Komputer pokładowy i komunikaty serwisowe – co oznaczają i jak reagować?

Spis treści:

• Komputer pokładowy – co to jest?
• Jakie funkcje pełni komputer pokładowy?
• Komputer pokładowy w samochodzie i komunikaty serwisowe – które informacje można kasować, a które zobowiązują do wizyty w warsztacie?
• Komputer pokładowy pokazuje komunikat – czy to oznacza, że możesz jechać dalej?
• Kolor kontrolek pozwala ocenić skalę usterek zgłaszanych przez komputer samochodowy
• Samodzielne kasowanie komunikatów serwisowych – jak to zrobić?
• Uniwersalny komputer pokładowy. Rozwiązanie dla starszych modeli samochodów?
• Gdy komputer samochodowy zgłasza awarię niezwłocznie udaj się do sprawdzonego warsztatu samochodowego

Komputer pokładowy – co to jest?

Komputer pokładowy to bardzo przydatne urządzenie, dostarczające wielu cennych informacji. W starszych samochodach komputer pokładowy wykorzystywał niewielki, monochromatyczny ekran, zamontowany na desce rozdzielczej. Ekran mógł też znajdować się pośrodku deski rozdzielczej i mógł być współdzielony z fabrycznym zestawem audio.
W najnowszych samochodach stosuje się niewielkie, kolorowe wyświetlacze LCD lub LED o szerokości całej tablicy rozdzielczej o średnicy ekranu do 4 cali, zamontowane pomiędzy zegarami na desce rozdzielczej. 

Większy ekran to większe możliwości. Nowoczesny komputer pokładowy w samochodzie może przekazać więcej danych –  do tego w znacznie bardziej czytelny sposób. Ponadto wyświetlacze LED coraz częściej można łatwo sparować ze smartfonami i przekazywać obraz z telefonu na samochodowy ekran. Jest to niezwykle przydatne np. w celu wygodnego korzystania z nawigacji Google Maps, czy przełączania piosenek z wybranego serwisu streamingowego.

Komputer pokładowy jest zasilany z samochodowej instalacji elektrycznej i jest odporny na wstrząsy, a także wahania temperatury. Komputer pokładowy połączony jest z komputerem ECU i to głównie od niego pobiera wyświetlane, przetworzone już informacje. Głównie, albowiem komputer pokładowy może czerpać też informacje z innych czujników, np. temperatury zewnętrznej czy też informujących o niedomknięciu drzwi albo niezapiętych pasach bezpieczeństwa.

Jakie funkcje pełni komputer pokładowy?

Podstawowe funkcje komputera pokładowego to:

• Temperatura powietrza na zewnątrz;
• Dane dotyczące prędkości auta – średniej, chwilowej itd.;
• Dane dotyczące spalania – średniego, chwilowego, na danym odcinku trasy;
• Przewidywana ilość kilometrów, jaką można jeszcze pokonać na posiadanej w baku ilości paliwa;
• W niektórych modelach samochodów komputer wskazuje, na jakim biegu aktualnie porusza się pojazd. Jeśli auto posiada automatyczną skrzynię biegów, komputer wskazuje, jaki bieg tryb jazdy został wybrany. W przypadku trybu manualnego wskazywany jest aktualnie wybrana przełożenie skrzyni biegów.

W nowszych samochodach ilość funkcji znacząco się zwiększyła. Komputer pokładowy informuje na przykład:  

• O niezamkniętych drzwiach;
• O niezapiętych pasach bezpieczeństwa;
• O zbyt małym ciśnieniu powietrza w oponach, jeśli pojazd jest wyposażony w układ kontroli ciśnienia w oponach;
• O tym, jaki bieg powinno się w danej chwili wrzucić w manualnej skrzyni biegów, jeśli samochód jest wyposażony w system, podpowiadający dobór właściwego biegu;
• O uruchomienie zaawansowanych systemów wyposażenia albo bezpieczeństwa (np. Hill Descent Cotnrol w pojazdach klasy SUV albo systemu przeciwzderzeniowego);
• Może wskazywać też w bardzo czytelnej formie temperaturę płynu chłodzącego, ilość paliwa itd;
• Temperatura oleju silnikowego.

