Jak odpowietrzyć hamulce? Czy przy odpowietrzaniu hamulców ABS ma znaczenie?

Pedał hamulca wpadający w podłogę, prawie zerowa reakcja na jego naciśnięcie, ściąganie pojazdu podczas hamowania. Wszystko to może świadczyć o tym, że płyn hamulcowy w zbiorniku i całym układzie został zapowietrzony. Mówimy o sile hamowania. A przecież hamulce to jeden z najważniejszych elementów bezpieczeństwa podczas jazdy. Dlatego właściciel pojazdu nie powinien zwlekać. Musi jak najszybciej umówić wizytę w warsztacie. Dalsza jazda może grozić kolizją lub wypadkiem i jest niebezpieczna dla innych uczestników ruchu drogowego.

Spis treści:

Czemu trzeba odpowietrzyć hamulce?
Odpowietrzanie hamulców bez ABS-u. Krok po kroku
Czy odpowietrzanie hamulców z ABS-em czymś się różni?
Ile kosztuje odpowietrzanie układu hamulcowego?

Czemu trzeba odpowietrzyć hamulce?

Układ hamulcowy nie napowietrzy płynu bez przyczyny. Na ogół jest to związane z usterką samochodu. Problem może się pojawić w sytuacji, w której płynu w układzie jest za mało, ewentualnie jest on stary i doszło do jego zagotowania w czasie jazdy. Poza tym głównym powodem jest występowanie nieszczelności układu. Przez uszkodzony zaworek hamulcowy lub jeden z przewodów, do płynu dostaje się powietrze.

Jakie jeszcze są awarie układu hamulcowego? Sprawdź w naszym poradniku.

• Czy kierowca może samemu odpowietrzyć hamulce w przydomowym warsztacie? Teoretycznie tak. Teoretycznie! Właściciel auta chcąc odpowietrzyć hamulce w samochodzie, może jednak popełnić szereg błędów. Samodzielne odpowietrzanie hamulców wymaga więcej niż podstawowej wiedzy technicznej i mechanicznej. Warto też znać konstrukcję konkretnego modelu pojazdu. Lepiej zatem ostrożnie podejmować decyzję o samodzielnym odpowietrzaniu. Zwłaszcza że popełnione błędy będą miały wpływ na bezpieczeństwo jazdy.
• Kolejnym powodem, dla którego kierowca nie powinien samemu odpowietrzyć hamulców w samochodzie jest to, że problem ten jest na ogół powiązany z usterką. Możesz zatem odpowietrzyć układ, ale to nie starczy na długo. Bez usunięcia awarii hamulców należy spodziewać się słabej skuteczności tej procedury.

Zużyte klocki hamulcowe. Jak ujawnić tę usterkę? Nasi eksperci odpowiadają.

Odpowietrzanie hamulców bez ABS-u. Krok po kroku

Procedura odpowietrzania hamulców składa się z kilku kluczowych etapów. Zanim mechanik przystąpi do jej wykonania, warto pamiętać o kluczowej sprawie. Na ogół będzie potrzebował pomocy drugiej osoby. Zakres tej pomocy nie jest szeroki. Jej rola ogranicza się bowiem do miarowego naciskania pedału hamulca.

Kiedy wymienić tarcze hamulcowe? Objawy są oczywiste. Nasi eksperci podpowiadają.

Jak odpowietrzyć hamulce bez ABS? Oto zestaw podstawowych wskazówek:

1. Mechanik powinien na początek przygotować pojazd. Dobrze, aby ten został uniesiony np. na podnośniku hydraulicznym. Dzięki temu możliwe będzie zdjęcie wszystkich czterech kół. Zamiast podnośnika, zastosować można też m.in. klocki podłożone pod punkty konstrukcyjne, ewentualnie metalowe stopy. Zdemontowanie kół jest ważne. Mechanik uzyska w ten sposób łatwy dostęp do wszystkich zaworów odpowietrzających.
2. Należy włączyć zapłon. To zainicjuje pracę pompy hamulcowej. Ta jest niezbędna dla prawidłowego przeprowadzenia odpowietrzania. Czy trzeba odpalać silnik? To nie jest wcale konieczne.
3. W pierwszej kolejności należy "odpowietrzyć pompę". Dlatego mechanik powinien kilkukrotnie nacisnąć pedał hamulca. Tak, żeby w układzie powstało ciśnienie. Kolejnym krokiem jest uzupełnienie poziomu płynu hamulcowego. Należy dolać go do linii wskazującej maksimum. Podczas wykonywania procedury należy sprawdzać jego poziom i uzupełniać. Tak, aby zablokować dostęp powietrza do układu.
4. Należy przygotować pojemnik z płynem hamulcowym (najlepiej przezroczysty) i włożyć do niego przewód odpowietrzający. Drugi koniec zakłada się na zaworek przy kole.
5. Proces odpowietrzania rozpoczynamy od koła najbardziej oddalonego od pompy hamulcowej. W przypadku pompy umieszczonej po lewej stronie komory silnika będzie to prawe tylne koło. Kolejność odpowietrzania hamulców jest niezwykle ważna!
6. W tym momencie pomocnik powinien zacząć naciskać pedał hamulca do wyczucia pojawienia się na nim wyraźnego oporu. W tym momencie mechanik musi odkręcić zawór odpowietrzający i założyć na niego przewód. Gdy pedał hamulca zacznie "wpadać w podłogę", trzeba zakręcić zawór odpowietrzający. Należy ponownie wytworzyć ciśnienie w układzie.
7. Kluczowe jest obserwowanie płynu, który przepływa przez wężyk. Gdy ten nie zawiera już pęcherzyków powietrza, mechanik samochodowy może zakończyć odpowietrzanie.
8. Mechanik powinien rozpocząć odpowietrzanie od kół tylnych. Kolejnym krokiem jest odpowietrzenie prawego przedniego koła i lewego.
9. Podczas procesu odpowietrzania pompy hamulcowej, trzeba pamiętać o tym, że pełne wykonanie tej procedury kończy się kontrolą ilości płynu w zbiorniczku, jego zamknięciem i wyłączeniem zapłonu. Dopiero w takim przypadku mechanik uznać pracę za zakończoną.

