Eksploatacja

Montaż haka holowniczego – jak się za to zabrać w swoim aucie i ile to kosztuje?

Hak holowniczy znacznie zwiększa funkcjonalność samochodu i pozwala uniezależnić się od konieczności korzystania z drogich usług. Auto z hakiem holowniczym jest pomocne przy budowie, remoncie i przeprowadzce. Dzięki niemu można wyjechać na wakacje z przyczepą kempingową albo inną, na której można transportować skuter wodny, motocykl, a nawet żaglówkę. Hak w samochodzie ułatwia transport rowerów (proste i funkcjonalne bagażniki na hak). Do tego jego koszt jego zakupu i montażu wiąże się z naprawdę niskimi kosztami.

shutterstock_567436903-2.jpg

Hak holowniczy docenią też fachowcy, którzy mogą dzięki niemu przewozić materiały budowlane albo inne, w zależności od profilu prowadzonej działalności. Ile kosztuje hak holowniczy i jego montaż? Jakie są rodzaje haków holowniczych? Co należy załatwić w urzędzie po montażu haka? Czy hak można zamontować samodzielnie?

Hak holowniczy – wybór i procedura montażu 

Pierwsze, co trzeba zrobić, to znaleźć hak, pasujący do danego modelu samochodu. Trzeba wziąć pod uwagę wiele parametrów – haki produkowane są pod kątem określonych modeli aut, rodzaju ich nadwozia, a także wersji silnikowej, która określa, jaką dopuszczalną masę przyczep może holować dany samochód. Nie ma haków uniwersalnych, które pasują do wszystkich aut.

Hak holowniczy – jaki rodzaj wybrać? 

Na początku warto sprawdzić, z jakich elementów zbudowany jest typowy, prosty hak holowniczy do samochodu osobowego. Składa się on z belki mocującej (belki głównej), mającej na zakończeniach przyspawane kształtowniki (w formie ceowników lub kątowników). Kształtowniki mocuje się za pomocą śrub do określonych miejsc w podwoziu pojazdu, w których producent samochodu przewidział ich montaż.

Belki produkuje się ze stali, mogą mieć one przekrój okrągły (rury) albo kwadratowy lub prostokątny (profile). Belka posiada też mocowanie dla kuli, czyli samego haka. W najprostszym modelu kula mocowana jest za pomocą metalowych uszu.

Hak musi posiadać też gniazdo elektryczne, w obudowie z tworzywa sztucznego, z podnoszoną klapką, służące do podłączenia oświetlenia przyczepy. Gniazdo chroni wiązkę elektryczną, podłączoną do instalacji samochodu. Gniazdka mają różną liczbę pinów, ale o tym dalej. Na haku musi znajdować się tabliczka znamionowa. Stosuje się też kapturki ochronne, z tworzywa albo gumy, do ochrony kuli haka przed wilgocią, która powoduje ich rdzewienie.

Teraz, kiedy wiemy, jak zbudowany jest typowy hak, możemy wybrać odpowiedni rodzaj dla siebie.

Obecnie stosuje się cztery rodzaje haków samochodowych:

  • Haki z kulą przykręcaną za pomocą śrub – najtańsze rozwiązanie – hak na stałe.
  • Haki z kulą odpinaną półautomatycznie – w tym przypadku najczęściej stosuje różnego rodzaju dźwignie mocujące. Hak nie ma zabezpieczenia antykradzieżowego. Zdjętą kulę można przewozić w bagażniku.
  • Haki z kulą odpinaną automatycznie. Po umieszczeniu kuli haka w gnieździe, przekręca się kluczyk, co zabezpiecza kulę przed kradzieżą.
  • Haki odchylane – najdroższe. Hak jest zamontowany na stałe, ale kulę haka można odgiąć i schować pod auto, bez konieczności jej demontażu.

Do czego może przydać się system wypinania kuli haka?

  • W niektórych krajach europejskich obowiązuje prawo, zabraniające jazdy z zamontowaną kulą haka, jeśli pojazd nie ciągnie przyczepy.
  • Demontaż kuli haka ułatwia parkowanie w ciasnych miejscach i zapobiega uszkodzeniu innego auta

Dobór haka holowniczego do konkretnego modelu samochodu

Jak to zrobić? Jak już wspomnieliśmy wcześniej, każde auto posiada fabryczne otwory w podwoziu, służące do montażu. Są też inne elementy (kształt nadwozia, rodzaj nadwozia, rozmieszczenie elementów układu wydechowego, koło zapasowe, zamontowane pod autem), które determinują kształt belki haka.

Jakie dane są potrzebne, aby dobrać hak holowniczy do samochodu?

