1. Strona główna
  2. Usługi
  3. Silnik
  4. Wymiana uszczelniaczy zaworowych

Wymiana uszczelniaczy zaworowych

Wymiana uszczelniaczy zaworowych

Zadaniem uszczelniaczy zaworowych w silniku jest przeciwdziałanie przedostawaniu się do cylindrów oleju, który smaruje układ sterowania zaworami. Kiedy uszczelniacze zaworowe przestają prawidłowo funkcjonować, dochodzi do spalania oleju wraz z paliwem. Negatywnym następstwem takiego stanu jest niszczenie silnika przez gromadzący się nagar we wnętrzu komory spalania. Dodatkową konsekwencją jest przedwczesne zużycie świec zapłonowych. Najbardziej typowym objawem kłopotów z uszczelniaczami zaworowymi są duże ubytki oleju i charakterystyczna, niebieskawa barwa spalin wylatujących z rury wydechowej.

Wskazówki

  • Przy wymianie uszczelniaczy, zaleca się wymianę paska rozrządu
  • Objawem uszkodzonych uszczelniaczy zaworowych są spaliny wydobywające się z rury wydechowej o niebieskim zabarwieniu

Zakres usług

  • Demontaż pokrywy zaworów i/lub głowicy silnika
  • Wymiana uszczelniaczy
  • Wymiana uszczelki pokrywy zaworów i/lub uszczelki pod głowicą
  • Wymiana oleju w silniku wraz z filtrem

Znajdź warsztat samochodowy

Sprawdź nasze warsztaty, które oferują usługę wymiana uszczelniaczy zaworowych w niektórych z największych miast w Twoim kraju.

Dodatkowe informacje o usłudze

Wymiana uszczelniaczy zaworowych

Silnik to serce każdego samochodu. Negatywne konsekwencje zużytych uszczelniaczy mogą prowadzić do uszkodzenia jednostki napędowej. Jej naprawa może być bardzo kosztowna. Dlatego warto zadbać o to, aby w odpowiednim czasie wymienić uszczelniacze. 

Dlaczego wymiana uszczelniaczy zaworowych jest tak ważna?

Uszczelniacze zaworowe mają chronić cylindry przed dostaniem się do nich oleju. Jest to możliwe dzięki temu, że pełnią one funkcję uszczelnienia trzonków zaworowych. Wszystkie elementy, które wchodzą w skład układu spalinowego, pracują w trudnych warunkach. Nie inaczej jest z uszczelniaczami. Dlatego tak ważne jest dbanie o wszystkie komponenty silnika, aby zminimalizować ryzyko awarii. Uszczelniacze to po prostu niewielkie uszczelki. Dlatego też nawet drobne uszkodzenia mogą doprowadzić do nieszczelności, a w konsekwencji do zużycia oleju i poważnych awarii jednostki napędowej.

Kiedy konieczna jest wymiana uszczelniaczy zaworowych?

Jest to taki element, który ma ograniczoną trwałość. To znaczy, że trzeba się liczyć z tym, że po odpowiednio długim użytkowaniu uszczelniacze zaworowe zużyją się i po prostu przestaną być szczelne. Trudno wymienić tu jakąś określoną liczbę kilometrów. Może zdarzyć się to po 80 000 tys. km, jak i po 100 tys. Będzie to zależeć z jednej strony od samego modelu samochodu i silnika a z drugiej od tego, jak się użytkuje samochód. Uszkodzenia mechaniczne w wyniku czynników zewnętrznych to raczej rzadkość.

Uszkodzone uszczelniacze zaworowe — objawy

Jeśli nagle Twój samochód zacznie zużywać więcej oleju niż zazwyczaj, oznacza to z reguły, że w jakimś miejscu jest wyciek. Warto sprawdzić wtedy także właśnie uszczelniacze zaworowe, gdyż sam ubytek oleju będzie tu najmniej negatywną konsekwencją. Oprócz tego, że samochód powiadomi Cię o konieczności uzupełnianiu oleju, możesz też wcześniej wyczuć charakterystyczny zapach spalenizny. Będzie on odczuwalny w momencie uruchamiania silnika i krótko po tym. 

