Wymiana filtra DPF

Wymiana filtra DPF

Filtr DPF, czyli suchy filtr cząstek stałych to jedna z nowinek stosowanych w samochodach z silnikiem diesla zapewniająca niższą emisją spalin. Od 2011 roku ich montaż stał się obowiązkiem producentów. Obecnie większość użytkowników kilkuletnich diesli musi się liczyć z wymianą tego elementu. Sam demontaż i montaż nowego elementu wygląda podobnie jak wymiana katalizatora czy tłumika. Problemem są jednak ceny nowych filtrów, które mogą sięgać nawet kilku tysięcy złotych. Można na własną rękę usunąć z pojazdu filtr DPF, ale nie jest to zgodne z prawem i może powodować błędne odczyty komputera sterującego silnikiem, co w efekcie doprowadzi do jego awarii. Wymiana DPF lub jego wkładu to jedyne w pełni legalne rowiązania.

Wskazówki

  • Długość pokonywanych tras, jakość paliwa, sprawność silnika – to wszystko wpływa na szybkość zużywania się filtra cząstek stałych
  • Alternatywą dla wymiany filtra DPF jest zakup regenerowanej części, która ma znacznie krótszą żywotność
  • Poruszanie się tylko na krótkich dystansach, głównie po mieście, znacznie skraca żywotność filtrów cząstek stałych
  • Usuwanie filtra cząstek stałych jest nielegalne, samochód bez filtra nie przejdzie okresowego badania technicznego
  • Nie należy eksploatować samochodu z niesprawnym filtrem cząstek stałych - może to powodować uszkodzenie silnika, a spaliny nie będę spełniać norm środowiskowych

Zakres usług

  • Odłączenie czujników z demontowanego filtra
  • Demontaż uszkodzonego filtra cząstek stałych DPF
  • Montaż nowego filtra DPF
  • Podłączenie wszystkich niezbędnych czujników

Znajdź warsztat samochodowy

Sprawdź nasze warsztaty, które oferują usługę wymiana filtra dpf w niektórych z największych miast w Twoim kraju.

Dodatkowe informacje o usłudze

Jak wydłużyć żywotność filtra DPF? 

Nie wszyscy użytkownicy samochodów z silnikiem Diesla zdają sobie sprawę, że da się wydłużyć żywotność filtra DPF. Jak to zrobić? Najdłużej, tego typu filtry, wytrzymują w autach eksploatowanych głównie poza miastem. Szczególnie w warunkach, gdy pojazd porusza się po autostradzie lub trasie szybkiego ruchu ze stałą prędkością. Cząstki w filtrze są odpowiednio wypalanie. Z kolei, w przypadku samochodów użytkowanych na krótkich dystansach w mieście, DPF zapycha się znacznie szybciej. Dlaczego tak się dzieje? Bo nie ma możliwości odpowiedniego wypalenia cząstek znajdujących się w filtrze z powodu zbyt niskich lub ciągle zmieniających się obrotów silnika. Jeśli samochód jest użytkowany w mieście, warto raz na miesiąc lub co około 500 km pojechać autem w trasę i przejechać kilkadziesiąt kilometrów utrzymując możliwe stałą prędkość pojazdu i równe obroty silnika. Stosowanie się do tych zasad skutecznie oddali wymianę DPF w czasie.

Dlaczego nie warto wycinać filtra DPF? 

Filtra cząstek stałych nie warto wycinać z kilku powodów Po pierwsze, jadąc takim autem za granicę można zapłacić wysoki mandat i stracić dowód rejestracyjny samochodu. Poza tym, wycinając filtr cząstek stałych przyczyniasz się do zanieczyszczania środowiska. W okolicy, w której jeździsz autem, ty oraz inni ludzie będą oddychać bardziej zanieczyszczonym powietrzem. Skażenia środowiska może nie widać od razu, ale ma ono znaczący wpływ na twoje zdrowie, a także zdrowie twoich dzieci w przyszłości. Wymiana DPF lub jego wkładu to zdedowanie najlepsze rozwiązania. Warto zacząć od komputerowej procedury wypalania filtra oraz specjalnej chemii czyszczącej.