Czy opony bieżnikowane są bezpieczne? Wszystko, co musisz wiedzieć

Bieżnikowanie opon to zabieg, który jest powszechnie stosowany w USA w przypadku samochodów ciężarowych przemierzających tysiące kilometrów. Co więcej, instytucje rządowe mają nawet prawny obowiązek bieżnikować opony pojazdów służbowych oraz autobusów szkolnych. W Europie jednak bieżnikowanie opon nie jest już tak popularne i ma zarówno zwolenników, jak i przeciwników. Aby jednak móc zająć stanowisko w sprawie bieżnikowania, ważne jest zrozumienie istoty tego ciekawego, choć kontrowersyjnego zabiegu.

Spis treści:

• Opony bieżnikowane – co to znaczy?

• Opony nalewki – kryteria

• Opona bieżnikowana – jak powstaje?

• Czy bieżnikowanie jest bezpieczne?

• Poznaj wady i zalety opon bieżnikowanych

• Opony bieżnikowane – dla kogo?

• Na co zwrócić uwagę przy zakupie opon bieżnikowanych?

• Znajdź wulkanizatora dzięki Motointegrator.com

• Zmieniłeś już opony?

Opony bieżnikowane – co to znaczy?

Bardzo trudno podać jedną i obowiązującą definicję tego typu opon. Otóż w przypadku ogumienia bieżnikowanego nie można mówić o oponach nieużywanych, ale określenie ich mianem „z drugiej ręki” również jest dużym nadużyciem. 

Bieżnik tego typu opon nigdy nie miał styczności z nawierzchnią, ale karkas, który jest elementem składowym korpusu, był już używany. Bieżnikowanie należy więc opisać jako odnowienie poprzez stosowanie zabiegów mających na celu zastąpienie używanego bieżnika nowym. Nie oznacza to jednak, że każda opona może zostać poddana procesowi bieżnikowania. Konieczne jest spełnienie kilku kryteriów.

Opony nalewki – kryteria

Jak już wspominaliśmy, aby opona mogła zostać zakwalifikowana do bieżnikowania, konieczne jest spełnienie kilku ważnych kryteriów. 

1. Grubość

Każda opona (bez względu na przeznaczenie) składa się z dwóch podstawowych elementów – karkasu oraz bieżnika. Karkas jest ważną częścią korpusu całej konstrukcji. Podczas wulkanizacji na korpus zostaje nałożona guma, czyli bieżnik. Jeśli mowa o nowym ogumieniu, wysokość opony wynosi od 8 do 9 mm, ale z biegiem czasu oraz przejechanymi kilometrami wartość spada aż do momentu, gdy opona jest niemalże nieużywalna. 

Zgodnie z polskim prawem używanie ogumienia może odbywać się do wysokości 1,6 mm bieżnika, co jednak jest bardzo niską wartością i w praktyce okazuje się niewystarczające. Jeśli zależy Ci na bezpieczeństwie oraz komforcie, nie powinieneś schodzić poniżej 3 mm (opona letnia) i 4,5 mm (opona zimowa). 

Musisz wiedzieć, że zejście poniżej tych wartości sprawia, że ogumienie traci swoje właściwości jezdne, a korzystanie z niego staje się niebezpieczne. 

Bieżnikowanie wymaga wysokości w zakresie od 2 do 3 mm nowej warstwy.

2. Uszkodzenia

Opona przeznaczona do bieżnikowania musi charakteryzować się bardzo dobrym stanem technicznym Oznacza to brak jakichkolwiek uszkodzeń na ścianach bocznych, wybrzuszeń lub przecięć. 

3. Wiek

Bieżnikowanie opon nie odbywa się na ogumieniu, które ma więcej niż 3–4 lata. Producenci nie przeprowadzają tego procesu na wiekowych oponach, by zagwarantować klientom możliwie najlepsze właściwości jezdne.

Opona bieżnikowana – jak powstaje?

Załóżmy, że dana opona spełnia wszystkie wymagania stawiane przez producenta i nadaje się do procesu bieżnikowania. Oznacza to, że można przystąpić do odnowienia i przywrócenia ogumieniu jego pierwotnych właściwości. 

Bieżnikowanie krok po kroku

1. Szorstkowanie zużytej gumy w celu usunięcia około 30% starego bieżnika i zrobienia miejsca na nowy. W tym kroku ściany boczne opony zostają również wygładzone.

2. Nałożenie nowej gumy na wcześniej przygotowany karkas. To właśnie ona tworzy nowy bieżnik.

3. Odnowienie oznaczeń znajdujących się na ścianach bocznych opony. Chodzi przede wszystkim o rozmiar, nazwę producenta, rok produkcji itp. 

