Szukasz sposobu, aby wyróżnić swój samochód spośród tłumu podobnych aut? Body kit to zaawansowane modyfikacje nadwozia samochodu, które potrafią dodać sportowego charakteru. Z czego składa się body kit auta i jak go zamontować?  

Zestaw Body Kit

Spis treści:

  1. Czym jest body kit?

  2. Co daje body kit?

  3. Fabryczne oraz licencjonowane body kit

  4. Body kit można zamontować w niemal każdym aucie

  5. Z czego wytwarzane są podzespoły body kit?

  6. Gdzie szukać body kit do samochodu?

  7. Jak zamontować body kit?

  8. Nie zapomnij o felgach aluminiowych

Wybór odpowiedniego body kitu ma ogromne znaczenie dla designu auta. Inwestycja w taki tuning wizualny powinna być zatem przemyślana. Jeśli chcesz mieć pewność, że kupiony i montowany zestaw będzie pasować do Twojego pojazdu, dowiedz się wszystkiego na temat takich produktów przed realizacją zamówienia — niezależnie od tego, czy planujesz dokonać go samodzielnie, czy z pomocą profesjonalnego mechanika. 

Czym jest body kit?

Body kit to znany od lat sposób tuningu samochodów, który polega na modyfikacji wyglądu nadwozia, aby dodać mu sportowego charakteru. Zakres zmian może być bardzo szeroki. Najczęściej zestaw body kit zawiera zmodyfikowane zderzaki, nakładki progów oraz spoilery, a także lotki zamontowane w tylnej części pojazdu. Dostępne są również tuningowe pokrywy masek silnika, lusterka, owiewki, czy splittery zderzaków. Rozwiązanie typu „wide body” pozwala pójść dalej. Wtedy modyfikacji ulegają także błotniki pojazdu, co zazwyczaj znacznie zwiększa szerokość auta. 

Sprawdź również: Tuning wizualny samochodu – jakie masz opcje?

Co daje body kit?

Montaż body kit zaliczany jest do tuningu optycznego samochodów. Oznacza to, że w przeciwieństwie do tuningu mechanicznego, wprowadzone modyfikacje nie wpływają na osiągi samochodu. Wizualne zmiany pojazdu mają zazwyczaj na celu nadanie autu sportowego charakteru. Montaż body kit może poprawić aerodynamikę samochodu, ale korzyści płynące np. z większej siły docisku stają się zauważalne przy prędkościach znacznie przekraczających przepisy kodeksu drogowego.

Warto jednak zauważyć, że sporo elementów body kit czerpie z rozwiązań spotykanych w sportach motorowych. Nie należy jednak oczekiwać, że dyfuzor tylnego zderzaka zwiększy siłę docisku tylnej osi auta tak, jak ma to miejsce w bolidach formuły 1. Podobnie zamontowanie w zwykłym aucie poszerzonych nadkoli, spotykanych w autach ścigających się w mistrzostwach samochodów turystycznych DTM, nie wpłynie na stabilność prowadzenia pojazdu w zakręcie. 

Często zdarza się, że zmodyfikowane nadwozie kryje silnik o zwiększonej mocy, ale wcale nie musi tak być. Zamontowanie zaawansowanego body kit z poszerzonymi nadkolami wymaga natomiast ingerencji w zawieszenie samochodu. W przeciwnym wypadku koła będą umieszczone głęboko w nadkolach, co trudno zakwalifikować do sportowego wyglądu. Podobnie rozmiar felg ma tutaj znaczenie. Stalowe, piętnastocalowe felgi schowane w sportowych nadkolach, zamiast budzić uznanie, staną się raczej powodem do kpin.

