Czy warto inwestować w fotele kubełkowe do auta cywilnego?

Spis treści:

• Czym są fotele kubełkowe?

• Dlaczego fotele kubełkowe zapewniają bezpieczeństwo

• Rodzaje foteli kubełkowych

• W jakich samochodach montowane są fotele kubełkowe?

• Czy warto montować siedzenia kubełkowe w cywilnym samochodzie?

• Fotele sportowe do samochodu – alternatywa dla siedzeń kubełkowych?

Czym są fotele kubełkowe?

Wnętrza samochodów wyścigowych nie mają wiele wspólnego z kabiną pasażerską cywilnych pojazdów, nawet jeśli wyścigówka zbudowana jest na bazie seryjnego auta. W sportach motorowych nie ma miejsca na komfortowe wyposażenie, które w znaczny sposób zwiększa masę pojazdu. Fotele kubełkowe samochodowe mają trudne zadanie: to redukcja ciężaru samochodu przy jednoczesnym zapewnieniu maksymalnej stabilności dla ciała kierowcy i ewentualnie też pasażera podczas dynamicznego pokonywania zakrętów. Dzięki temu ryzyko wypadnięcia z fotela na ostrym, szybkim wirażu zostaje zminimalizowane. 

Jednolita konstrukcja

Fotel kubełkowy – popularnie nazywany kubłem – to specjalny rodzaj siedzenia samochodowego, rzadko spotykany w seryjnych autach. Jedną z głównych cech, która wyróżnia ten typ foteli, jest jednolita konstrukcja pozbawiona możliwości regulacji kąta pochylenia oparcia. Ten brak nadrabiany jest przez znacznie większą trwałość całej konstrukcji. Każdy fotel kubełkowy samochodowy musi być wyposażony w otwory pozwalające na montaż szelkowych pasów bezpieczeństwa.

Siedzenia kubełkowe stosowane w samochodach wyścigowych najczęściej pozbawione są możliwości regulacji wzdłużnej. Fotel kubełkowy osadzany jest we wnętrzu pojazdu w optymalnej odległości od kierownicy (tę oblicza się na podstawie m.in. wzrostu kierowcy). W samochodach używanych nie tylko do wyścigów istnieje możliwość montażu tzw. sanek. Wtedy fotele kubełkowe samochodowe mogą być przesuwane w przód i w tył, podobnie jak zwykłe siedzenia.

Anatomiczny kształt

Kolejną charakterystyczną cechą foteli kubełkowych jest ich kształt. Głęboka oraz wąska konstrukcja zintegrowanego siedziska i oparcia zapewnia doskonałe podparcie ciała kierowcy – i to nawet podczas największych przeciążeń. Dopasowanie do sylwetki niesie też korzyść w postaci znacznie lepszego czucia pojazdu. Dzięki temu kierowca może wcześniej wychwycić np. poślizg tylnej osi samochodu. 

Fotele kubełkowe produkowane są w różnych rozmiarach, co pozwala na dopasowanie produktu do kształtu ciała kierowcy. 

Dlaczego fotele kubełkowe zapewniają bezpieczeństwo?

Najważniejszą korzyścią zapewnianą przez kubełkowe fotele jest bezpieczeństwo. Jednolita konstrukcja, głębokie wyprofilowanie i trwałe materiały, z których wykonane są siedzenia kubełkowe – takie połączenie zapewnia odporność na uszkodzenia podczas wypadków. 

Niektóre modele wyposażone są w tzw. uszy, czyli przedłużenia bocznych części fotela na wysokości głowy. Dzięki nim podczas ewentualnego uderzenia bocznego głowa kierowcy zostaje usztywniona, co znacznie zmniejsza ryzyko powstania poważnych urazów. Ich wadą jest natomiast ograniczona widoczność na boki, ale w samochodach wyścigowych nie ma to tak dużego znaczenia, jak w czasie codziennej jazdy. 

Największy poziom bezpieczeństwa zapewni fotel kubełkowy samochodowy z homologacją FIA (Międzynarodowa Federacja Samochodowa). Międzynarodowa organizacja zrzeszająca krajowe federacje sportów motorowych zajmuje się m.in. dopuszczaniem do użytkowania podzespołów samochodów wyścigowych, takich jak właśnie fotele kubełkowe.

Urządzenia poddawane są serii wymagających testów, mających na celu sprawdzenie wytrzymałości w ekstremalnych sytuacjach. Obecnie stosowane są dwie normy homologacyjne, którym podlegają kubełkowe fotele:

• norma 8855-1999 – starszy typ homologacji, który przyznawany jest na 5 lat od daty produkcji fotela kubełkowego. Po upłynięciu tego okresu możliwe jest jednorazowe przedłużenie dopuszczenia o kolejne 2 lata;

• norma 8862-2009 – nowszy rodzaj homologacji, który przyznawany jest jednorazowo na okres 10 lat (od roku, w którym wyprodukowano urządzenie). Oznacza to, że fotele kubełkowe wyprodukowane w roku 2020 mają homologację ważną do końca 2030 roku. 