4. Bieżnikowanie na zimno lub ciepło. W przypadku zastosowania wysokiej temperatury bieżnikowanie opon jest o wiele trwalsze. 

Jak widzisz, opony nalewki są wykonywane zgodnie ze ściśle określoną procedurą, która zakłada usunięcie starego bieżnika i zastąpienie go nową gumą. 

Czy bieżnikowanie jest bezpieczne?

Na pewno w Twojej głowie pojawiło się takie pytanie. Zdajemy sobie sprawę, że od lat 90. proces bieżnikowania nie cieszy się dobrą sławą. I nic dziwnego! Kilkanaście, kilkadziesiąt lat temu proces bieżnikowania dawał efekty wątpliwej jakości, o czym wielu kierowców pamięta do dziś.

Musisz mieć jednak na uwadze, że świat się zmienił, a razem z nim – technologia. Niemal każdy kierowca chociaż raz słyszał o wybuchających oponach, ale w większości przypadków tego typu historie nie mają pokrycia z rzeczywistością.

Obecnie opony nalewki są produkowane przez znanych i cenionych producentów, którzy w każdej chwili mogą przedstawić stosowne atesty. Co więcej, na ogumienie bieżnikowane otrzymujesz gwarancję. To wszystko sprawia, że zainwestowanie w takie ogumienie opony nie jest już dzisiaj ryzykiem. 

Stosowane powszechnie karkasy nie mają więcej niż 6 lat i pochodzą od producentów z segmentu premium (Michelin, Continental). Co więcej, półprodukty wykorzystywane do produkcji nalewek pochodzą często z tych samych firm, z których usług korzystają największe koncerny zajmujące się oponami.

Pomimo tego, że bieżnikowane opony są tańsze niż nowe, w kwestii jakości nie idź na żadne kompromisy. Stawką jest Twoje bezpieczeństwo. To dlatego powinieneś dokładnie sprawdzić najważniejsze parametry opon oraz skontrolować ich stan techniczny – mówi ekspert Motointegrator.com

Poznaj wady i zalety opon bieżnikowanych

Jeśli zastanawiasz się nad zakupem opon bieżnikowanych, powinieneś wiedzieć o najważniejszych zaletach i wadach takiego rozwiązania. Poniżej przygotowaliśmy dla Ciebie krótki poradnik, który ułatwi wybór i w jasny sposób opisze najmocniejsze i najsłabsze strony bieżnikowania.

1. Cena

W tej kategorii opony poddane odnowieniu nie mają sobie równych. Jeśli weźmiesz pod uwagę zwykłe modele i egzemplarze bieżnikowane, szybko zauważysz, że te drugie potrafią być tańsze nawet o 40%. Szukasz ekonomicznego rozwiązania? Opony bieżnikowane są czymś dla Ciebie. Pamiętaj jednak, że cena nie powinna zawsze być decydującym kryterium. 

2. Trwałość

W tej kwestii zdania są mocno rozbieżne. Musisz mieć świadomość, że odnawiania guma nigdy nie będzie tak wytrzymała jak nowa. Oczywiście – jeśli weźmiesz pod uwagę najtańsze opony chińskiej produkcji, być może bieżnikowane mogą być konkurencyjne, ale w przypadku produktów od znanych i cenionych marek różnica jest zbyt duża. 

W końcu do produkcji bieżnikowanych opon stosuje się te używane. Guma jest co prawda wymieniana, a szkielet dokładnie sprawdzany, ale szybsze zużycie to fakt, na który powinieneś się przygotować. Unikniesz dzięki temu rozczarowania zakupem. 

Sprawdź też: Zużyte opony – jak się ich pozbyć?

3. Dbałość o środowisko

Opony bieżnikowane są bardziej przyjazne środowisku, bo powstają w wyniku recyklingu. Zamiast kupować nowe, możesz zdecydować się na odnowione ogumienie.

4. Komfort jazdy

Tutaj wiele zależy od Twoich oczekiwań. Aby móc jednoznacznie ocenić ten aspekt opon po regeneracji, musisz pamiętać o tym, że nie masz do czynienia z rozwiązaniem w pełni nowym. Nie powinieneś więc oczekiwać od niego rzeczy wyjątkowych. 

Wielu użytkowników skarży się na dźwięki generowane przez opony podczas jazdy, ale większym problemem są słabsze parametry jezdne w porównaniu do produktów całkowicie nowych.

5. Bezpieczeństwo

Nowe ogumienie daje o wiele większą gwarancję bezpieczeństwa podczas codziennej pracy. Z kolei opony bieżnikowane zimowe i letnie ze względu na to, że wzięły udział w procesie regeneracji, nie zawsze są w stanie zaoferować kierowcy najlepsze parametry jezdne.

Opony bieżnikowane – dla kogo?

