Eksploatacja

Zapalona kontrolka silnika / Check Engine – najczęstsze przyczyny

Zapalona kontrolka silnika Check Engine oznacza, że układ samodiagnozujący w komputerze Twojego samochodu wykrył błąd. Po zapaleniu kontrolka może świecić, mrugać lub zgasnąć. Check Engine nie zawsze musi oznaczać awarię. Warto także zwrócić uwagę na kolor kontrolki silnika oraz pozostałych kontrolek. Jakie mogą być popularne lub poważne przyczyny wyświetlania ostrzeżeń? Pamiętaj, że błędy wskazywane przez komputer pokładowy nie powinny być ignorowane.

Zapalona kontrolka silnika

W artykule znajdziesz odpowiedź na:

  1. Co to jest check engine, czyli jak działa układ samodiagnozujący
  2. Zapaliła się kontrolka silnika. Czy to awaria? Co robić?
  3. Jakie są główne przyczyny kontrolki silnika? To może być niegroźna usterka
  4. Dlaczego świeci się kontrolka silnika – poważniejsze powody
  5. Check engine a instalacja zasilania gazem LPG
  6. Nigdy nie bagatelizuj problemów z katalizatorem
  7. Żółta kontrolka silnika – częsta przyczyna to wypadanie zapłonu
  8. Uważaj na problemy z zaworem EGR
  9. Zapalona kontrolka silnika – czy można jeździć i co robić – podsumowanie

                  Kontrolki w aucie informują nas o działaniu najważniejszych układów w samochodzie. Część z nich ma charakter wyłącznie informacyjny lub ostrzegawczy, a część wskazuje na konkretne usterki. Jedną z nich jest kontrolka silnika. Czy można jechać, jakie są jej przyczyny? Na szczęście nie zawsze kontrolka Check Engine musi oznaczać poważną awarię. Nie można jej jednak zignorować. Dlatego też za każdym razem, kiedy żółta kontrolka silnika zapali się na desce rozdzielczej Twojego samochodu, warto udać się do najbliższego warsztatu samochodowego w celu przeprowadzenia kompleksowej diagnostyki pojazdu.

                  kontrolka silnika zegar

                  O tym, że zapalona kontrolka silnika (najczęściej mająca kształt silnika lub napisu Check Engine) nie musi być powodem paniki, decyduje jej kolor. Nie musisz przejmować się kontrolkami niebieskimi czy zielonymi, które są czysto informacyjne i nie wskazują tym samym na żadną usterkę. Kolor żółty oznacza drugi stopień zagrożenia. W tym przypadku jesteś informowany, że coś się dzieje z którymś z układów. Mogą to być drobne, chwilowe błędy, bądź nieprawidłowe wartości odczytane przez któryś z czujników, ale mogą to być także poważniejsze usterki. Żółta kontrolka check engine sygnalizuje Ci więc problem, którego szczegóły poznasz podczas diagnostyki komputerowej swojego silnika. Największy niepokój powinien w Tobie wzbudzić kolor czerwony. Jego pojawienie się na tablicy przyrządów może oznaczać nieprawidłową pracę jednego z istotnych układów, bądź nawet poważniejszą usterkę.

                  kontrolka silnika czerwona

                  Co to jest check engine, czyli jak działa układ samodiagnozujący

                  Check engine jest kontrolką, która sygnalizuje błędy obecne lub zapisane w pamięci komputera samochodu. Wszystkie nowe samochody od 2001 roku obowiązkowo posiadają układ samodiagnozujący – centralny komputer, który sprawdza funkcjonowanie kluczowych układów pojazdu. 

                  W przeszłości auta nie były wyposażone tego typu układy. Skutkowało to tym, że zdiagnozowanie potencjalnego problemu było dużo trudniejsze. Warto w tym miejscu jednak zwrócić uwagę na to, że w przeszłości auta były dużo mniej skomplikowane. Układy elektryczne i elektroniczne były dużo prostsze, a więc i sama obsługa auta była mniej problematyczna. We współczesnych samochodach stopień zaawansowania technicznego jest dużo wyższy. Z tego względu układ samodiagnozujący jest wręcz niezbędny, a zapalona kontrolka silnika może uchronić Cię przed poważnymi awariami Twojego auta.

