Przewody hamulcowe – objawy pęknięcia, koszt wymiany? [PORADNIK]

W tym artykule przeczytasz:

1. Przewód elastyczny hamulcowy… Czym są i jakie są rodzaje przewodów hamulcowych? 
2. Przewód hamulcowy – jego rola i miejsce w budowie układu hamulcowego
3. Jak działa układ hamulcowy?
4. Zużycie przewodów hamulcowych – powody przyspieszonego zużycia to:
5. Jaka jest trwałość przewodów hamulcowych? 
6. Czy woda w płynie hamulcowym oznacza zużycie przewodów elastycznych?
7. Co się dzieje po awarii przewodów hamulcowych? 
8. Jaki może być objaw pęknięcia przewodu hamulcowego w samochodzie osobowym?
9. Jak sprawdzić przewody w samochodzie?
10. Co powoduje awarie metalowych, sztywnych przewodów hamulcowych?
11. Co powoduje awarie giętkich, elastycznych przewodów hamulcowych?
12. Jak zabezpieczyć przewód hamulcowy przed wyciekiem? Czy przewody hamulcowe się naprawia?
13. Koszt wymiany przewodów hamulcowych
14. Gdzie wymienić przewody hamulcowe w samochodzie? Samodzielna wymiana?
15. Jak często wymieniać przewody hamulcowe i płyn? Jak dbać o układ hamulcowy?

Przewody hamulcowe zapewniają właściwe działanie układu hamulcowego. Pracują w niebywale ciężkich warunkach. Choć produkuje się je z najlepszych i bardzo wytrzymałych materiałów, zdarzają się ich awarie. Jaką rolę pełnią przewody hamulcowe, jak są zbudowane i jaka jest ich trwałość? Jakich awarii można spodziewać się po przewodach hamulcowych? Ile kosztuje naprawa przewodów hamulcowych?

W jednym z naszych poradników na temat wycieków płynu hamulcowego napisaliśmy, że pompa hamulcowa jest w układzie hamulcowym substytutem serca, a płyn hamulcowy – krwi. W takim przypadku przewody hamulcowe są żyłami, które doprowadzają płyn hamulcowy do ruchomych elementów wykonawczych, umożliwiających zmniejszanie prędkości i hamowanie.

Przewód elastyczny hamulcowy… Czym są i jakie są rodzaje przewodów hamulcowych? 

• Przewody hamulcowe, stosowane w samochodach z hydraulicznym układem hamulcowym to rurki o odpowiedniej średnicy, wykonane z mocnych materiałów. Dzieli się je na przewody sztywne i giętkie.  

• Przewody sztywne produkuje się z metali odpornych na korozję, takich jak miedź, stal ocynkowana, mosiądz albo miedź z niklem. Dodatkowo z zewnątrz pokrywa się je warstwą antykorozyjną.
• Przewody gumowe tzw. miękkie lub elastyczne produkowane są ze specjalnej gumy (musi być odporna na działanie płynu hamulcowego), dodatkowo wzmocnionej oplotem zewnętrznym i wewnętrznym wyprodukowanym z tkaniny albo metalu (przewody hamulcowe w oplocie).

Przewód hamulcowy – jego rola i miejsce w budowie układu hamulcowego

Przewody hamulcowe transportują płyn hamulcowy pod ciśnieniem. Aby to wyjaśnić, musimy spojrzeć na budowę układu hamulcowego. Najprostsze układy hamulcowe zbudowane są z:

• pedału hamulca
• pompy hamulcowej z urządzeniem zwiększającym ciśnienie płynu hamulcowego
• sztywnych i giętkich przewodów hamulcowych
• korektora siły hamowania na tylnej osi
• zacisków hamulcowych z ruchomymi tłoczkami
• klocków hamulcowych
• tarcz hamulcowych
• płynu hamulcowego

Coraz rzadziej, zamiast tarcz i klocków, stosuje się bębny hamulcowe. Montuje się je przede wszystkim na tylnych osiach małych aut.

Jak działa układ hamulcowy?

Po naciśnięciu pedału hamulca przez kierowcę, pompa hamulcowa wraz z urządzeniem wspomagającym, zwiększa ciśnienie płynu. Płyn najpierw za pomocą sztywnych przewodów hamulcowychtrafia w okolice kół, a potem za sprawą giętkich przewodów hamulcowychdo zacisków hamulcowych.

