Filtr paliwa jest równie ważny dla prawidłowej pracy silnika jak filtr oleju czy powietrza. Niestety przez wiele osób traktowany jest po macoszemu. Dzieje się tak ponieważnawet jeśli zaczyna się zapychać, na początku może być to niezauważalne podczas eksploatacji. Jednakpo jakimś czasie, auto zaczyna sprawiaćwiele problemów. Mechanicy sprawdzają poszczególne części i nie mogą znaleźć przyczyny.Nie każdy z nich potrafi od razu zlokalizować źródło problemu, którym jest zużyty filtr paliwa. Dlaczego? Bo część z nich zakłada, że był on regularnie wymieniany.
Filtry samochodowe marki Filtron

Filtr paliwa — jaka jest jego funkcja

Filtr paliwa samochodowy - w największym skrócie - oczyszcza paliwo z wszelkich zanieczyszczeń, których niestety często nie jesteśmy świadomi. Bagatelizowanie jego regularnej wymiany może doprowadzić do poważnych usterek, włącznie z uszkodzeniem wtryskiwaczy, zapowietrzeniem układu paliwowego oraz korodowaniem samego silnika. Wbrew pozorom, filtr paliwa jest tak samo ważny jak inne filtry do samochodu.

Nawet regularnie wymieniając filtr paliwa na produkt wysokiej jakości, nie jesteśmy w stanie uniknąć pojawienia się zanieczyszczeń w układzie paliwowym. Mogą być one efektem zatankowania złej jakości paliwa na stacji benzynowej. Co gorsza, nawet tankowanie na sprawdzonych, markowych stacjach nie gwarantuje nam całkowitego spokoju. Wytrącanie się wody na skutek zmieniającej się często temperatury może prowadzić do powstawania rdzy w zbiorniku paliwa. Ta z kolei, może przedostać się do układu paliwowego. Właśnie dlatego filtr samochodowy, który oczyszcza paliwo, wymaga regularnej wymiany. Tak samo jak inne filtry do auta. Oprócz filtra paliwa również ważne są też inne filtry samochodowe, ale ten temat poruszymy w kolejnych artykułach.

                           

Czy filtr paliwa ma wpływ na odpalanie?

Oczywiście, że tak. Jeśli mechanik niewłaściwie dobierze filtr paliwa lub zdecydujemy się na zbyt tani produkt. Może okazać się, że auto po prostu nie chce się uruchomić. Problemy z odpaleniem spowodowane zatkanym filtrem paliwa mogą pojawiać się również w czasie, gdy temperatura na zewnątrz spada poniżej 0 stopni Celsjusza.

Potencjalną przyczyną zanieczyszczenia paliwa jest również okres zimowy i niskie temperatury. W przypadku silników benzynowych może dojść do zamarznięcia wody na dnie zbiornika, dlatego nie zaleca się jazdy z bardzo niskim stanem benzyny w zbiorniku. To samo dotyczy zresztą innych okresów w ciągu roku. Należy pamiętać, że wszelkiego rodzaju zanieczyszczenia gromadzące się na dnie zbiornika mogą okazać się zabójcze dla silnika.

Wracając do zimy, niestety w gorszej sytuacji są właściciele aut z silnikami Diesla. Przy dużych mrozach olej napędowy może mętnieć i zwiększać swoją lepkość. Ponadto, często wytrąca się z niego parafina. Wszystko to może prowadzić do zapchania się filtra. Najgorzej znoszą to jednostki wysokoprężne wyposażone w technologię Common Rail, które nie tolerują złej jakości paliwa. Zapchanie filtra parafiną w autach wysokoprężnych z takim układem wtryskowym, może doprowadzić do niezwykle kosztownych w naprawie awarii.

Z tych właśnie powodów - istotną rolę w każdym układzie paliwowo-wtryskowym odgrywa filtr paliwa. I to bez względu na to, czy mamy do czynienia z wersją benzynową, czy też wysokoprężną. To dzięki niemu paliwo dostarczane do silnika zyskuje określone parametry, zapewniające odpowiednią pracę jednostki napędowej oraz możliwość uzyskania najlepszych osiągów. Bez filtra paliwa żywotność silnika byłaby zdecydowanie krótsza.

Filtry Filtron

Czy filtr paliwa ma wpływ na moc?