Rodzaje foteli kubełkowych

Fotele kubełkowe różnią się także technologią produkcji. Najstarsze (choć wciąż spotykane) rozwiązanie to siedzenia wykonane ze stelaży rurkowych, co przypomina technologię stosowaną przy produkcji seryjnych foteli samochodowych. Kubełkowe fotele wykonane wg tej technologii należą do najtańszych propozycji, ale mają też kilka wad. 

Po pierwsze ich waga może wynosić nawet 15–20 kg – to dużo dla produktu o tym zastosowaniu. Po drugie konstrukcja oparta o stelaż nie jest tak trwała i mocna jak nowsze i bardziej nowoczesne rozwiązania.

Znacznie lżejsze są fotele kubełkowe wykonane z włókna szklanego, które jest wlewane do specjalnie przygotowanych form. Tym sposobem tworzy się monolityczną konstrukcję. Taki gotowy fotel kubełkowy samochodowy wraz z warstwą gąbek i obiciem waży zazwyczaj ok. 6 kg. W tym przypadku dobre parametry idą w parze z wyższą ceną niż w przypadku siedzeń wykonanych na rurowym stelażu.

Najtrwalsze, najlżejsze i zarazem najdroższe są fotele kubełkowe wyprodukowane z połączenia kevlaru oraz włókna szklanego. Obie warstwy nakładane są wielokrotnie jedna na drugą. Takie rozwiązanie doskonale łączy wytrzymałość kevlaru z odpornością na rozciąganie tzw. fiberglasu. Główną przewagą nad produktami wykonanymi z włókna szklanego jest znacznie niższa masa – taki fotel waży zaledwie 3 kg! 

Wszystkie fotele kubełkowe wyposażone są w warstwy gąbek, które zapewniają użytkownikom odpowiedni poziom komfortu, choć trudno mówić o sprężystości spotykanej w zwykłych fotelach samochodowych. 

W kubełkach ściśle przylegających do ciała nierówności nie będą tłumione jak w samochodach osobowych, bo i nie jest to priorytet. Gąbka zazwyczaj jest naklejana na warstwę trwałego materiału wykonanego z poliamidu. 

Zewnętrzna część fotela może być pokryta różnymi materiałami. Wybór często pada na welur oraz skórę ekologiczną. To drugie rozwiązanie jest szczególnie polecane w sportowych samochodach offroadowych lub w pojazdach z otwartym dachem. To zasługa dużej odporności na wilgoć.

W jakich samochodach montowane są fotele kubełkowe?

Fotele kubełkowe stanowią obowiązkowe wyposażenie każdego samochodu wyścigowego. Rozwiązanie to stosowane jest w różnych formach m.in. w Formule 1, rajdowych autach WRC czy bolidach DTM. Sportowe kubełkowe fotele bardzo rzadko spotyka się w seryjnych samochodach, choć jest kilka wyjątków.

Wyścigowe wersje sportowych samochodów dopuszczone do ruchu drogowego mogą mieć fabryczne fotele kubełkowe. Mowa tu jednak o rzadko spotykanych i bardzo drogich autach, takich jak Porsche 911 GT3, BMW M3 CSL, czy Mercedes CLK 63 AMG Black Series. Wszystkie wspomniane modele uzyskały pełną homologację drogową. Podczas codziennego użytkowania ich kierowcy korzystają zazwyczaj ze standardowych pasów bezpieczeństwa zamiast szelkowych odpowiedników (do których seryjne fotele kubełkowe oczywiście są przystosowane). 

Czy warto montować siedzenia kubełkowe w cywilnym samochodzie?

Stosowanie foteli kubełkowych w samochodach sportowych przynosi wiele korzyści, które zostały wskazane we wcześniejszych akapitach. Czy kubełki mogą sprawdzić się w samochodach cywilnych? Trudno o jednoznaczną odpowiedź na to pytanie.

Pod względem wizualnym fotele kubełkowe znacznie wzbogacają sportowy charakter wnętrza pojazdu, w którym zostaną zamontowane. Jednak sprawa nie wygląda już tak dobrze, jeśli zależy Ci na komforcie i funkcjonalności. Doskonałe podparcie ciała kierowcy jest kluczowe podczas dynamicznego pokonywania zakrętów na torach wyścigowych. W ruchu ulicznym brawurowa jazda, podczas której występują tak duże przeciążenia, jest nie tylko niebezpieczna, lecz także nielegalna. Trudno nawet mówić o okazjach do jazdy po mieście w taki sposób!

Jeśli chcesz nadać sportowy charakter kabinie Twojego samochodu, rozważ tuning kierownicy. Wymiana, obszycie kierownicy i więcej informacji znajdziesz w artykule z naszego bloga.

