MultiJet

MultiJet

Nazwę tę stosuje się dla drugiej generacji silników Diesla z bezpośrednim wtryskiem, za których stworzenie odpowiada grupa Fiat. Te jednostki napędowe charakteryzuje elektroniczny system wtrysku paliwa — tak zwane common rail. Jedną z zalet porównaniu do tradycyjnego rozwiązania jest to, że taka konstrukcja pozwala na zwiększenie ciśnienia wtrysku. Paliwo może też być dostarczane do silnika w kilku dawkach. To znaczy, że proces może być podzielony na wiele niezależnych wtrysków. Taki silnik daje również możliwość tworzenia stałego ciśnienia niezależnie od momentu pracy silnika.

Silnik ze wtryskiem common rail to mniejsza emisja spalin i hałasu, a także równiejsza praca i wysoka sprawność termodynamiczna.

Historia silnika

Silniki Multijet powstały w oparciu o produkowane przez Fiata silniki JTD pierwszej generacji. Multijet różnią się od tych pierwszej generacji właśnie możliwością podzielenia wtrysku na kilka dawek. Obecnie te jednostki napędowe znajdują się w pojazdach wielu marek, takich jak Fiat, Opel, Lancia, Suzuki, Tata czy Alfa Romeo.

Rodzaje silników Multijet

Powstało wiele tego typu silników o różnej charakterystyce. Mimo różnych oznaczeń zależnie od marki samochodu należą one wszystkie do rodziny Mulijet. Jeden z nich powstaje w fabryce w Bielsku-Białej. Właśnie ta jednostka otrzymała w 2005 tytuł silnika roku w swojej kategorii produktowej. Najsłabszy model z tej gamy ma moc 70 KM, z kolei najmocniejszy to silnik wysokoprężny o mocy 272 KM i pojemności 3 litrów. Ten ostatni stosowany jest w pojazdach marki Maserati i Jeep.