak nabicie klimatyzacji samemu to zdecydowanie zły pomysł. Dlaczego? Bo przy pomocy takiego zestawu nie da się wymienić oleju w sprężarce. Poza tym, w oferowanych zestawach nie ma gazu R134a, a jego zamiennik. 

Żaden z producentów tego typu gadżetów nie podaje z jakim czynnikiem mamy do czynienia. Nie mam gwarancji jak zareaguje na niego układ klimatyzacji. Nie wiadomo czy nie wypłynie negatywnie na jego żywotność. Aby mieć pewność, że klimatyzacja posłuży nam dłużej, warto powierzyć fachowcom nabicie klimatyzacji, koszt — wbrew pozorom — nie jest aż tak wysoki jak wielu osobom się wydaje. Próbując to zrobić na własną rękę, jeśli coś pójdzie nie tak zapłacimy znacznie więcej.

Przeczytaj również inne artykuły na temat klimatyzacji:

Jak działa klimatyzaja w samochodzie?
Klimatyzacja samochodowa
Odgrzybianie klimatyzacji
Ile kosztuje montaż klimatyzacji w samochodzie?

Artykuły powiązane