Kolejny symptom, który może świadczyć o problemie z uszczelniaczami to wspomniany już niebieski kolor spalin podczas rozruchu. Trzeba pamiętać jednak jeszcze o tym, że taka barwa dymu może oznaczać zużycie turbosprężarki. Jednak zwykle towarzyszy temu charakterystyczny świst podczas dodawania gazu. Warto zwrócić też uwagę na sytuację, kiedy z układu spalinowego wydostaje się znaczenie więcej spalin niż zazwyczaj. Może być to szczególnie zauważalne podczas przyspieszania lub w korku, kiedy silnik pracuje na wolnych obrotach. Każde z wymienionych może oznaczać różne usterki, a tylko jedną z nich są uszkodzone uszczelniacze zaworowe. Wymiana ich powinna być poprzedzona fachową diagnozą, wykonaną w warsztacie. 

Zużyte uszczelki zaworowe – przyczyny

Na to, jak długo uszczelniacze zaworowe będą dobrze spełniać swoją funkcję, ma wpływ nie tylko jakość ich wykonania. Sam sposób użytkowania samochodu także będzie miał znacznie. Nieprawidłowa eksploatacja auta będzie miała oczywiście wpływ także na inne elementy pojazdu, doprowadzając do ich przedwczesnego zużycia. 

Same uszczelniacze mogą uszkodzić się, kiedy gwałtownie zmienia się bieg, jadąc z dużą prędkością. Powinno także pamiętać się o regularnej wymianie rozrządu. Zbyt mocno wyeksploatowany może doprowadzić do szybszego zużycia się uszczelniaczy zaworowych. Podobnie będzie, jeśli zapomni się o regularnej wymianie oleju i filtra w układzie olejowym. 

Wymian uszczelniaczy zaworowych – cena

W większości przypadków do wymiany uszczelniaczy będzie konieczne zdjęcie głowicy cylindrów. Trzeba się liczyć w takim wypadku, z tym że koszt usługi wyniesie kilkaset lub kilka tysięcy złotych zł. W zależności od wielkości silnika i zaawansowania konstrukcji. Oczywiście to orientacyjna wartość.  Koszt wymiany uszczelniaczy zaworowych będzie niższy, jeśli okaże się, że nie trzeba zdejmować samych głowić. Jednak tylko niektóre silniki mają taką budowę, która na to pozwoli. Oczywiście na to ile kosztuje wymiana uszczelniaczy zaworowych, będzie miała wpływ także cena samych części zamiennych.

Niektórzy kierowcy zastanawiają się, czy nie wykonać tak zwanej regeneracji uszczelniaczy. Jest to jednak zabieg tylko trochę przedłużający ich żywotność i w konsekwencji także zużyją się i będzie trzeba wymienić je na nowe. Ekonomicznie w dłuższej perspektywie nie ma to więc uzasadnienia.

Jak wymienić uszczelnia zaworowe

Wiele osób zastanawia się, czy jest możliwe zrobienie tego samemu. Jednak jest to zabieg dość złożony i wykonanie go samemu ma uzasadnienie jedynie, wtedy kiedy ma się duże doświadczenie oraz wiedzę odnośnie do mechaniki. Proces wymiany uszczelniaczy wymaga zdjęcia nie tylko osłony silnika, ale także dostępu do popychaczy zaworowych i wałków rozrządu, a niekiedy nawet demontażu rozrządu. Przy okazji wymiany uszczelniaczy zaworowych warto też zdjąć głowicę i dokładnie obejrzeć, w jakim stanie są tłoki oraz cylindry. Nieumiejętna wymiana może więc bardzo łatwo zakończyć się uszkodzeniem nawet samego silnika. 

Zawsze więc najlepszym rozwiązaniem będzie wymiana u mechanika. Doświadczony fachowiec będzie mógł najpierw odpowiednio zdiagnozować problem, a potem go rozwiązać. W przypadku wymiany uszczelniaczy zaworowych pomoże też dobrać części zamienne, które będą odpowiednio wysokiej jakości. Wymiana w warsztacie to po prostu pewność fachowo wykonanej usługi.