Eksploatacja

Ile kosztuje naprawa zderzaków samochodowych i gdzie szukać takiej usługi?

Zderzaki to elementy nadwozia samochodu, które są najbardziej narażone na wszelakiego typu uszkodzenia. Wypadki, kolizje, otarcia parkingowe, uderzenia o zamarznięte zaspy śniegu, otarcia od krzaków, uderzenia spodem o wysoki krawężnik... Nowe zderzaki są drogie, a zamienniki nie zawsze pasują, albo nie mają identycznego z nadwoziem odcienia lakieru. Z pomocą przychodzą profesjonalne warsztaty samochodowe, w których można wykonać naprawę zderzaka. Dlaczego naprawa zderzaka samochodowego jest opłacalna? Ile kosztuje naprawa zderzaka i jak się ją przeprowadza? Gdzie znaleźć warsztat, który specjalizuje się w naprawach zderzaków samochodowych?

shutterstock_1007576545-2.jpg

Podstawowym zadaniem zderzaka samochodowego jest pochłanianie energii przy zderzeniach. Poza tym zderzaki są jedną z bardziej widocznych części samochodu, dlatego ich stan wizualny ma ogromny wpływ na wygląd auta. Podrapane, połamane, podziurawione, z pozdzieraną farbą z pewnością nie dodają samochodowi uroku.

Współczesne zderzaki składają się z trzech zasadniczych elementów – belki, wyprofilowanego poszycia zewnętrznego (nakładki) oraz wypełnienia. Całość pokryta jest standardowym lakierem samochodowym oraz lakierem bezbarwnym. Od wielu lat zderzaki produkuje się z tworzyw sztucznych. Producenci stosują kilkadziesiąt różnych tworzyw (polimerów).

W przypadku uszkodzenia zderzaka nie zawsze trzeba decydować się na zakup oryginału albo zamiennika. Na terenie kraju działa szereg firm, które są w stanie naprawić zderzak, co przywraca mu pierwotny wygląd.

Współczesne zderzaki są niestety słabe. W wielu przypadkach, w razie niewielkiej kolizji, zderzak może ulec nie tylko uszkodzeniu, ale i sporemu przemieszczeniu. To z kolei powoduje dodatkowe uszkodzenia innych elementów nadwozia samochodu – błotników, maski, atrapy grilla, poszycia nadwozia, lamp i reflektorów. I co oczywiste – rosną koszty naprawy.

W zderzakach współczesnych aut mogą znajdować się też wartościowe elementy wyposażenia samochodu. W przednim zderzaku mogą znaleźć się reflektory halogenowe, pełniące też niekiedy funkcję statycznego doświetlania zakrętów, światła do jazdy dziennej LED, kierunkowskazy, ramka tablicy rejestracyjnej, a także ozdobne, chromowe listwy. W tylnym zderzaku mogą znaleźć się czujniki parkowania, ramka tablicy rejestracyjnej z oświetleniem, tylna kamera cofania, montowana w ramce tablicy rejestracyjnej, a także ozdobne listwy chromowe i ozdobne końcówki wydechu. W razie uszkodzenia zderzaka, większość tych elementów także ulega uszkodzeniu. To podnosi cenę naprawy, a także poważnie winduje cenę zakupu nowych części.

Pod przednimi zderzakami montowane są też osłony chłodnicy oraz silnika, najczęściej z tworzywa sztucznego. W przypadku uszkodzenia zderzaka, na przykład uderzenia spodnią częścią o wysoki krawężnik, także i te elementy ulegają uszkodzeniom. Osłony z tworzywa pod silnik kosztują od 100 zł wzwyż, trzeba doliczyć do nich koszt elementów mocujących z tworzywa – spinek z dużymi łebkami (20- 40 zł za opakowanie). 

Poza samym zderzakiem, niektórzy producenci stosują też elementy dodatkowe – spojlery, zaślepki, dokładki, elementy narożne z wbudowanymi reflektorami. Ich uszkodzenia także zwiększają koszt zakupu nowego zderzaka.

