Wymiana uszczelniaczy zaworowych

Wymiana uszczelniaczy zaworowych

Dokładną cenę poznasz po wysłaniu zgłoszenia

Zadaniem uszczelniaczy zaworowych w silniku jest przeciwdziałanie przedostawaniu się do cylindrów oleju, który smaruje układ sterowania zaworami. Kiedy uszczelniacze zaworowe przestają prawidłowo funkcjonować, dochodzi do spalania oleju wraz z paliwem. Negatywnym następstwem takiego stanu jest niszczenie silnika przez gromadzący się nagar we wnętrzu komory spalania. Dodatkową konsekwencją jest przedwczesne zużycie świec zapłonowych. Najbardziej typowym objawem kłopotów z uszczelniaczami zaworowymi są duże ubytki oleju i charakterystyczna, niebieskawa barwa spalin wylatujących z rury wydechowej.

Przeczytaj więcej
service info

Porady

  • Przy wymianie uszczelniaczy, zaleca się wymianę paska rozrządu
  • Objawem uszkodzonych uszczelniaczy zaworowych są spaliny wydobywające się z rury wydechowej o niebieskim zabarwieniu
media info

Zakres usług

  • Demontaż pokrywy zaworów i/lub głowicy silnika
  • Wymiana uszczelniaczy
  • Wymiana uszczelki pokrywy zaworów i/lub uszczelki pod głowicą
  • Wymiana oleju w silniku wraz z filtrem

Warsztaty: Wymiana uszczelniaczy zaworowych

Opis usługi

Co to są uszczelniacze zaworowe?

Uszczelniacze zaworowe są małymi uszczelkami osadzonymi w głowicy silnika i obejmującymi trzonki zaworów w celu ich uszczelnienia i uniknięcia przedostawania się oleju smarującego mechanizm sterowania zaworami do cylindrów.

Kiedy należy wymienić uszczelniacze zaworowe?

Nieszczelność uszczelniaczy zaworowych powoduje spalanie oleju, dymienie na niebiesko, zanieczyszczanie olejem świec zapłonowych oraz tworzenie nagaru olejowego w komorze spalania. Z uwagi na niekorzystny wpływ niesprawnych uszczelniaczy zaworów na żywotność całej jednostki napędowej, należy te elementy jak najszybciej wymienić.

Jak wygląda wymiana uszczelniaczy zaworowych?

W niektórych typach silników możliwe jest dokonanie wymiany poprzez demontaż pokrywy zaworów, zdemontowanie części mechanizmu sterowania zaworami oraz wymontowanie uszczelniaczy poprzez zsunięcie ich specjalnym narzędziem z trzonków zaworów. W większości przypadków konieczne jednak będzie zdemontowanie głowicy i rozebranie mechanizmu zaworów w celu przeprowadzenia wymiany uszczelniaczy. Przy okazji takiej naprawy konieczne będzie zamontowanie nowej uszczelki głowicy, nowej uszczelki pokrywy zaworów, wskazane także będzie zastosowanie nowego napędu rozrządu jeśli takowym jest pasek. Koniecznie należy skontrolować także stan prowadnic zaworów, gdyż to właśnie ich niesprawność może powodować uszkodzenie uszczelniaczy trzonków zaworów. Po dokonanej naprawie silnik napełniany jest olejem, a układ chłodzenia płynem chłodniczym. Przy zachowaniu poprawności wykonania wszystkich czynności silnik powinien być sprawny i nie wykazywać zużycia oleju poprzez zasysanie go przez mechanizm zaworowy."