Tak, szczególnie jeśli nie był dawno wymieniany. Zanieczyszczony filtr paliwa może skutecznie utrudniać właściwy przepływ benzyny, oleju napędowego czy gazu. Dlatego warto pamiętać o regularnej wymianie filtra paliwa. Najlepiej robić to przynajmniej raz w roku lub nie rzadziej niż co 50 000 km. W dalszej częściej artykułu wyjaśniamy, w których auta należy robić to częściej i dlaczego.

Czy filtr paliwa ma wpływ na spalanie?

Tak, niedrożny filtr paliwa może przyczynić się do większego zużycia paliwa. Jednak sam wzrost spalania jeszcze nie świadczy o tym, że źródłem takiego stanu rzeczy jest właśnie ten element. Zwiększone zużycie paliwa może mieć wiele różnych przyczyn. Bez profesjonalnej diagnozy warsztatu wyposażonego w odpowiednie urządzenia, ciężko będzie zlokalizować jaka usterka spowodowała większą konsumpcję paliwa.

Rodzaje filtrów paliwa

Choć z zewnątrz wydają się jednakowe, to pod względem konstrukcji - filtry paliwa mogą się znacznie różnić. Przede wszystkim inaczej projektuje się filtry dla wersji benzynowych, a inaczej dla wysokoprężnych. W tych pierwszych, filtry oczyszczają paliwo z różnych zanieczyszczeń o wielkości równej bądź większej niż 10 mikrometrów. Z kolei w układach zasilania silników o zapłonie samoczynnym, filtry paliwa wychwytują wszelkiego rodzaju pyłki już o rozmiarze 3 mikrometrów. W silnikach benzynowych stosowane są filtry przepływowe, zaś w silnikach Diesla częściej wykorzystywane są wkłady. Ponadto w niektórych modelach posiadają one specjalne odstojniki na wodę, która zwykle w drobnych ilościach znajduje się w paliwie. Jeżeli przed zimowymi miesiącami nie wymienia się filtra paliwa, warto pamiętać, aby usunąć zgromadzoną w filtrze wodę.

Podobna obudowa zewnętrzna filtrów może być myląca, jeśli chodzi o jakość takiego filtra. O właściwościach filtracyjnych decyduje bowiem ilość i rodzaj materiału, jaki znajduje się wewnątrz filtra. A z tym może być różnie. Wyznacznikiem z pewnością będzie cena takiej części, warto jednak sprawdzić, jakie filtry zaleca producent bądź powierzyć dobór odpowiedniego filtra zaufanemu mechanikowi.

Jaki filtr paliwa można kupić? Na przykład, wspomniany wcześniej filtr paliwa z separatorem wody, znany również jako filtr paliwa z odstojnikiem. Ma on dodatkowy zbiorniczek, w którym zbiera się woda. Dzięki temu filtr paliwa jest lepiej zabezpieczony przed wilgocią, a co za tym idzie jest mniejsze ryzyko, że zamarznie. Jednak tego typu rozwiązanie stosuje się raczej w ciężarówkach i ciągnikach rolniczych. W autach występuje raczej rzadko.

Ciekawostką jest jeszcze tak zwany filtr paliwa wstępny, znany też jako filtr paliwa na przewód, filtr paliwa uniwersalny lub filtr paliwa przepływowy. Ten, jest montowany dodatkowo między bakiem a elektryczną pompą paliwa. Ma on za zadanie ochronę pompy przed uszkodzeniem spowodowanym dostaniem się do niej zanieczyszczeń z baku. Na rynku dostępny jest też tego typu filtr z zaworem zwrotnym,który dodatkowo zabezpiecza przed cofaniem się paliwa. Ogranicza ryzyko zapowietrzenia się układu paliwowego. Jest też jeszcze inny typ takiego filtra. Filtr paliwa z magnesem, który wyłapuje opiłki metalu i chroni pompę. Jednak prawie żaden z producentów aut tego nie stosuje.


Taki filtr paliwa, mały, montują niektórzy użytkownicy aut, jednak tak naprawdę nie ma to większego sensu. Ryzyko uszkodzenia elektrycznej pompy paliwa w ten sposób jest wręcz znikome. Zainwestowanie w taki filtr ma swoje uzasadnienie pod jednym warunkiem. Jeżeli często jeździcie do państwa, gdzie jest słaba jakość paliwa. Na przykład na wschód Europy. 