Fabryczne, sportowe body kit oferowane przez producentów samochodów często idą w parze z nieco obniżonym zawieszeniem o utwardzonej charakterystyce. Warto mieć to na uwadze, montując zestaw body kit do auta z rynku wtórnego. Podczas dokonywania modyfikacji należy zachować zdrowy rozsądek. Znacznie poszerzone i obniżone auto może nie nadawać się do codziennej eksploatacji. Zbyt daleko idące modyfikacje mogą wpływać na obniżenie poziomu bezpieczeństwa jazdy oraz spotkać się z zainteresowaniem zarówno policjantów z drogówki,  jak i diagnostów samochodowych ze stacji kontroli pojazdów. 

Fabryczne oraz licencjonowane body kit

Kupując nowe auto, możesz dopłacić, aby Twój samochód nabrał wyglądu zarezerwowanego dla sportowych wersji wybranego modelu. Producenci samochodów oferują usportowione wersje swoich aut, które wyposażone są w fabryczny body kit. 

Do najbardziej znanych rozwiązań tego typu należą:

  • M-Pakiet w ofercie BMW,

  • S-Line w Audi,

  • AMG w Mercedesie. 

Obecnie wielu producentów innych popularnych aut oferuje usportowione wersje ze zmodyfikowanymi zderzakami, progami oraz elementami tyłu nadwozia. Zakup fabrycznego pakietu body kit to wygodne, lecz także kosztowne rozwiązanie. W przypadku marek premium, koszt sportowego pakietu wizualnego to często wydatek rzędu kilkunastu tysięcy złotych. 

Jeszcze droższe są zestawy body kit oferowane przez znane firmy tuningowe. Ich produkty przeznaczone są zazwyczaj do sportowych, luksusowych i co za tym idzie, dość unikalnych samochodów. Wprawdzie za montaż body kit zapłacisz kilkadziesiąt, a  nawet setki tysięcy złotych, ale nie powinno kolidować to z ochroną gwarancyjną auta. Wszystko przez to, że znane firmy tuningowe ściśle współpracują z producentami sportowych i luksusowych pojazdów. Najbardziej znane firmy tuningowe oferujące produkty przeznaczone do europejskich aut to Alpina, Brabus, Mansory, Novitec oraz Harmann Sport. 

Body kit można zamontować w niemal każdym aucie

Body kit nie jest rozwiązaniem zarezerwowanym jedynie dla nowych czy luksusowych pojazdów. Wręcz przeciwnie. Na zlotach miłośników tuningu można spotkać nawet dość wiekowe konstrukcje, które dzięki zaawansowanym modyfikacjom nadwozia zyskały oryginalny wygląd o sportowym charakterze. W przypadku często poddawanemu tuningowi BMW E36, body kit zwykle obejmuje nie tylko wymienne elementy nadwozia, lecz także znaczne poszerzenia przednich i tylnych błotników. 

Nie brakuje też osób montujących do BMW E46 body kit w celu nadania mu znacznie agresywniejszego wyglądu niż sportowy model M3. Wśród japońskich marek do często modyfikowanych samochodów należy Mazda RX-8. Body kit montowany w tym modelu często nie odbiega od konstrukcji znanych z legendarnej serii filmów pt. Szybcy i wściekli. Choć większość scen z tej wyścigowej sagi nie ma zbyt wiele wspólnego z realizmem, to jednak nie może odmówić jej zwiększenia popularności tuningu samochodowego wśród milionów widzów na całym świecie. 

Zakres modyfikacji jest kwestią indywidualną. We wspomnianym BMW E46 body kit może ograniczać się np. do zmiany zderzaków, nakładek progów oraz spoilera. Dość zabawnym wspomnieniem końcówki lat 90. XX w. może być BMW E36. Body kit często ograniczał się do przyklejenia znaczka M3 na tylnej klapie oraz zamontowania lusterek stylizowanych na najmocniejszą wersję, co w autach z silnikiem o pojemności 1,6 litra było swego rodzaju przykładem antytuningu. W tamtych latach nie brakowało też aut z tylnymi spoilerami wielkości ławek oraz wszechobecnych lamp tylnych w stylu Lexus look, spotykanych nawet w rodzimych Polonezach. 