Marka i model auta, wersja nadwozia, rok produkcji, a także dopuszczalna masa przyczep, jakie dany model auta może holować (pozycje O1 i O2 w dowodzie rejestracyjnym). Potrzebne są też informacje dodatkowe – o zamontowanych czujnikach parkowania, o wprowadzonych zmianach tuningowych itd.

Trzeba też wybrać rodzaj gniazdka elektrycznego, z którego ma być zasilane oświetlenie przyczepy. Stosuje się dwa rodzaje:

  • Gniazdka 7- pinowe – w przypadku zwykłych przyczep towarowych, lawet i przyczep kempingowych
  • gniazdka 13- pinowe – w przypadku niektórych przyczep kempingowych (mających na wyposażeniu lodówkę itd.) i ciężkich przyczep transportowych

Warto pamiętać, że w sprzedaży dostępne są tzw. przejściówki. Dzięki nim mając zamontowane gniazdko 7- pinowe, można podłączyć wtyczkę 13-pinową i odwrotnie. Ceny przejściówek zaczynają się od kilkunastu złotych. 

Trzeba zastanowić się nad wyborem wiązki elektrycznej, która jest doprowadzona do gniazdka elektrycznego, z którego będzie zasilana przyczepa. Specjaliści polecają zakup elektrycznej wiązki, dedykowanej do danego modelu samochodu. Podłącza się ją do odpowiedniej kostki od tylnego oświetlenia w samochodzie, zgodnie z zaleceniami producenta auta.
Warto też, zwłaszcza w pojazdach z rozbudowaną elektroniką, zastosować moduł elektroniczny, który będzie współpracował z komputerem pojazdu. Moduł elektroniczny chroni między innymi przez przepięciami.

Co z samochodami, posiadającymi czujniki parkowania w tylnym zderzaku? Jeśli czujniki nie mają możliwości ich wyłączenia, trzeba zastosować wiązkę z modułem elektronicznym, dezaktywującą czujniki automatycznie, po podłączeniu do gniazdka wtyczki przyczepy samochodowej.

Po zebraniu wszystkich informacji dotyczących samochodu i podjęciu decyzji, co do specyfiki gniazdka czy wiązki elektrycznej, można już zamówić hak. Sprzedaż haków prowadzą sklepy stacjonarne oraz firmy działające online. Pamiętajmy o tym, że każdy hak musi mieć tabliczkę znamionową. Jest ona niezbędna w procesie legalizacji haka holowniczego przez diagnostę.

Tabliczka zawiera takie informacje, jak:

  • symbol i numer homologacji europejskiej (haki bez homologacji nie mogą być zalegalizowane),
  • rok produkcji,
  • uciąg haka,
  • nacisk na kulę.

Nie warto kupować haków używanych z demontażu – mogą być one pokrzywione (po wypadku), skorodowane, może brakować w nich tabliczki znamionowej, co uniemożliwi ich legalizację.

Montaż haka holowniczego – samodzielnie czy z pomocą specjalisty? 

Hak można zamontować samodzielnie, wystarczą do tego podstawowe narzędzia. Jednakże sporo problemów może sprawić właściwe podłączenie wiązki elektrycznej. Poza tym do montażu zderzaka trzeba mieć kanał, albo podnośnik, w przeciwnym razie montaż jest utrudniony i bardzo niewygodny.

W niektórych autach konieczne może być też podcięcie tylnego zderzaka. Dlatego najlepiej zlecić montaż haka holowniczego w warsztacie samochodowym. Będzie można mieć pewność, że wszystko będzie działać bez zarzutów. Do tego koszt usługi jest niewysoki.

W przypadku samochodów z bardziej rozbudowaną elektroniką typowy użytkownik nie poradzi sobie z podłączeniem haka. Tu pomoc specjalistów jest niezbędna.

Jak przebiega montaż haka holowniczego w samochodzie osobowym? 

Prześledźmy krok po kroku typowy montaż w popularnym modelu samochodu osobowego klasy kompaktowej:

