Plan serwisowy Renault dla modeli Clio III, Laguna III oraz Megane III: co ile kilometrów wymieniać olej i rozrząd, jakie są typowe usterki i awarie?

W tym artykule poznasz plany serwisowe:

1. RENAULT CLIO III 1.2 TCe (100 KM) – benzynowy - Plan serwisowy
2. Oleje i płyny eksploatacyjne – ilość i specyfikacje dla modelu Renault Clio III 1.2 TCe
   
   
3. RENAULT LAGUNA III 2.0 dCi (130/150KM) FAP - wysokoprężny – Plan serwisowy
4. Oleje i płyny eksploatacyjne – ilość i specyfikacje dla modelu Renault Laguna III 2.0 0 dCi
   
   
5. RENAULT MEGANE III 1.5 dCi (85 KM, 90 KM FAP, 105 KM, 110 KM FAP) – Plan serwisowy
6. Oleje i płyny eksploatacyjne – ilość i specyfikacje dla modelu Renault Megane III 1.5 dCI
   
   
7. Typowe usterki w popularnych modelach Renault: Clio III, Laguna III oraz Megane III
8. RENAULT CLIO III 1.2 TCe (100 KM) - popularne usterki i typowe awarie
9. RENAULT LAGUNA III 2.0 dCi (130/150KM) FAP - popularne usterki i typowe awarie
10. RENAULT MEGANE III 1.5 dCi (85 KM, 90 KM FAP, 105 KM, 110 KM FAP) - popularne usterki i typowe awarie

Francuski producent samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych oraz autobusów. Jeden z największych producentów pojazdów samochodowych na świecie. Renault istnieje od 1899 roku. Głowna siedziba firmy mieści się w Bolougne Billancourt, ale auta produkowane są też w wielu innych krajach. Renault oferuje też inne modele samochodów na rynkach pozaeuropejskich, np. w Ameryce Południowej. Renault posiada markę Dacia oraz spore udziały w japońskiej firmie Nissan. Współpracuje też z hinduską Mahindrą. Renault może pochwalić się szeregiem modeli wyprodukowanych w milionach egzemplarzy, takich jak Clio, Megane, Laguna czy dostawczy Master.

W artykule znajdziesz plany serwisowe dotyczące eksploatacji najbardziej popularnych modeli marki Renault.

RENAULT CLIO III 1.2 TCe (100 KM) – benzynowy - Plan serwisowy

Producent samochodu zaplanował, jak często trzeba wymieniać olej, płyny, rozrząd i inne części eksploatacyjne. Komplet wytycznych znalazł się w planie serwisowym. Sprawdź częstotliwość serwisów i kontroli dla modelu Renault Clio III 1.2 TCe (100 KM) z silnikiem benzynowym. PLAN SERWISOWY:

Co 20 tys. km - Clio III 1.2 TCe

• Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju
• Kontrola układu wydechowego (uszkodzenia, korozja, mocowanie, nieszczelności)
• Kontrola układu chłodzenia (wycieki, właściwa praca, właściwe stężenie koncentratu)
• Kontrola sprzęgła hydraulicznego (wycieki, uszkodzenia) i uzupełnienie poziomu płynu
• Sprawdzenie pozimomu płynu w sekwencyjnej skrzyni biegów
• Kontrola ilości płynu w hydraulicznym układzie wspomagania
• Kontrola układu kierowniczego pod kątem uszkodzeń i wycieków (przeguby kulowe, osłony)
• Sprawdzenie ilości płynu hamulcowego w układzie
• Kontrola układu hamulcowego (wycieki, uszkodzenia mechaniczne przewodów)
• Sprawdzenie grubości tarcz i klocków hamulcowych
• Sprawdzenie daty ważności szczeliwa do naprawy opon
• Sprawdzenie amortyzatorów pod kątem uszkodzeń i wycieków
• Kontrola akumulatora
• Wymiana filtra kabinowego i oczyszczenie jego obudowy
• Przegląd dysz spryskiwaczy
• Kontrola nadwozia pod kątem nalotów korozji
• Serwis szyberdachu (jeśli występuje) – szczelność, działanie, nasmarowanie

Co dwa lata - Clio III 1.2 TCe

• Serwis klimatyzacji, kontrola szczelności, wymiana czynnika chłodzącego i oleju

