Toyota – plan serwisowy, oleje i płyny eksploatacyjne

Spis treści: 

• Toyota – synonim niezawodności i nowoczesności
• Najpopularniejsze modele marki Toyota – plan serwisowy i płyny eksploatacyjne
• Toyota Auris I (E150) 1.4 VVT-i (97 KM, benzyna)
• Toyota Corolla E210 (od 2018) 1.8 i 2.0 Hybrid (140/196 KM, hybryda)
• Toyota Avensis III (T27) 2.0 D-4D (126 KM, wysokoprężny)
• Toyota Yaris II (XP90) 1.0 (70 KM, benzynowy)
• Typowe usterki w popularnych samochodach Toyota

Toyota – synonim niezawodności i nowoczesności

Toyota to japoński producent samochodów osobowych i użytkowych, jeden z największych na świecie. Firma istnieje od 1918 roku, a motoryzacją zajęła się w 1933 roku. Toyota Motor Corporation, bo tak brzmi pełna nazwa firmy, ma siedzibę na terenie Japonii i wiele oddziałów na terenie kilkunastu państw świata – w Azji, Europie i Ameryce Północnej. 

Samochody Toyoty cenione są za bardzo wysoki poziom niezawodności. Od dekad produkty tej marki oraz należącego do tego koncernu Lexusa zdobywają czołowe miejsca w rankingach czasopism i instytucji badawczych. Osiągnięto to dzięki bardzo szczegółowej i zaawansowanej kontroli jakości, która stała się jednym z symboli marki. 

Firma jest też prekursorem i światowym liderem w dziedzinie napędów hybrydowych. Toyota Prius była pierwszym hybrydowym samochodem produkowanym masowo i do dziś jest jednym z najwyżej ocenianych aut w tym segmencie. Obecnie większość modeli Toyoty dostępna jest w odmianie hybrydowej.

Najpopularniejsze modele marki Toyota – plan serwisowy i płyny eksploatacyjne

Najpopularniejszym modelem w historii firmy jest Corolla, obecnie produkowana jest jej 12 generacja. W 2022 roku Corolla była najlepiej sprzedającym się nowy samochodem w Polsce. Za nią uplasował się Yaris, a w czołówce znalazł się także SUV RAV4 i crossover C-HR. W czołówce rankingów sprzedaży w Polsce japońska marka jest od lat, często plasując się w pierwszej trójce, rywalizując z markami koncernu VAG – Volkswagenem i Skodą. 

Europejska oferta Toyoty różni się od tej, jaką otrzymują Amerykanie i Japończycy, często nawet modele o tej samej nazwie zupełnie różnią się od siebie, dlatego plany serwisowe i zalecenia mogą być inne dla aut sprowadzonych z innych kontynentów. 

Dowiedz się również: Czy warto kupić używaną Toyotę Prius 3. generacji?

Toyota Auris I (E150) 1.4 VVT-i (97 KM, benzyna)

Zaprezentowany w 2006 roku Auris miał zastąpić na rynku europejskim model Corolla, który na pewien czas zniknął z gamy japońskiej marki na naszym kontynencie (nazwa Corolla została utrzymana w USA, ale był to samochód niespokrewniony technicznie z Aurisem).

Najczęściej wybieranym i podstawowym silnikiem w tym modelu był benzynowy 1.4 VVT-i, czyli z elektronicznie sterowanymi zmiennymi fazami rozrządu. Generował on 97 KM (6600 obr/min) i 130 Nm (4400 obr/min). Nosił oznaczenie fabryczne 4ZZ-FE.

Toyota – plan serwisowy dla modelu Auris I
Co 15 tys. km lub co rok:

• wymiana oleju silnikowego i filtra oleju;
• kontrola stanu filtra powietrza, wymiana w razie konieczności;
• kontrola stanu paska wieloklinowego, wymiana w razie konieczności (pierwsza kontrola po przebiegu 105 tys. km, potem co 15 tys. km);
• sprawdzenie grubości tarcz i klocków hamulcowych, wymiana w razie konieczności;
• kontrola wszystkich złącz kulowych;
• sprawdzenie stanu akumulatora, oczyszczenie klem;
• wymiana filtra kabinowego, oczyszczenie jego obudowy;
• przegląd wycieraczek i dysz spryskiwaczy.