Z czego wytwarzane są podzespoły body kit?

Warto zwrócić uwagę na materiał, jakiego użyto do produkcji tuningowych elementów nadwozia. Wysoka jakość elementów body kit zazwyczaj idzie w parze z równie wysoką ceną. Do najczęściej spotykanych tworzyw należą:

  • Włókno szklane – popularny i stosunkowo niedrogi w produkcji materiał. Wytwarzany jest ze szkła roztopionego pod wpływem temperatury sięgającej 1200 st. C. Następnie ze szkła wodnego wytwarzane są włókna poddawane procesom utwardzającym. Włókno szklane wykorzystywane jest także m.in. do budowy kadłubów samolotów i niewielkich łodzi. Wysoka odporność na zmiany temperatur tego tworzywa idzie niestety w parze z ograniczoną odpornością na uderzenia.

  • Poliuretan – elastyczne tworzywo sztuczne odznaczające się dużą odpornością na zarysowania i uderzenia. Produkty wykonane z poliuretanu są zazwyczaj droższe od tych wykonanych z włókna szklanego. Tworzywo dzięki swojej elastyczności sprawia, że elementy body kit auta są łatwe w montażu. Do minusów należy zaliczyć niską odporność na wysokie temperatury, co może powodować odkształcenia np. zderzaka sąsiadującego z końcówką rury wydechowej.

  • ABS – najczęściej stosowane tworzywo sztuczne w seryjnej produkcji zderzaków i innych elementów nadwozi samochodowych. Charakteryzuje się wytrzymałością i sporą odpornością na wysokie temperatury. Produkty wykonane z ABS najłatwiej polakierować. Minusem jest wyższa cena niż w przypadku wspomnianych wyżej tworzyw, a także stosunkowo większa masa.

  • Włókno węglowe – tworzywo to (popularnie nazywane karbonem) jest najlżejszym i najtrwalszym materiałem używanym do produkcji elementów body kit. Często spotyka się podzespoły z włókien węglowych w seryjnych samochodach sportowych. Karbon jest zdecydowanie najdroższym tworzywem z całego zestawienia. 

Gdzie szukać body kit do samochodu?

Poszukiwania body kit do samochodu najlepiej rozpocząć w internecie. Choć oferta producentów zmodyfikowanych elementów nadwozi jest szeroka, to w przypadku mniej popularnych modeli samochodów znalezienie kompletnego body kit może być problematyczne. Wtedy jedynym rozwiązaniem jest wykonanie zestawu na zamówienie. Tego typu rozwiązanie przeznaczone jest dla klientów o dużej zasobności portfela.

Jak prezentują się ceny tuningowych podzespołów do auta takiego jak mazda rx8? Body kit pochodzący od renomowanego producenta Pandem/Rocket Bunny w najbogatszej wersji poszerzającej przednie i tylne błotniki to wydatek ponad 3 tys. dolarów. W zestawie otrzymasz także zderzaki, splittery, progi, spoiler oraz rozpórki kielichów zawieszenia. Do tej ceny należy doliczyć VAT, transport i opłaty celne, ponieważ towar wysyłany jest z Japonii. Gdy dodamy koszty związane z lakierowaniem i montażem, to wychodzi kwota przekraczająca 30 tysięcy złotych! Cóż, tuning z użyciem najwyższej klasy produktów nigdy nie był tani.

Najtańsze elementy body kit do mazdy rx8 wykonane z laminatu możesz kupić znacznie taniej. Zestaw, w skład którego wchodzi przedni i tylny zderzak oraz nakładki progów możesz dostać już za 2 tysiące złotych. W przypadku najtańszych rozwiązań trudno jednak oczekiwać wysokiej jakości materiałów oraz idealnego dopasowania zakupionych elementów. 

