Toyota to japoński producent samochodów osobowych i użytkowych, jeden z największych na świecie. Firma istnieje od 1918 roku, a motoryzacją zajęła się w 1933 roku. Toyota Motor Corporation, bo tak brzmi pełna nazwa firmy, ma siedzibę na terenie Japonii i wiele oddziałów na terenie kilkunastu państw świata – w Azji, Europie i Ameryce Północnej. Samochody Toyoty cenione są za bardzo wysoki poziom niezawodności. Firma jest też prekursorem i światowym liderem w dziedzinie napędów hybrydowych. Najpopularniejszym modelem w historii firmy jest Corolla, najliczniej produkowane auto kompaktowe świata. Wiele modeli jest sprzedawanych tylko na określonych rynkach, np. w Japonii, Europie i USA. Poza Corollą, najpopularniejsze modele Toyoty to Yaris, Avensis, RAV4 i Hilux.
Najbardziej popularne modele Toyota– plan serwisowy i płyny eksploatacyjne
1. TOYOTA AURIS/COROLLA (od 2007) 1.4 VVT-i (97KM) – benzyna
PLAN SERWISOWY:
Co 15 tys. km lub co rok
- Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju
- Kontrola stanu filtra powietrza, wymiana w razie konieczności
- Kontrola stanu paska wieloklinowego, wymiana w razie konieczności (pierwsza kontrola po przebiegu 105 tys. km, potem co 15 tys. km)
- Sprawdzenie grubości tarcz i klocków hamulcowych, wymiana w razie konieczności
- Kontrola wszystkich złącz kulowych
- Sprawdzenie stanu akumulatora, oczyszczenie klem
- Wymiana filtra kabinowego, oczyszczenie jego obudowy
- Przegląd wycieraczek i dysz spryskiwaczy
Co rok
- Serwis klimatyzacji (jeśli występuje) – kontrola wydajności, szczelności, odgrzybianie, uzupełnienie poziomu czynnika i oleju mineralnego
Co dwa lata
- Wymiana płynu hamulcowego
- Wymiana płynu chłodniczego, jeśli używany jest uniwersalny
- Kontrola szczelności układu chłodzenia i stężenia środka przeciwko zamarzaniu
Co 30 tys. km
- Kontrola elementów układu paliwowego (węże, złącza) pod kątem właściwego mocowania i uszkodzeń
- Kontrola układu wydechowego – mocowania, wycieki, korozja, ustawienia wylotu, osłony cieplne
- Sprawdzenie poziomu płynu do sprzęgła, uzupełnienie w razie konieczności
- Kontrola osłon gumowych i połączeń
- Sprawdzenie sprawności układu sterowania
- Sprawdzenie linek i przewodów hamulcowych
- Kontrola nadwozia pod kątem korozji
- Kontrola podwozia pod kątem korozji i uszkodzeń szczeliwa
Co 60 tys. km
- Wymiana filtra powietrza
- Wymiana świec zapłonowych
- Sprawdzenie szczelności ręcznej skrzyni biegów i poziomu oleju przekładniowego, wymiana w razie potrzeby
Co 90 tys. km
- Wymiana płynu chłodzącego o długim okresie przydatności (pierwsza wymiana po 150 tys. km, potem co 90 tys. km)
- Kontrola luzów zaworowych, regulacja w razie potrzeby
Co 100 tys. km
- Wymiana oleju przekładniowego w skrzyni manualnej
OLEJE I PŁYNY EKSPLOATACYJNE – SPECIKACJE I ILOŚCI:
- Olej silnikowy – 3.7 l – SAE 5W-30, SAE 10W – 30
- Płyn chłodniczy – 6,0 l- zalecane chłodziwo Toyota SLLC
- Olej przekładniowy – 1,9 l- SAE 75W-90
- Płyn hamulcowy – DOT4
- Płyn do sprzęgła – DOT4
- Czynnik chłodniczy – R134a
2. TOYOTA AVENSIS III 2.0 D-4D (126 KM) – wysokoprężny
PLAN SERWISOWY:
Co rok lub co 15 tys. km
- Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju
- Kontrola filtra powietrza, wymiana w razie potrzeby
- Sprawdzenie układu paliwowego – węży, mocowań itd.