Co rok:

• serwis klimatyzacji – kontrola wydajności, szczelności, odgrzybianie, uzupełnienie poziomu czynnika i oleju mineralnego.

Co dwa lata:

• wymiana płynu hamulcowego;
• wymiana płynu chłodniczego, jeśli używany jest uniwersalny;
• kontrola szczelności układu chłodzenia i sprawdzenie zużycia płynu chłodniczego.

Co 30 tys. km:

• kontrola elementów układu paliwowego (węże, złącza) pod kątem właściwego mocowania i uszkodzeń;
• kontrola układu wydechowego – mocowania, wycieki, korozja, ustawienia wylotu, osłony cieplne;
• sprawdzenie poziomu płynu do sprzęgła, uzupełnienie w razie konieczności;
• kontrola osłon gumowych i połączeń;
• sprawdzenie sprawności układu sterowania;
• sprawdzenie linek i przewodów hamulcowych;
• kontrola nadwozia pod kątem korozji;
• kontrola podwozia pod kątem korozji i uszkodzeń szczeliwa;

Co 60 tys. km:

• wymiana filtra powietrza;
• wymiana świec zapłonowych;
• sprawdzenie szczelności ręcznej skrzyni biegów i poziomu oleju przekładniowego, wymiana w razie potrzeby.

Co 90 tys. km:

• wymiana płynu chłodzącego o długim okresie przydatności (pierwsza wymiana po 150 tys. km, potem co 90 tys. km);
• kontrola luzów zaworowych, regulacja w razie potrzeby.

Co 100 tys. km:

• wymiana oleju przekładniowego w skrzyni manualnej.

Toyota – wymiana oleju i płynów w Aurisie 1.4 VVT-i

Wymianę oleju i płynów należy przeprowadzać zgodnie z opisanym powyżej harmonogramem serwisowym. Należy stosować preparaty:

• olej silnikowy – 3.7 l, SAE 5W-30, SAE 10W-30;
• płyn chłodniczy – 6,0 l, zalecane chłodziwo Toyota SLLC;
• olej przekładniowy – 1,9 l, SAE 75W-90;
• płyn hamulcowy – DOT4;
• płyn do sprzęgła – DOT4;
• czynnik chłodniczy – R134a.

Toyota Corolla E210 (od 2018) 1.8 i 2.0 Hybrid (140/196 KM, hybryda)

Obecnie sprzedawany model Corolli pojawił się na rynku w 2018 roku i jest najpopularniejszym nowym samochodem na rynku. Corolla E210 dostępna jest w Polsce w wersjach hybrydowych oraz z benzynowymi silnikami 1.8 (140 KM mocy systemowej) lub 2.0 VVT-i (196 KM mocy systemowej). W poprzednich latach oferowano także wersje benzynowe o pojemności od 1.2 turbo do 2.0, od drugiej połowy 2022 roku zostały one jednak wycofane z oferty marki w Europie. 

Nowa Toyota – harmonogram przeglądów

W przypadku samochodów nowych, takich jak Corolla, Toyota przegląd gwarancyjny zaleca po przejechaniu każdych 15 tys. km lub raz w roku, w zależności od tego, co będzie pierwsze. Terminy przeglądów znajdziesz w swojej książce serwisowej.

Toyota – plan serwisowy Corolli E210 hybrid

Co 15 tys. km lub raz na rok:

• wymiana oleju silnikowego;
• wymiana filtra oleju;
• wymiana filtra kabinowego;
• wymiana uszczelki korka spustowego oleju;
• kontrola układu hamulcowego;
• sprawdzenie stanu akumulatora rozruchowego;
• kontrola akumulatora układu hybrydowego.