Nacisk płynu powoduje wysunięcie się tłoczka w zacisku. Dzięki temu powierzchnia robocza klocka hamulcowego zaczyna trzeć o powierzchnię roboczą tarczy hamulcowej, umożliwiając zwalnianie i hamowanie.

W nowoczesnych samochodach przepływ płynu hamulcowego do poszczególnych kół jest modulowany przez zaawansowane układy bezpieczeństwa, takie jak ABS, ASR czy ESP. Sterowniki tych systemów zbierają dane z szeregu czujników i po naciśnięciu pedału hamulca, decydują o tym, do którego koła trafi płyn i w jakiej ilości, które koło ma zostać przyhamowane mocniej, a które słabiej albo wcale. Zapobiega to blokowaniu kół w czasie hamowania, albo wpadnięciu w poślizg.

W trakcie silnego hamowania, przewody hamulcowe muszą znieść bardzo silne ciśnienie płynu hamulcowego – nawet do 100 bar.

Sztywne przewody hamulcowe umieszczone są pod całym samochodem. Dla bezpieczeństwa stosuje się dwa obwody. Giętkie przewody umożliwiają skręcanie przednich kół, a także amortyzację kół przednich oraz tylnych. Przewody giętkie, z racji wykonywania setek tysięcy ruchów w czasie jazdy, zużywają się szybciej. Poza tym są one narażone na pracę w zmiennych warunkach temperatury. Na przykład w czasie mroźnej zimy guma kurczy się z powodu niskiej temperatury, by po chwili rozszerzyć się na skutek wysokiej temperatury, spowodowanej przez tarcie klocka hamulcowego o tarczę hamulcową w trakcie hamowania.

Żywotność przewodów hamulcowych zależna jest od całego szeregu czynników. 

Zużycie przewodów hamulcowych – powody przyspieszonego zużycia to:

• Części niskiej jakości, wykonane ze słabych materiałów, tanie zamienniki albo tanie części używane na pierwszy montaż w samochodach budżetowych
• Nieterminowa wymiana płynu hamulcowego. Stary płyn traci swoje właściwości antykorozyjne, co powoduje rdzewienie metalowych przewodów hamulcowych od środka.
• Jazda terenowa, albo po drogach gorszej jakości, gdzie może dojść do uszkodzenia przewodów albo ich warstwy antykorozyjnej po uderzeniu kamieniem albo zaczepieniu o gałąź
• Jazda autem terenowym po drogach gorszej jakości albo w terenie, bez odpowiednich osłon podwozia (powód jak w poprzednim akapicie).
• Korzystanie z funkcji regulacji prześwitu w samochodzie, która przyspiesza zużycie giętkich przewodów
• W dużych i ciężkich samochodach, na przykład limuzynach, pickupach czy też autach terenowych, przewody hamulcowe poddawane są bardzo wysokim przeciążeniom trakcie hamowania, co jest powodem ich przyspieszonego zużycia.

Jaka jest trwałość przewodów hamulcowych? 

Trudno ją jednoznacznie określić. Dobre, metalowe (sztywne) przewody hamulcowe potrafią w sprzyjających warunkach wytrzymać 15 lat i więcej. Dla porównania, słabe przewody giętkie mogą wymagać wymiany już po trzech latach użytkowania.

W krajach skandynawskich, które kładą ogromny nacisk na kwestię bezpieczeństwa ruchu drogowego, przewody hamulcowe w starszych autach obowiązkowo wymienia się co cztery lata.

Czy woda w płynie hamulcowym oznacza zużycie przewodów elastycznych?

Zużyte przewody elastyczne, na skutek coraz większej ilości mikrootworków w parciejącej gumie, powodują chłonięcie wody przez płyn hamulcowy i przyspieszają jego zużycie. Płyn hamulcowy, choć jest płynny, nie zawiera wcale wody. Jednak jest higroskopijny i bardzo szybko ją chłonie.

Jednoprocentowa zawartość wody powoduje obniżenie punktu wrzenia płynu, co jest powodem zmniejszenia skuteczności hamulców. Trzyprocentowa kwalifikuje płyn do natychmiastowej wymiany.

Pomiędzy przewodami sztywnymi a giętkimi stosuje się metalowe, szczelne zaciski. One również bywają awaryjne na skutek działania korozji.

Co się dzieje po awarii przewodów hamulcowych? 