Już kilkanaście lat temu, na początku w autach premium, wprowadzono możliwość wyświetlania przez komputery pokładowe komunikatów serwisowych. Komunikaty serwisowe informowały o konieczności dokonania przeglądu auta, o konieczności wymiany oleju silnikowego, filtra itd. albo o jakiejś awarii. Przykładem mogą być samochody marki BMW, w których serwis prowadzony jest na podstawie stanu różnych części, gdzie czujniki kontrolują zużycie niektórych elementów, jak np. klocki hamulcowe, czy olej silnikowy. Z kolei w klasycznych modelach BMW stosowano komputer pokładowy w postaci panelu z nazwami podzespołów i szeregiem diod zapalających się w przypadku awarii któregoś z układów samochodu.

W starszych autach, w których stosowano malutki wyświetlacz komputera pokładowego, pojawiał się na nim napis: INSP, SERVICE, OIL, FAULT albo inny, zależny od producenta pojazdu. Od kilku lat komputery pokładowe są stałym elementem wyposażenia każdego auta, niezależnie od klasy, a ich możliwości prezentacyjne znacznie się powiększyły. Dzięki temu stosuje się bardziej zaawansowane formy informowania kierowcy. Komputery przypominają zatem o konieczności: 

• dokonania przeglądu okresowego;
• wymiany oleju silnikowego wraz z filtrem;
• wymiany płynu chłodniczego;
• wymiany filtra paliwa;
• wymiany filtra powietrza;
• dolania płynu AdBlue do zbiornika, w przypadku aut napędzanych silnikiem wysokoprężnym z układem SCR;
• dolania płynu Eolys w przypadku aut napędzanych silnikiem wysokoprężnym z filtrem cząstek stałych FAP;
• wymiany paska rozrządu;
• wymiany świec zapłonowych albo żarowych;
• w autach klasy premium także o konieczności wymiany klocków hamulcowych i innych elementów;
• jak również o usterkach – ogólnych np. zespołu napędowego czy określonych układów, np. awarii systemów bezpieczeństwa ABS – ASR – ESP (standardowo zapalają się również kontrolki, informujące o awariach).

Komputer pokładowy w samochodzie i komunikaty serwisowe – które informacje można kasować, a które zobowiązują do wizyty w warsztacie?

Komunikaty serwisowe zostały wprowadzone po to, aby kierowca nie zapominał o konieczności dokonania przeglądu lub wymiany płynów/podzespołów, oraz aby odwiedził ASO danego producenta. Tam, po przeprowadzonej wymianie, komunikat jest kasowany, a mechanik wprowadza nowe wartości. Jedną z podstawowych czynności w ASO jest podłączenie samochodu pod komputer diagnostyczny. Elektronik powie o awarii często więcej niż wnikliwe oględziny.

Częstotliwość wyświetlania komunikatów uzależniona jest od kilku czynników. Np. w przypadku oleju silnikowego może to być wartość wprowadzona przez producenta auta (ustala on, że dany olej przy serwisowaniu Long Life należy wymienić co 30 albo 40 tys. km przebiegu). W przypadku klocków hamulcowych i innych elementów, może to być zależne od stopnia zużycia, określanego przez czujniki.

W Polsce kupowane są przede wszystkim kilku lub kilkunastoletnie auta używane. Ze względu na bardzo wysokie koszty usług i części zamiennych, mało który kierowca korzysta z usług ASO.

Większość korzysta z warsztatów niezależnych, albo dokonuje prostych wymian samodzielnie. Stąd też na rynku pojawiły się różnego rodzaju dane (programy komputerowe, zestawienia, artykuły), opisujące możliwość kasowania komunikatów serwisowych po wykonanej czynności (np. wymianie oleju lub klocków), bez potrzeby odwiedzania ASO.

Poza tym w wielu autach należy dokonywać czynności eksploatacyjnych częściej, niż zaleca to producent. Np. powinno się częściej wymieniać olej silnikowy, albo pasek rozrządu, aby uniknąć kosztownych awarii. Wówczas również kasowanie komunikatów może być potrzebne.