                  Kontrolkę Check Engine posiadają wszystkie współczesne samochody. Od 2001 r. wszystkie modele homologowane na europejskim rynku muszą być wyposażone w układ samodiagnozujący. Układ ten, w skład którego wchodzą liczne czujniki, na bieżąco monitoruje między innymi pracę układu napędowego i przesyła informacje do centralnego komputera. Wszelkie odstępstwa są przyczyną pojawienia się na desce rozdzielczej kontrolki silnika. W ten sposób prawodawcy dbają z jednej strony o Twoje bezpieczeństwo, a z drugiej – o środowisko. Potencjalna usterka może bowiem być przyczyną nie tylko nieprawidłowego zachowania auta na drodze, ale także powodować wyższe spalanie bądź emisję większej ilości zanieczyszczeń do atmosfery. W dobie nieustannej popularyzacji ekomobilności ma to istotne znaczenie. 

                  Dowiedz się więcej: System „start - stop” – czy eko-system jest zdrowy dla silnika?

                  Pamiętając o tym, że kontrolka silnika jest w każdym aucie (pomijając samochody naprawdę stare), warto przy zakupie używanego samochodu sprawdzić, czy kontrolka w ogóle się zapala. Niestety wśród nieuczciwych sprzedawców popularna jest praktyka zaklejania nieprześwitującą taśmą świecącej się kontrolki check engine. Polega ona na rozebraniu liczników w samochodzie oraz naklejeniu z tyłu taśmy, w miejscu, w którym powinna świecić się dioda odpowiedzialna za kontrolkę silnika. Dlatego tak istotne jest sprawdzenie działania wszystkich kontrolek przed zakupem samochodu. Po przekręceniu kluczyka na pierwszą pozycję, na tablicy przyrządów powinny zaświecić się wszystkie kontrolki (część na chwilę, część będzie się świeciła do momentu uruchomienia silnika). Twój niepokój powinien wzbudzić brak wspomnianej kontrolki. Wówczas powinieneś wręcz zrezygnować z kupna – brak kontrolki może oznaczać, że poprzedni właściciel auta (lub jego mechanik), nie mogąc usunąć usterki, po prostu ją odłączył bądź zakleił. Jest to również sygnał, że auto mogło uczestniczyć w poważniejszej kolizji i nie zlikwidowano jej wszystkich następstw. To z kolei może powodować zwiększenie kosztów eksploatacji samochodu w przyszłości, bądź doprowadzić do wypadku. 

                  kontrolka silnika sprzedaz

                  Zapaliła się kontrolka silnika. Czy to awaria? Co robić?

                  Gdy kontrolka silnika check engine zapali się w trakcie jazdy, powinieneś zjechać na parking, zgasić i ponownie uruchomić silnik. Jeżeli kontrolka zgaśnie, mógł to być chwilowy i nieistotny błąd. Jeżeli kontrolka nie chce zgasnąć lub mruga, warto udać się do pobliskiego serwisu na diagnozę. 

                  Zwróć także uwagę na to, czy zapalona kontrolka świeci światłem jednostajnym, czy mruga. W zależności od rodzaju usterki, sposób sygnalizacji może być różny.

                  Zapalona kontrolka silnika nie musi oznaczać poważnej usterki, dlatego nie panikuj! Jeśli jest to chwilowy bądź jednorazowy błąd, który został wychwycony przez czujniki, najprawdopodobniej kontrolka silnika po jakimś czasie sama zgaśnie. Jeżeli jesteś w trasie, warto zjechać na parking, zgasić silnik i ponownie go uruchomić. Jeżeli jest to kwestia drobnego błędu, wówczas kontrolka nie powinna się już zapalić i teoretycznie możesz o niej zapomnieć. Jeśli jednak sytuacja będzie się powtarzać (kontrolka będzie się na chwilę zapalać i po jakimś czasie bądź ponownym uruchomieniu silnika będzie gasnąć), wówczas lepiej udaj się do serwisu i sprawdź przyczynę takiego stanu rzeczy.

                  kontrolka silnika badanie

                  Jakie są główne przyczyny kontrolki silnika? To może być niegroźna usterka

                  Zastanawiasz się pewnie: czy można jechać ze świecącą się kontrolką silnika? Przyczyną zapalonej kontrolki Check Engine może być niegroźna usterka, z którą możesz dalej jechać, taka jak:

                  • pojedyncze wypadnięcie zapłonu,
                  • zbyt niskie napięcie w instalacji elektrycznej podczas rozruchu,
                  • zaśniedziałe styki,
                  • wilgoć, która dostała się do instalacji
                  • nieprawidłowe wartości zmierzone przez czujniki (wspomniane wcześniej).