Dochodzi do wycieków płynu hamulcowego. Przez to układ hamulcowy nie jest w stanie działać z odpowiednią siłą. Im większy ubytek płynu, tym mniejsza skuteczność hamowania, aż do całkowitej utraty możliwości zatrzymania samochodu.

Ubytki albo brak płynu hamulcowego powodują również niemożność działania ze strony układów bezpieczeństwa, takich jak układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania ABS, układ zapobiegający poślizgowi kół napędzanych ASR i układ przeciwpoślizgowy ESP. Nie będą działać też inne systemy, oparte o ESP, jak asystent zjazdu.

Wyciek płynu hamulcowego może doprowadzić do tragicznego wypadku.Chyba, że właściciel auta, mechanik albo diagnosta samochodowy w porę go zauważy, a właściciel auta skieruje się do warsztatu samochodowego. Diagnozę stanu samochodu i układu hamulcowego umówisz w jednym z warsztatów na Motointegrator.com.

Jaki może być objaw pęknięcia przewodu hamulcowego w samochodzie osobowym?

• Miękki pedał hamulca
• Ubywanie lub całkowity brak płynu w zbiorniczku
• Plamy płynu hamulcowego pod samochodem
• Plamy płynu hamulcowego przy kołach
• Ślady płynu na zaciskach
• Zapalenie się kontrolki na desce rozdzielczej, ostrzegającej o małej ilości płynu hamulcowego
• Ściąganie samochodu w jedną stronę podczas hamowania (skorodowane przewody hamulcowe)
• Słabe działanie hamulców pomimo silnego naciskania na pedał
• Widoczne otarcia i pęknięcia na metalowych przewodach hamulcowych

Jak sprawdzić przewody w samochodzie?

Wycieki może zaobserwować również diagnosta samochodowy w trakcie okresowego przeglądu albo mechanik, w trakcie wizyty, na przykład mającej na celu wymianę klocków lub tarcz.

Przy takich objawach należy jak najszybciej udać się do warsztatu samochodowego, aby usunąć nieszczelności spowodowane uszkodzeniem lub zużyciem przewodów hamulcowych.

Znalezienie odpowiedniego warsztatu samochodowego na Motointegrator.com zajmie tylko kilka chwil.

Nawet niewielkie uszkodzenie, powodujące mały wyciek, jest niebezpieczne. W razie nagłego hamowania, gdy ciśnienie w układzie mocno wzrośnie, może dojść do rozszczelnienia przewodów i w konsekwencji, silnej ucieczki płynu z układu i niemożliwości hamowania.

Co powoduje awarie metalowych, sztywnych przewodów hamulcowych?

• Przeciążenia
• Zużycie eksploatacyjne materiału
• Korozja wewnętrzna, będąca powodem stosowania starego płynu hamulcowego, jaki utracił swoje właściwości antykorozyjne
• Korozja zewnętrzna, spowodowana uszkodzeniem zewnętrznej warstwy antykorozyjnej i działaniem soli drogowej lub wilgoci i błota
• Uszkodzenia mechaniczne
• Korozja metalowych złączek

Co powoduje awarie giętkich, elastycznych przewodów hamulcowych?

• Przeciążenia
• Uszkodzenia mechaniczne
• Zużycie eksploatacyjne gumy – starzenie się materiału

Jak zabezpieczyć przewód hamulcowy przed wyciekiem? Czy przewody hamulcowe się naprawia?

Wymienia się je na nowe. Najczęściej na całej długości – np. od pompy hamulcowej do przedniego, prawego koła. Niektórzy mechanicy stosują też metodę, która pozwala na wstawianie kawałka nowego przewodu sztywnego oraz elementu złącznego, którym można przewody skręcić i uszczelnić bez konieczności ich zakuwania.

Jednak lepszym rozwiązaniem jest zastosowanie całego, nowego przewodu. Tym bardziej, że przewody nie należą do drogich części.

Koszt wymiany przewodów hamulcowych

Metr sztywnego przewodu hamulcowego kosztuje średnio od 15 do 25 zł, a wymiana to do 150 zł. Popularne przewody elastyczne to zazwyczaj 20-60 złotych, a wymiana jednego kosztuje około 50 zł.

