Technologia run flat powstała po to, aby kierowca po przebiciu opony mógł wygodnie dojechać do serwisu wulkanizacyjnego, bez konieczności samodzielnej wymiany koła. Technologia ma swoje plusy, ale jak to również bywa, także szereg minusów. Jednym z nich jest to, że opon Run Flat nie może wymienić pierwszy lepszy warsztat. Tutaj potrzeba prawdziwych specjalistów, mających do dyspozycji odpowiednie narzędzia.
Sprawne ogumienie – to podstawa bezpiecznej jazdy samochodem. Auto musi mieć odpowiednio dobrane opony z wysokim bieżnikiem. Ale to nie wszystko. Opony muszą być zamontowane we właściwy sposób, zgodnie z zasadami. Nawet wulkanizator może popełnić błąd. Na co trzeba koniecznie uważać podczas sezonowej wymiany, albo montażu nowych opon? O czym zapominają wulkanizatorzy?
W trakcie zimy auto powinno mieć założone opony zimowe, albo całoroczne (wielosezonowe). Jazda na oponach letnich jest niebezpieczna. I to nawet w czasie ładownej zimy. Jakie są różnice pomiędzy oponą zimową a letnią? Jakie są zagrożenia, jeśli kierowca zechce jeździć zimą na oponach letnich?
Opony zimowe zostały zaprojektowane tak, aby zapewniać jak największy poziom bezpieczeństwa w trakcie miesięcy, w których średnia dobowa temperatura jest niższa niż 7 st. C. Opony tego typu nie nadają się do eksploatacji późną wiosną i latem. Jakie są różnice pomiędzy oponą zimową a letnią? Dlaczego jazda na oponach zimowych w trakcie ciepłych miesięcy nie ma najmniejszego sensu?
