Co daje spojler samochodowy? Funkcje zastosowania i sposób montażu
Spoiler samochodowy to obowiązkowe wyposażenie każdego sportowego pojazdu. Urządzenie montowane jest w tylnej części pojazdu i odpowiada za poprawę właściwości jezdnych przy dużych prędkościach. Czy warto montować spoiler samochodowy w cywilnym aucie?
Spis treści:
Czym jest spoiler samochodowy?
Producenci samochodów wyścigowych wykorzystują każdą możliwość, aby zwiększyć osiągi swoich pojazdów. Wprowadzenie rozwiązań technologicznych poprawiających aerodynamikę auta pozwalało osiągać wyższe prędkości oraz osiągać lepsze czasy przejazdu. Spoilery samochodowe o kształcie okazałych skrzydeł montowanych w tylnej części pojazdu stały się szerzej znane dzięki debiutowi w Formule 1 pod koniec lat 60. XX w.
Spoiler samochodowy to urządzenie montowane w tylnej części pojazdu. Jego nazwa pochodzi od angielskiego słowa „spoil”, które oznacza „zaburzać”. W istocie spoiler do samochodu zaburza przepływ powietrza opływającego samochód w trakcie jazdy. Dzięki temu zostają zwiększone możliwości aerodynamiczne samochodu, a wytwarzana siła dociska tylną oś pojazdu do nawierzchni.
Już na początku lat 70. wiele seryjnych samochodów sportowych zostało wyposażonych w spoilery. Z czasem rozwiązanie trafiało do coraz szerszego grona pojazdów. Rozwiązanie to jednoznacznie kojarzy się z samochodami wyścigowymi. W ten sposób spoilery stały się sposobem na dodanie wyczynowego charakteru także zwykłym pojazdom.
Co daje spoiler samochodowy?
Spoiler samochodowy znacznie poprawia aerodynamikę pojazdu i zwiększa nacisk kół na nawierzchnię. Dzięki temu samochód zachowuje lepszą stabilność podczas jazdy z wysokimi prędkościami. W tym miejscu warto zauważyć, że podczas poruszania się z prędkościami dopuszczalnymi przez kodeks drogowy siła docisku generowana przez spoiler samochodowy nie jest na tyle wysoka, aby poprawić właściwości jezdne auta.
Spoiler w aucie powoduje odbicie powietrza do góry, co zgodnie z zasadą dynamiki sprawi, że urządzenie dociskane jest do ziemi, a wraz z nim nadwozie samochodu. Z kolei powietrze przepływające pomiędzy specjalnie wyprofilowanym spoilerem a nadwoziem pokonuje dłuższą drogę niż powietrze opływające spoiler samochodowy od góry. W ten sposób zostaje wytworzone podciśnienie, które dodatkowo dociska tył pojazdu do nawierzchni. Opór powietrza i – co za tym idzie – jego oddziaływanie na samochód rośnie wraz z prędkością. To dlatego siły dociskowe generowane przez spoilery zaczynają mieć znaczenie dopiero przy dużych prędkościach.
Nie można pominąć też tego, co sprawia, że spoilery samochodowe są wybierane najczęściej: to estetyka. Nawet zwykłe auto z lotką albo spoilerem zyska wizualnie! Najlepsze efekty uzyskuje się dzięki montażowi bodykitu, który poza spoilerem może obejmować także nakładki progów bocznych i dokładki lub nawet nowe zderzaki o dynamicznej stylistyce.
Rozwiązanie to często stosują producenci – oferują także zwykłe wersje silnikowe z usportowionymi elementami nadwozia. Przykładem może być M-Pakiet w BMW czy S-Line w Audi.
Przeczytaj artykuł z naszego bloga, z którego dowiesz się, jak montować bodykit i czy warto to robić?
Znajdź warsztaty wykonujące montaż BodyKit w swojej okolicy:
Typy spoilerów samochodowych
Najczęściej spotykany spoiler sportowy ma postać nieruchomego elementu mocowanego bezpośrednio do karoserii pojazdu. Seryjne urządzenia mają mniejsze lub większe rozmiary. Płaskie i podłużne spoilery montowane bezpośrednio do karoserii na całej długości to lotki. Takie produkty najczęściej zdobią zakończenie klapy bagażnika.
Spoilerami bywają nazywane także wszystkie owiewki wpływające na aerodynamikę pojazdu, choć fachowo nazwa ta dotyczy jedynie urządzeń montowanych w tylnej części nadwozia. Rozwiązania stosowane w przedniej części pojazdu (najczęściej w dolnej części zderzaka) to splittery. Także w przypadku nakładek progów trudno mówić o spoilerach.