Sztywne przewody hamulcowego kupuje się na metry, a koszt to średnio 15-25 zł. W większości aut wymiana nie nastręcza większych problemów, albowiem wystarczy zdemontować niektóre elementy układu wydechowego (osłony, tłumik) i koła, aby uzyskać pełny dostęp do sztywnych przewodów hamulcowych. W takim przypadku za wymianę przewody mechanicy liczą sobie do 150 zł. Warto też pamiętać o konieczności wymiany płynu hamulcowego, a także o odpowietrzeniu układu (co wiąże się z dodatkowymi kosztami).

Wyjątkiem mogą być auta z tylnym napędem albo z napędem na obie osie. W takim przypadku (np. w Mercedesie C W202) aby dostać się do przewodów hamulcowych należy zdemontować wał napędowy, przekazujący napęd na tylną oś. A to wymaga dużej ilości czasu i pociąga za sobą duże koszty.

Wymiana giętkich, elastycznych przewodów hamulcowych jest prosta. Po zdjęciu koła, mechanik demontuje przewód za pomocą specjalnego klucza, a potem umieszcza w jego miejscu nowy. Taka wymiana kosztuje zazwyczaj ok. 50 zł (za jedno koło). Dobry, markowy elastyczny przewód hamulcowy do popularnego auta kosztuje zazwyczaj od 20 do 60 zł. W tym przypadku też warto wymienić płyn hamulcowy.

Gdzie wymienić przewody hamulcowe w samochodzie? Samodzielna wymiana?

Wymianę przewodów hamulcowych należy powierzyć fachowcom.Samodzielna wymiana nie pozwoli na duże oszczędności, a może być przyczyną poważnych problemów z układem hamulcowym (a także ABS, ASR i ESP) oraz bezpieczeństwem jazdy.

Poza tym przy wymianie przewodów hamulcowych niezbędne są specjalistyczne narzędzia (giętarki, sprzęt do zakuwania i inne). Trzeba też odpowietrzyć układ hamulcowy. W profesjonalnych warsztatach, po zdjęciu kół, auto unosi się na podnośniku. Jak to zrobić samodzielnie w garażu? No właśnie.

Znajdź warsztaty wykonujące usługę wymianę przewodów hamulcowych w swojej okolicy:

• Chorzów
• Gdańsk
• Szczecin
• Bydgoszcz
• Wrocław
• Radom
• Łódź
• Gliwice
• Poznań
• Katowice
• Lublin
• Białystok
• Warszawa
• Kraków
• Inne miasta

Jak często wymieniać przewody hamulcowe i płyn? Jak dbać o układ hamulcowy?

• Podstawowa czynność, o której trzeba pamiętać, to wymiana płynu hamulcowego – raz na dwa lata, albo co 40 tys. km przebiegu (w zależności od tego, co nastąpi szybciej).Płyn musi być dobrany zgodnie z zaleceniami producenta auta. Taki płyn gwarantuje odpowiednie działanie układu, jak również zabezpiecza metalowe przewody hamulcowe przez rdzewieniem. Koszt wymiany płynu to 80 – 100 zł. Wymianę płynu możesz łatwo umówić online przez Motointegrator.
• Warto unikać jazdy po drogach niskiej jakości, gdzie kamienie albo gałęzie mogą uszkodzić przewody hamulcowe.
• W przypadku jazdy off-roadowej samochodem terenowym, trzeba wyposażyć auto w odpowiednie osłony podwozia.
• Trzeba odpowiednio szybko reagować na wszelakie objawy uszkodzeń i wycieków.
• W trakcie każdej wizyty w warsztacie, warto poprosić mechanika o sprawdzenie stanu przewodów hamulcowych.

Żaden kierowca nie chce, aby jego auto generowało niepotrzebne awarie i związane z nimi koszty. Priorytetem jest też to, aby samochód był bezpieczny, niezależnie od wieku.

Sprawny układ hamulcowy to gwarancja bezpieczeństwa dla nas i dla innych uczestników ruchu drogowego. Warto o tym zawsze pamiętać.

Na Motointegrator.com znajdziesz warsztat, w którym dokonasz przeglądu układu hamulcowego, a także wymiany przewodów hamulcowych oraz płynu hamulcowego.

Czytaj także:

Świecąca kontrolka hamulca – co może być przyczyną?

Podgrzewanie przedniej szyby – jak działa oraz najczęstsze awarie

Zużyte opony – jak się ich pozbyć?

Jak usunąć naklejkę rejestracyjną z przedniej szyby?

Awaria mechanizmu różnicowego