- Kontrola układu wydechowego – mocowanie, ustawienie wylotu, wycieki, korozja, osłony cieplne
- Kontrola stanu pasków wielorowkowych (pierwsza po 105 tys. km, kolejne co 15 tys. km), wymiana w razie konieczności. Sprawdzenie stanu napinacza paska wielorowkowego
- Kontrola stanu łańcucha rozrządu (pierwsza po 105 tys. km, potem co 15 tys. km)
Co rok
- Serwis klimatyzacji (wydajność, szczelność, odgrzybianie, poziom oleju i czynnika) jeśli występuje w danym aucie
Co dwa lata
- Wymiana płynu hamulcowego
- Wymiana płynu chłodniczego, jeśli stosowany jest uniwersalny
Co 30 tys. km
- Kontrola chłodnicy pod kątem uszkodzeń i nieszczelności
- Sprawdzenie stanu filtra cząstek stałych DPF
- Sprawdzenie dźwigni ręcznej przekładni sześciobiegowej, regulacja w razie potrzeby
- Wymiana płynu w sprzęgle hydraulicznym
- Sprawdzenie układu kierowniczego pod kątem luzów, zużycia, uszkodzeń i wycieków z uwzględnieniem przekładni kierowniczej, jej osłon a także końcówek drążków kierowniczych
- Sprawdzenie stanu hamulca postojowego, regulacja w razie potrzeby
- Sprawdzenie przewodów i połączeń układu hamulcowego pod kątem szczelności, zużycia, korozji a także właściwego mocowania
- Kontrola grubości tarcz i klocków hamulcowych
- Kontrola działania pedału hamulca
- Sprawdzenie stanu złącz kulowych i wszystkich osłon gumowych
- Wymiana filtra kabinowego i oczyszczenie jego obudowy
- Sprawdzenie nadwozia pod kątem korozji
- Sprawdzenie podwozia pod kątem korozji i uszkodzeń szczeliwa
Co 30 – 60 tys. km
- Wymiana oleju przekładniowego w skrzyni automatycznej (producent nie precyzuje interwału wymiany)
Co 60 tys. km
- Wymiana filtra powietrza
- Wymiana filtra paliwa
- Kontrola stanu katalizatora
- Sprawdzenie stanu przekładni manualnej, kontrola poziomu oleju, korka wlewu i uszczelki, sprawdzenie pod kątem wycieków
Co 90 tys. km
- Wymiana chłodziwa – jeśli stosowany jest zalecany koncentrat (pierwsza po 150 tysiącach km, potem co 90 tys. km)
Co 100 tys. km
- Wymiana oleju w skrzyni manualnej (producent nie wymaga)
Co 195 tys. km lub co 10 lat
- Wymiana pompy próżniowej układu wspomagania hamowania
OLEJE I PŁYNY EKSPLOATACYJNE – SPECIKACJE I ILOŚĆ:
- Olej silnikowy – 6,3 l - ACEA C2 SAE 0W-30 / SAE 5W – 30 (do aut z DPF) / Alternatywny – ACEA B1 – SAE 0W – 30 / 5W – 30
- Płyn przekładniowy do skrzyni manualnej – 2,3 l - API GL-4 SAE 75W-90
- Płyn przekładniowy do skrzyni automatycznej – Toyota WS
- Płyn hamulcowy – DOT 3 / DOT 4 – FMVSS116
- Płyn do sprzęgła – DOT 3 / DOT 4 - - FMV SS116
- Czynnik chłodniczy – HFC-134a / olej ND Oil 8
- Płyn chłodniczy – 7,4 l (bez podgrzewania elektrycznego), 7,8 l (z podgrzewaniem) – zalecany koncentrat Toyota SLLC
Czytaj więcej
Prosty element zawieszenia, który się często psuje – wymiana łącznika stabilizatora
3. TOYOTA YARIS II 1.0 (70 KM) benzynowy
PLAN SERWISOWY:
Co 15 tys. km lub co rok
- Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju
- Kontrola silnika pod kątem wycieków
- Wymiana podkładki uszczelniającej korka spustowego oleju
- Kontrola stanu łańcucha rozrządu (pierwsza po 105 tys. km, potem co 15 tys. km)
- Kontrola stanu paska wieloklinowego (pierwsza po 105 tys. km, potem co 15 tys. km), oraz jego napinacza, wymiana w razie konieczności
- Przegląd hamulców – działanie pedału, grubość tarcz i klocków
- Sprawdzenie stanu, działania i mocowań pasów bezpieczeństwa
Co dwa lata
- Wymiana uniwersalnego płynu chłodniczego (jeśli taki jest stosowany)
Co 30 tys. km
- Sprawdzenie stanu filtra powietrza, wymiana w razie potrzeby
- Kontrola układu chłodzenia – poziom płynu, szczelność przewodów, połączenia itd.