Kasowanie inspekcji przyda się również wtedy, gdy kupujemy używane auto i zaraz po zakupie (zgodnie z zasadami bezpieczeństwa) wymieniamy płyny eksploatacyjne, świece zapłonowe, filtry, elementy układu hamulcowego oraz rozrząd.

Kasowanie przyda się również wtedy, gdy dokonujemy naprawy auta, w trakcie której konieczna jest wymiana któregoś z płynów, albo na przykład paska rozrządu (po jego zabrudzeniu wyciekającym olejem). 

Komputer pokładowy pokazuje komunikat – czy to oznacza, że możesz jechać dalej?

Komunikaty informujące o konieczności wymiany oleju silnikowego, klocków czy płynu chłodniczego, nie informują o awarii. Można jeździć dalej, ale warto pomyśleć o jak najszybszym przeprowadzeniu danej czynności. Długotrwałe ignorowanie ostrzeżenia może zakończyć się przyspieszonym zużyciem auta (jazda z zabrudzonym olejem), albo wypadkiem (jazda ze startymi klockami hamulcowymi albo starym płynem hamulcowym). Ignorowanie lub skasowanie komunikatu o braku AdBlue bez dolania płynu spowoduje zmniejszenie mocy silnika o 40 proc., a nawet uniemożliwi jego uruchomienie. Przykłady można mnożyć. Sprawdź, co oznacza zapalona kontrolka silnika / Check Engine. Najczęstsze przyczyny omawiamy na naszym blogu.

W przypadku pojawienia się komunikatów serwisowych, informujących o awarii któregoś z układów (ABS, ESP, zespół silnika, skrzynia biegów itd.), należy jak najszybciej odwiedzić warsztat. 

Kolor kontrolek pozwala ocenić skalę usterek zgłaszanych przez komputer samochodowy

Komputer samochodowy komunikuje się z kierowcą na różne sposoby. W przypadku wykrycia usterek przez jednostkę sterującą silnikiem ważny jest, aby kierowca jak najszybciej został poinformowany o ich wystąpieniu, zwłaszcza jeśli usterka dotyczy podzespołu mającego znaczny wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Zapalenie się kontrolki na desce rozdzielczej czasem wzbudza w kierowcach niepokój. Sprawdź, jak po kolorze kontrolki można rozpoznać istotność zgłoszonej usterki:

• Czerwone – kontrolki ostrzegające o poważnych awariach. Najczęściej dotyczą układów odpowiadających za bezpieczeństwo jazdy, takich jak hamulce, czy poduszki powietrzne. Kontrolki czerwonego koloru informują także o poważnych usterkach silnika, takich jak brak ładowania akumulatora lub zbyt niski poziom oleju silnikowego. Często wraz z kontrolkami ostrzegającymi o poważnych awariach wyświetla się także komunikat STOP nakazujący zatrzymanie pojazdu.
• Żółte – kontrolki informacyjno-ostrzegawcze, które wskazują m.in. usterki świec żarowych, zapchany filtr DPF, awarie układów ABS, ASR, ESP, a także zużyte okładziny hamulcowe, zbyt niskie ciśnienie w oponach, czy brak płynu do spryskiwaczy. Pomimo zgłoszonych awarii kontynuowanie jazdy może być dopuszczalne, choć nie należy zwlekać z wizytą w warsztacie samochodowym.
• Zielone – kontrolki informacyjne, które zapalają się po włączeniu przez kierowcę świateł, tempomatu lub asystenta pokonywania wzniesień.

Samodzielne kasowanie komunikatów serwisowych – jak to zrobić?

W większości samochodów do skasowania podstawowych komunikatów serwisowych (dotyczących wymiany oleju/filtra albo przeprowadzenia przeglądu) niepotrzebne są żadne narzędzia, ani podłączenie auta pod komputer diagnostyczny. Nie trzeba też obawiać się tego, że dojdzie do uszkodzenia elektroniki. Jeśli procedura się nie uda, po prostu trzeba ją przeprowadzić od nowa.