Co 30 tys. lub co dwa lata:

• wymiana płynu hamulcowego;
• dezynfekcja i kontrola układu klimatyzacji;
• kontrola układu kierowniczego;
• sprawdzenie stanu układu wydechowego;
• kontrola stanu elementów gumowych i osłon z tworzyw sztucznych;
• wymiana płynu chłodniczego i sprawdzenie szczelności układu chłodzenia;
• kontrola przewodów hamulcowych;
• sprawdzenie podwozia i nadwozia pod kątem występowania korozji.

Co 60 tys. km:

• wymiana filtra powietrza;
• wymiana świec zapłonowych;
• kontrola skrzyni e-CVT.

Co 90 tys. km:

• kontrola szczelności pompy cieczy chłodzącej;
• kontrola napięcia łańcucha rozrządu.

Toyota – wymiana oleju i płynów Corolla E210

Wymianę oleju i płynów należy przeprowadzać zgodnie powyżej harmonogramem. Ilości i cechy zalecanych preparatów:

• olej silnikowy – 4.2 l – SAE 0W-20, SAE 5W-30, specyfikacja SL, certyfikat ILSAC;
• płyn chłodniczy – 5,8 l, zalecane chłodziwo Toyota SLLC;
• olej przekładni bezstopniowej – 7,5 l, Toyota Genuine CVT Fluid FE 
• płyn hamulcowy – DOT4;
• płyn do sprzęgła – DOT4;
• czynnik chłodniczy klimatyzacji – R1234yf.

Toyota Avensis III (T27) 2.0 D-4D (126 KM, wysokoprężny)

Toyota Avensis III (T27) produkowana była w latach 2009-2018. Był to samochód klasy średniej. W okresie jego produkcji dużą popularnością cieszyły się silniki diesla, dlatego na rynku najczęściej spotykaną odmianą silnikową jest 2.0 D-4D, czyli Avensis wyposażony w turbodoładowaną jednostkę wysokoprężną z układem wtryskowym common rail.

Toyota – harmonogram przeglądów i plan serwisowy Avensis T27

Co rok lub co 15 tys. km;

• wymiana oleju silnikowego i filtra oleju;
• kontrola filtra powietrza, wymiana w razie potrzeby;
• sprawdzenie układu paliwowego – węży, mocowań itd.;
• kontrola układu wydechowego – mocowanie, ustawienie wylotu, wycieki, korozja, osłony cieplne;
• kontrola stanu pasków wielorowkowych (pierwsza po 105 tys. km, kolejne co 15 tys. km), wymiana w razie konieczności;
• Sprawdzenie stanu napinacza paska wielorowkowego;
• Kontrola stanu łańcucha rozrządu (pierwsza po 105 tys. km, potem co 15 tys. km).

Co rok:

• serwis klimatyzacji (wydajność, szczelność, odgrzybianie, poziom oleju i czynnika).

Co dwa lata:

• wymiana płynu hamulcowego;
• wymiana płynu chłodniczego, jeśli stosowany jest uniwersalny.

Co 30 tys. km:

• kontrola chłodnicy pod kątem uszkodzeń i nieszczelności;
• sprawdzenie stanu filtra cząstek stałych (DPF);
• sprawdzenie dźwigni ręcznej przekładni sześciobiegowej, regulacja w razie potrzeby;
• wymiana płynu w sprzęgle hydraulicznym;
• sprawdzenie układu kierowniczego pod kątem luzów, zużycia, uszkodzeń i wycieków z uwzględnieniem przekładni kierowniczej, jej osłon, a także końcówek drążków kierowniczych;
• sprawdzenie stanu hamulca postojowego, regulacja w razie potrzeby;
• sprawdzenie przewodów i połączeń układu hamulcowego pod kątem szczelności, zużycia, korozji, a także właściwego mocowania;
• kontrola grubości tarcz i klocków hamulcowych;
• kontrola działania pedału hamulca;
• sprawdzenie stanu złącz kulowych i wszystkich osłon gumowych;
• Wymiana filtra kabinowego i oczyszczenie jego obudowy;
• Sprawdzenie nadwozia pod kątem korozji;
• Sprawdzenie podwozia pod kątem korozji i uszkodzeń szczeliwa.

Co 30 – 60 tys. km:

• wymiana oleju przekładniowego w skrzyni automatycznej (producent nie precyzuje interwału wymiany).

