Silnik czterosuwowy

Silnik czterosuwowy

Jest to rodzaj silnika o spalaniu zewnętrznym, który wykorzystywany jest do napędzania samochodów, motocykli, statków powietrznych, maszyn roboczych, agregatów, a nawet lokomotyw spalinowych. Jego pierwsze wersje powstały w drugiej połowie XIX w.

4 ruchy tłoka

Jak sama nazwa wskazuje, jest to jednostka napędowa, w której występują 4 suwy, czyli te momenty, w których następuje przemieszczenie tłoka. Te 4 fazy działania to tak zwany cykl Otta. Swoją nazwę zawdzięcza wynalazcy silnika — Nicolausowi Otto.

Jak działa silnik czterosuwowy?

• Suw ssania. Podczas tej fazy tłok wytwarza w cylindrze podciśnienie dzięki temu, że przesuwa się w dół z górnego do dolnego martwego punktu.
• Suw sprężenia. Podczas drugiej fazy cyklu Otta tłok porusza się w górę cylindra. Spręża on w ten sposób mieszankę paliwowo-powietrzną. Zarówno zawór ssący, jak i wydechowy są wtedy zamknięte. Następuje to pod dużym ciśnieniem. Zanim osiągnie ono minimalną objętość, ma miejsce zapłon. Jego celem jest spalenie mieszanki w momencie, gdy tłok przekroczył górny martwy punkt – GMP.
• Suw rozprężania. Podczas tego kroku także oba zawory, ssawny i wydechowy, są zamknięte. Z powodu wysokiego ciśnienia we wnętrzu komory spalania tłok zostaje odepchnięty, co wprowadza wał korbowy w ruch obrotowy. Następnie tłok porusza się do dolnego martwego punktu – DMP.
• Suw wydechu. Przed tym, jak tłok osiągnie DMP, otwarty zostaje zawór wydechowy, a gazy spalinowe mogą zostać doprowadzone do układu wydechowego i później poza pojazd.