Co 60 tys. km - Clio III 1.2 TCe

• Wymiana filtra powietrza
• Wymiana świec zapłonowych

Co 120 tys. km lub co 4 lata - Clio III 1.2 TCe

• Wymiana płynu chłodniczego (zalecanego koncentratu)
• Wymiana płynu hamulcowego

Co 120 tys. km lub co 6 lat - Clio III 1.2 TCe

• Wymiana paska rozrządu wraz z napinaczem i jałowym kołem pasowym
• Wymiana paska wieloklinowego z jałowym kołem pasowym
• Wymiana pompy cieczy chłodzącej

W przypadku, gdy połowa czasu eksploatacji auta odbywa się z prędkością poniżej 30 km/h, auto często holuje przyczepę, bardzo długo pracuje na biegu jałowym i w ciężkich warunkach pogodowych (temperatury, zakurzenie), producent zaleca skrócenie interwalów wymiany oleju silnikowego, pasków, napinaczy oraz filtrów o połowę.

OLEJE I PŁYNY EKSPLOATACYJNE – ILOŚĆ I SPECYFIKACJE dla modelu Renault Clio III 1.2 TCe:

• Olej silnikowy – 4,0 l - zalecany ACEA A3/A5, alternatywny SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40
• Chłodziwo – 5,7 l - zalecany Glacerol RX-D
• Olej przekładniowy do skrzyni manualnej -2.8 l - zalecany API GL-5, MIL-L-2105 C/D
• Olej przekładniowy do skrzyni zautomatyzowanej- Dexron III
• Płyn do układu wspomagania kierownicy – Dexron II E
• Płyn hamulcowy – DOT 4
• Czynnik klimatyzacji – R134a

Czytaj więcej:
Co warto sprawdzić i wymienić w samochodzie po zimie?

RENAULT LAGUNA III 2.0 dCi (130/150KM) FAP - wysokoprężny – Plan serwisowy

W planie serwisowym znalazły się precyzyjne wytyczne producenta na temat interwałów dla wymiany płynów i części eksploatacyjnych. Przeczytaj o częstotliwości serwisów i kontroli w samochodzie Renault Laguna III 2.0 dCi (130/150KM) FAP - wysokoprężny. PLAN SERWISOWY:

Co dwa lata lub co 60 tys. km - Laguna III 2.0 dCi FAP

• Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju

Co dwa lata - Laguna III 2.0 dCi FAP

• Kontrola układu wydechowego (nieszczelności, korozja, właściwe mocowanie)
• Kontrola sprzęgła hydraulicznego (szczelność, przewody, korozja, poziom płynu)
• Kontrola poziomu oleju w sekwencyjnej skrzyni biegów
• Kontrola układu kierowniczego (wycieki, korozja, stan osłon)
• Kontrola poziomu płynu hamulcowego

Co 30 tys. km - Laguna III 2.0 dCi FAP

• Wymiana filtra powietrza
• Kontrola ilości płynu wspomagania kierownicy
• Kontrola układu hamulcowego (szczelność przewodów, ich ułożenie, stan linek)
• Kontrola stanu amortyzatorów (zużycie, wycieki oleju)
• Sprawdzenie stanu przegubów kulowych (końcówki drążka itd.) i gumowych osłon przegubów napędowych
• Sprawdzenie akumulatora, pomiar prądu, czyszczenie klem
• Wymiana filtra kabinowego i oczyszczenie jego obudowy
• Serwis szyberdachu (jeśli występuje)
• Kontrola nadwozia i podwozia pod kątem nalotów korozji
• Opróżnienie filtra paliwa

Co 60 tys. km - Laguna III 2.0 dCi FAP

• Wymiana filtra paliwa
• Kontrola układu chłodzenia (wydajność, szczelność, stężenie koncentratu)
• Sprawdzenie ilości płynu w przekładni sekwencyjnej

Co 90 tys. km - Laguna III 2.0 dCi FAP

• Sprawdzenie grubości klocków i tarcz

Co 70 - 100 tys. km - Laguna III 2.0 dCi FAP

• Kontrola poziomu płynu Eolys i uzupełnienie jego poziomu

Co 120 tys. km lub co 6 lat - Laguna III 2.0 dCi FAP

• Wymiana płynu hamulcowego
• Kontrola świec żarowych, wymiana w razie konieczności