Co 60 tys. km:

• wymiana filtra powietrza;
• wymiana filtra paliwa;
• kontrola stanu katalizatora;
• sprawdzenie stanu przekładni manualnej, kontrola poziomu oleju, korka wlewu i uszczelki, sprawdzenie pod kątem wycieków.

Co 90 tys. km:

• wymiana chłodziwa – jeśli stosowany jest zalecany koncentrat (pierwsza po 150 tysiącach km, potem co 90 tys. km).

Co 100 tys. km:

• wymiana oleju w skrzyni manualnej (producent nie wymaga).

Co 195 tys. km lub co 10 lat:

• wymiana pompy próżniowej układu wspomagania hamowania.

Toyota – przegląd i zalecane płyny eksploatacyjne do Avensisa III

• olej silnikowy – 6,3 l, ACEA C2 SAE 0W-30/SAE 5W-30 (do aut z DPF), Alternatywny – ACEA B1 SAE 0W-30/5W-30;

• płyn przekładniowy do skrzyni manualnej – 2,3 l, API GL-4 SAE 75W-90;
• płyn przekładniowy do skrzyni automatycznej – Toyota WS;
• płyn hamulcowy – DOT 3/DOT 4, FMVSS116;
• płyn do sprzęgła – DOT /DOT 4, FMV SS116;
• czynnik chłodniczy klimatyzacji – HFC-134a, olej ND Oil 8;
• Płyn chłodniczy – 7,4 l (bez podgrzewania elektrycznego), 7,8 l (z podgrzewaniem) – zalecany koncentrat Toyota SLLC.

Toyota Yaris II (XP90) 1.0 (70 KM, benzynowy)

Yaris to ciągle jeden z najpopularniejszych samochodów miejskich. Jej druga generacja o oznaczeniu modelowym XP90 była hitem sprzedaży. W Polsce w wielu miastach był to także samochód egzaminacyjny na prawo jazdy, więc bardzo wielu kierowców ma doświadczenia z prowadzenia tego auta. Dlatego szukając małego samochodu, często wybierają właśnie ten model.

Najczęściej spotykanymi silnikami był trzycylindrowy 1.0 (70 KM) o oznaczeniu 1KR-FE lub nieco większy, czterocylindrowy 1.3 2SZ-FE.

Toyota – plan serwisowy Yaris XP90

Co 15 tys. km lub co rok:

• wymiana oleju silnikowego i filtra oleju;
• kontrola silnika pod kątem wycieków;
• wymiana podkładki uszczelniającej korka spustowego oleju;
• kontrola stanu łańcucha rozrządu (pierwsza po 105 tys. km, potem co 15 tys. km);
• kontrola stanu paska wieloklinowego (pierwsza po 105 tys. km, potem co 15 tys. km), oraz jego napinacza, wymiana w razie konieczności;
• przegląd hamulców – działanie pedału, grubość tarcz i klocków;
• sprawdzenie stanu, działania i mocowań pasów bezpieczeństwa.

Co dwa lata:

• wymiana uniwersalnego płynu chłodniczego (jeśli taki jest stosowany);
• wymiana płynu hamulcowego.

Co 30 tys. km:

• sprawdzenie stanu filtra powietrza, wymiana w razie potrzeby;
• kontrola układu chłodzenia – poziom płynu, szczelność przewodów, połączenia itd.
• sprawdzenie zawartości płynu zapobiegającego zamarzaniu;
• sprawdzenie stanu przewodów i podłączeń układu paliwowego;
• kontrola szczelności skrzyni biegów, sprawdzenie ilości płynu przekładniowego, uzupełnienie w razie potrzeby;
• sprawdzenie stanu układu kierowania – osłony, wycieki, luzy, mocowanie itd.;
• weryfikacja stanu zawieszenia – wycieki, mocowania, luzy, elementy gumowe;
• sprawdzenie stanu złącz kulowych;
• kontrola akumulatora, oczyszczenie klem, jeśli konieczne;
• sprawdzenie stanu filtra kabinowego, wymiana w razie konieczności;
• weryfikacja stanu nadwozia i podwozia pod kątem nalotów korozji;
• sprawdzenie warstwy ochronnej podwozia.