Nic zatem dziwnego, że naprawa zderzaków jest jedną z najczęściej wykonywanych usług w warsztatach samochodowych.

Ile kosztuje naprawa zderzaka samochodowego? 

Cena jest oczywiście zależna od stopnia uszkodzeń. To do nich dopasowuje się odpowiednią metodę naprawy.

Przy każdej naprawie zderzak musi zostać zdemontowany z nadwozia. Czasami wiąże się to z pewnymi problemami, aby móc dostać się do śrub mocujących. Konieczny może być demontaż wielu innych elementów, co oczywiście zwiększa liczbę roboczogodzin w warsztacie i zwiększa opłatę za naprawę. Dlatego ostateczny koszt usługi zależny jest też od modelu samochodu.

Jakie są typowe uszkodzenia zderzaków i jakie metody napraw się stosuje? 

  • Zarysowania, zdarty albo łuszczący się lakier bez zmiany kształtu zderzaka – w takim przypadku uszkodzone miejsce na zderzaku poddaje się lakierowaniu, uprzednio usuwając resztki odchodzącego lakieru, całość dokładnie czyszcząc i susząc. Przeciętna cena takiej naprawy to 100 zł. Czas – do jednego dnia.
  • Zarysowania i zdarty lakier, powiązane z delikatnymi zmianami kształtu zderzaka – w tym przypadku przed lakierowaniem, wszelakie nierówności muszą zostać wyrównane szpachlą do tworzywa sztucznego. Potem trzeba ją zeszlifować do gładkości i można lakierować. Koszt – od 150 zł wzwyż. Czas – do jednego dnia.
  • Zerwane mocowania zderzaka – w tym przypadku trzeba zakupić nowe elementy, np. ślizgi mocujące zderzak (ceny zaczynają się od 30 zł za sztukę, zależne są od modelu auta). Ceny za usługę zależne są od stopnia uszkodzenia, gdyż zazwyczaj zerwany zderzak jest też pogięty, podrapany albo połamany.

W przypadku kolejnych, poważnych uszkodzeń zderzaków, niezwykle ważne jest rozpoznanie tworzywa, z którego wykonany jest zderzak. Na zderzaku powinno znajdować się oznaczenie, np.:

  • POM – poliformaldehyd
  • PP/EPDM – modyfikowany elastomer polipropylenowy
  • PVB – butyral poliwinylowy

Jeśli takiego oznaczenia nie ma (zostało starte albo uległo zniszczeniu), pracownik warsztatu musi zidentyfikować, z jakiego polimeru zderzak został wykonany. W tym celu musi przeprowadzić szereg działań, np. dokonać próby szlifierskiej, obróbki mechanicznej, próby palności, rozpuszczania, pływalności a także rozkładu w wysokich temperaturach. Wszystko po to, aby odpowiednio dobrać temperaturę spawania (każde tworzywo wymaga innej) klej lub fragment tworzywa do załatania dziury w zderzaku.

Jakie są rodzaje napraw zderzaków samochodowych? 

  • Usuwanie miejscowych deformacji (wgnieceń) – jeśli w zderzaku nie ma pęknięć, stosuje się miejscowe nagrzewanie. Następnie naprawione miejsce wyrównuje się szpachlą do tworzywa, wygładza tarczami szlifierskimi, a potem lakieruje farbą bazową i bezbarwnym lakierem ochronnym.
    Niekiedy wystarczy samo szpachlowanie uszkodzonego miejsca

Cena – średnio od 150 zł. Czas – do dwóch dni.

  • Spawanie zderzaków samochodowych – jedna z najpopularniejszych metod napraw pęknięć i innych uszkodzeń. W przypadku dziur stosuje się elementy z takiego samego tworzywa, z jakiego został wykonany zderzak. Do spawania używa się nagrzewanych, metalowych stopek albo strumienia gorącego powietrza, generowanego przez dyszę.

Temperatura musi być precyzyjnie dostosowana do danego tworzywa (zakres stosowanych temperatur waha się od 250 do nawet 600 st. Celsjusza).