                  Jeśli kontrolka świeci się przez dłuższy czas i nie gaśnie po ponownym uruchomieniu silnika, wtedy najlepiej udaj się do mechanika

                  Jazda z zapaloną kontrolką przez dłuższy czas nie jest rozsądnym wyjściem, nawet jeśli nie odczuwasz żadnej różnicy, a silnik pracuje normalnie i rozwija pełną moc. Może się bowiem okazać, że zwiększyło się spalanie lub większa jest emisja zanieczyszczeń. Bagatelizowanie stanu ostrzegawczego może doprowadzić w końcu do poważniejszej awarii, której naprawa będzie Cię dużo więcej kosztować.

                  O tym pamiętaj: Jak serwisować auto z silnikiem benzynowym po sezonie zimowym?

                  Niezwłocznie do warsztatu powinieneś się udać, gdy po zapaleniu kontroli Check Engine, silnik przeszedł w tzw. tryb awaryjny. Nie będziesz mógł wówczas rozpędzić się do większych prędkości, ponieważ silnik nie będzie w stanie wejść na wyższe obroty. Takie objawy mogą być oznaką naprawdę poważnej usterki.

                  Świeci się kontrolka silnika – poważniejsze powody

                  • Awaria sondy lambda,
                  • uszkodzenie jednej z cewek zapłonowych,
                  • usterka układu wtryskowego,
                  • uszkodzenie filtra cząstek stałych,
                  • uszkodzenie katalizatora,
                  • niesprawność zaworu recyrkulacji spalin EGR.

                  To tylko kilka z typowych usterek, o których może informować Cię kontrolka silnika na desce rozdzielczej. Efekty tych usterek mogą być bardzo różne – od większego spalania, przez niewłaściwy skład wydalanych spalin, gorsze osiągi, aż po zakłóconą pracę silnika prowadzącą do awarii.

                  Zapalenie się kontrolki może być także spowodowane zatankowaniem złej jakości paliwa, jak również złym dobraniem mieszanki paliwowo-powietrznej. Niezbędna może się okazać wymiana przepływomierza.

                  kontrolka silnika paliwo

                  Częstą przyczyną jest także nieprawidłowy montaż instalacji gazowej. W takim przypadku może wystarczyć ponowna regulacja instalacji, ale czasem niezbędna będzie wymiana niewłaściwie użytych komponentów.

                  Duża liczba możliwych usterek związanych z zapaloną kontrolką silnika, wymaga zdiagnozowania u mechanika, który dysponuje odpowiednim sprzętem. Po podpięciu Twojego samochodu do komputera w warsztacie, jest szansa na ustalenie nie tylko samego miejsca awarii, ale również dokładnego zdiagnozowania usterki!

                  Znajdź warsztaty wykonujące usługę diagnostyki komputerowej w swojej okolicy:

                  Check engine a instalacja zasilania gazem LPG

                  Można zauważyć pewną prawidłowość polegającą na tym, że kontrolka check engine częściej zapala się w autach zasilanych autogazem. Nie oznacza to jednak, że wina leży po stronie paliwa. Po prostu bardzo wiele zależy od jakości wykonania samej instalacji. Powinieneś pamiętać także o tym, że zapalenie żółtej kontrolki silnika oznaczać będzie dokładnie te same usterki jak w przypadku korzystania z benzyny do napędzania swojego samochodu. W przypadku stosowania wadliwej instalacji LPG, defekty te mogą pojawić się nieco wcześniej. 

