Klasy samochodów – podział aut na segmenty. Jakie są na rynku?
Podział samochodów na segmenty jest konieczny. Poszczególne klasy wyrażają bowiem podstawowe właściwości konkretnego modelu auta. Jak sprawdzić klasę samochodu i co ona oznacza w praktyce? W tym materiale przygotowaliśmy kompendium wiedzy.
Klasa samochodu ma jedno zadanie. Chodzi o rozróżnienie dostępnych na rynku pojazdów co do wielkości i przeznaczenia. To klasyfikacja przyjęta przez producentów, która ma ułatwić rynkowe plasowanie modeli, ale też ich wycenę. Ma również sprawić, że kierowcom łatwiej będzie odnaleźć się w ofercie nadwoziowej poszczególnych marek motoryzacyjnych.
Spis treści:
Dlaczego stosuje się podział samochodów na klasy?
Segment A i klasa B
Klasa C. Auta kompaktowe
Segment D. Segment średni
Klasa E, klasa F oraz klasa G i H. Samochody luksusowe i sportowe
Klasyfikacja samochodów osobowych typu SUV, czyli segment J
Segment K, czyli nadwozie typu van
Dlaczego stosuje się podział samochodów na klasy?
Nie ma jednego podziału samochodów na klasy. Podziałów tak naprawdę jest kilka. Ten może być wykonany w oparciu o cenę, wielkość samochodu, ale także i specyficzne predyspozycje modelu (np. hot-rod). W tym materiale skupimy się na podziale według wielkości. Taki podział na klasy jest bowiem najpopularniejszy i szeroko stosowany w Europie. Rozróżnikiem w tym przypadku są litery. Każda klasa samochodów ma przypisaną własną. Stosuje się oznaczenia literowe od A do K.
- Rodzaj klasy samochodu warunkuje nie tylko wielkość nadwozia. Podział ze względu na ten parametr warunkuje również pojemność i moc silnika, ale także cenę pojazdu.
Jedziesz na wakacje samochodem? Sprawdź jak przygotować pojazd do długiej drogi w trasie.
Segment A i klasa B
Samochody klasy A to mini-auta. Segment B to segment małych samochodów miejskich. Modele klasy A i B mogą się pochwalić długością nadwozia wynoszącą maksymalnie nieco ponad 4 metry oraz maksymalnie 350-litrowym bagażnikiem. Tylne siedzenia? Na nich zasiąść mogą głównie dzieci. Z drugiej strony w przypadku samochodów klasy B kierowca ma szansę cieszyć się łatwością parkowania i manewrowania w ciasnych uliczkach. Pojazdy charakteryzują się również prostą technologią i stosunkowo niskimi kosztami ewentualnych napraw.
- Samochody klasy A to m.in. Fiat 500, Fiat Seicento, Toyota Aygo czy Smart ForTwo.
- Samochody klasy B to m.in. Fiat Punto, Opel Corsa, Volkswagen Polo, Ford Fiesta czy Audi A1.
Klasa C. Auta kompaktowe
W klasie C (klasa niższa-średnia) mieszczą się pojazdy kompaktowe. Pod pojęciem tym w większości przypadków kryją się hatchbacki, ewentualnie niewielkie sedany i kombi. Segment i klasa w tym przypadku oznacza często nawet 400-litrowy bagażnik, a do tego przestrzeń do podróżowania czterech dorosłych pasażerów. Na tym jednak nie koniec. W segmencie C popularne są również tzw. gorące hatchbacki. To modele o mocy przekraczającej 200 koni, które łączą praktyczne nadwozie z dynamicznymi właściwościami jezdnymi.
Autosegment C to nie tylko pojazdy szczególnie popularne we flotach i wypożyczalniach samochodów. To też auta chętnie wybierane przez Europejczyków. Dlatego od lat są jednym z dominujących segmentów na rynku motoryzacyjnym na Starym Kontynencie.
- Samochody segmentu C to m.in. Ford Focus, Opel Astra, Volkswagen Golf czy Peugeot 308.
- Aut klasy C+ jest zdecydowanie mniej. Sztampowy przykład to Škoda Octavia, dysponująca 600-litrowym bagażnikiem.