Podczas codziennego użytkowania siedzeń kubełkowych dość szybko daje o sobie znać ograniczony komfort jazdy. Wszystkie nierówności przenoszone są na ciało użytkownika, co na dłuższą metę okazuje się irytujące. Brak możliwości regulacji pochylenia oparcia oraz wysokości fotela kubełkowego może powodować trudności z wyborem wygodnej pozycji za kółkiem. Ponadto w samochodach wyposażonych w jedną parę drzwi dostęp do tylnej kanapy jest praktycznie niemożliwy.

Ostatnim czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę przed podjęciem decyzji o montażu wyczynowych foteli, są przepisy. Bez większego problemu możesz znaleźć siedzenia kubełkowe z atestem bezpieczeństwa, co teoretycznie pozwala na legalny montaż urządzeń w samochodach cywilnych. 

Wątpliwości rodzą się natomiast w momencie, gdy seryjne fotele w Twoim samochodzie wyposażone są w boczne poduszki powietrzne. Fotele kubełkowe nie mają airbagów, a według przepisów każdy samochód dopuszczony do ruchu musi być wyposażony we wszystkie seryjne elementy bezpieczeństwa biernego. 

Jeśli diagnosta samochodowy stwierdzi, że Twoje auto seryjnie miało poduszki powietrzne, to z uwagi na kubełkowe fotele bez tego elementu systemu bezpieczeństwa nie otrzymasz pozytywnego wyniku badania technicznego. 

Analiza powyższych za i przeciw każe uznać, że fotele kubełkowe w samochodzie cywilnym nie mają większego sensu. Walory wizualne oraz sportowy wygląd to za mało, aby zrównoważyć ograniczenia w zakresie komfortu oraz bezpieczeństwa związanego z brakiem poduszek powietrznych. 

Znajdź warsztaty wykonujące przegląd - okresowe badanie techniczne w swojej okolicy:

Fotele sportowe do samochodu – alternatywa dla siedzeń kubełkowych?

Dynamiczny charakter wnętrza, zwłaszcza w przypadku sportowych modeli aut pełni istotną funkcję pod względem wrażeń wizualnych. To dlatego producenci samochodów stosują fotele półkubełkowe, które wizualnie przypominają siedzenia kubełkowe. Anatomiczny kształt, głębokie wyprofilowanie siedziska i oparcia, a nawet uchwyty na pasy szelkowe spotykane są w wielu samochodach o sportowych aspiracjach. 

Zazwyczaj ten typ foteli oferowany jest jako wyposażenie dodatkowe w sportowych modelach aut serii takich jak Mercedes AMG czy BMW M Competition. Co więcej, fotele sportowe do samochodu w sportowej wersji często pochodzą od producentów siedzeń kubełkowych, takich jak Sparco czy Recaro. Ten ostatni dostarczał sportowe siedzenia do Renault Megane R.S. Cup 3. generacji – produkty do złudzenia przypominały fotele kubełkowe. W rzeczywistości jednak zapewniały regulację pochylenia oparcia, wysokości siedziska oraz były wyposażone w boczne poduszki powietrzne. 

Jeśli konfigurujesz nowy samochód, weź pod uwagę opcjonalne fotele półkubełkowe. Pomimo nieco niższego komfortu możesz zyskać sportowy wygląd w kabinie pasażerskiej oraz znacznie lepsze trzymanie boczne. 

Zastanawiałeś się, jak wyczyścić tapicerkę w samochodzie? Samodzielne pranie foteli i czyszczenie skóry samochodowej nie będzie miało przed Tobą tajemnic po lekturze artykułu z naszej strony!

Fotele kubełkowe tak bardzo kojarzą się ze sportami motorowymi, że niektórzy kierowcy pragną mieć to rozwiązanie w swoich cywilnych samochodach. Niestety, w przypadku aut użytkowanych na co dzień względy praktyczne wygrywają ze sportową stylistyką i unikalnym charakterem wnętrza. Istotnym problemem jest też konieczna kwestia ingerencji w seryjne systemy bezpieczeństwa. 

Zdecydowanie lepszym wyborem są fotele sportowe do samochodu, które (legalnie!) zapewnią zbliżone wrażenia, a ich codzienna eksploatacja nie zmusza do kompromisów. Fotele kubełkowe to dobre rozwiązanie, gdy przygotowujesz samochód na track day albo mniej lub bardziej profesjonalnych wyścigów. Pamiętaj, że jedynie fachowy montaż kubełków zapewni Ci najwyższą stabilność i bezpieczeństwo w każdych warunkach drogowych. Sprawdź już teraz, które warsztaty w Twojej okolicy zapewniają najwyższy standard usług – skorzystaj z wyszukiwarki Motointegrator.com.