Obieg oleju w silniku
Czym jest obieg oleju w silniku?
Sercem każdego pojazdu jest silnik. Do poprawnego działania wymaga wielu elementów, które na siebie oddziałują. Jednak funkcjonowanie silnika przez dłuższy czas nie jest możliwe, jeśli obieg oleju w silniku, nie jest odpowiednio rozprowadzany przez układ smarowania.
Jakie funkcje ma obieg oleju w silniku?
Ruch poszczególnych części silnika generuje efekt tarcia pomiędzy różnymi powierzchniami, co wpływa mocno na zużywanie się tych elementów. Aby zminimalizować negatywne efekty tarcia, stosuje się właśnie obieg oleju w silniku, który pełni funkcję środka smarnego. Dzięki temu, że pomiędzy poszczególne elementy dostanie się olej, nie dochodzi do ich negatywnego nagrzewania się. To z kolei pozytywnie wpływa na ich trwałość.
Jak wygląda budowa układu smarowania?
Żeby olej mógł krążyć po silniku, sprawnie musi działać oczywiście cały układ smarowania. Składa się on z wielu elementów.
- Olej silnikowy – ciecz, której zadaniem jest zmniejszanie tarcia,
- Pompa oleju – poddaje ona olej silnikowi odpowiedniemu ciśnieniu, dzięki czemu krąży on po układzie,
- Filtr oleju – odpowiada za to, aby w krążącym po silniku oleju było jak najmniej zanieczyszczeń. Ważna jest regularna wymiana filtra, aby uniknąć jego zapchania, a w konsekwencji pominięcia go w procesie smarowania,
- Zawór ciśnienia pompy oleju – ogranicza on maksymalne ciśnienie oleju w układzie do określonego poziomu,
- Chłodnica oleju – jak sama nazwa wskazuje, jej funkcją jest chłodzenie oleju,
- Miska olejowa – to z niej pobierany jest olej, zanim zacznie krążyć w układzie smarowania.
Oczywiście oprócz wyżej wymienionych elementów na obieg oleju w silniku składa się także szereg przewodów, które służą do transportowania cieczy smarującej.
