Co daje stożkowy filtr powietrza i jak go zamontować? Poznaj wady i zalety

Z tego artykułu dowiesz się m.in.:

• Czym jest filtr stożkowy powietrza?

• Filtr stożkowy powietrza – co daje?

• Filtr stożkowy – wady

• Jak dobrać filtr stożkowy powietrza do samochodu?

• Jak zamontować filtr stożkowy powietrza?

Czym jest filtr stożkowy powietrza?

Filtry powietrza do samochodu (nazywane także filtrami cząsteczkowymi lub przeciwpyłowymi) to obowiązkowe wyposażenie każdego silnika spalinowego. Ich zadaniem jest oczyszczenie powietrza atmosferycznego, zanim to trafi do kanałów dolotowych silnika. Dzięki temu do cylindrów nie dostają się zanieczyszczenia takie jak pył, kurz czy inne ciała stałe (np. kamienie). 

Według badań największy poziom zapylenia utrzymuje się na wysokości od 0,5 m powyżej poziomu drogi. W większości samochodów właśnie na tej wysokości umieszczane są otwory zasysające powietrze atmosferyczne. Jeśli wziąć pod uwagę, że średnie zapylenie wynosi od 0,2 do 50 mg/m3, a silnik spalinowy zużywa ok. 11 m3 powietrza do spalenia jednego 1 kg paliwa, to w ciągu roku do komory spalania może trafić nawet kilka kilogramów pyłów!

Tak duża ilość zanieczyszczeń z pewnością doprowadziłaby do poważnych uszkodzeń gładzi cylindrowych, pierścieni tłokowych czy łożysk turbosprężarki. Na straży czystości powietrza stoi samochodowy filtr powietrza. Co więcej, fabryczny model można wymienić na sportowy odpowiednik.

Filtr stożkowy to urządzenie, które może zostać zamontowane zamiast standardowego podzespołu układu dolotowego. Nietypowy stożkowy kształt urządzenia ma zapewnić najlepszy przepływ powietrza, które trafia do komory spalania w znacznie większych ilościach niż w przypadku korzystania ze standardowego filtra. 

Filtr powietrza stożkowy zazwyczaj jest wykonany z bawełny lub syntetycznej pianki. Materiały te nasączone są preparatami na bazie oleju, co zapewnia większy przepływ powietrza niż w standardowych urządzeniach. Wpływa to m.in. na wzrost mocy silnika, jednak najczęściej nie są to spektakularne przyrosty. 

Filtr stożkowy – co daje?

Zwolennicy tuningu wyposażają swoje samochody w stożkowe filtry powietrza z różnych powodów. Montaż stożka niesie sporo korzyści, które warto poznać, zanim zdecydujesz się na zakup. Poniżej prezentujemy korzyści, jakie niesie filtr stożkowy. Co daje to rozwiązanie technologiczne?

Zwiększenie mocy

Osoby decydujące się na zakup tzw. stożka w celu znacznej poprawy osiągów samochodu mogą być nieco… rozczarowane! Realne efekty to zwiększenie mocy na poziomie ok. 5%, co jest raczej mało odczuwalne podczas jazdy samochodem. Aby ustalić dokładny przyrost, należy udać się na hamownię i dokonać pomiaru mocy przed i po zamontowaniu stożka. 

Często montaż stożka to jedynie element szerzej zakrojonych modyfikacji. W takim przypadku całkowity przyrost mocy może być znaczny, a kilka dodatkowych procent mocy z pewnością nie zaszkodzi. 

Chcesz dowiedzieć się, jak podtlenek azotu wpływa na auto? Poznaj zasadę działania nitro – przeczytaj artykuł z naszego bloga.

Pamiętaj też, że jedynie fachowo zamontowany filtr stożkowy powietrza przyniesie poprawę osiągów. W przypadku popełnienia błędów montażowych efekty mogą być odwrotne niż te oczekiwane!

W dalszej części artykułu podpowiadamy, o czym należy pamiętać podczas wykonywania montażu tego urządzenia.

Donośniejszy dźwięk silnika

Modyfikacja filtra powietrza zmienia dźwięk emitowany przez silnik podczas przyspieszania. Głębszy i bardziej rasowy pomruk wynika z budowy urządzenia oraz sposobu zasysania powietrza. Standardowe filtry powietrza do samochodu są zamknięte w szczelnej obudowie, do której powietrze trafia przez specjalnie zaprojektowany otwór. W przypadku większości samochodów konstruktorzy przykładają dużą wagę przede wszystkim do cichej pracy silnika, aby zapewnić komfort kierowcy i pasażerom. 