Wysokie spoilery tylne nadają unikalny wygląd usportowionym wersjom cywilnych samochodów. Jednak nie wszystkie rozwiązania można z perspektywy czasu uznać za udane. Charakterystyczne i okazałe spoilery były spotykane w samochodach takich jak Subaru Impreza STI czy Ford Escort Cosworth. W Alfie Romeo 156 oferowano (za dopłatą) ogromny tylny spoiler, który nie do końca współgrał ze stylistyką reszty samochodu. W najnowszej wersji Alfa Romea Giulia Quadrofoglio Verde GTA również zastosowano okazały tylny spoiler, ale w o wiele ładniejszym i smuklejszym.
Rekordzistą jest jeden z pierwszych samochodów wyposażonych w seryjne spoilery, czyli Plymouth Road Runner Superbird z lat 1970–72. Usportowioną wersję wzorowano na samochodzie wyścigowym NASCAR, a tylny spoiler był znacznie wyższy niż dach pojazdu!
Aktywne spoilery w samochodach sportowych to zaawansowane technologicznie urządzenia, które mogą poruszać się, aby poprawiać efektywność prowadzenia w zależności od warunków jazdy. Montowany od góry spoiler sportowy w McLaren Senna o regulowanym stopniu pochylenia waży nieco ponad 4 kg i generuje nawet 400 kg docisku! Jeszcze dalej poszedł duński producent supersamochodów. Aktywny spoiler w aucie Zenvo pracuje nie tylko w orientacji pionowej, lecz także poziomej. Podczas pokonywania zakrętu urządzenie przechyla się w przeciwną stronę, dzięki czemu zwiększa docisk w najbardziej odciążonej stronie pojazdu.
Z czego zrobiony jest spoiler samochodowy?
Niemal do każdego samochodu da się dobrać spoiler. Tuning optyczny pozwala na naprawdę dalekie modyfikacje wyglądu auta. Jak widać na zdjęciach ze zlotów miłośników tuningu (a czasem także na ulicach), spoilery samochodowe mają naprawdę różne kształty i rozmiary. Poszczególne konstrukcje różnią się także materiałami wykorzystanymi do produkcji.
Najtańsze i jednocześnie najpopularniejsze są spoilery z włókna szklanego. Materiał wykonany ze szkła roztopionego w temperaturze ok. 1200°C jest poddawany procesom utwardzającym. Stosunkowo prosta i niedroga technologia produkcji sprawia, że spoilery wykonane z tego materiału cieszą się ogromnym zainteresowaniem. Niestety ten materiał jest nieodporny na uderzenia.
Poliuretan to trwały i elastyczny materiał wykorzystywany do produkcji spoilerów. Materiał charakteryzuje się dużą odpornością na uderzenia i zarysowania. Dzięki znacznej elastyczności tworzywa montaż urządzeń z niego wykonanych jest bardzo łatwy. Spoilery z poliuretanu są wyraźnie droższe niż te z włókna szklanego.
Seryjne spoilery samochodowe najczęściej produkowane są z tworzywa ABS. To jedna z wyższych półek cenowych, ale w zamian oferuje odporność na uderzenia oraz wysokie temperatury. Niestety to wszystko odbywa się zarazem kosztem zwiększonej masy spoilera.
Włókno węglowe to często spotykany materiał w droższych modelach spoilerów samochodowych, który charakteryzuje się najniższą masą i najwyższą odpornością na uszkodzenia. Produkty wykonane z włókien węglowych mają unikalny sportowy wygląd, który kojarzy się luksusowymi samochodami sportowymi.
Jak zamontować spoiler w aucie?
Montaż spoilera w aucie nie należy do szczególnie trudnych. Najważniejsze jest dobranie odpowiedniego spoilera do modelu auta. Warto sprawdzić, czy spoiler pasuje do konkretnego rocznika. Czasem ta sama generacja sprzed liftingu może mieć nieco inne rozwiązania niż zmodyfikowana wersja pojazdu! Spoilery najczęściej kupowane są w sklepach internetowych, co często (niestety!) oznacza dosłownie zakupy w ciemno.
Czasy wiercenia i przykręcania spoilerów do karoserii popularnych samochodów już minęły. Takie rozwiązanie jest czasochłonne i wymaga poważnej ingerencji w metalowe elementy karoserii, co może narażać samochód na powstawanie ognisk korozji. Z metalowych lub plastikowych połączeń spoilerów i karoserii korzystają czasem producenci wyczynowych pojazdów sportowych, ale w większości przypadków doskonale sprawdzą się klej lub dwustronna taśma klejąca. Oczywiście środki użyte do montażu spoilera muszą mieć wysoką jakość i trwałość. Pamiętaj też, aby sięgać o odpowiednie spoiwa! Dziś kupisz specjalne taśmy dwustronne, które utrzymają nawet 170 kg na m2! Także dobre kleje (np. do szyb samochodowych) utrzymają spoiler samochodowy.
