Bieg jałowy

Co to jest bieg jałowy?

Zagadnienie biegu jałowego dotyczy nie tylko samochodów, ale również innych pojazdów mechanicznych. Bieg jałowy to możliwie najniższa prędkość obrotowa, przy której dany pojazd nie gaśnie. Jego wrzucenie oznacza odłączenie silnika od układu napędowego.

Aby móc uzyskać bieg jałowy w przypadku manualnej skrzyni biegów wystarczy wciśnięcie sprzęgła. Można również przestawić gałkę zmiany biegu lub wcisnąć specjalny przycisk (automatyczna skrzynia biegów) i ustawić te elementy w pozycji luzu. W takiej pozycji utrzymanie niewielkich obrotów jest wspomagane poprzez działanie urządzeń regulujących dopływ mieszanki paliwowej prosto do cylindrów.

Obroty na biegu jałowym zazwyczaj mieszczą się w przedziale od 700 do 900 na minutę (RPM). Dzięki takiemu zakresowi, silnik ma możliwość stabilnej pracy i radzenia sobie z powstającymi oporami (zarówno zewnętrznymi, jak i wewnętrznymi). Co ważne, ze względu na wykorzystaną technologię, rok produkcji oraz przebieg pojazdu, przedziały prędkości obrotowej na biegu jałowym są trochę inne dla każdego silnika.

Bieg jałowy często mylony jest z popularnym hamowaniem silnikiem, czyli praktyką, która stanowi ważny element ekologicznej jazdy. Jednak bieg jałowy, w przeciwieństwie do hamowania silnikiem, to sytuacja, w której samochód nie porusza się z włączonym biegiem.

Poruszanie się na luzie może być też niebezpieczne, ponieważ wymaga od kierowcy czasu na wrzucenie biegu oraz osiągnięcie odpowiedniej prędkości (na biegu jałowym auto wytrąca prędkość). Warunki na drodze nie zawsze dają czas na wykonywanie takich manewrów.