Przed rozpoczęciem procedury powinniśmy pozamykać w samochodzie wszystkie drzwi.

Spójrzmy na kilka przykładów:

Kasowanie inspekcji serwisowej w Audi A4 (2001-2007)

• Wciskamy przycisk z kluczykiem (znajdujący się pod wskaźnikiem ilości paliwa) i przytrzymujemy go;
• Włączamy zapłon;
• Puszczamy przycisk z kluczykiem;
• Na wyświetlaczu komputera pokładowego pojawia się napis SERVICE lub SERVICE IN XXXX KM;
• Wciskamy przycisk oznaczony 0.0 (znajduje się obok przycisku z kluczykiem) i przytrzymujemy go tak długo, aż pojawi się nowy okres serwisowy albo napis SERVICE; zniknie z ekranu komputera;
• Wyłączamy zapłon.

Kasowanie inspekcji w Citroen C5 (2000–2004)

• Wciskamy przycisk, znajdujący się nad trzema zegarami, po prawej stronie deski rozdzielczej i przytrzymujemy go;
• Włączamy zapłon;
• Ponownie wciskamy przycisk znajdujący się nad zegarami i przytrzymujemy go przez 10 sekund;
• Symbol klucza powinien zgasnąć;
• Wyłączamy zapłon.

Kasowanie inspekcji dotyczącej wymiany oleju w Skoda Octavia (1997–2000)

• Wciskamy przycisk na desce rozdzielczej, pod prędkościomierzem i przytrzymujemy go;
• Włączamy zapłon;
• Na wyświetlaczu komputera pokładowego powinien pokazać się napis OIL;
• Puszczamy przycisk pod prędkościomierzem;
• Obracamy przyciskiem znajdującym się pod obrotomierzem, w prawo;
• Na wyświetlaczu pojawia się „-----”;
• Możemy ustawić wybrane przez siebie dane;
• Wyłączamy zapłon.

Kasowanie inspekcji przeglądu w Renault Megane 2 (2002–2008)

• Wkładamy do czytnika kartę Hands Free;
• Skrzynia biegów ustawiona jest w pozycji luz;
• Wciskam przycisk Start/Stop – jeden raz, bez wciskania sprzęgła i hamulca;
• Za pomocą przycisku, znajdującego się na dźwigni wycieraczek, najeżdżamy na przebieg do przeglądu, wyświetlany na desce;
• Przytrzymujemy przycisk na liczniku aż do ustawienia wybranego przez nas przebiegu do następnego przeglądu;
• Wyłączamy zapłon.

Kasowanie inspekcji w Volkswagen Passat (2000–2005)

• Wciskamy przycisk pod prędkościomierzem na desce rozdzielczej i przytrzymujemy go;
• Włączamy zapłon;
• Na wyświetlaczu licznika kilometrów powinien pojawić się napis SERVICE;
• Na wyświetlaczu komputera pokładowego powinien pojawić się napis SERVICE NOW;
• Puszczamy przycisk pod prędkościomierzem;
• Delikatnie chwytamy palcami przycisk pod obrotomierzem na desce rozdzielczej (po lewej stronie wyświetlacza komputera pokładowego) i obracamy go w prawo, aż do skasowania wskazania;
• Wyłączamy zapłon.

Przed rozpoczęciem kasowania należy sprawdzić, jak powinno ono przebiegać w danym modelu auta.  Źródłem informacji mogą być artykuły, wpisy w fanklubach danej marki, materiały na Youtube i wiele innych. Procedurę bez problemu przeprowadzi także mechanik z niezależnego warsztatu. Najbliższy warsztat można łatwo znaleźć za pomocą naszych wyszukiwarek.

Do mechanika trzeba też udać się też wtedy, gdy komputer pokładowy wyświetla informacje o awarii. Za pomocą urządzenia diagnostycznego mechanik szybko ustali, który podzespół wymaga wymiany, naprawy lub regulacji.

Uniwersalny komputer pokładowy. Rozwiązanie dla starszych modeli samochodów?