Co 60 tys. km:

• wymiana standardowych świec zapłonowych;
• sprawdzenie stanu układu wydechowego pod kątem wycieków, uszkodzeń i korozji, sprawdzenie właściwego mocowania i ustawienia wylotu;
• wymiana filtra powietrza;
• wymiana oleju w ręcznej skrzyni biegów;
• kontrola stanu paska wielorowkowego, wymiana w razie konieczności.

Co 90 tys. km:

• wymiana świec zapłonowych (zalecane irydowe/platynowe);
• wymiana płynu chłodniczego (pierwsza po 150 tys. km, kolejne co 90 tys. km).

Co 90 tys. km:

• Kontrola luzów zaworowych, regulacja w razie potrzeby (głośna praca).

Po 10 latach:

• kontrola stanu poduszek powietrznych, kolejna co 2 lata.

Toyota – przegląd z wymianą płynów w Yarisie II

• olej silnikowy – 3,1 l, API SL/SM/ILSAC – SAE 5W-30/SAE 10W-30;
• płyn chłodniczy – 4,5 l, koncentrat Toyota SLLC;
• olej do ręcznej skrzyni biegów – 1,7 l, API GL4 75W-90;
• płyn hamulcowy – DOT4;
• płyn do sprzęgła – DOT4.

Zobacz także: Toyota Yaris 2 – wymiana rozrządu cena

Typowe usterki w popularnych samochodach Toyota

Chociaż Toyota słynie z dużej niezawodności, to sporadycznie zdarzają się w ich modelach wady, które wywołują awarie nieco częściej niż przeciętnie. 

Toyota Auris 1.4 VVT-i (97 KM, benzyna)

• Awarie cewek zapłonowych po dużych przebiegach;
• lakier podatny na matowienie;
• korozja podwozia.

Awaria cewki objawia się wyraźną utratą mocy silnika. Występuje też szarpanie podczas zwiększonego obciążenia silnika. Tolerowanie awarii prowadzi do zniszczenia katalizatorów. Wymiana w warsztacie jest prosta i szybka.

Toyota Corolla E210 1.8/2.0 hybrid (140/196 KM, hybryda)

• Awarie sterownika skrzyni CVT;
• samoczynnie rozładowujący się akumulator rozruchowy;
• niska trwałość chromowanych listew ozdobnych;
• lakier podatny na matowienie.

Awarie sterownika CVT objawiają się szarpaniem, występują niezbyt często, ale pojawiają się nawet w stosunkowo nowych autach. Naprawę powinien obejmować przeprowadzany przez ASO Toyota przegląd gwarancyjny. 

Toyota Avensis III 2.0 D-4D (126 KM, wysokoprężny)

• Uszkodzenia tulei cylindrów po przebiegu 150 tys. km;
• awarie wtryskiwaczy układu common rail;
• zbyt szybkie zużycie dwumasowego koła zamachowego;
• nietrwałe uszczelki drzwi;
• awarie centralnego zamka.

Zużyciu tulei można zapobiec, dbając o regularne wymiany oleju i stosowanie preparatów o odpowiednich właściwościach. Wtryskiwacze zwykle ulegają awarii z powodu niskiej jakości oleju napędowego z dużą ilością związków siarki. 

Toyota Yaris II 1.0 VVT-i (69 KM, benzynowy) 

• Awarie zautomatyzowanej skrzyni biegów; 
• awarie czujników ABS;
• problemy z działaniem elektrycznie sterowanych lusterek;
• nietrwałe uszczelki w drzwiach;
• korozja podwozia.

Yaris II ze zautomatyzowaną skrzynią biegów jest stosunkowo rzadko spotykany. Większość egzemplarzy wyposażona jest w przekładnie manualne. Awaria „automatu” objawia się szarpaniem podczas zmiany biegów.

Czeka Cię przegląd Twojej Toyoty? Zajrzyj na Motointegrator.com, znajdź warsztat w swojej okolicy i zarezerwuj wizytę w dogodnym dla Ciebie terminie.