Znasz już wady i zalety opon bieżnikowanych. Teraz warto się zastanowić, do kogo jest skierowany taki produkt. Otóż najwięcej korzyści z regenerowanego ogumienia będą mieć osoby poruszające się samochodem na krótkich dystansach i raczej po dużych ulicach w dobrym stanie. Ten rodzaj opon najlepiej sprawdza się w samochodach o umiarkowanej mocy. 

Jeśli chcesz zaopatrzyć się w odnawiany produkt, lepiej będzie, jeśli wybierzesz opony zimowe bieżnikowane niż opony bieżnikowane całoroczne. W okresie zimowym nie rozwijasz tak dużych prędkości jak latem, a więc będziesz mieć większą kontrolę nad pojazdem. Poza tym produkty o charakterze zimowym są skuteczniejsze w codziennej jeździe niż całoroczne.

Jeśli bierzesz pod uwagę opony używane i bieżnikowane, nie powinieneś mieć żadnych wątpliwości – druga opcja jest o wiele pewniejsza. Co prawda nie dorównuje nowemu ogumieniu, ale wciąż jest znacznie lepsza od opon z drugiej ręki. Wynika to z prostego faktu: nigdy nie wiesz, gdzie były przechowywane i czy nie mają mikrouszkodzeń, których nie widać gołym okiem.

A co z samochodami ciężarowymi? Wielu właścicieli ma w tej kwestii niemały dylemat. Bieżnikowanie opony jest korzystne finansowo i pozwala na znaczne oszczędności, które robią się naprawdę istotne w przypadku dłuższych tras i większych flot. 

Co jednak z trwałością? W końcu samochody ciężarowe często przewożą cenne towary. Należy więc ograniczać wszelkiego rodzaju czynniki wpływające na zmniejszone bezpieczeństwo ładunku. Mimo to opony bieżnikowane są chętnie wybierane przez duże firmy transportowe. Doświadczeni kierowcy wiedzą, jak prowadzić pojazd z ogumieniem po regeneracji.

Na co zwrócić uwagę przy zakupie opon bieżnikowanych?

Podczas wyboru opon regenerowanych powinieneś zwrócić uwagę na kilka podstawowych kwestii, które pozwolą Ci zyskać pewność, że inwestujesz w produkty odpowiedniej jakości. To przede wszystkim:

1. renoma firmy,

2. doświadczenie,

3. miejsce pozyskiwania karkasów,

4. standardy kontroli.

Znajdź wulkanizatora dzięki Motointegrator.com

Jeśli zainteresował Cię temat opon bieżnikowanych, ale zima zaskoczyła Cię nie mniej niż drogowców, powinieneś jak najszybciej zarezerwować wizytę u wulkanizatora. Z naszą wyszukiwarką Motointegrator.com to łatwiejsze, niż myślisz!

Wystarczy, że określisz zakres usług, które Cię interesują, lub wpiszesz swoją lokalizację. System po chwili pokaże Ci dane warsztatów oraz serwisów, które znajdują się najbliżej. Co więcej, będziesz mógł zapisać się na wizytę bez konieczności dzwonienia! 

Zapomnij o mozolnym szukaniu warsztatu, który spełni Twoje oczekiwania. Z Motointegrator.com dostęp do fachowców jest znacznie łatwiejszy, co z pewnością wpływa na krótszy czas eliminowania usterek z Twojego pojazdu. Już dzisiaj poznaj możliwości naszej wyszukiwarki fachowców z branży motoryzacyjnej. 

Znajdź warsztaty wykonujące usługę wymiany opon i wulkanizacji w swojej okolicy:

Zmieniłeś już opony?

Jak widzisz, opona bieżnikowana jest rozwiązaniem, o którym nie można jednoznacznie powiedzieć, że jest dobre lub złe. Przed zakupem regenerowanego ogumienia powinieneś mieć świadomość charakteru oraz możliwości, które gwarantuje taki produkt. Opona bieżnikowana jest o wiele trwalsza niż używana, ale nie stanowi żadnej konkurencji dla nowych rozwiązań. 

Zapraszamy do lektury: Opony letnie i zimowe: różnice, kiedy zmieniać, głębokość bieżnika (kompendium wiedzy)

Jeśli zależy Ci na ograniczeniu kosztów i chcesz mieć pewność, że wybrane ogumienie jest bezpieczne, decyduj się tylko na produkty pochodzące od znanych i cenionych marek. Pamiętaj też, że bieżnikowana opona jest polecana raczej kierowcom z samochodami do jazdy po mieście, w których stan dróg jest stosunkowo dobry. W przypadku uszkodzonej nawierzchni używanie bieżnikowanych opon to niezbyt dobry pomysł ze względu na obniżoną trwałość. W takim scenariuszu oszczędności mogą okazać się bardzo pozorne!