Obecnie niemal każdy nowy samochód wyposażony jest w choćby w prosty komputer pokładowy, który wskazuje podstawowe informacje, takie jak średnie spalanie paliwa, pozostały zasięg samochodu, czy średnia prędkość i czas jazdy. Właściciele starszych modeli aut mogą być pozbawieni dostępu do tego typu informacji. Rozwiązaniem pozwalającym na śledzenie parametrów pracy samochodu jest uniwersalny komputer pokładowy. Ceny zakupu tego typu urządzeń zaczynają się od ok. 200 zł, więc stosunkowo niedużym kosztem możesz znacznie poprawić funkcjonalność samochodu, który fabrycznie nie został wyposażony w komputer pokładowy. Co to oznacza pod kątem użyteczności, łatwo sprawdzić już w kilka chwil po montażu urządzenia.

Podstawowe wymogi, jakie musi spełniać auto, w którym chcesz zamontować uniwersalny komputer pokładowy, są:

• złącze OBDII – system OBD2 zapewnia prostą diagnostykę jednostki napędowej. Złącze OBDII należy do obowiązkowego wyposażenia każdego nowego samochodu benzynowego zarejestrowanego w Europie od 2001 r. W przypadku silników wysokoprężnych nakaz montażu tego rozwiązania obowiązuje od 1 stycznia 2003 r.;
• elektroniczny wtrysk paliwa – na podstawie danych dotyczących czasu wtryskiwania paliwa wyliczane jest średnie zużycie benzyny lub oleju napędowego, a także pozostały zasięg samochodu.

Uniwersalny komputer pokładowy należy podłączyć do samochodowej instalacji elektrycznej w celu zapewnienia zasilania. Można np. skorzystać z kostki doprowadzającej prąd do radioodbiornika. Sygnał z komputera sterującego pracą silnika przesyłany jest do urządzenia przewodowo lub za pomocą nadajnika bluetooth. Komputer składa się z wyświetlacza i adaptera montowanego do gniazda OBDII. Pamiętaj, żeby zamontować wyświetlacz uniwersalnego komputera pokładowego tak, aby nie ograniczał widoczności lub dostępu do przycisków umieszczonych na desce rozdzielczej. Uniwersalny komputer pokładowy może wymagać kalibracji przy użyciu laptopa lub tradycyjnego PC. Szczegółowe informacje na temat instalacji urządzenia znajdziesz w instrukcji obsługi wybranego modelu.

Zakup takiego urządzenia wiąże się z poniesieniem pewnych nakładów finansowych, a montaż urządzenia może wymagać wizyty u elektryka samochodowego. Tańszym rozwiązaniem są płatne i darmowe aplikacje na smartfony, które pozwalają uzyskać szczegółowe informacje dotyczące stanu i pracy jednostki napędowej. Niektóre z nich pozwalają nie tylko kontrolować parametry auta, lecz także mierzyć osiągi, takie jak przyspieszenie czy elastyczność. Skorzystanie z rozwiązania na smartfony wiąże się z koniecznością zakupu interfejsu OBDII z funkcją bluetooth, jednak w tym przypadku jest to kwota kilkudziesięciu złotych. Należy także wyposażyć się w solidny uchwyt do smartfona i ładowarkę samochodową, ponieważ aplikacje korzystające z bluetooth mogą szybko zużywać baterię w Twoim urządzeniu.

Znajdź warsztaty wykonujące usługę diagnostyki komputerowej w swojej okolicy:

Gdy komputer samochodowy zgłasza awarię niezwłocznie udaj się do sprawdzonego warsztatu samochodowego

Komputer pokładowy w samochodzie to bardzo przydatne urządzenia, które przekazuje kierowcy informacje dotyczące wielu parametrów pracy samochodu. Jedną z kluczowych funkcji jest ostrzeganie o awariach, które mogą m.in. wpływać na komfort i bezpieczeństwo jazdy. Jeśli zauważysz na ekranie komputera pokładowego informacje o usterkach, skontaktuj się ze sprawdzonym serwisem samochodowym. Adresy renomowanych warsztatów samochodowych w Twojej okolicy znajdziesz na stronie Motointegrator.com.