- Strona główna
- Usługi
- Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS)
- Czujniki ciśnienia w oponach TPMS - wymiana (za sztukę)
Czujniki ciśnienia w oponach TPMS - wymiana (za sztukę)
W Unii Europejskiej system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) został wprowadzony jako obowiązkowy dla wszystkich nowo produkowanych pojazdów od początku 2015 r. Ma on ostrzegać kierowcę o nagłym spadku ciśnienia w oponach. TPMS symbolizuje żółta opona o przekroju poprzecznym z wykrzyknikiem na środku. System jest niezwykle przydatny dla kierowcy, ponieważ sygnalizując spadek ciśnienia w jednej lub więcej oponach, zapobiega wypadkom drogowym.
Wskazówki
• Sprawdź ciśnienie w oponach zgodnie z instrukcjami producenta pojazdu
• Przeprowadzaj kontrole diagnostyczną zaworu TPMS na kole
• Napraw uszkodzone opony
• Wymień oponę, jeśli uszkodzenie nie pozwala na bezpieczną naprawę
• Wymień czujnik TPMS, jeżeli działa nieprawidłowo
Zakres usług
• Wymiana zapłonu lampki ostrzegawczej systemu kontroli ciśnienia w oponach
• Sprawdzenie ciśnienia w oponach
• Wymiana opon
Znajdź warsztat samochodowy
Sprawdź nasze warsztaty, które oferują usługę czujniki ciśnienia w oponach tpms - wymiana (za sztukę) w niektórych z największych miast w Twoim kraju.
Dodatkowe informacje o usłudze
System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) to aktywny system bezpieczeństwa, który mierzy ciśnienie w oponach. Czujnik mierzący ciśnienie wewnątrz opony jest przymocowany do zaworu opony. Jeśli ciśnienie spadnie poniżej dopuszczalnych wartości, czujnik zaświeci żółtą lampkę kontrolną na panelu sterowania. Wskaźnik TPMS to przekrój opony z wykrzyknikiem pośrodku.
Istnieją dwie wersje czujnika TPM, pośredni i bezpośredni.
Informacje o pośrednim ciśnieniu w oponach są odczytywane z algorytmu prędkości koła i prędkości pojazdu. Dane dotyczące rozmiaru opon są przechowywane w jednostce sterującej. W przypadku tego rodzaju czujnika samo ciśnienie nie jest mierzone. Pomiarowi podlega prędkość obrotu koła. Wzrost tej prędkości w stosunku do prędkości oczekiwanej system rozpoznaje oponę pustą i ostrzega kierowcę o niewłaściwie obniżonym ciśnieniu wewnątrz opony.
W przypadku bezpośrednich czujników TPM, ciśnienie w każdej oponie jest mierzone osobno. Na tej podstawie dostarczane są dane o ciśnieniu wewnątrz opon i temperaturze, które są algorytmicznie przetwarzane wewnątrz jednostki sterującej, a zaobserwowane nieprawidłowości wyświetlają się na panelu sterowania.
Czujniki są przechowywane numerycznie w jednostce sterującej. Wymiana kół w pojeździe wymaga zmiany pozycji czujników, ponieważ w przeciwnym razie może prowadzić do nieprawidłowego odczytu lub wskazania, która opona traci ciśnienie. Jeśli użyjemy letnich i zimowych zestawów opon w pojeździe, każdy czujnik wymaga odpowiedniego dostosowania, aby system mógł działać poprawnie i przesyłać dokładne dane.