                  Jak wspominaliśmy, układ samodiagnozujący w Twoim samochodzie odpowiada także za jakość spalin powstałych w wyniku spalania paliwa. Powinieneś pamiętać, że wartości te będą nieco inne w przypadku zasilania silnika benzyną, a gazem. W przypadku nieprawidłowego dobrania i kalibracji instalacji zasilania gazem, check engine (kontrolka) może zaświecić się na desce rozdzielczej. 

                  kontrolka silnika check

                  Układ OBD w przypadku stwierdzenia nieprawidłowości w emisji spalin zasygnalizuje błąd. Podobnie stanie się w przypadku fizycznego uszkodzenia któregoś z elementów odpowiedzialnych za kontrolę emisji spalin. Warto w tym miejscu podkreślić, że dzieje się tak tylko i wyłącznie w przypadku nieprawidłowo dobranej i skalibrowanej instalacji gazowej w Twoim aucie. Pamiętaj jednak, że świecąca się kontrolka silnika nie zawsze wynika z niesprawności instalacji zasilania silnika autogazem. Jak już wspominaliśmy, powody mogą być niezwiązane z instalacją LPG, tym bardziej warto w takim wypadku udać się do mechanika celem zdiagnozowania problemu. 

                  Polecamy artykuł: 20 najpopularniejszych usterek instalacji LPG

                  Zwłaszcza obecnie problem pojawiających się błędów silnika niesłusznie jest bezwzględnie kojarzony z instalacjami LPG. Problem ten występował dużo częściej w przypadku montażu instalacji starszych generacji, które nie były aż tak podatne na kalibrację i monitorowanie parametrów ich pracy. W przypadku współczesnych typów instalacji LPG problem z regulacją albo zupełnie nie występuje, albo pojawia się sporadycznie i jest prosty do wyeliminowania. Wynika to z możliwości dokładniejszej regulacji samej instalacji. 

                  Nigdy nie bagatelizuj problemów z katalizatorem

                  Pomarańczowa kontrolka silnika może wynikać z nieprawidłowości pojawiających się w układzie wydalania spalin w Twoim samochodzie. Bardzo często problemy te wynikają z usterek pojawiających się w katalizatorze. Problemy z katalizatorem są bardzo często bagatelizowane przez kierowców, choć jest to duży błąd. Początkowo problem może być całkowicie niezauważalny, jednak z czasem przybierze na sile. Pierwszym niepokojącym objawem jest zauważalny spadek mocy Twojego samochodu. Ma to miejsce w przypadku częściowego zapchania katalizatora. Jest to szczególnie zauważalne podczas wyprzedzania i może doprowadzić do niebezpiecznych sytuacji. Spadek mocy jest najmocniej odczuwalny w silnikach z turbodoładowaniem. Konieczna może się okazać wtedy wymiana katalizatora.

                  kontrolka silnika mechanik

                  Jeżeli dopuścisz do całkowitego zapchania katalizatora, musisz nastawić się na poważniejsze problemy, skutkujące gaśnięciem auta zaraz po odpaleniu czy też całkowitym brakiem możliwości uruchomienia silnika w swoim samochodzie. Inne objawy, na jakie musisz zwrócić uwagę, to przede wszystkim: wzrost zużycia paliwa, mniejsza ilość spalin w układzie wydechowym, podejrzane hałasy wydobywające się z układu wydechowego, czy też silnie wyczuwalny zapach spalin wydobywających się z układu wydechowego. Zauważalne jest to szczególnie po uruchomieniu auta po dłuższym postoju.

                  Żółta kontrolka silnika – częsta przyczyna to wypadanie zapłonu

                  Wypadanie zapłonu na którymś z cylindrów to usterka, która dotyka w większości aut z silnikami benzynowymi. Przyczyną tego problemu jest brak spalania mieszanki paliwowo-powietrznej w jednym z cylindrów. Charakterystyczne objawy to przede wszystkim spadek mocy, nierówna praca silnika oraz problemy z odpaleniem. Bardzo pomocna w diagnostyce tego problemu okazuje się kontrolka silnika check engine, która w przypadku tego typu usterki w wielu modelach samochodów podczas jazdy miga, zamiast jednostajnie się świecić. Jeżeli miga check engine – czy można jechać w takim przypadku? W przypadku aut z silnikiem czterocylindrowym (lub większym) problem ten nie unieruchomi Twojego auta, ponieważ jeżeli awarii uległ jeden cylinder, to auto nadal będzie mogło jechać (choć jest to oczywiście niezalecane). Jeżeli Twoje auto ma silnik trzycylindrowy lub mniejszy, może się okazać, że przez niesprawny jeden cylinder, pojazd będzie miał za mało mocy, żeby jechać.