Ceny zestawów body kit są bardzo zróżnicowane. Dużo zależy od modelu samochodu, do którego części szukasz. Topowe tuningowe marki żądają za swoje produkty cen, które mogą przewyższać koszt zakupu samego auta. Warto zachować zdrowy rozsądek i wybrać elementy body kit pochodzące od sprawdzonych producentów lub oficjalnych dystrybutorów. Wtedy na zakupione produkty otrzymasz gwarancję. Zakres modyfikacji dopasuj do Twoich potrzeb oraz budżetu, jakim dysponujesz. 

Jak zamontować body kit?

Najmniej inwazyjną formą body kit są dokładki do seryjnych zderzaków, sportowe grille, owiewki, czy lusterka. Nowe produkty wymagają lakierowania. Najlepiej w tym celu skorzystać z profesjonalnych usług. Koszty polakierowania mniejszych elementów, takich jak dokładki zderzaka, czy owiewki zaczynają się od ok. 200-300 zł. Natomiast pokrycie wybranym lakierem zderzaka wiąże się z wydatkiem ok. 500-800 zł. Polakierowane nakładki lub owiewki wystarczy przykleić do seryjnych podzespołów samochodu.

Osoby pragnące wprowadzić dalej idące modyfikacje często decydują się na zmianę zderzaków, nakładek progowych oraz montują spoilery. Poza lakierowaniem montaż tych elementów często wiąże się z wymianą nadkoli lub np. wymianą mocowań zderzaków. Może okazać się, że w celu solidnego zamontowania nowego body kit niezbędne będą mniej lub dalej idące przeróbki nadwozia. Z uwagi na zakres oraz stopień skomplikowania niektórych prac, najlepiej zlecić je profesjonalistom. 

Znaczne poszerzenie błotników to czynność wymagająca zaawansowanych prac blacharskich i lakierniczych. Tylko fachowo wykonane modyfikacje zapewnią właściwy efekt i zabezpieczą auto np. przed korozją przerabianych błotników. Ceny montażu body kit są bardzo zróżnicowane i w dużym stopniu zależą od zakresu potrzebnych prac. Dlatego, w celu ustalenia kosztów skontaktuj się z najlepszymi warsztatami w Twojej okolicy, które znajdziesz na Motointegrator.com. 

Znajdź warsztaty wykonujące montaż BodyKit w swojej okolicy:

Nie zapomnij o felgach aluminiowych

Kalkulując koszty montażu body kit, należy wziąć pod uwagę nie tylko cenę zmodyfikowanych elementów nadwozia i ich montażu. Najlepszy efekt wizualny osiągniesz, gdy wszystkie elementy stuningowanego auta będą spójne. Dlatego nie możesz zapomnieć o odpowiedniej wielkości felgach aluminiowych. Nie należy jednak szaleć i montować np. 20-calowych obręczy do kompaktowego auta. W przypadku modyfikacji błotników niezbędne są także pierścienie dystansujące. Dzięki nim koła Twojego auta będą dumnie prezentować się w nadkolach, zamiast nieśmiało chować się w ich wnętrzu. 

Zauważa ekspert Motointegrator.com. 

Sprawdź również: Jak dbać o felgi aluminiowe w sezonie zimowym?

Dla miłośników tuningu często nie ma rzeczy niemożliwych. Montaż body kit to kosztowne rozwiązanie, ale odpowiednio dobrane i fachowo zamontowane elementy nadwozia potrafią zmienić wygląd samochodu nie do poznania. Tylko niewielkie przeróbki wyglądu auta możliwe są do wykonania we własnym zakresie. Lakierowanie i wymiana elementów nadwozia  najlepiej powierzyć sprawdzonym mechanikom. Skorzystaj z wyszukiwarki renomowanych warsztatów samochodowych na stronie MotoIntegrator, aby profesjonalnie i kompleksowo zmienić wygląd Twojego samochodu. 

Artykuły powiązane