W miejscu uszkodzenia umieszczane są „druty spawalnicze” z tworzywa sztucznego, które po stopieniu tworzą jednolitą spoinę z oryginalnym materiałem, z jakiego został wykonany zderzak.

Dla wzmocnienia całej konstrukcji przed zastosowaniem drutów spawalniczych, w naprawiane miejsca wtapia się druty wzmacniające z metalu albo aluminiowe siatki, niezastąpione przy naprawach dziur. Trzeba pamiętać o tym, że nie każde tworzywo można spawać.

Po zakończonym spawaniu w miejscu naprawy stosuje się szpachlę do tworzywa sztucznego. Po jej zaschnięciu i wypolerowaniu, zderzak trafia do lakierowania.

Cena – od 200 zł (wszystko zależy od wielkości uszkodzenia). Czas: 1 – 2 dni.

  • Klejenie zderzaków samochodowych – to druga, najpopularniejsza metoda naprawy zderzaków. Popularna między innymi dlatego, że w przeciwieństwie do spawania, kleić można każdy rodzaj tworzywa. Trzeba jedynie odpowiednio dobrać klej. Obecnie stosowane są dwa rodzaje spoin – kleje epoksydowe i kleje poliuretanowe. Przed klejeniem uszkodzone miejsca są szlifowane i zabezpieczane przez pękaniem. Odtłuszcza się je i stosuje specjalne podkłady gruntujące, aby zwiększyć przyczepność kleju.

Także i w tym przypadku uszkodzone miejsca trzeba odpowiednio wzmocnić – w przypadku pęknięć stosowane są metalowe klamry, a w przypadku ubytków – aluminiowe siatki, które umieszcza się od wewnętrznej części zderzaka.

Często stosuje się też różnego rodzaju klamry, trzymające uszkodzone miejsca do czasu zaschnięcia kleju.

Po wyschnięciu kleju, uszkodzone miejsca są szpachlowane i wygładzane. Potem zderzak trafia do lakierowania.

Cena – od 200 zł (końcowa zależna jest od wielkości uszkodzenia).

Czas – do 4 dni (wszystko zależne jest od czasu, jaki potrzebny jest na zaschnięcie kleju i osiągnięcie przez niego właściwej odporności).

Dlaczego zderzak lepiej naprawiać, niż kupować nowy? 

Naprawa jest dużo tańsza niż zakup nowego zderzaka. Odpowiednio przeprowadzona przywraca w stu procentach właściwy wygląd zderzaka.

Ceny oryginalnych zderzaków są bardzo wysokie. W przypadku najtańszych modeli zaczynają się od kilkuset złotych, ale w wielu przypadkach zderzak kosztuje 2500 i 3000 zł, a w autach klas wyższych i SUV – jeszcze więcej.

Można oczywiście zakupić zamiennik. Ceny w przypadku typowych, popularnych aut zawierają się w przedziale od 250 do 700 zł. Jednakże zamienniki nie zawsze są wykonane tak, jak trzeba. Mogą mieć inne odcienie kolorów. Tymczasem w przypadku naprawy, lakiernik dobiera kolor idealnie do koloru nadwozia.

W porównaniu do kosztów naprawy nieopłacalne jest też kupno zderzaka w innym kolorze i oddanie całego do lakierowania. W trakcie naprawy lakierowany jest tylko uszkodzony fragment, co znacząco zmniejsza koszt naprawy. Naprawa obejmuje wszystkie koszty – w tym demontaż i montaż zderzaka. Przy kupnie nowego zderzaka albo zamiennika i tak będzie trzeba odwiedzić warsztat, aby zlecić jego montaż.

Jeśli w Twoim samochodzie zderzak uległ mniejszemu lub większemu uszkodzeniu – umów się na wizytę w profesjonalnym warsztacie, w którym dokonywane są naprawy zderzaków. Na miejscu otrzymać konkretną wycenę naprawy. Wyszukiwarka Motointegrator pozwoli Ci znaleźć warsztat w Twojej najbliższej okolicy.

Artykuły powiązane