Co 160 tys. km lub co 6 lat - Laguna III 2.0 dCi FAP

• Wymiana paska wieloklinowego i jałowego koła pasowego

OLEJE I PŁYNY EKSPLOATACYJNE – ILOŚĆ I SPECYFIKACJE dla Renault Laguna III 2.0 dCi FAP:

• Olej silnikowy – 6.6 l – zalecany RN 0720, alternatywny SAE 5W-30, 5W-40, 0W-30, 0W-40
• Olej przekładniowy do skrzyni manualnej – 2,4 l - zalecany API GL-5
• Olej przekładniowy do skrzyni automatycznej - - zalecany Elf Matic J6ILE
• Płyn do układu chłodzenia – 7,8 l – zalecany Glacerol RX-D
• Płyn hamulcowy – DOT4
• Płyn wspomagania – Dexron IID
• Czynnik klimatyzacji – R134a

RENAULT MEGANE III 1.5 dCi (85 KM, 90 KM FAP, 105 KM, 110 KM FAP) – Plan serwisowy:

Każdy producent samochodów określił plan serwisowy dotyczący regularnej wymiany płynów i części eksploatacyjnych. Sprawdzisz tu jak często wykonywać serwis, wymianę i kontrolę w samochodzie Renault Megane III 1.5 dCi (85 KM, 90 KM FAP, 105 KM, 110 KM FAP).PLAN SERWISOWY:

Co 30 tys. km lub co dwa lata - Megane III 1.5 dCi

• Wymiana oleju silnikowego z filtrem oleju
• Oczyszczenie filtra paliwa
• Sprawdzenie stanu układu wydechowego (korozja, mocowanie, szczelność)
• Kontrola szczelności układu chłodzenia i poziomu oraz stężenia koncentratu chłodzącego
• Kontrola sprzęgła hydraulicznego pod kątem wycieków (łączenia, pompa sprzęgła), uzupełnienie płynu
• Kontrola stanu osłon układu kierowniczego
• Sprawdzenie ilości płynu w sekwencyjnej skrzyni biegów, uzupełnienie go w razie potrzeb, kontrola szczelności
• Sprawdzenie hydraulicznego układu wspomagania kierownicy pod kątem wycieków i ilości płynu w układzie
• Kontrola poziomu płynu hamulcowego
• Sprawdzenie szczelności i stanu przewodów układu hamulcowego
• Kontrola grubości tarcz i klocków
• Sprawdzenie stanu przegubów kulowych
• Sprawdzenie amortyzatorów pod kątem uszkodzeń i wycieków oleju
• Kontrola akumulatora
• Wymiana filtra kabinowego i oczyszczenie jego obudowy
• Kontrola sprawności dysz spryskiwaczy szyb i reflektorów (jeśli występuje w danym modelu)
• Serwis szyberdachu (szczelność, działanie, smarowanie) jeśli występuje
• Sprawdzenie nadwozia i podwozia pod kątem nalotów korozji

Co 60 tys. km - Megane III 1.5 dCi

• Wymiana filtra paliwa

Co 90 tys. km - Megane III 1.5 dCi

• Wymiana filtra powietrza

Co 70 - 100 tys. km - Megane III 1.5 dCi

• W silnikach z filtrem FAP uzupełnienie (w warsztacie) poziomu płynu Eolys lub Infineum (zależnie od rocznika) i przeprogramowanie sterownika silnika

Co 120 tys. km - Megane III 1.5 dCi

• Wymiana płynu chłodzącego, płukanie układu chłodniczego
• Wymiana płynu hamulcowego (max co 4 lata)
• Kontrola stanu świec żarowych, wymiana, jeśli konieczna

Co 160 tys. km lub co 6 lat - Megane III 1.5 dCi

• Wymiana paska rozrządu
• Wymiana pompy cieczy chłodzącej
• Wymiana napinacza paska rozrządu i jałowego koła pasowego
• Wymiana paska wieloklinowego
• Wymiana jałowego koła pasowego paska wieloklinowego

W przypadku, gdy połowa czasu eksploatacji auta odbywa się z prędkością poniżej 30 km/h, auto często holuje przyczepę, bardzo długo pracuje na biegu jałowym i w ciężkich warunkach pogodowych (temperatury, zakurzenie), producent zaleca skrócenie interwalów wymiany oleju silnikowego, pasków, napinaczy oraz filtrów o połowę.