Może się okazać, że mechanikowi nie ma kto pomóc. A bez pompowania pedałem hamulca procedury nie uda się wykonać jednej osobie. Chyba, że warsztat dysponuje specjalną maszyną do odpowietrzania hamulców. Ta wytwarza ciśnienie konieczne do odpowietrzenia bez konieczności pracy pedałem hamulca. W takim przypadku mechanikowi nawet bez pomocy uda się odpowietrzyć hamulce samemu.

Jak wymienić klocki hamulcowe? Sprawdź, o czym powinien pamiętać mechanik.

Czy odpowietrzanie hamulców z ABS-em czymś się różni?

System zapobiegający blokowaniu się kół stanowi element obowiązkowego wyposażenia pojazdów od roku 2006. Coraz mocniej zasadne staje się ważne pytanie: "Czy trudniej jest odpowietrzyć hamulce z systemem ABS?". Niestety tak. System komplikuje proces z czterech powodów.

1. Mechanik musi pamiętać o tym, że płyn hamulcowy krąży również w pompie ABS. Ją także trzeba zatem odpowietrzyć.
2. Odwraca się kolejność odpowietrzania układu hamulcowego. Zazwyczaj mechanik zaczyna procedurę od koła, które znajduje się najbliżej pompy i idzie w kierunku koła najbardziej oddalonego od pompy. W skrócie, jeżeli pompa znajduje się po lewej strony komory silnika, pierwszym odpowietrzanym hamulcem będzie ten przy lewym przednim kole.
3. Odpowietrzając hamulce z systemem antypoślizgowym, nie można nieustająco naciskać na pedał hamulca. To mogłoby doprowadzić do przegrzania pompy – ta nie może pracować dłużej niż 2 minuty. Gdy czas pracy pompy przekracza 2 minuty, należy zrobić przerwę.
4. Mechanicy zalecają, aby w przypadku obecności układu antypoślizgowego nie ograniczać się do włączenia zapłonu. Lepiej odpalić też silnik na czas odpowietrzania.

Poza powyższymi zastrzeżeniami procedura wykonywana w samochodzie z ABS-em wygląda dokładnie tak samo. Konieczne jest uzupełnienie poziomu płynu hamulcowego, zwiększenie ciśnienia regulującego system ABS i hamulce, a następnie otwarcie zaworu odpowietrzającego. W przypadku układu ABS, procedurę również należy powtórzyć dla każdego z kół.

Wiesz, na jakiej zasadzie działa układ antypoślizgowy w aucie? Przeczytaj nasz kolejny poradnik. W nim nasi eksperci wszystko wyjaśnią.

Ile kosztuje odpowietrzanie układu hamulcowego?

Wprawny mechanik nie potrzebuje dużo pracy, aby odpowietrzyć układ hamulcowy w pojeździe. Stąd zaoferuje klientowi niewygórowaną cenę usługi. Ta zazwyczaj waha się między sumą na poziomie 50 a 150 zł. Warto jednak pamiętać o tym, że odpowietrzanie może być dopiero pierwszym z koniecznych do wykonania zabiegów. Pęcherzyki powietrza na ogół nie bez przyczyny pojawiły się w układzie. Do kosztu naprawy określonego przez warsztat należy zatem doliczyć cenę usunięcia nieszczelności lub wymiany dodatkowych elementów układu hamulcowego. W skrajnym przypadku kwota może zatem sięgnąć kilkuset złotych.


Umów się na odpowietrzanie układu hamulcowego w najbliższym warsztacie samochodowym w Twojej okolicy!