Filtr stożkowy nie ma obudowy, a powietrze jest zasysane w komorze silnika przez niemal całą powierzchnię urządzenia. Wpływa to na generowanie rasowego pomruku, znacznie bardziej donośnego niż fabryczny dźwięk silnika. Szczególnie dobrze słyszalne jest to podczas dynamicznego przyspieszania, gdy jednostka napędowa pracuje na wysokich obrotach.

Poprawa walorów wizualnych komory silnika

Trudno nie dostrzec też walorów wizualnych, które zapewnia zamontowany filtr stożkowy. Po otwarciu maski samochodu ukazuje się sportowe urządzenie o oryginalnym, stożkowym kształcie. Ponadto większość stożków ma wyraziste kolory, a względy wizualne mogą być dodatkowo potęgowane np. przez chromowane rury łączące filtr z kanałem dolotowym powietrza. 

Żywotność

Wysokiej jakości filtry stożkowe trudno uznać za niedrogie urządzenia. Koszt zakupu stożka pochodzącego od renomowanego producenta to najczęściej wydatek kilkuset złotych. Gdzie tu korzyść? Pomimo kilkukrotnie wyższej ceny filtrów stożkowych należy uwzględnić żywotność takich urządzeń. 

Standardowy filtr powietrza wytrzymuje zazwyczaj od 15 do 30 tys. km, natomiast stożkowy odpowiednik wymaga jedynie okresowego czyszczenia przy użyciu specjalnych preparatów. Interwał wykonywania tej czynności jest zbliżony do okresowej wymiany standardowego filtra, jednak nie wiąże się z poniesieniem kosztów związanych z zakupem nowego egzemplarza. Długofalowo oznacza to, że stożek jest tańszy w eksploatacji niż standardowe rozwiązania.

Filtr stożkowy – wady

Podobnie jak większość urządzeń akcesoryjnych, także filtr stożkowy ma pewne wady, które warto wziąć pod uwagę przed podjęciem decyzji o montażu tego urządzenia w swoim samochodzie. Za największą wadę filtrów stożkowych uważa się ograniczoną funkcjonalność w głównym obszarze działania tego urządzenia. 

Popularne stożki przepuszczają znacznie większe ilości powietrza, co wpływa pozytywnie na zwiększenie mocy jednostki napędowej. Druga strona medalu to ograniczone właściwości filtrujące, co może powodować dostawanie się do silnika zanieczyszczeń, które zazwyczaj bez problemu zostałyby wyłapane przez standardowy filtr powietrza. W perspektywie dłuższej eksploatacji nadmiar drobin dostających się do silnika wpływa na ograniczenie żywotności wielu podzespołów jednostki napędowej – zauważa ekspert Motointegrator.com.

Szczególnie narażone na uszkodzenia są gładzie cylindrów, pierścienie tłokowe i łożyska turbosprężarek. Jeśli zdecydowałeś się na zakup stożka, nie kieruj się wyłącznie ceną! Tylko wysokiej jakości filtry marek takich jak K&N, Pipercross (a także nieco tańsze, lecz wciąż godne polecenia produkty tajwańskiej marki Simota) zapewnią znacznie lepszy poziom filtracji niż urządzenia pochodzące od nieznanych i niszowych producentów.

Jak dobrać filtr stożkowy do silnika?

Stożkowe filtry powietrza produkowane są w wielu rozmiarach. Dzięki temu łatwo dobrać urządzenie, którego montaż w komorze silnika nie będzie szczególnie problematyczny. Rozmiary filtra stożkowego to parametr najczęściej brany pod uwagę podczas zakupu urządzenia. Dlaczego? To bardzo proste: z uwagi na ograniczoną ilość miejsca pod maską. 

Poza zakupem należy także pamiętać o rurze przedłużającej dopływ powietrza do kanału dolotowego. Dostępne są urządzenia wykonane z tworzyw sztucznych lub metalu, co sprawia, że masz wybór. Sprawdź, które z rozwiązań odpowiada Ci pod względem wizualnym. 

Stożki to urządzenia o znacznych rozmiarach, więc ich montaż często wiąże się z demontażem obudowy oryginalnego filtra powietrza i zastosowaniem pewnej kreatywności w przygotowaniu miejsca do montażu urządzenia. 

W sprzedaży dostępne są też gotowe zestawy składające się z filtra, rury i dodatkowych urządzeń montażowych, które są niezbędne dla konkretnego modelu samochodu.

Jak zamontować stożkowy filtr powietrza?