Przygotuj powierzchnię montażu
Pierwszym i najważniejszym krokiem jest odtłuszczenie powierzchni, na której ma zostać zamontowany spoiler. Dzięki temu warstwa kleju będzie dokładnie i trwale przylegać do urządzenia i nadwozia Twojego samochodu. W przypadku lotki ściśle przylegającej do karoserii należy oczyścić całą powierzchnię styku urządzenia z karoserią. Podobnie jest w przypadku spoilerów z punktami styku – szczególną uwagę poświęć miejscom, w których spoiler będzie mieć kontakt z nadwoziem.
Odtłuszczanie najlepiej wykonać benzyną ekstrakcyjną lub środkiem o wysokiej zawartości alkoholu. Jeśli często woskujesz auto, konieczne może być kilkukrotne oczyszczenie powierzchni karoserii, na której planujesz zamontować spoiler. Po zakończeniu odtłuszczania najlepiej unikać dotykania palcami oczyszczonej powierzchni.
Przyklejanie spoilera
Mocny klej lub taśma klejąca przeznaczone do łączenia metalu i tworzyw sztucznych dobrze spełniają swoją funkcję. Taśma jest łatwiejsza w aplikacji, ale wymaga wprawnego oka podczas montażu spoilera, ponieważ będziesz mieć tylko jedno podejście. Jeśli osadzisz i przykleisz lotkę, a po chwili okaże się, że urządzenie zostało przyklejone krzywo, to przesunięcie nawet o przysłowiowy milimetr będzie niemożliwe! Wtedy jedynym rozwiązaniem jest odklejenie urządzenia, usunięcie taśmy, oczyszczenie karoserii z pozostałego kleju i powtórzenie całego procesu.
Właśnie dlatego przed przyklejeniem spoilera przy pomocy taśmy klejącej dokładnie przymierz i sprawdź położenie spoilera. Dopiero wtedy przyciśnij przyklejane urządzenie na całej długości.
Jeśli chcesz zamontować spoiler do auta na klej, masz nieco większe pole manewru w przypadku wykrycia niedoskonałości w spasowaniu spoilera względem karoserii. Większość klejów potrzebuje nieco czasu, aby związać obie klejone powierzchnie. Dzięki temu możesz wykonać delikatne korekty. Unikaj jednak zbyt daleko idących zmian w położeniu, ponieważ na karoserii zostanie klej użyty w pierwotnym miejscu montażu!
Ważne jest także dobranie odpowiedniej ilości kleju. Zbyt gruba może wypłynąć spod spoilera podczas dociskania urządzenia do karoserii; z kolei zbyt mała może nie zapewnić odpowiedniej warstwy styku obu powierzchni. Dobrze przyklejony spoiler do samochodu posłuży Ci bez problemów przez długie lata.
Czy spoiler jest legalny?
Zbyt daleko idące zmiany w wyglądzie pojazdu mogą wzbudzić zainteresowanie policjantów oraz diagnostów samochodowych ze stacji kontroli pojazdów. Dlatego warto zachować umiar, gdy wybierasz spoiler. Tuning sam w sobie nie jest zakazany, należy jednak unikać montażu spiczastych, wystających i ostrych urządzeń, które w razie wypadku mogą powodować uszkodzenie ciała! Ponadto spoiler do auta nie powinien ograniczać widoczności przez tylną szybę pojazdu.
Czy spoiler jest legalny? W odpowiedzi warto przytoczyć historię BMW 3.0 CSL z lat 70. XX w., która była nazywana batmobilem. Model produkowano z bardzo zaawansowanym pakietem aerodynamicznym, w skład którego wchodził ogromny tylny spoiler. Jednak w nowych samochodach urządzenie było dostarczane w bagażniku i wymagało samodzielnego montażu. Wynikało to z ówczesnych przepisów w Niemczech, które zabraniały tak okazałych spoilerów – zauważa ekspert serwisu Motointegrator.com
Popularną formą modyfikacji wizualnych jest przyciemnianie szyb. Jakie jest prawo? Co możesz zyskać, a co stracić dowiesz się z artykułu opublikowanego na naszym blogu.
Spoiler sportowy potrafi dodać unikalnego i dynamicznego charakteru niemal każdemu samochodowi. Takie urządzenia są dostępne w zróżnicowanych cenach. Najtańsze zawsze będą spoilery wykonane z włókna szklanego. Wyższa półka cenowa to urządzenia wykonane z tworzyw sztucznych, a najdroższe – te z włókna węglowego, potocznie nazywanego karbonem. Montaż spoilera samochodowego nie jest szczególnie trudną operacją, ale wymaga precyzji i odpowiedniego przygotowania. Jeśli wolisz zlecić montaż spoilera, sprawdź na stronie Motointegrator.com, który z renomowanych warsztatów w Twojej okolicy świadczy tę usługę.