W niektórych autach spotykany jest również filtr paliwa z podgrzewaczem. Takie rozwiązanie zapobiega zamarzaniu paliwa w filtrze. Jest to szczególnie przydatne w dieslach, gdzie przy większych mrozach, w filtrze może wytrącać się parafina i blokować przepływ oleju napędowego. Dostępny jest też filtr paliwa z pompką, która umożliwia szybkie odpowietrzenie układu paliwowego w przypadku zassania powietrza. Jednak we współczesnych auta to rzadkość. Taki problem zdarza się głównie osobom jeżdżącym ze zbyt małą ilością paliwa. Radzimy zalewać bak do pełna, kiedy już zostanie w nim ¼ paliwa. W ten sposób można też znacząco wydłużyć żywotność pompy paliwa w baku.

Warto wiedzieć również, że niektóre modele samochodów mają niewymienny filtr paliwa. W takim przypadku radzimy po prostu tankować na stacjach benzynowych, gdzie mamy zaufanie, że oferowane tam paliwo jest wysokiej jakości. Najczęściej jest tak na stacjach dużych koncernów.

Jak sprawdzić filtr paliwa?

Wyeksploatowany filtr paliwa może dawać o sobie znać w różny sposób. Brak mocy, wyższe zużycie paliwa lub problemy z odpalaniem. Ten ostatni z wymienionych symptomów zdarza się najczęściej. Jeśli jednak zadbamy o regularną wymianę filtra paliwa, nie trzeba będzie w ogóle zadawać takiego pytania.

Wspominając o skontrolowaniu filtra paliwa, warto wiedzieć również jak sprawdzić filtr węglowy oparów paliwa? Najpierw warto odpowiedzieć na pytanie co to jest filtr węglowy oparów paliwa i jaką funkcję pełni. Jego zadanie to wyłapywanie szkodliwych dla środowiska węglowodorów z parującego paliwa i ich gromadzenie, a następnie wypalenie.

Jak sprawdzić zaworek zwrotny filtra paliwa? Jego uszkodzenie najczęściej objawia się kopceniem, szarpaniem oraz nierówną pracą silnika na biegu jałowym. Aby jednak prawidłowo zlokalizować usterkę, warto odwiedzić mechanika. Takie symptomy mogą świadczyć również o uszkodzeniu innych elementów. Prawidłowa diagnoza to zadanie dla doświadczonego warsztatu. Nikt nie chce przecież wymieniać kolejnych części i męczyć się z usterką przez następne miesiące.

Gdzie jest filtr paliwa?

Filtr paliwa, gdzie jest? W zależności od modelu auta i silnika, filtr paliwa może być ukryty w różnych miejscach. Niektóre auta mają go zamontowanego w centralnym miejscu podwozia, mniej więcej na środku, niedaleko układu wydechowego. Z kolei, w innych samochodach można go znaleźć pod maską w okolicach podszybia. Trzeba pamiętać też o tym, że w niektórych auta producenci stosują filtr z wymienną obudową lub z obudową niewymienną. W tym pierwszym przypadku odpina się przewody paliwowe i wymienia całą puszkę. W drugim wariancie, trzeba odkręcić obudowę i wymienić filtr, który znajduje się w środku.

Filtr paliwa — objawy zużycia tego elementu

Zużyty filtr paliwa nie spowoduje wprawdzie awarii w układzie paliwowym od razu, ale będzie miał wpływ na stopniowe zużywanie się innych podzespołów. Pierwszym symptomem, który jednak ciężko wychwycić używając auta codziennie, jest spadek mocy silnika. Jazda z zapchanym filtrem docelowo może doprowadzić do takich poważnych następstw jak awaria wtryskiwaczy czy pompy wodnej, a nawet do korozji elementów wewnętrznych silnika.

Dlatego nie ma co czekać na pojawienie się jakichkolwiek niepokojących objawów. Trzeba regularnie wymieniać ten element. Najlepiej naturalnie zdać się na zalecenia producenta. Jednak czasami warto dokonać wymiany częściej. Dotyczy to zwłaszcza sytuacji, kiedy posiadamy silnik z turbosprężarką i nowoczesny układ wtryskowy, a poruszamy się głównie po mieście i pokonujemy niewielkie dystanse. W takich sytuacjach, nawet przy nieznacznych przebiegach, warto wymieniać filtr nawet co roku, góra co dwa lata w przypadku auta z silnikiem benzynowym. Jeżeli filtr wymieniamy raz w roku, lepiej zrobić tę czynność przed rozpoczęciem okresu zimowego. Z dużymi mrozami lepiej poradzi sobie nowy filtr niż częściowo, bądź całkowicie zapchany.