Segment D. Segment średni
Segment D oznacza klasę średnią. W podstawowej nomenklaturze oznacza to pojazd rodzinny. Tę klasę samochodu najłatwiej rozróżnić po formie nadwozia. Producenci, projektując kolejne modele, stawiają głównie na sedana, liftbacka lub kombi. Klasa średnia przez długie lata stanowiła szczyt możliwości rodzinnych w Europie. W końcu auta potrafiły oferować przestronną kabinę i przeszło 600-litrowy bagażnik. Aktualnie ich popularność maleje (w tym także hegemona w postaci Passata). Uwagę klientów od aut grupy D odciągają bowiem SUV-y.
- Samochody klasy D to m.in. Ford Mondeo, Toyota Avensis, BMW serii 3, Mercedes klasy C, Škoda Superb czy Volkswagen Passat.
Co może oznaczać wysokie spalanie benzyny? Nasi eksperci wyjaśniają.
Klasa E, klasa F oraz klasa G i H. Samochody luksusowe i sportowe
Samochody klasy E stanowią wprowadzenie do segmentu luksusowego. Klasa wyższa-średnia to głównie sedany i kombi (czasami kombi z podwyższonym prześwitem). Auta tego typu są przestronne i dobrze wyposażone. Niestety właściciele samochodów muszą liczyć się z wyższą ceną zakupu. Kolejną grupę stanowią auta klasy F. To słowem kluczowym staje się luksus (grupy E i F bywają zaliczane do segmentu premium). Aktualnie auta danej klasy są wyceniane na kwotę wynoszącą od 500 tys. do ponad miliona złotych. To jedne z najdroższych samochodów w Polsce i topowi przedstawiciele wyższej klasy. Cena oznacza jednak inne korzyści. Samochody klasy F są bowiem wyposażane w najnowsze zdobycze techniki motoryzacyjnej. Kolejną grupą są pojazdy klasy G. Tu chodzi o samochody sportowe, a nawet i supersportowe (segment G+). Samochody klasy H to natomiast typowe kabriolety.
- Idealnym przedstawicielem segmentu E w Europie jest m.in. BMW serii 5, Lexus GS, Honda Legend, Audi A6 czy Mercedes klasy E.
- Idealnym przedstawicielem segmentu F w Europie jest m.in. Mercedes klasy S, BMW serii 7 czy Audi A8.
- Idealnym przedstawicielem segmentu G w Europie jest m.in. Porsche 911, BMW Serii 6 czy Jaguar XK.
- Idealnym przedstawicielem segmentu H w Europie jest m.in. Mazda MX-5, BMW Z4 czy Audi TT.
Wiesz, jakie samochody używane są najbardziej zawodne? Oto lista.
Klasyfikacja samochodów osobowych typu SUV, czyli segment J
Jeszcze na początku lat 90. XX wieku można było mówić o typowych terenówkach. Auta tej klasy sprawdzały się poza utwardzonymi szlakami i nie przepadały za jazdą asfaltem. Aktualnie sytuacja uległa zmianie. Terenówki zamieniły się w SUV-y i dużo lepiej sprawdzają się podczas jazdy po mieście.
Z czasem samochody terenowe zostały sprowadzone do miana samochodu rodzinnego. A to dopiero pierwsza z informacji. Druga jest taka, że choć europejski podział samochodów jest szeroki, wrzuca wszystkie SUV-y i terenówki do jednej grupy. To jednak połowiczne spojrzenie. Bo w grupie J raczej można mówić o segmentach samochodów. Wyróżniamy tu co najmniej cztery klasy, które są zróżnicowane pod względem rozmiarów, zastosowania, ale i przede wszystkim ceny.
- Na listę typowych przedstawicieli klasy J wpisać można m.in. Mercedes-benz klasy G, Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan, BMW X5 czy Paugeot 3008.
Zasada działania komputera pokładowego. Kiedy jego komunikaty są alarmujące, a kiedy informacyjne?
Segment K, czyli nadwozie typu van
Segmenty i klasy samochodów domykają vany. To pojazdy o kompaktowym nadwoziu, ale obszernej kabinie pasażerskiej i bagażniku. Są przeznaczone do transportowania towarów, ewentualnie wyjazdów rodzinnych. W tym przypadku również stosowany jest podział samochodów ze względu na wielkość. Bo takim samym vanem nie może być Chrysler Voyager i Skoda Roomster.
- Samochodem segmentu K jest m.in. Mercedes-benz klasy B, Renault Espace, Volkswagen Sharan czy Opel Zafira.