  • Przygotowanie zestawu haka holowniczego, dopasowanego do danego modelu samochodu oraz zakup wiązki elektrycznej.
  • Zapoznanie się z instrukcją montażu haka, dostarczoną przez jego producenta.
  • Opróżnienie bagażnika, włącznie z kołem zapasowym/dojazdowym.
  • Zdjęcie bocznych osłon w komorze bagażnika w celu dostania się do instalacji elektrycznej pojazdu. Jeśli są one montowane na zatrzaski z tworzywa – może być konieczny ich zakup, gdyż po zdjęciu mogą ulec uszkodzeniu.
  • Demontaż tylnego zderzaka - odkręcenie śrub w nadkolach, pod samochodem i we wnętrzu kabiny, ściągnięcie zderzaka z szyn (demontaż zderzaka może przebiegać inaczej w innych modelach samochodu). Demontaż dodatkowych osłon zderzaka.
  • Demontaż osłony podwozia pod zderzakiem, jeśli występuje (może być mocowana na plastykowe zatrzaski, które mogą ulec uszkodzeniu po demontażu).
  • Uniesienie auta na podnośniku hydraulicznym.
  • Demontaż części układu wydechowego – przede wszystkim tłumika (czasami konieczny będzie zakup nowych wieszaków gumowych).
  • Mechaniczne usunięcie nalotów korozji na podwoziu, w miejscach montażu zderzaka – jeśli występuje.
  • Montaż wsporników i belki zderzaka do podwozia samochodu za pomocą śrub i nakrętek, dostarczonych przez producenta haka. Można zastosować specjalny smar do śrub, który w przyszłości ułatwi ich demontaż. Wskazany jest klucz dynamometryczny – producent haka określa, z jaką siłą należy dokręcić śruby mocujące.
  • Podcięcie dolnej części zderzaka (jeśli konieczne) zgodnie z zaleceniami producenta haka (powinien dołączyć kształt wycięcia). Do tego celu stosowana jest szlifierka kątowa z tarczą szlifierską.
  • Montaż zderzaka i haka holowniczego
  • Przeprowadzenie dedykowanej wiązki elektrycznej, usunięcie zaślepki w podwoziu, podłączenie wiązki do kostki instalacji elektrycznej auta, zasilającej tylne oświetlenie.
  • Przykręcenie gniazda i podłączenie wiązki do niego
  • Montaż tłumika, zamocowanie boczków we wnętrzu auta, montaż wszystkich zdjętych osłon (np. progu bagażnika).

Montaż haka holowniczego – ile to kosztuje i ile  trwa? 

Profesjonalny warsztat samochodowy jest w stanie zamontować hak holowniczy w dwie godziny.

Ile kosztuje hak holowniczy? Jest to zależne od modelu i marki auta. Średnio można przyjąć, że cena kompletnego haka z elementami montażowymi i gniazdkiem zawiera się w przedziale od 180 do 300 zł. Wiązka elektryczna kosztuje zazwyczaj 15 zł.

Ile kosztuje montaż haka holowniczego w warsztacie? Ostateczna cena zależna jest od rodzaju samochodu i stopnia skomplikowania przy montażu (chodzi tu głownie o to, ile elementów trzeba zdemontować i jak trudno jest podłączyć wiązkę elektryczną). Prosty montaż haka holowniczego kosztuje średnio 200 zł, bardziej skomplikowany 300 – 400 zł.

Montaż haka holowniczego – ważne formalności 

Zamontowany hak holowniczy musi zostać zgłoszony, przebadany i zalegalizowany a dane o nim muszą zostać wpisane do dowodu rejestracyjnego.

Jak wyglądają procedury rejestracji haka holowniczego?

  • Po montażu haka holowniczego należy zgłosić się na badanie techniczne do Stacji Kontroli Pojazdów. Badanie kosztuje 35 zł. W trakcje badania diagnosta sprawdza poprawność mechanicznego zamontowania haka, a także podłączenie wiązki elektrycznej i działanie świateł. Kontrolowana jest tabliczka znamionowa. Jeśli wszystko jest w porządku – diagnosta wydaje zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym.
  • Właściciel samochodu musi udać się do Wydziału Komunikacji, właściwego dla miejsca zamieszkania. Poza zaświadczeniem o przeprowadzonym badaniu haka, potrzebny jest jeszcze dowód rejestracyjny oraz karta pojazdu. Informacja o zamontowanym haku zostaje wprowadzona do dowodu rejestracyjnego. Na tym formalności się kończą.

Jeśli diagnosta uzna, że hak został zamontowany źle, należy powtórzyć procedurę montażu, a następnie zgłosić się na kolejne badanie, znów dokonując za nie opłaty. Bardzo ważna jest tabliczka znamionowa – jej brak uniemożliwia przeprowadzenie badania technicznego.

Montaż mechaniczny haka najczęściej nie sprawia problemów, tu najważniejsze jest zastosowanie odpowiednich śrub oraz dokręcenie ich z właściwym momentem.

Jednakże najczęstszym powodem negatywnej decyzji diagnosty jest złe podłączenie wiązki elektrycznej.

Dlatego najlepszym rozwiązaniem jest skorzystanie z oferty warsztatu, w którym montaż zostanie przeprowadzony szybko i sprawnie – raz, a dobrze.

Artykuły powiązane