                  Zapraszamy do lektury: Silnik pracuje nierówno? Sprawdź czujnik położenia wału korbowego

                  W przypadku wystąpienia tego typu usterki powinieneś jak najszybciej skontaktować się z warsztatem samochodowym w celu wyeliminowania problemu. Przyczyny tego typu awarii mogą mieć różne podłoże. Do najczęstszych można zaliczyć uszkodzenia cewek zapłonowych, problemy ze świecami, bądź zużycie przewodów zapłonowych. Niestety w niektórych przypadkach wypadanie zapłonu może wynikać z o wiele poważniejszych problemów, takich jak brak kompresji na jednym z cylindrów. W takiej sytuacji nieunikniony może być generalny remont silnika.

                  Do najbardziej tragicznych skutków możemy zaliczyć przede wszystkim całkowite unieruchomienie silnika oraz nienaprawialne uszkodzenie katalizatora. Dzieje się tak, kiedy paliwo, które nie uległo spaleniu, trafia bezpośrednio do katalizatora. Dlatego też pod żadnym pozorem nie bagatelizuj zapalonej kontrolki silnika. 

                  Uważaj na problemy z zaworem EGR

                  Wbrew powszechnie krążącej opinii, zawór EGR nie jest niczym nowym. EGR, czyli zawór recyrkulacji gazów wylotowych, to kolejna część, o której uszkodzeniu poinformuje Cię świecąca kontrolka check engine. Głównym zadaniem zaworu jest obniżenie temperatury w komorze spalania. To z kolei przekłada się na obniżenie ilości szkodliwych substancji emitowanych do atmosfery wraz ze spalinami. W początkowej fazie uszkodzenie zaworu EGR nie wpływa znacząco na bezpieczeństwo i komfort użytkowania samochodu. Z czasem jednak nastąpi zauważalny spadek mocy. W przypadku aut z silnikiem Diesla, z rury wydechowej zacznie wydobywać się czarny dym. W niektórych przypadkach może dochodzić także do gaśnięcia silnika.

                  kontrolka silnika dym

                  Pierwszym objawem pojawienia się problemów z wyżej wspomnianym zaworem jest właśnie zapalenie się żółtej kontrolki silnika na desce rozdzielczej. Przeważnie problemy pojawiają się po przejechaniu od 120. do 150. tysięcy kilometrów. Wiele zależy też od stanu technicznego samochodu oraz stylu jazdy samego kierowcy. Koszty naprawy zależą przede wszystkim od wieku Twojego samochodu. Im starsze auto, tym naprawa będzie prostsza. W przypadku niektórych samochodów wystarczy jedynie czyszczenie zaworu. W nowszych konstrukcjach może się okazać, że samo czyszczenie jest niewystarczające. To z kolei przekłada się na większe koszty naprawy. 

                  Zapalona kontrolka silnika – czy można jeździć i co robić – podsumowanie

                  Choć mechanik może bardzo łatwo skasować błąd, czyszcząc pamięć komputera, to nie jest to dobre rozwiązanie. Wprawdzie kontrolka się nie zapali, ale nie oznacza to wcale, że problem został rozwiązany. Teoretycznie odpowiedź na pytanie „kontrolka silnika – czy można jechać?”, brzmi: tak, ale jeżdżąc dalej, możesz bardzo szybko doprowadzić do poważnej awarii silnika, która unieruchomi go na znacznie dłużej. A to oznacza znacznie większe koszty ewentualnej naprawy. Nie bagatelizuj więc kontrolki check engine.

                  Warto dogłębnie zdiagnozować przyczyny wyświetlania błędów – zrobisz to w polecanych serwisach sieci Motointegrator.

                  Artykuły powiązane