OLEJE I PŁYNY EKSPLOATACYJNE – ILOŚĆ I SPECYFIKACJE dla Renault Megane III 1.5 dCi:

• Olej silnikowy – 4.5 l –

silnik z filtrem FAP - zalecany RN 0720, alternatywny SAE 5W30, 5W-40,0W-30. 0W-40

silnik bez filtra FAP – zalecany RN 0710, alternatywny SAE 5W40, SAE 0W40

• Płyn chłodniczy – 6,5 l- zalecany Glacerol RX-D
• Olej przekładniowy do manualnej skrzyni biegów – 2.5 l - zalecany API GL-4, SAE 75W80
• Czynnik klimatyzacji - R134a 480g
• Płyn hamulcowy – DOT4

Czytaj więcej:
Wymiana oleju przekładniowego w skrzyni biegów

Typowe usterki w popularnych modelach Renault: Clio III, Laguna III oraz Megane III

Samochody psują się rzadziej lub częściej. Mechanicy zauważają, że poza zwykłymi wymianami eksploatacyjnymi, zdarzają się także usterki typowe. Jakie są częste awarie dla trzech modeli Renault: Clio III 1.2 TCe (100 KM) ; Laguna III 2.0 dCi (130/150KM) FAP ; Megane III 1.5 dCi (85 KM, 90 KM FAP, 105 KM, 110 KM FAP).

RENAULT CLIO III 1.2 TCe (100 KM) – benzynowy – popularne usterki i typowe awarie:

• Problemy z alternatorem
• Nietrwałe cewki zapłonowe
• Brudząca się przepustnica. Typowy objaw to nierówna praca silnika na biegu jałowy. Wizyta w warsztacie pozwoli na usuniecie zanieczyszczeń, albo (jeśli konieczne) wymianę czujnika położenia przepustnicy lub całego podzespołu.
• Awarie czujników, między innymi położenia walu korbowego
• Awaryjna elektronika, zwłaszcza systemy wyposażenia kabiny
• Problemy z kartą Hands Free, unieruchamiające całe auto.
• Słabe zawieszenie – łączniki stabilizatora i tuleje wahaczy
• Słabe zawieszenie przednie – problemy z górnym mocowaniem kolumn McPhersona
• Stukająca tylna klapa
• Wysoki koszt wymiany turbosprężarki
• Silnik czuły na jakość tankowanego paliwa
• Wysoki koszt wymiany tarcz hamulcowych – tylne zintegrowane z łożyskiem koła

RENAULT LAGUNA III 2.0 dCi (130/150KM) FAP - wysokoprężny – popularne usterki i typowe awarie:

• Bardzo czuły na jakość paliwa i drogi w naprawie układ wtryskowy, oparty o wtryskiwacze piezoelektrycznie Bosch (nie można ich regenerować)
• Zapychanie się filtra FAP
• Awarie zaworu recyrkulacji spalin EGR
• Awarie turbosprężarek
• Droga wymiana dwumasowego koła zamachowego
• Problemy z kartą Hands Free. W przypadku jej awarii samochód trzeba odtransportować na lawecie do warsztatu
• Kapryśna elektronika – przede wszystkim czujniki
• Problemy z elektrycznym wyposażeniem kabiny
• Awaryjne czujniki ciśnienia opon
• Niezbyt trwałe wahacze

RENAULT MEGANE III 1.5 dCi (85 KM, 90 KM FAP, 105 KM, 110 KM FAP) – popularne usterki i typowe awarie:

• Układ wtryskowy podatny na drogie awarie. Osłabienie silnika, trudności z uruchamianiem, kopcenie to najczęstsze objawy awarii, którą można usunąć w specjalistycznych warsztatach, zajmujących się naprawami silników Diesla
• Wysokie koszty wymiany zużytych turbosprężarek i dwumasowych kół zamachowych
• Zapychanie się filtra FAP w jednostkach w niego wyposażonych
• Blokowanie się zaworu EGR
• Nietrwałe łączniki stabilizatora
• Problemy z kartą Hands Free
• Awarie elektroniki
• Pękanie przedniej szyby

Na stronie Motointegrator znajdziesz warsztaty specjalizujące się w samochodach marki Renault.