W przypadku, gdy mamy zapachy filtr paliwa, objawy są podobne lub takie same jak w sytuacji, gdy samochód ma zabrudzony filtr paliwa. Objawy w tych obydwu przypadkach to między innymi: szarpanie, utrata mocy, nierówna praca silnika na biegu jałowym, a także problemy z odpalaniem. Trzeba go jak najszybciej wymienić.

Filtr paliwa — co, ile wymiana?

Wymiany filtra paliwa lub samego wkładu można dokonać teoretycznie samemu. Jednak oszczędność na tej czynności są niewielkie, a możliwości uszkodzenia elementów układu paliwowego dosyć duża. Przede wszystkim już sama lokalizacja niektórych filtrów może sprawić, że bez podnośnika bądź kanału nie da się do nich dostać. Należy tak podpiąć przewody paliwowe do nowego filtra, aby nie pomylić kierunku przepływu. Przewody muszą być odpowiednio mocno zamontowane, żeby nie dochodziło do wycieków paliwa. Bez odpowiednich narzędzi, wymiana samego wkładu filtracyjnego jest praktycznie niemożliwa. Po wymianie filtra należy też pamiętać o odpowiednich procedurach rozruchu silnika, a także o odpowietrzeniu układu paliwowego (w niektórych modelach aut).

Jak widać, wymiana filtra paliwa niesie za sobą konieczność wykonania określonych czynności. Zdecydowanie lepiej jest więc powierzyć to zadanie doświadczonemu mechanikowi. Sama wymiana to nie wszystko. W wielu przypadkach konieczne jest jeszcze odpowietrzenie całego układu paliwowego.

Co, ile wymieniać filtr paliwa? W przypadku większości aut z silnikiem benzynowym wyposażonym we wtrysk pośredni, powinno się to robić raz w roku lub po przejechaniu 50 000 km. Co, ile filtr paliwa powinno wymieniać się w dieslu? Najlepiej robić to co 15 000 km. Układy paliwowe w jednostkach wysokoprężny są bardziej wrażliwe na jakość paliwa. Podobnie radzimy wymieniać filtr paliwa w silnikach benzynowych z wtryskiem bezpośrednim. Mają one znacznie delikatniejszy układ wtryskowy.

Czy każde auto powinno mieć wymieniany filtr paliwa przy takim samym przebiegu? Niekoniecznie. W przypadku samochodów z wyższą mocą obowiązują nieco inne zasady. Kiedy wymienić filtr paliwa w sportowym aucie z silnikiem benzynowym? Jako że w tego typu samochodach przez filtr przepływa znacznie więcej paliwa, szybciej się on zanieczyszcza. Dlatego warto skrócić interwał jego wymiany do 25 000 km.

Podsumowując. Patrząc na opisane przez nas skutki uboczne, wyraźne widać jak ważną częścią dla silnika jest filtr paliwa. Jak często wymieniać ten element? To zależy od faktu czy, w przypadku silnika benzynowego samochód ma bezpośredni czy pośredni wtrysk paliwa, a także od tego czy mamy do czynienia z silnikiem Diesla. Regularna wymiana filtra paliwa pomoże skutecznie uniknąć wielu problemów z jednostką napędową. Osoby, które przestrzegają interwałów wymiany tego elementu, znacznie rzadziej muszą odwiedzać warsztaty samochodowe. Dzięki temu oszczędzają nie tylko pieniądze, ale i czas.

FILTRON jest najczęściej wybieraną marką filtrów w Europie Środkowo-Wschodniej. Wysoką jakość filtrów tej marki potwierdza wieloletnie zaufanie setek tysięcy europejskich mechaników. Filtry FILTRON zapewniają niezawodną ochronę przez cały okres zalecanego użytkowania.

FILTRON - TOTAL PRECISION

Czytaj także:

Jak serwisować auto z silnikiem diesla po zakończonym sezonie zimowym?
Co warto wymienić lub sprawdzić po zimie w samochodzie? 4 złote zasady
Wtryskiwacze – cichy as w rękawie silnika diesla
Proste czynności serwisowe, które pomagają unikać awarii!
Przegląd podstawowy - upewnij się, że twoje auto jest sprawne
Badanie techniczne pojazdu czy przegląd techniczny samochodu?
Diesel przestał być oszczędny? Sprawdź, co mogło się stać
Benzyniak zaczyna być paliwożerny? Sprawdź, co mogło się stać
Jak przedłużyć życie silnika w samochodzie? Pamiętaj o wymianie oleju

Artykuły powiązane