- Sprawdzenie zawartości płynu zapobiegającego zamarzaniu
- Sprawdzenie stanu przewodów i podłączeń układu paliwowego
- Kontrola szczelności skrzyni biegów, sprawdzenie ilości płynu przekładniowego, uzupełnienie w razie potrzeby
- Sprawdzenie stanu układu kierowania – osłony, wycieki, luzy, mocowanie itd.
- Weryfikacja stanu zawieszenia – wycieki, mocowania, luzy, elementy gumowe
- Sprawdzenie stany złącz kulowych
- Kontrola akumulatora, oczyszczenie klem jeśli konieczne
- Sprawdzenie stanu filtra kabinowego, wymiana w razie konieczności
- Weryfikacja stanu nadwozia i podwozia pod kątem nalotów korozji
- Sprawdzenie warstwy ochronnej podwozia
Co 60 tys. km
- Wymiana standardowych świec zapłonowych
- Sprawdzenie stanu układu wydechowego pod kątem wycieków, uszkodzeń i korozji, sprawdzenie właściwego mocowania i ustawienia wylotu
- Wymiana filtra powietrza
- Wymiana oleju w ręcznej skrzyni biegów
- Kontrola stanu paska wielorowkowego, wymiana w razie konieczności
Co 60 tys. km lub co 4 lata
- Wymiana płynu hamulcowego (pierwsza po 30 tys. km)
Co 90 tys. km
- Wymiana świece zapłonowe (zalecane irydowe/platynowe
- Wymiana koncentratu chłodzącego (pierwsza po 150 tys. km,. kolejne co 90 tys. km)
Co 90 tys. km
- Kontrola luzów zaworowych, regulacja w razie potrzeby (głośna praca)
Po 10 latach
- Kontrola stanu poduszek powietrznych, kolejne co 2 lata
OLEJE I PŁYNY EKSPLOATACYJNE – SPECIKACJE I ILOŚCI:
- Olej silnikowy – 3,1 l - API SL/SM / ILSAC – SAE 5W-30 / SAE 10W-30
- Płyn chłodniczy – 4,5 l - koncentrat Toyota SLLC
- Olej do ręcznej skrzyni biegów – 1,7 l - API GL4 75W-90
- Płyn hamulcowy – DOT4
- Płyn do sprzęgła – DOT4
Typowe usterki w popularnych samochodach Toyota
1. TOYOTA AURIS / COROLLA (od 2007) 1.4 VVT-i (97KM) – benzyna
- Awarie cewek zapłonowych po dużych przebiegach. Awaria objawia się osłabieniem auta i szarpaniem przy przyspieszaniu oraz samoistnym, w czasie jazdy. Tolerowanie awarii prowadzi do zniszczenia katalizatorów. Wymiana cewek w warsztacie jest prosta i szybka.
- Łatwy do zarysowania lakier
- Rdza na progach
2. TOYOTA AVENSIS III 2.0 D-4D (126 KM) – wysokoprężny
- Uszkodzenia tulei cylindrów po przebiegu 150 tys. km
- Typowe dla silników Diesla drogie usterki – wtryskiwacze, dwumasowe koło zamachowe, turbosprężarka, zawór EGR. Wysoki koszt części zamiennych.
- Problemy z nietrwałymi uszczelkami drzwi
- Awarie centralnego zamka
3. TOYOTA YARIS II 1.0 VVT - I (69 KM) benzynowy
- Awarie zautomatyzowanej skrzyni biegów objawiające się szarpaniem w czasie jazdy. Trzeba jak najszybciej odwiedzić warsztat. Wersja ze zautomatyzowaną skrzynią jest dość rzadka na rynku.
- Awarie czujników ABS
- Problemy z działaniem elektrycznie sterowanych lusterek
- Nietrwałe uszczelki w drzwiach
Czytaj więcej
Jak dobrze kupić samochód używany w USA?