Po wybraniu urządzenia o odpowiednich rozmiarach nadszedł czas na montaż. Nie jest to szczególnie trudne, lecz wszelkie prace rozpocząć dopiero po przemyśleniu całego procesu. Wymontowanie obudowy oryginalnego filtra powietrza jest niemal zawsze pierwszą czynnością, którą należy wykonać.

Kolejny krok polega na montażu rury przedłużającej oryginalny kanał dolotowy. Zaleca się, aby odległość filtra od wlotu powietrza do silnika była jak najbardziej zbliżona do tej z instalacji fabrycznej. Nie zawsze jest to możliwe, lecz nawet wtedy należy umieścić stożek w takim miejscu, aby znajdował się możliwie jak najdalej od pozostałych podzespołów silnika. 

Długość rury doprowadzającej powietrze należy dopasować do planowanego miejsca montażu. Bardzo często oznacza to konieczność docięcia rury. 

Znajdź warsztaty wykonujące montaż sportowego filtra powietrza w swojej okolicy:

Separacja filtra stożkowego powietrza

Na etapie przygotowania miejsca do montażu stożka pamiętaj o zainstalowaniu separatora (np. kawałka blachy), który osłoni filtr przed ciepłem emitowanym przez silnik podczas pracy. Jest to konieczne – im cieplejszy gaz, tym mniejsza gęstość, a to przekłada się na mniejsze ilości powietrza, które zostaną dostarczone do kanału dolotowego. 

Dostępne są także gotowe airboxy, które skutecznie ochraniają stożek. Zakup takiego urządzenia wiąże się z wydatkiem rzędu 200–300 zł, lecz jest wart rozważenia, zwłaszcza jeśli montaż innego typu separatora okaże się niemożliwy.

Montaż filtra stożkowego

Po przygotowaniu miejsca montażowego oraz separatora pozostaje przykręcić stożek do rury doprowadzającej powietrze do kanału dolotowego. Jeśli średnica filtra i rury są identyczne, wystarczy skorzystać z opaski zaciskowej. 

Podczas dokręcania zwróć uwagę na dokładne dopasowanie obu elementów. Jakiekolwiek nieszczelności będą negatywnie wpływać na pracę jednostki napędowej! Jeśli filtr i rura mają różne średnice, konieczne jest użycie adaptera nakładanego na urządzenie doprowadzające powietrze do kanałów dolotowych. 

Następnie należy użyć obejmy zaciskowej, przykręcanej za pomocą śrubokręta. 

Adaptacja przepływomierza

Nowoczesne silniki są wyposażone w czułe przepływomierze, które stale kontrolują skład powietrza dostarczanego do układu dolotowego. Na podstawie dokonywanych odczytów dopasowywane są:

• skład mieszanki paliwowo-powietrznej,

• kąt wyprzedzenia zapłonu. 

Po zamontowaniu stożkowego filtra dochodzi do zmiany parametrów powietrza trafiającego do silnika. W związku z tym komputer sterujący pracą jednostki napędowej może traktować  to jako błąd, co zazwyczaj negatywnie odbija się na osiągach. W tym przypadku często konieczne jest wykonanie adaptacji przepływomierza. W tym celu musisz udać się do warsztatu wyspecjalizowanego w strojeniu elektroniki samochodowej. 

Sprawdź, co oznacza zapalona kontrolka silnika / check engine. Najczęstsze przyczyny usterek włączających tę kontrolkę omawiamy w artykule z naszego bloga.

Pamiętaj też, aby mieć na uwadze ograniczone właściwości filtracyjne stożków. To dlatego, gdy wybierasz filtr stożkowy do samochodu, powinieneś kierować się jakością produktu, a nie tylko ceną. Montaż urządzenia jest dość łatwy, ale w przypadku nowszych modeli samochodów często konieczna będzie adaptacja przepływomierza. W tym celu należy udać się do warsztatu zajmującego się elektroniką samochodową. 

Lokalizacje renomowanych placówek świadczących takie usługi w Twojej okolicy znajdziesz na stronie Motointegrator.com.

Filtr stożkowy to rozwiązanie szczególnie popularne wśród miłośników tuningu. Choć przyrost mocy wynikający z montażu stożka w miejsce oryginalnego filtra powietrza trudno uznać za znaczny, to przy odpowiednio wykonanym montażu liczba koni mechanicznych pozostających do dyspozycji kierowcy na pewno się zwiększy. Pozostałe istotne walory to głębszy, bardziej rasowy dźwięk silnika oraz poprawa estetyki komory silnika.